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韓国経済:「高齢者の地下鉄無料」をやめれば地下鉄の累積赤字はまともになるのか? ……無理ゲーでは?

韓国にとって頭痛の種…外信が分析した「高齢者の地下鉄無料」問題(朝鮮日報)
 韓国で最近浮上している「満65歳以上の高齢者の地下鉄無料乗車」問題について、外信各社は「韓国の頭痛の種」と表現した。そして、この問題は財政および社会的議論の対象であるだけでなく、政治的な計算とも絡み合っており、解決は容易でないと分析した。与党・国民の力の中心的支持層には高齢の有権者が含まれているため、関連問題で思い切った判断をするのは容易でないということだ。

 英ロイター通信は16日、「韓国の高齢者無料乗車が政治的な頭痛の種となっている」という見出しで、これに関連する問題を詳しく報道した。同通信は「地下鉄無料乗車は過去40年間にわたり、韓国全土で65歳以上の高齢者が享受してきた恩恵で、高齢者の活動の維持に寄与してきたと言われている」「しかし、今は急速な高齢化と地下鉄運営経費の急増により、政治的にデリケートな問題になっている。高齢者の地下鉄無料乗車問題はアジア第4位という規模の経済大国でありながら、高齢者福祉費用が急増している韓国の広範な課題の一つだ」と取り上げた。

 韓国では現在、この問題を解決するため、無料で地下鉄を利用できる高齢者の年齢を引き上げる案が有力視されている。大邱広域市と大田広域市では無料乗車の年齢を段階的に引き上げる案を検討すると発表した。同通信はこうした事実を紹介した上で、「韓国ギャラップ社の世論調査で韓国人の60%が高齢者の無料乗車最低年齢を70歳に引き上げることに賛成しているという結果が出た」と報道した。 (中略)

 一方、16日に開催された「老人無料輸送政策討論会」で、呉世勲(オ・セフン)ソウル市長は「韓国が急激に高齢社会になるにつれ、無料乗車による赤字規模が大きくなっている」「今は都市鉄道無料輸送制度に対する、より根本的な検討が必要だというのが多くの方々の指摘だ」 と述べた。その上で、「今の世代が責任を取るのを先送りすれば、若者たちや将来の世代に耐えきれないほどの負担が加わるだろうから、今から議論を始めるべきだ」と話した。
(引用ここまで)


 韓国の地下鉄、バスは基本的に65歳以上は無料。
 これを利用して高齢者による宅配事業が行われていたりしますね。
 通常の宅配便やバイク便より安く、バイク便ほど速くはないけど宅配便よりも早いといった位置づけでインフラとして確立しています。




 こうしてロイターも報じていますね。
 「シルバーデリバリー」という形で。

 高齢者の貧困が大きな問題になっている韓国において、そこそこ稼げる仕事となっています。
 通勤って思っていた以上に運動になっているんですが、そういう意味でもよいのではないでしょうかね。
 確実にかなりの距離を歩くことになるでしょうから。

 ところが地下鉄の運営元は地方自治体で、こうした「高齢者無料パス」が財政負担となっています。
 ソウルの地下鉄は今年上半期に運賃値上げを予告していたのですが、ユン・ソンニョル大統領の鶴の一声で「公共料金値上げ禁止」とされてしまったために延期されています。


 まあ、以前から「厳しい」とはされていた……というか、赤字が積み上がっています。
 去年の段階でソウルのバスだけで借金は8000億ウォン。
 地下鉄は毎年1兆ウォンの赤字を叩き出していて、累積赤字が16兆ウォンに及びます。
 パク・ウォンスン市長時代のソウル市はもうそりゃ大盤振る舞い。地下鉄、バスの運賃値上げを禁じられたってレベルで初乗り1200ウォンに凍結されてきました。
 2015年から凍結されてたとのことで。
 まあ……そりゃ「値上げさせてくれ!」って叫ぶわな。

 多くの広域市には地下鉄があり、バスはどこでも見ることができますが、赤字はどこも似たような状況。
 「住民に優しい左派政権」のおかげで水道光熱費をはじめとした公共料金を据え置いてきたのですが。
 どいつもこいつも「任期の終わった後のことなんざ知ったこっちゃない」ってやってきたわけです。
 問題を棚上げし続けてきた結果がいま、ということですかね。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:06

