民主労総貨物連帯のストにより全国の産業現場ではストの余波による影響が雪だるま式に増えている。
国土交通部の集計によると、前日午後５時からこの日午前１０時まで全国１２港湾のコンテナ搬出入量は６２０８ＴＥＵで、通常の３万６８２４ＴＥＵの１７％水準まで大きく落ち込んだ。石油化学業界では工場稼動中断の懸念が出ており、一部地域では水素ステーションの運営に支障が出て水素バスの運行が一部中断された。
ＬＧ化学とＧＳカルテックスなど石油化学企業が密集する全羅南道（チョンラナムド）の麗水（ヨス）国家産業団地ではストの余波により石油化学製品が４日にわたり搬出できなかった。現場関係者は「いくら長く持ちこたえるとしても２週間を超えれば設備稼動中断の検討をするほかない」と話した。核心施設であるナフサ分解施設（ＮＣＣ）の稼動が中断する瞬間に天文学的な損害が発生する。設備を順番に止めるだけで数日かかり、再稼動するにしても１週間ほどかかるためだ。業界ではこの場合１日３０００億ウォン以上の損失が発生すると推定する。
忠清南道唐津（チュンチョンナムド・タンジン）の現代製鉄でもスト後１日平均５万トン規模の鉄鋼材が内部に積み上がっている。ポスコ光陽（クァンヤン）製鉄所では野積場用地と工場内の製品保管倉庫を最大限活用して持ちこたえている。 （中略）
特にセメント業界で影響が雪だるま式に増えている。韓国セメント協会によると、前日セメント１０万３０００トンの出荷が計画されたが今回のストにより実際の出荷量は計画の９％水準である９０００トンにとどまった。被害金額はこの日の９４億ウォンを含め累積４６４億ウォンに達する。セメント協会関係者は「セメント運送の支障でレミコンの品切れが発生し、今週から工事が中断する現場が続出するだろう。こうなれば建設日雇い労働者の仕事もなくなる」と話した。
（引用ここまで）
「世界最悪の労組」として悪名を轟かせている民主労総が主導している貨物連帯のストライキが今日で5日目。
各所に影響を及ぼしはじめています。
流通は経済の動脈なので当然といえば当然。
水素バスが停止し、ナフサ分解施設は停止寸前の状況に置かれている。
そしてセメントが搬出されないために工事が止まりかけている、と。
まあ、韓国ではよくあること。
ただ、他ではあまり見ないのはストに参加しない人々に暴力を振る等の行為に出ることですかね。
フリーのトラック運転手が暴行されるなんてことは普通にあります。
他にもそうしたトラックが高速の休憩所に入ったときに細工するなんてこともやってますね。
今回もスリングショットで鉄球を打ちこむなどしているとのこと。
韓国貨物連帯のスト不参加の貨物車に鉄球撃ち込まれる（中央日報）
韓国では普通のこと。
いわゆる「ウリとナム」＝「仲間と他人」の間柄で見たときにストライキに参加しない運転手は徹底してナム、他人です。
ナムに対しては何をしてもいいというのが韓国の流儀。
というわけでこうした事件が続発するわけです。
韓国政府はセメント業界などに対して業務開始命令を出し、対応しないのであれば法的措置を執るとしています。
政府「不寛容原則で強力に対応…深刻な危機に際し業務開始命令」（聯合ニュース・朝鮮語）
かつてのムン・ジェイン政権では労組が最大の支持団体であったために、どのような狼藉を働いても無罪放免でしたがユン政権ではどのように取り組むつもりなのか。
そうした部分が問われている、という感じかな。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:11
へ 2022年11月28日 12:14
まさに祟り神。
ただ、この五年間はムンムンのお墨付きでまさに神の如く振る舞えた労組ですが、今はただの厄災。国民からの共感もない。
こういう連中をナムとして国民の敵認定して血祭りに上げ、国民のうさを晴らすのが古今東西の為政者の常套手段ですが、さてユンユンにできるか。
できなければ右にも左にもナム扱いされる無能でしかないですが、さて。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:16
あの言葉はおそらく間違っていないと思う。
ただ問題は、頭に（身内に対しての）というエクスキューズが無意識に入っていることであり
同時に身内以外は眼中にない、というか人間扱いさえしていないということなんだよな
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:19
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:20
先日の雇用世襲の是正反対が目的だろうか
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:21
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:21
日本の場合は中韓の工作員が足を引っ張る目的でやってそうだけど、韓国の場合は素でやってそうなのがなんとも
