国会国土交通委員会所属国民の力ユ・ギョンジュン議員が11日KORAILとSRから受けた資料によると、SRTは2018年から今年8月まで5分以上到着が遅延した回数が合計1万7172回だった。一日平均10件近く列車が遅れたのだ。
KTXは2017年から今年8月まで7545件遅れた。ただし、16分以上遅れた数値だけ資料として提出した。国際鉄道連盟（UIC ）基準で終着駅に15分59秒以内に到着した列車は、定時で区分するという理由からだ。16分未満まで含めると1万件以上と予想されるということだ。
SRTとKTXの列車遅延の理由としては、線路問題が最も大きかった。どちらも線路異常による脱線及び軌道離脱、それによる連鎖遅延がほとんどだった。
ユ議員は「高速鉄道の長所は迅速、定時性なのに定時性が確保できなければ国民に信頼を得られないだろう」とし「先端技術を基盤とした定時性確保のための努力が必要だ」と指摘した。
（引用ここまで）
韓国の高速鉄道であるKTX、SRTの遅延回数がそれぞれ5年間と4年間で計2万回以上。
SRTは4年8ヶ月で5分以上の遅れが1万7172回。
KORAIL（韓国鉄道公社）は「国際的基準」である16分未満の遅延は遅延にカウントしないとのことで、5年8ヶ月で16分以上の遅延が7545件。16分未満も入れるとおそらく1万回以上とのこと。
1日平均で5分以上の遅延が10回以上。
思ったよりも健闘していると思いません？
遅延理由は線路異常による脱線、軌道離脱、それによる影響での遅延。
脱線が1年に4回以上起きているそうなので、さもありなん。
でもまあ、全然健闘していると思います。
ちなみに新幹線の遅延は1本平均で10〜20秒ほどだそうですわ。
まあ、KTXと新幹線は別カテゴリなので比べるのは無意味ではありますけども。
KTXはソウル−釜山間の400kmで5万9800ウォン。6200円。
ざっくり東京−名古屋間が360kmくらいなのでのぞみの指定席で11300円。
運賃が倍違うものは同一カテゴリじゃないので比べることは無駄。
なにしろ韓国では14回も「ここ危険だから保守しておいて」って要請されていながら、実際に線路の保守は7回だけなんていうことしかやらないのですから。
で、けっきょく重大な脱線事故を起こすっていうね。
っていうか営業運転中の新幹線で脱線事故なんて地震のあった時くらいしかないよ……。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2022年10月29日 23:56
と言いたいところだけどこの数字もそんなに信じられんな
Nanashi has No Name 2022年10月29日 23:59
日本の新幹線は技術的に遅れていると
公式に発表していました。
TV番組で日本人のスタッフを中国人と
馬鹿にしていました。
○してやろうと思いました。
いつか報いを受ければいい。
2022年10月30日 00:05
日本における｢鉄道の遅延｣とは｢一分以上の遅延｣なので､比べる前提条件がそもそも異なる
更に運行本数の多さや
更に更に災害の多さも加味したら､月とスッポン､提灯と釣鐘
比べること自体が烏滸がましいレベル
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:14
物価や会社の経営方式が違うんだから運賃なんて変わってくる。
国の補助がないならどうなるってるかわからんし。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:16
「皮肉」ってご存じ?