    経済で日本を超えたそうだから大丈夫でしょう
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:09

    あらゆるベクトルが破滅へ向いておる
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:12

    「任期の終わった後のことなんざ知ったこっちゃない」で問題解決を永遠に先送りして、それでも経済が回るなら別にいいんじゃないですか。いつかどうにかなるでしょう。どうなるかは知りませんが。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:17

    運賃無料は素敵ですね。なんと優しい国なんでしょう!
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:17

    そもそも一般の無賃乗車が多いとシンシアリー氏が著作で触れてたよな
    鉄道会社の公式で15?16?%だったかな
    駅員の話では実際の数字では30%を優に超えるだろうとか
    犯罪なんだからこっちを厳しく何とかした方が早くね?
  • 2023年02月19日 20:22

    ユンユンも、何で値上げを止めたんでしょう。あるいは高齢者福祉の見直しも。
    それをやったら、別の社会的動揺が持ち上がるかもしれないからか。保守政党出身者ほどではなくても、老人のウェイトが大きい保守層の支持率に敏感だからか。

    何にせよ、記事でどっかで4位の経済大国とか謳ってますが、結局は薄っぺらいパイを奪いあうのだけが能のケチな貧乏国。そうでなければこうもしわ寄せがどこかに来るものか。

    > どいつもこいつも「任期の終わった後のことなんざ知ったこっちゃない」ってやってきたわけです

    ペラいパイを奪うためにウリの大統領に投票し、不満が出たナムが自分達の利権を保証する大統領に投票し。
    そら、大統領は任期切れの後は保身以外は関心がないでしょう。
    それも国民の責任。国民の民度以上の政治家は出ない。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:22

    無料で乗車している高齢者が
    有料化したら運賃を払って乗るようにはならないで
    乗車しなくなりそうだから
    赤字の解消には顔認証によって無賃乗車をなくすとか
    乗客の少ない路線の廃止とかも必要そう
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:31

    交通機関が公共なら税収から赤字補填したらえんちゃう?
    本末七転八倒しとるけど。
    財政圧迫する貧困老人には餓死してもらいたいちうんが本音なんかもしれんけど。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:37

    国に固有のインフラはありますけれども
    これは……うん
    左派の悪いところを煮詰めた感じに見えますね
    「そらそうなるわ」とか「それ続くのか」って考えた、のは間違いなくてもゴリ押しできてしまったのは韓国のお国柄なんでしょうね
  • (^Д^) 捕まると30倍 2023年02月19日 20:41

    地下鉄の不正乗車
         ↓
    https://www.youtube.com/watch?v=SXkqMrPJWro
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:46

    赤字なら廃止すればいいじゃん。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:52

    そんなことよりキセルをなんとかしようぜ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:52

    本当に滅茶苦茶な社会実験を沢山やってくれていて、実に興味深いですね。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 20:59

    公共交通サービスの計画の段階で老人の乗車料金を考慮していれば、そりゃあ機会損失にはなるけどさ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:02

    IT先進国なんだから一人5路線とか制限付けて登録済みルートのみを無料のパス交付とか出来ないの?通勤、通院程度なら十分でしょ。
    キセル対策にセンサーはホームドアに付けるとかして。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:10

    現状の賃金で維持できないのだからサービスを低下させて切り捨てしていくしかないよ。
    1997年のIMFの時もそうやって各種サービスの低下やら切り捨てしてきただろ?
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:26

    あの民度の韓国で無賃乗車を防ぐためには、それこそ全国民にマイクロチップ埋め込むとかやるぐらいでないと無理なんだろうな
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:31

    たぶん、韓国の人に公共料金は等しく負担を~は慣習としても民族特性としてもむいてないのでしょうか。
    ちょっと大げさですが、10年以上も世界の市場経済から切り離されていたということなので……
    増税して政府補填のほうがトップダウン大好き儒教国家なお国柄あってるのかなぁという気がします。
    みんなで少しづつ痛みを分けて…とか精神構造上むりでしょ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:32