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:27
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:28
労働指揮法とか有るんでしょうか。
とか思って元記事を見たら政府がまもなく貨物連帯と話し合うのだそうで。
労組の交渉相手が政府ってのはすげえな。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:30
その時に国が手遅れであればなお良い
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:30
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:31
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:33
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:35
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:39
共産主義国になれば全てが計画経済・無神論・人権自由の消滅・全体主義ファシズムの国になるて、官製以外の全てのじ 自由と権利が無くなりデモ・ストも出来なくなる。
人手不足の肉体労働は強制的な割当で問題解決。
生きている・働く動機や理由が死にたくない・家族ころされたくないになれば、韓国の諸問題はほとんど解決する。
いまこそこの世のパラダイス国家に生まれかわるチャンスだ！
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:40
韓国がそっくりトレスしているのが興味深い
金融力という資産すらなく、西側の救済も望めないのに自滅以外の結果は無い
それでもやるのが韓国人
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:41
彼らからしたら攻撃じゃなく当たり前の事なんだろうか。
ヴィランド 2022年11月28日 12:42
試金石になりそうですね。尹氏は普通の国になりたいとは言ってたような気がする
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:46
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:50
Maxkind 2022年11月28日 12:52
一番最初にストに入ったソウル大学病院と国民健康保険コールセンターは、PCR全数検査で現場に負荷かけまくって、官製雇用で所得主導成長の失敗を誤魔化した、ムンジェイン政権の置き土産じゃない？
ストの理由が政府による公共部門のリストラへの反対だし。
格差是正どころか拡大させたムンジェインが無傷で切り抜けて、その後釜の保守政権が暴力労組の直撃喰らうとはねぇ。ユン政権が「不法スト無寛容原則」を掲げてるのは為政者側の視点に立つと気持ちは分かるわ。格差は実際に有るとしても。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:52
棚上げ以外に出来ることはないし、棚上げして解決したフリをするだけ
サムライスピリッツ 2022年11月28日 12:58
Nanashi has No Name 2022年11月28日 12:59
Nanashi has No Name 2022年11月28日 13:07
JR東労組からの大量離脱とトヨタ労連が野党側ではなく超党派の組織に変わろうとしているのは正しい動きだよ。労組は労働者のことだけを考えるべきですよ。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 13:13
記事では、貨物連帯ストによる 被害を訴えるばかりで、肝心なストを起こす原因に関しては、一切 触れてない。
韓国人て、原因を見極めるより、自分の利益に損か得かとしか、考えてないんだな。
蛇足だが、徴用工問題も、事実より 元徴用工である韓国人に 損か得かとでしか考えてないから、いつまでも解決しないんだろう。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 13:39
だから、私正、不正、不平不満にまかせた狼藉になる。
分担、分配を、自分たちで、妥当に決められない。
自治ではない、法治にならない。
情緒にまかせた情治になる。
他人に負担させる、他人のせいにする、私正、不正、不平不満になる。
させるために狼藉に及ぶ。
分担、分配を取り決める、決めごと、協定ではない。
抑圧、侵害、搾取を伴う、分捕り、占拠、占有、独占、独裁、支配。
韓国司法が、公正公平、法治を忘れ、情治、独善、独裁に走った。