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:18
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:21
そもそも彼らは人類カテゴリーで比較検討するべき存在なのか？という議論がなされてしかるべきﾆﾀﾞ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:25
悪すぎる数値だすと出世に影響するからね…
とうの韓国の人達がこんな数値なんの意味て無いって思ってるでは？
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:26
日本の新幹線の本当に偉大な点は
「高速鉄道の標準モデルをつくりあげたこと」
なんですよ
空力デザイン、軽量化ボディ、集中監視システム、専用軌道、自動停止装置、etc…
これらはすべて新幹線以前にはなかったもの、そして新幹線以降の世界の高速鉄道が必ず取り入れたものです
自動車におけるＴ型フォードやコンピュータにおけるIBM360のように、その世界のスタンダードを作り上げたことが素晴らしいのです
だからTGVが新幹線より速いだのKTXが高性能だの言われたって、鼻で笑ってやりゃあいいのですよ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:44
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:47
サムライスピリッツ 2022年10月30日 00:48
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:55
Nanashi has No Name 2022年10月30日 00:58
将棋倒しがおきて数十人単位で心肺停止事故らしい(´・ω・`)
ttps://youtu.be/MXOETsanpQ4
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:07
「心肺蘇生」はそのまま日本語読みっぽい
他山の石として日本もお祭り騒ぎのときは
気を付けねば(´・ω・`)
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:10
日本が高速鉄道の標準モデルを作り上げたということはその通りだと思います。新幹線の成功を見たフランスとドイツは大いに刺激を受け、斜陽だと思っていた鉄道の回生に本腰を入れたのです。ただ問題は、全線専用軌道だとするとおびただしい建設費用が必要になること。そこで在来線も同じ国際標準軌だから、専用線から在来線に乗り入れることで費用を浮かせることができる。駅施設もそのまま使えると考えたのです。確かにコストダウンという点ではその通りだったが、在来線ではどうしてもスピードダウンしなければならないのです。しかも在来線で何か事故でもあるとダイヤに影響する。それでどうしても新幹線に比べて遅延することが多くなるのです。おまけにプラットホームも共用ですから。ステップを乗り降りしなければならない。これもまた速やかな乗り降りを妨げるし、バリアフリーでもないのですね。
韓国はフランスのTGVを採用したので、当然遅延することになる。まあTGVを選択したのだから日本のせいにはできませんわな。
あと、韓国の高速鉄道での事故の多さは韓国の鉄道だからですよ。李御寧『縮み志向の日本人』によると、韓国人は細かなことにはこだわらない大らかな精神世界の持ち主だそうです。だから14回も保守要請されていながら、7回しか保守をしなかったのです。つまりは国民性の問題なのですね。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:10
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:12
わざと遅らせたりするらしいんで、ずっと問題だと言われてますね。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:21
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:25
日本以外では欧米でさえ現実的ではないとしてウケないそうです。
分を違えずホームを違えず乗車ドア位置を違えず なんてのは設定をSFモノにでもしなきゃ通らないとか。
それを思えばまあ並レベルはあるんじゃないかな。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:29
「電車でGO！」でもやって練習しろよｗｗｗｗｗｗｗ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:31
恒常的に線路に問題を抱えているってことだし回数よりそっちが怖いわ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:41
新幹線のATCはもはや運転士の腕は関係ないぞ。ってか、今の東海道本線は
こだまが駅に完全に停止する前にのぞみが本線を高速通過するなんて
綱渡り運用をしているので、人間に運転できる代物ではなくなっている。
運転士は基本的に座ってるだけです。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 01:48
そりゃそうだろ。
韓国の高速鉄道は、在来線の線路を使うルートが多い。
日本のフル規格新幹線の様な専用軌道区間ではなく、ミニ新幹線の山形や秋田新幹線の様なものだ。