    5年自分のために人気取りしたら、あとは知らんですもんね。そら負の遺産ばかり積み重なりますわ。そして、それがとうとう限界を迎えつつあると。今後の大統領選挙はますますババ抜きですなw
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:42

    日本の運賃高すぎ! ウリすごい!
    と、日本叩きしてた結果がこれよ

    予算不足と労働意欲の低さでメンテもされてないから
    重大事故も起こってるしね

    自分らが望んだ世界だ
    破綻⇒廃線になってから後悔すればいいんじゃないかな
    ついでに電力会社も破綻待ったなしだなぁ
  • サムライスピリッツ 2023年02月19日 21:45

    主さんの言われる通りですね、特に左翼政権下での無責任は目にあまりますね、盧武鉉時代には軍事作戦権を米国に返してくれと言ったらいいよと言われて慌てふためいたらしいですよ(笑)ムンムン政権下では言うまでも無く皆さん知ってますね、まあ保守でも陛下への謝罪要求や竹島上陸もありましたがね。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:47

    焼け石に水。
    それにどうせ「払えないもんは払えない」理論で合法の「無料乗車」が違法の「無賃乗車」に置き換わるだけでしかない。
    払えないから利用しない、なんて殊勝な精神はあの国では期待できない。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:48

    >高齢者の活動の維持に寄与
    健康の為でも優雅に遊びに出るためではない
    生活保護が薄い国家の老人労働者災害
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:49

    >韓国の地下鉄、バスは基本的に65歳以上は無料。
     これを利用して高齢者による宅配事業が行われていたりしますね。

    運賃無料というのは福祉の一環で、私的な利用では適応されると思うんですが(買い物や旅行など)事業として利用されるのは適応外なのではないんでしょうかね?
    仕事で雇われた人が移動や配達の際に福祉を利用するのは取り締まりの対象になりそうですが、あちらでは暗黙の了解なんでしょうかね?
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:55

    健康に寄与してるなら無料やめたら今度は医療費が上がる?
  • 太郎冠者 2023年02月19日 21:55

    日本でも敬老パスを発行している自治体がありますね。
    うちの地元では無料から有料(一部割引)に切り替わりました。

    韓国も日本と同じ方向になりそうですね。
    無料サービスは維持不可能。
    高齢者が気軽に外出できるというのは、健康上は良いことなんですが。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 21:56

    今の時代にキセルなんてどうやるんやろ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:09

    そういやKTXで自動改札で切符を処理できず撤廃してたなと思いググりました。
    ダイアモンドオンラインがトップに来て韓国が合理的というアレな記事。以降も似たようなのが並びますね。
    そうなった経緯は決して触れないし、それが巨大赤字の原因とも書かない。
    そろそろ取り繕う余裕もなくなってきたということでしょうか。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:12

    限度額を決めて国が負担するか、もうけている宅配業者から徴収するべきでしょう。私鉄が負担して赤字はセウォル私鉄版を引き起こすでしょう。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:17

    >>24
    東京都の公共交通パス(1,000円/年。発行に関する経費を考えると
    業者に渡る金はないと思う)は非課税者が対象。課税者にも
    発行されるけど、ちょっと手が出せない金額になっています。
    行政サイドが収入状況を把握していれば必要な人に必要なパスを
    渡すことは可能だと思いますが、韓国の行政府の能力からして
    対象者の収入を把握できるかと言うと・・・
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:23

    国費で運営すりゃいいじゃん。
    温室効果ガス削減も期待できるぞ。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:34

    分割して民営化するニダ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:38

    元記事が高齢者を有料化したらいくらになって、本当に
    赤字が解消できるのか?という事を検証してないんでなんとも
    いや、65歳以上ってそんなに出歩かないと思うんですよ。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:40

    江南地区への延伸、派手な施設の新設、慢性的な赤字の原因の
    かなりの部分が不採算路線の経営改善無視
    加えて乗車賃をどの程度徴収できているのかすら不明な笊検札
    これで黒字になるなら国鉄は解体されてません
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:43