それが、いわゆる徴用工判決ですね。
公が定まらない。
分担、保障、約束にならない。
法治にならない。
狼藉を、繰り返す。
公正、公平、自治、法治にならない。
それは、自ら負担することなく、他人に負担させようとするからなのでしょうね。
させられるから、負担しない。
自ら分担し、分配する、自治、政治、民主主義ではなく、抑圧、侵害、搾取をも肯定する、独裁の有り様なのでしょうね。
分担、分配を自ら決められないから、自治できないから、独裁が、支配が成り立つ。
抑圧、侵害、搾取でさえ、肯定される。
負担を自ら決める。
公平公正であることが、真っ当な民主主義にとって、要ですね。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 13:42
日本の場合、労働組合員になる＝左の一員になるということだから、
みんな入らなくなってしまっただけだよ。
ことあるごとに、左のデモに参加を求められるし、選挙になれば
左派政党への投票が求められる。
そのくせ労組本来の労働者の権利を守る活動はおざなり。
ストライキを起こせるほどの勢力がどこも無くなった。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 13:43
グランドラインの起源は韓国！
ウソップから勇気を引き算すれば韓国人に近いキャラにはなりますな
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:00
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:03
創作物ではNGを出されるレベル
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:11
大好きな先進国がついているからいんじゃね。
誇らしい。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:30
国労のスト権ストで駅舎が焼き討ち・駅員が吊し上げに会ったのが余程堪えたのか日本では大規模スト特に交通・物流は出来なくなった
仮にやっても支持は得られないのが確実だから
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:42
Nanashi has No Name 2022年11月28日 14:51
韓国の天文学ちっさ。
世界中の全てのウォンを集めても天文学的数値にならないだろうに。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 15:24
Nanashi has No Name 2022年11月28日 15:27
それで分割民営化されて消滅した国労って組織がありましてねｗ
ゆんゆんはそこまで決断できるのか？
Nanashi has No Name 2022年11月28日 15:30
とりあえず、存在感を示すために暴れてるだけなのかな。これ以外にも調べたら方々でストやってそう。
祐 2022年11月28日 15:35
取るつもりすら無い民族は……
(￣∇￣)ほんと好き勝手出来ますねぇ……
状況が悪くなったのも経済が悪くなったのも
全て他人（ナム）の責任
誰にも押しつけられない時は、日本が悪いニダァ！！！！でＯＫ
Nanashi has No Name 2022年11月28日 15:58
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2022年11月28日 16:30
Nanashi has No Name 2022年11月28日 16:38
パイが大きくならないのにどうやってベアするの？
Nanashi has No Name 2022年11月28日 16:53
もっとスリリングな観光資源として生かしていくべき
Nanashi has No Name 2022年11月28日 16:58
結局は中国のような国の属国か、軍事政権のような規律が
なければ、もはや檻の無い動物園だ。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 17:10
（＾Д＾） 貨物連帯の要求事項 2022年11月28日 17:22
安全運賃制とは、貨物車運転手が受け取る最低運賃を保障する制度だ。 貨物車主は運送業者間の過度な価格競争で運賃が過度に低く策定され、これを補充するために事故の危険を冒して過労·過速·過積載運行してきた。
安全運賃制は2018年4月、貨物自動車運輸事業法(貨物自動車法)が改正され、2020年に導入されたが、3年後に終了する期間限定制で施行された。
また、安全運賃制の適用品目はコンテナとセメントに制限された。 貨物連帯はこれを5品目に拡大せよと主張している。
政府は安全運賃制の3年延長を推進すると明らかにしながらも、対象拡大や期間限定制の全面廃止は難しいという立場だ。