車重が重いうえにスピードの出る高速鉄道が通るべき線路じゃないから無理もない。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 02:19
16分未満はカウントしないっていうけど、その16分以上の遅延は平均どのくらい遅延してたのか？在来線の話だけど、海外だと一日遅れるとかあるらしいしそういうのはないのか？
2022年10月30日 02:29
朝鮮人の場合、鉄道の遅延以前に、自分達の思考回路の遅延を修正すべきだな
修正は不可能だろうけどね、ハハハ！
Nanashi has No Name 2022年10月30日 02:51
欧州も酷いですから、それと比べてって話じゃね。
まあ途上国はインターシティを中心にもっと酷いんだよなあ。
そういや日本基準の遅れ（新幹線2分、在来線1分？逆だっけ？）と
韓国基準の遅れ（15分以上）の数を比べて韓国人がホルホルしていたなあ。
名無しの兵衛 2022年10月30日 02:57
当たり前○のクラッカー
どうしたってケンチャナヨは
隅々にまであるからねえ
まあ､とうの韓国人達が困ってないんだから
きっと大丈夫なんだよ､うん
それで事故が起きても､
結局はケンチャナヨはなくせないだろうしね
こればっかりは､民族的な｢文化｣の問題
にしても全然話は違うけど
梨泰院ヤバいことになってるなあ
現時点で59人死亡・150人負傷とか
Nanashi has No Name 2022年10月30日 03:00
今日まで「韓国のハロウィンは日本よりもずっとクール」
さっき「渋谷のハロウィンも規制すべき」
まあ、日本も注意した方がいいのは事実ですが。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 03:08
それもちょっと違う。秋田新幹線も山形新幹線も脱線事故なんて
起こしてないでしょ？ちゃんと保線して制限速度を守っていれば
脱線事故なんて起きるもんじゃないんですよ。んで、今どきの
高速鉄道なら制限速度を超えたら自動的に制動が掛かる装置を
積んでいるはず。脱線事故の原因はほとんどが保線に求められる
でしょう。
>>17氏の書いている通り、やるべき保守をちゃんとやってないから
事故が起きるんです。カタログスペック上問題のある路線はないはずです。
技術協力したフランスの技術者はそんなにバカじゃないよ。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 03:40
なんか違和感。それ、遅延というより「不通」でカウントするべきじゃない？
Nanashi has No Name 2022年10月30日 03:53
カネもらってんだろ?
こういう朝鮮アウェーなときこそ稼ぎどきだろ?
なに黙ってんだよ?
今こそ知られざる朝鮮高速鉄道のあっっっっぴぃぃぃぃる
しまくりどきだろ?
使えねぇなあ
切るわ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 04:11
そりゃ当然だろ。
秋田山形は在来線として運行しているんだから速度も大幅に落としているし、JRの狭軌から新幹線車両の標準軌にも対応させるために線路を改修して強化している。
一方で韓国の場合は、元々標準軌だから線路を強化する事無くそのまま使っている。一応は最高速度を落としているようだが、運用としては高速鉄道扱い。
強化した線路でも在来線扱いするのと、在来線そのままで高速鉄道運用するのでは、どちらに無理があるのか一目瞭然。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 04:26
これに関しては日本がちょっと異常過ぎるだけでw
Nanashi has No Name 2022年10月30日 05:11
Nanashi has No Name 2022年10月30日 05:41
この数字は、国際的に、日本が異様に高すぎるだけなので。
確かに、完全に専用線の新幹線と、
そうでない KTX は並べられないよね。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 05:52
欧州だと鉄道運行が俺ら基準で定時運行性や運休でイラ付かないのはスイスだけだよ。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 06:29
Nanashi has No Name 2022年10月30日 06:39
例えば、東京→名古屋 の夜行バスが
>東京22:40 横浜23:35集合→名古屋南《フェイスシールド無料配布》《換気機能機付き》￥２０００（乗車時間５時間）
とか、
東海道本線の各駅停車を６回乗り換えして
>総額 ￥６３８０（所要時間７時間半）
みたいなのがKTXのライバルなのね？
いかに日本といえど、７種類の電車を使うのであれば遅延回数も７倍になるのだから、確かに KTX も張り合えるかもしれないぞｗ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 07:01
あからさまな噓が信じられて科学的なデータは信じない社会だから
Nanashi has No Name 2022年10月30日 07:04
Nanashi has No Name 2022年10月30日 07:24
Nanashi has No Name 2022年10月30日 07:34
ニコ動/sm15120862
2011年の動画だから11年前になるが、当時でもこのレベルだからな
人間に操作できる部分なんて殆どないよね…
Nanashi has No Name 2022年10月30日 08:20