    地下鉄料金レベルの値上げが出来ないようだと、結局、痛みを伴う改革はすべて無理だよね。年金とかもう絶望的でしょ。一体、誰が手を付けるのか(笑)。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:45

    一度始めた制度をやめるのはなかなか難しい。だから始める時にはよくよく考えなければならないんだけどね。ポピュリズムが陥りやすい落とし穴w
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:57

    公営交通機関の無料パスや格安料金は、自治体が税金で支えている
    公営企業への一種の補助金なんだよ
    納税者は自分が使わない路線まで等しく税金で負担する訳で
    安いどころか、ある意味高くつく代物。
    日本では赤字体質の温床になるからと批判の的になって
    完全無料の敬老パスはやめた自治体が多い

    途上国は低所得者への福祉の一環として、社会的コンセンサスを取った上で、税金で負担すると言う道はあると思うが、ただ
    途上国国民ってそこの仕組みを知らない又は深く考えてない人が多いんだよねえw
    日本に来て「うちの母国は運賃が安い」と謎の自慢してる人は
    大体それ
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 22:59

    無料の公共サービスを増やすって一見良さそうに見えるけど、原資は必ず税金だし、社会主義状態になって結局破綻するんだよね
    日本だと1970年代の東京都の美濃部知事時代あたりが似たような感じ
    電気・ガス・水道といったインフラ以外の無料公共サービスは危険だと思う
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:00

    高齢者も一部負担にして、通常運賃も値上げするのが正しいんだろうけどね。
    「日本より公共交通機関の運賃が遥かに安い」ことが自慢らしいので無理でしょうね。
    ホームドアとかそういうところに自尊心を持ってる不思議な人たちですから。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:12

    〉通勤って思っていた以上に運動になっているんですが

    同意。うん、健康のためにも、必要かもね、無料パス。でも、いつか破綻するんだろうな。いつだろう?目の黒い内に、見れそうだなあ。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:23

    見ろよ青い空 白い雲
    そのうちなんとかなるだろう
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:30

    武漢コロナ禍前だから4~5年位前の話だけど、米国で摘発された「高齢の」韓国人売春婦達の供述の多くが「貧困で米国に来た」だったから、恐らく思っている以上に韓国高齢者の超貧困化が進んでいるでしょうなぁ

    それでもアホの韓国政府はクソの役にも立たないロビー費(K-POPゴリ推し)に一生懸命だからね 終わってるよw
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:37

    高齢者の大半が負担出来る世帯ならば無料をやめても問題ないけど、負担どころか収入源が絶たれて食うにも困る人が続出するからどうにも出来ないんだろうなあ…
    でもこれ高齢者はむしろスケープゴートだよね。無賃乗車率が高すぎるのが問題だろう。まあ、高齢者は無料なのになぜ運賃を払わねばならない!と考えるのが韓国人か。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:37

    立派なホームドアはあるけど地下深くのホームまでエレベータしかない
    もちろん非常階段もないのであいこだ
    地下鉄放火であれだけ問題になったのに新設駅でこの始末
    それで日本の施設は古いと笑うのだからお目出度い限り
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:37

     ヨーロッパには、鉄道の駅に改札口が無く、自由にホームに出入りできる国がある。客を信頼しているのかと思ったら違うらしい。何年も前の話だが、ドイツに出張した際に聞いたところ、私服の車掌が頻繁に車内を回り、無賃乗車を発見すると、規定料金の20倍の罰金を徴収するということだった。また、切符に乗車時刻が刻印され、規定の時刻を超過すると無賃乗車扱いになるので切符の使い回しはできない。この方式だと、5%の無賃乗車を見付ければペイするし、自動改札も要らない。ただし、韓国で採用しようとすると、無賃乗車が多過ぎて成り立たないかもしれない。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:38

    (※37の続きです)
    あくまで推測ですが、なんせ韓国だからね。これは
    低所得高齢者の福祉とか、選挙での人気取りとか以前に
    ポッケナイナイ又は天下り確保事案じゃないかなあ?
    ソウル市の財政を圧迫する程って言うんだから
    莫大な金が公団に流れ込んでるはず
    これが無くなったら、公団は経費削減や赤字路線廃止など
    抜本的な経営改革を迫られる訳で、そうなったら
    旨味激減だよねえ?