国土交通部(国土部)は当初、安全運賃制を交通安全改善目的で導入したとし、3年施行の結果、安全改善効果がまだ不明だと明らかにした。
今年、韓国交通研究院が国土交通部の依頼を受けて進めた安全運賃制の成果分析の結果、制度施行以後、貨物車主の勤労条件が改善されたが、交通安全指標の明確な変化はなかった。 研究院は制度施行期間が短く、短期間の交通安全改善効果の確認には限界があったと明らかにした。
元在日 2022年11月28日 17:51
>>7
労組の組合員であれば仕事せずにストをしてても給料を貰えるはずだから、韓国の場合はその延長線上にあるはず
（＾Д＾） 交渉決裂 ファイティン 2022年11月28日 17:52
民主労総公共運輸労組貨物連帯（貨物連帯）と政府がゼネスト5日目の28日、初めて交渉テーブルに向かい合ったが、互いに立場の違いだけを確認し、交渉が決裂した。
オ·ミョンソ次官は「コンテナとバルクセメントトレーラー(BCT)品目に対しては安全運賃制を3年延長し、それ以外の品目拡大は受け入れ難いという立場を伝えた」として「景気が悪く被害が可視化する状況で早急な復帰を要請した」と明らかにした。
貨物連帯は業務開始命令の撤回と安全運賃制期間限定制の廃止、品目拡大を要求し、双方の対話は平行線を辿った。
貨物連帯は「合意を導き出すために各要求案に対して前向きな立場を出すと話したが、国土部は『国土部が答えられることは何もない』という返事だけをした」と明らかにした。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 17:57
確かに、労働者が劣悪な労働条件を甘受しなければならないのは問題。それが序列の激しい韓国では特にね。
でもね、韓国でストができる労働者って、その時点で階層が上なのよね（笑）。基本、韓国でのストは「既得権益の拡充」のために打たれる。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 17:59
暴力使ったり社会生活への影響を盾にされると支持しにくいもんね。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 18:10
名無しの兵衛 2022年11月28日 18:14
って言うかいつもか
流石､左翼趣味の国w
まあ､自分たちに歯向かうものは
全てナムであり敵という判断になる国だからなあ
彼らからしたら､当然の権利と思い込んでそう
もっとも逆に考えると
そういう行動を起こさないと
自分たちから搾取されると思い込んでるし
実際そういう立場でもあるわけで
うん､韓国の運ちゃんは
基本的に立場的に弱い職種でもある
個人で事業を行ってるのも多いからねえ
もっともだからと言って､擁護していい話でもないけどねえ
歯向かった相手には
集団でリンチを仕掛けて
それを成果だという感じでYoutubeにあげるような連中だもの
こんなのが､一般人で普通にいる社会だからねえ
Nanashi has No Name 2022年11月28日 18:16
同じじゃダメだと責め立てられる保守政権ぇ。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 19:05
Nanashi has No Name 2022年11月28日 19:58
とは言うものの、ドライバーが最低限の運賃を確保できなければ
最終的には物流そのものが止まるわけで。その辺の保障は必要だし
積弊で潰していいものなのかという疑問はある。
ってか、最低限の賃金は言われなくても払えって話なんだが。
日本の場合、通販需要の増大に対してドライバーが増えてないから、
ドライバーが強い状況になっていて、賃金面でも労働環境でも
改善されてきているんだよね。運送会社もトラックだけでなく
船便や鉄道貨物も併用するようになって（だから、ドライバーが
やりたい放題出来るわけでもない）、一時期死に体になっていた
JR貨物やフェリー各社が復活してきている。自由主義経済では
厳しい競争は社会の問題点を改善する起爆剤になるはずなんだが、
韓国ではどうして上手くいかないんだ？
Nanashi has No Name 2022年11月28日 20:28
Living on a prayer ならぬ Living on a player だよね。働かないで遊びながら生きるのw
Nanashi has No Name 2022年11月28日 20:47
安全運賃制が時限立法なのは経済への国家の関与を限定する資本主義国なら当然のこと。
ムン政権としては、期間中に輸送費が適正になり法的強制力が無くなった後も「相場」として定着することを期待していたはず（次期政権も進歩系と期待していただろうから罠ではない）。