保守に金かけられるようになるのもまずは収益があってこそ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 08:43
Nanashi has No Name 2022年10月30日 08:51
Nanashi has No Name 2022年10月30日 08:51
Nanashi has No Name 2022年10月30日 08:54
都心に勤めてて寝坊した時に、東京メト〇は1分遅延しただけで遅延証明出してくれてたから何度かは助かった。
ありがとう東京メト□
Nanashi has No Name 2022年10月30日 09:18
JRでも特急が遅れると、ドミノ倒しで特急通過待ちの普通や接続待ちの普通が遅れる
偏見だけど中央線特急、あずさやしなのはよく遅れるイメージ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 09:19
Nanashi has No Name 2022年10月30日 09:25
そういう態度だから保線する気にもならず、抜本的な改良を発起せよとの圧力も生じない
何より虚構の優秀性を根拠に海外へ鉄道車両を輸出するのだから犯罪と呼んで良い
ウリナラの鉄道は日本より優れている！定時到着率は韓国の方が上だ！安くて上等な韓国鉄道車両を是非……
どれだけ他国を騙せば気が済むのか
Nanashi has No Name 2022年10月30日 09:57
Nanashi has No Name 2022年10月30日 10:08
遅延が発生するのは仕方ないにしても、脱線するのは普通じゃないでしょ。
楽韓氏がイジっているのは脱線を普通のこととして受け入れている韓国人の
アレさです。
ちなみに、中央本線は勾配がきつくてカーブが多く、本来なら特急列車の
運転なんて出来ない路線です。そんなところに120km/hでの運転も可能な
車両を投入して爆走させるんですから、マシンスペックぎりぎりの
運用になってちょっとしたことでダイヤが乱れるのはある意味当然。
遅れるったって何時間も遅れるわけじゃないんだから、新幹線とは
違う意味で日本の技術力の結集が見られる路線と言えます。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 10:14
保線？それは美味いニカ？
Nanashi has No Name 2022年10月30日 11:13
先進国？またまたご冗談をｗ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 11:15
Nanashi has No Name 2022年10月30日 11:34
Nanashi has No Name 2022年10月30日 11:44
故障修理屋は行くかも知れないかなー？？
Nanashi has No Name 2022年10月30日 12:02
理由は秒単位の細かい遅延まですべて報告してるから。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 12:28
何でも真似して作るけど､何でも劣化版。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 12:30
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2022年10月30日 13:26
KORAIL（韓国鉄道公社）は「国際的基準」である16分未満の遅延は遅延にカウントしない
のに、弱小の民間企業であるSRTが、5分以上の遅れ をカウントしてるのは何故？ って思ったです
Nanashi has No Name 2022年10月30日 13:43
技術協力したフランスの技術者はそんなにバカじゃないよ。
受入側の南朝鮮がバカだったんだよ。
日本に技術移転を頼んだ際に「南朝鮮の新幹線の輸出を認めろ。不具合が起こったら日本が全て対応しろ」で、当然JRは拒否。
負け惜しみに「日本の新幹線は欧州の高速鉄道より劣っている」ってホルったが、平地メインの地形ではない南朝鮮ではトンネルドン(トンネルを抜ける際の風圧で運転席の窓が吹き飛ぶ)をやらかして、JRに泣きつく羽目になったんだよ。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 16:00
でも韓国人は社交辞令すらそのまま受け取ることが多いようで、特に政治家、記者、市民団体とか。あれっ、全員じゃん。
Nanashi has No Name 2022年10月30日 16:06
Nanashi has No Name 2022年10月30日 16:18
そういえば振り子式のＬ特急が走ってたのも中央本線だっけか
ハングオンしながら駆け抜ける様なものだからなあ
Nanashi has No Name 2022年10月30日 16:24
Nanashi has No Name 2022年10月31日 08:23
日本が異常なだけで世界的に見ても上位じゃない？列車がそれほどの遅延なく運行出来てるって実は凄いことなんよ
途上国はともかく先進国なアメリカ・欧州でも場所によっては都市部ですら２－３時間の遅延は当たり前の世界だし
Nanashi has No Name 2022年11月01日 19:26
破落戸国家の他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチゲー共は昔から相手を蹴落として、自分が上に這い上がる目的で噓や裏切りを繰り返し続けたんだから、滅びる迄、治る事は無いんだろうな。