  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:41

    20を書いてから、ふと自分を戒めてみた

    純粋に私鉄が運用されてるのは、世界見渡しても、ほぼ日本のみ。
    (小規模の運営趣味とかは知らんw)
    日本の感覚で論じたらいけないのかなと
    (もちろん、新幹線などの建設に公金も投入されてるので、100%国と関わりないわけではないけれど)

    多かれ少なかれ、公金で運営されてるのが交通インフラであるという前提で考えて…。
    それでも、
    安すぎる運賃を国や自治体が支えるわけでなければ、破綻するよね
    韓国って国は、中途半端で、無責任に監督しすぎ
    覚悟なくばらまき続けたら、当然こうなる
    電力会社もひどいことになってるし
    後で莫大なツケを払うのは国民なのにね

    安すぎる運賃をホルホルするのでなく、
    継続できるのか論じる人が居ないとおかしいんだけど
    そこまで頭まわらないんだろうなぁ、彼らだし
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:47

    高齢者の無料廃止や運賃の値上げをすると、無賃乗車が劇的に増加すると思うわ。
    あとすんげーデモが起きるだろ。
    韓国で公共交通機関の経営改善とか無理じゃね。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:50

    ※47
    何もかも後回しにできてきたから習い性になったまで
    インフラ企業の赤字も主として日本からの借款を踏み倒すことでうっちゃってこれた
    日本から借りることができなくなると植民地支配の清算を言い立ててさらに肩代わりさせても来た
    これらの不正な運用形態が成り立たなくなれば一気に赤字が表面化する
    それだけの話
    韓国政府としてもどう対処するべきか理解できていないと見ていい
    唯一解決策が見えてる韓銀総裁は諦観しきって正論(韓国政府が絶対の飲めない常識的解決策)しか並べようとしないし
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:50

    >>37-38
    今の日本ではむしろ無料化・低運賃化が進んでいるぞ。
    背景には高齢者の交通事故問題がある。

    東京では池袋の事故で知った人が多いようだが、地方では
    その10年以上前から問題になっていて、解決に苦慮していた。
    結局のところ高齢者に運転免許を返上してもらうしかないんで、
    各自治体は代替の交通手段を提供する必要がある。だから、
    地方ではだいたいバスを無料にするか、どこまで乗っても
    100円とかで対処しているんです。youtubeで路線バスで日本を
    縦断する動画を見たことあるけど、一関から泉中央
    (仙台市北部のターミナル駅)まで100~200円のバスを
    乗り継いで移動してまして、あぁ今はこうなってるんだなぁ
    と感動しましたわ。一関~泉中央って20年前ならバス3本
    乗り継ぎで3,000円くらいかかったんだけど、今は500円
    くらいだもんなぁ。
  • Nanashi has No Name 2023年02月19日 23:56

    韓国が長い間後回しにしていた事のツケがユン政権で顕著になってきているよな
    現実的な手段での解決を進めたとしても韓国の世論はユン政権の失策だとして批判するだろうね
    責任転嫁と他力本願だけじゃどうしようもない段階になっているのに、韓国の世論はいつも他人事のようにしか語らない
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 02:37

    韓国は日本よりも電車の運賃や電気代が格段に安いというのが韓国人や韓国大好きの日本人のよく言うセリフだったが結局は赤字でパンパンになってるんじゃ意味ないじゃんかw
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 03:46

    二期目が無いから余計ポピュリズム化するよねぇ
    仮に有料化しても次の候補は無料化を持ち出しそう
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 06:45

    赤字なら徳政令で消せばいいし、日本と違って何も問題にはならないでしょうに
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 08:13

    日本の道を辿るとすれば、破綻処理させて整理(売れるものは売った)後に民営化か。
    もちろん利用料金は利益の出る水準まで跳ね上がり、当面の利便性(本数、サービス)は悪化します。
    それでも残されれば恩の字。インフラでありながら最悪廃業でしょう。
  • 名無しの兵衛 2023年02月20日 08:25