ところが、景気悪化で輸送量減、燃料費高騰、一般物価もインフレという状況で「期限が来たから最低運賃無し、量が減ったから一番安い業者に発注」なんてやらかしたらストを起こして当然だよ。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 20:47
施工不良で硬化不良、建設中のビルが崩壊するからね。
いや個人的には崩壊しても一向に構わないけど。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 21:26
いや、いずれ輸送量は増える（ってか増えないと困るでしょう）から
その時にドライバーに気持ちよく仕事してもらうためにも差額分は
会社が負担するもんじゃないの？いざって時にドライバーが足りないんじゃ
話にならない。なんて刹那的な・・・
Nanashi has No Name 2022年11月28日 22:25
Nanashi has No Name 2022年11月28日 22:27
2022年11月28日 22:27
競馬で昔､馬の世話をする厩務員の待遇改善を巡るストライキが有りまして
その結果皐月賞が一ヶ月半近く遅れて開催されました
当時の大本命馬にキタノカチドキって馬がいまして､皐月賞まで無敗だったのですが
皐月賞が遅延した影響で､中１週(つまり２週間後)にダービーが開催されてしまい､疲労していたキタノカチドキ号は敢えなく３着敗北
しかし秋は神戸新聞杯から菊花賞も含めて連戦連勝
結局､年内の敗北はダービーだけだったんですね
もし皐月賞が通常通りに開催されていたら､シンボリルドルフより前に史上初の無敗三冠馬が誕生していたかも知れなかった訳でして…
競馬史に残る大きな汚点となった訳です
Nanashi has No Name 2022年11月28日 22:45
そんな概念は、どの国にだって在る。
それに、日雇いが路頭に迷ってもどうでもいいんだろうし、彼らにとっては。
しかし、彼らの活動と努力もあって、さまざまなことが回っている。
それを蔑ろにすれば、いずれ彼ら自身の首を締める。それが判らないのだろうか。
……判らないから、こんなことをやってるんだろうけど。
Nanashi has No Name 2022年11月28日 22:52
そりゃあ厩務員にまともなギャラを払わなかった馬主の問題でしょ。
厩務員になんの落ち度もない。ってか、厩務員が馬の世話してくれなきゃ
あなたは競馬を楽しめないわけで、あたかも厩務員が悪いような言い草はなんだ？
最近流行りのモンスターカスタマー？
客の権利を過剰に振りかざして弱い者いじめするのはストよりずっと
問題だと思いますよ。
2022年11月28日 23:02
厩務員はJRAの職員だから公務員に近いんですけど…
だから厩務員に給料を払うのは､厩務員を管理しているJRAと調教師なんであって
馬主に一切責任は在りません
馬主が厩務員に支払うお金は進上金と言って､レースの賞金から一定の割合で支払うことが法律で定められているんですけど…
何も知らないで勝手なことをホザかないで貰いたい(呆
Nanashi has No Name 2022年11月29日 00:07
造ると赤字だったから。
Nanashi has No Name 2022年11月29日 00:33
業を煮やした一般市民が労組を襲うようにならない限りこのままでしょうなぁ
Nanashi has No Name 2022年11月29日 04:18
完全雇用じみた日本と違って韓国には代わりになる失業者がいくらでもいるからね
競争が激しくなればなるだけ買い叩かれるのさ
Nanashi has No Name 2022年11月29日 08:37
Nanashi has No Name 2022年11月29日 08:53
埒外 2022年11月29日 09:21
ろうそく民主主義マンセー!
Nanashi has No Name 2022年11月29日 11:19
Nanashi has No Name 2022年11月29日 13:49
Nanashi has No Name 2022年11月29日 17:37
https://www.recordchina.co.jp/b905095-s39-c20-d0195.html
日本企業の利にしかならないからストライキは止めろ、ですって
反日に結び付けてストライキの制御ですか
Nanashi has No Name 2022年11月29日 18:44
一旦固まったセメントには新しいセメントを打設しても一体にならない。その境目で完全に分割された状態になるので。
Nanashi has No Name 2022年12月06日 17:59
ただ、他ではあまり見ないのはストに参加しない人々に暴力を振る等の行為に出ることですかね。
いやいや、日本でも『関西生コン』という組織がありましてな。
よく似たことをして逮捕者続出でしたわ。
立憲民主党の参議院のセンセイが「大阪のお父ちゃん」と懇意にしている人がソコのボスなんですけどね。
彼の国と日本でのできごとなのになんでこんなに似ているんでしょうねえ（棒）
つまり……（以下略）