    >そこそこ稼げる仕事となっています。

    と言っても、一日に稼げて3000円程度だけどね

    そもそも、一日に行ける件数が圧倒的に少ないのと
    向こうの料金表を見りゃわかるんだけど、
    利用料金は高くない(ソウル市内でなら高くても1000円ちょっと)
    なので、運ぶ側は仲介手数料で大体3割取られて、
    1件あたり残るのは数百円ではあったり

    それでいて運ぶ荷物は
    お年寄りが運ぶには、ちょっと的なものもあったりでねえ
    手渡しで速く、そして安いが売りではあるけど

    実態は、フリーライドと低賃金を利用した
    質の悪い商売でしか無いのねえ

    あとこれ鉄道運賃だけの問題じゃ無いからねえ
    その安さから
    本来、バイク便や他の運送会社が得られるべき利益すら、奪ってるからね
    そして、その対抗相手の配達する彼らからしても
    糊口をしのぐ形で、仕事をしてる様な人達ではあったり

    あと、これ障害者(主に知的障害者)も
    運び屋をやってる時点で見ても(彼らも地下鉄無料)
    韓国って低福祉だなあと思うところであったり…

    まあ、地下鉄無料も福祉の一環と言えばそれまでなのだけど
  • 名無しの兵衛 2023年02月20日 08:40

    さて記事の本題について書くとして

    まあ乗り物が安いニダで
    韓国人達が某国をディスる姿があるけど

    実態は、自分たちが利用してる状況自体が
    持続可能な何ちゃらじゃない背景だってのがねえ
    それでいてキセルも問題になった程
    その安い乗車料金すらケチってた程だし

    まあ、お金が取れないから、なんとかするニダとは言うものの
    誰も責任を取りたがらないからこそ
    結局、甘い政策で逃げ続けた結果なんだよねえ

    もっとも、鉈を振るおうとしたら
    どうせデモだの、暴れて抗議だのするのが見えてるしなあ
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 08:57

    ※50
    一時流行ったシルバーパスなどの老人優遇政策は見直しか廃止の流れ
    対象者がどんどん増えているからね
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 09:38

    日本の地下鉄で赤字なんてところないよね(路線別除く)。
    韓国の地下鉄が赤字なのは、そもそも需要を読まずに造ってしまったからでないの。かつての国鉄みたく。
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 10:03

    こういうとこだけは羨ましい
    でも、韓国の高齢者は収入が・・・
    公共交通機関の有料化もしくは値上げとなると・・・
  • 埒外 2023年02月20日 10:32

    >パク・ウォンスン市長時代のソウル市はもうそりゃ大盤振る舞い。
    何故かこういうのにはポピュリスト政権とかばらまき政策とかの批判があまり聞こえてこない。

    まぁ、かの国の連中には三方一両損とか理解出来ないんだろうな。
    だってそういうの理解しちゃったらあっという間に集られてアボーンする社会だし。
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 11:19

    朝鮮人に公共交通機関は早かったな
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 11:20

    全体で負担するか、受益者で負担するかですからね。韓国は全体で負担することをずっと続けている。国民がそれで納得して、受益者負担を拒否するならずっと全体で負担していけばいいだけの話。それでやっていけなくなったら鉄道を廃止すればいいだけの話。
    日本も採算の取れない赤字路線はどんどん廃止している。まあ、韓国でそれをやれば鉄道は全廃ということになりそうだが。
  • 名無しの兵衛 2023年02月20日 11:38

    ちなみに韓国労組からの突き上げもあるみたいね
    ようは、この赤字体質だと給料の問題に関わるからね

    流石に、話が大きくもなれば
    関係する各所で言いたいことは出てくるわな

    それと>>56であげた話の実例のルポを二つ
    どちらも最近出た記事だね

    [ルポ]無賃乗車廃止時はハチの半分が消える・・・地下鉄宅配便老人の一日 (京郷新聞)
    https://n.news.naver.com/mnews/article/032/0003205918

    「手数料を除けば残ることはない」 地下鉄無賃乗車の議論に「シルバー宅配員」泣き (News1)
    https://n.news.naver.com/mnews/article/421/0006636025

    なお二つ目の記事では月に12~13万円稼いでる例も載ってた
    他の老人達と比べると2倍以上は稼いでるわ
    相当手慣れてるんだろうなあ

    そして、記事にはこんな記述が
    >彼は「宅配員の約30%は80代のお年寄りなのに、
    >まだ70代前半の自分も十分にうまくやれると思った」とし

    シルバー宅配の3割が80代か
    つうか、その年でも働かなきゃ駄目なのか
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 11:44

    有料化したら、なんであいつらの世代は無料だったのにと暴れるんでしょうね
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 12:07

    >>50
    免許取り上げて足が無くなった高齢者をどうするかってのがあるからな。
    ただ、その高齢者たちも若かりし頃は車ばかりでバスを使ってなかった。
    その結果、バスが辛うじて運用できる規模まで縮小されてしまっている。
    その状態で不平不満を述べてるのが今の高齢者なんだよな。

    そんなわけで移動には車ではなくバスを使うのを推奨します。
    利益が出る見込みがあれば事業は拡大するので、本数も行先も増えます。
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 12:36

    バス鉄道を仕事に使うならカネ払えって言いたくなるだろうな。
    日本も配送業が価格転嫁できないので問題になっている。
    昔は便乗値上げってよく言われたけど、今はコストが上がっても値上げできないってね。価格を上げればそれが波及して賃金も上がりそうな気がするけど。やはりカルテルとか必要なんだろうな。自分だけ価格を上げたら客が減るもんね。欧米は価格競争がないのか。何で食っているかよくわからない。日韓は成長打ち止めなのかな。
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 13:30

    これも自然災害と同じで「破綻するまでは破綻していない」って感覚なんだろうな。
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 14:31

    >>67
    無理やりなニホンモー、お疲れ様です
  • 名無しの兵衛 2023年02月20日 15:02

    >>65
    まだ65歳以下の恩恵を受けてないけど
    老後はその制度を前提に考えてる連中からも
    不満の声が上がってたり

    地下鉄宅配はともかく、仕事に就くにしても、
    ソウルの地下鉄が無料かどうかで収入が変わるからね

    自分たちは将来恩恵は受けられないのか?と不安視してるのね
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 19:13

    少額でも取らないと無駄に利用するやつで溢れるからな
  • Nanashi has No Name 2023年02月20日 21:04

     既出だが、破落戸国家の他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチゲー共は信じたいものしか信じないし、「現実など見えぬニダ!聞こえぬニダ!理解もせぬニダ!」の認識がマジョリティで、おまけに、学習能力無いから、どう対処するべきか理解出来ないんだろうな。
     日本は関係ないし、李氏朝鮮時代に戻るだけだから、正直、どうでもいいけど、人非人共が経済難民として、日本に大挙来襲するだろうから、何とか入国を阻止しないと・・・
  • Nanashi has No Name 2023年02月21日 09:17

    まあ本来公共料金ってのは福祉という大前提があるから赤字になってもある程度はやむおえないところはあるのよな、その分福祉予算として税金を突っ込む必要があるけれど
    ただそれを拡大解釈しまくって国民の福祉以上に職員の福祉と国会議員の無茶振りで好き勝手したのが旧国鉄だったりするわけで
  • Nanashi has No Name 2023年02月21日 12:18

    後のことは知ったこっちゃないのはアベ政権も同じというより規模が大きすぎてどうすんだろ
    って10年以上前から指摘されてましたが何か
  • Nanashi has No Name 2023年02月21日 14:23

    大した技術も無くて作れる優秀なコンピュータ、それが「人間」だ。と言った科学者がいましたが、k品質じゃね、それもまぁw。
  • Nanashi has No Name 2023年02月23日 21:49

    大丈夫です、未来を食いつぶしてるだけです
    明日のことなんか知らん
    今が楽しければそれでいいじゃないですか
    さあ借金を踏み倒しましょう、約束を破りましょう
    法を破りましょう、裏切りましょう
    10分後のことなんか考えなくていいんです