歩行者用の橋が崩壊して1人が死亡し、1人が重傷を負った京畿道城南市盆唐区の亭子橋崩壊事故と同じタイプの事故が13年前にもあったことが確認された。
8日、学界などによると、2010年4月4日午後12時20分頃、ソウル松坡区(ソンパグ)のオリンピック公園青龍橋(チョンリョンギョ)歩道橋が崩れ落ちた。
この事故で橋を通っていたチョン某氏(当時52)が、上板とともに7メートル下に落ちて足首などを大怪我し、病院で治療を受けた。 (中略)
事故直後、オリンピック公園施設物に対する大々的な安全診断が実施され、同年10月の国会国政監査では手抜き工事が俎上に上がった。
国政監査でイ・チョルウ ハンナラ党議員が公開した韓国建設安全技術協会の精密安全診断報告書によると、鉄筋を保護するためのコンクリート被覆の厚さは規定である5センチの半分にあたる2.5センチと調査された。コンクリートに鉄筋の挿入程度を示す定着長さも少なくとも120センチにはならなければならなかったが、50センチに過ぎないことが分かった。
(引用ここまで)
先日、歩道が崩落した亭子橋ですが、ほぼ同じ崩落事故が13年前にもあったとのニュースがありました。
その崩落の様子がこちら。

(画像引用元・冒頭記事)
んでもって、先日崩落した亭子橋の様子がこう。

(画像引用元・MBC NEWSから画面キャプチャ)
……まったく同じ形に見えますね。
まあ、韓国社会ってこうなんですよ。
まったく同じ事故を何度でも起こすのです。
なぜならそのほうが安く上がるから。
車道部分から歩道分の鉄骨を生やして、下からなんの支えもなしに張りだしている形。
……やっぱり羽根つき餃子じゃねーか。
韓国の専門家は一様に「この施工法では崩壊して当然だ」と指摘しているとのこと。
亭子橋が突如崩壊した理由を見つけた···専門家が指摘したこの施工法(中央日報・朝鮮語)
学界では盆唐新都市造成当時、推奨されない「重なりつなぎ方式」施工が亭子橋でなされたと見て、似たような工法で設置した橋梁の追加崩壊危険性を提起した。
大韓民国産業現場教授団のチェ·ミョンギ教授は「鉄筋を突き合わせて連結する重ね合わせ方式は突然崩壊する危険が高く推奨しない」として「鉄筋をつないでもジグザグで編んでこそ一度に抜けないが、突然崩れた理由は一直線に並んで鉄筋を植えたためと見られる」と説明した。
(引用ここまで)
どんな工法で工事が行われたかといった記録はあるはずです。だからこそ同じ設計会社が設計した橋が通行禁止になったわけで。
でも、これまでチェックされなかったのは「事故なんて滅多なことでは起きない」という韓国のアレがあったとしか思えないのですね。
こうして韓国ではいつでもどこでも小さなセウォル号が存在し続けるのです。
なぜなら韓国社会はセウォル号と同じ要素で構成されているから。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:09
半永久的な謝罪を求めて慰霊碑建てたり、
被害者の会がデモやったりしてないの?
これだって政権倒すネタになると思うのだけど
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:12
必要な橋脚の数は変わらないはずで、羽根つき餃子方式は
大した経費削減にはならないと思うのですが。これで
本当に建設費ケチれるの?
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:15
一度に全体が崩壊しにくくなるだけで、どこかが垂れ下がって
壊れるのは同じだろうが。
さすが、すでに建ってるビルにあとから建て増して
延長とか平気でする国ですわ。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:18
セウォル号と全く同じです。
海と陸、動くものと制してるものだから全く違う?
いいえ。
セウォル号は増築で重心が高くなったのが事故原因
今回の橋は、車道に歩道を取り付けた増築。
同じです。
引用記事の指摘の厚さや太さをクリアしていても、
接合が雑だから隙間から雨水がしみ込んで鉄筋が腐って崩落まである
韓国の技術の限界。
成長しない。
なぜなら、それっぽく形を積み上げれば完成という基準しか持ってないから
早く安く、そして見栄えさえよければそれでOK
韓国社会の基礎がすべてここに集約されてる。
10年20年たっても、ここは変わらないでしょう
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:19
こんなやばい構造なのに安全確認もせず改造するってのが韓国らしい。
セウォル号がかぶってきますねぇ。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:27
良くも悪くも韓国は声闘の国で中身が伴っていなかろうがアピールや体面さえ取り繕えば誤魔化しが利くしな
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:27
無理やり「積荷」を増やして、それでトップヘビーになって転げそうになっているし……
つーかもう、事象のシュバルツシルト半径に捕まっていますか。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:30
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:30
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:31
安全に対するコストを払うことを何よりも嫌う民族なので、
20年たっても、絶対に改善されない理由はここにある。
付け加えるならば、技術者が格下になり、
優秀な人材が育たないという環境も深刻。
欠陥言語もあいまって、専門技術を生み出す基礎も、学んで実行することもできないでしょう。
ここが万一改善されても、コスト増が許容されない社会だからどうしようもない。
一回滅んで韓国風エセ儒教と差別社会を全部取り払わないと、
ヘル朝鮮は永遠です。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:41
構造設計を無視するか軽視するかのどちらかだから。増築、途中での設計変更では特に要注意。監督責任を担う役所にもまともな責任者はいない。それが韓国。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:42
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:49
Nanashi has No Name 2023年04月09日 00:52
起こるべくして起こったの間違いでしょう
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:02
がんばってほしいと思います。
独力でね。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:03
橋が波打ってるから
ヤバいことは目視で判別可能。
一目見てヤバい橋を通行止にしない
行政が悪い。
橋自体は25年もってるので
寿命は短めにせよ許容範囲だろう。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:17
楽韓さんがアフィ芸で「まるで成長していない...」してると思ったのにw
まあ、常識的に考えて横や斜めに力をかけて、なんて上等な手法はその必要性が無い限り取らないのが定石なわけで
横から支えるのが悪いわけじゃないが安全性を確保しようとすると普通にコストが上昇してしまうからなあ
なんで一番安上りで確実な下から支えるという選択肢を除外したのか理解に苦しむニダ
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:34
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:35
自然の力で崩壊するけど
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:36
サムライスピリッツ 2023年04月09日 01:38
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:54
この橋が建造された時代が、かの有名な三豊百貨店や聖水大橋が崩落したのと同じ時期。
施工だけでなく、設計の不正が蔓延っていた時代なんです。
三豊百貨店の問題のあと、様々な建造物の設計の検査を行ったのですが相当数に
問題があったらしいですよ。そして問題のあった建造物を補修したという話を聞かない。
本当になるべくしてなった事故なんですよ。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 01:59
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:02
「よく分からないのは~」
ブルース・リー「考えるな、感じるんだ」
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:11
ケンチャナヨ
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:27
しかもまたピッチリ長さ揃ってる。
SNSやら防犯カメラ付けまくって事故の瞬間の記録が取れたのもあるやろけど、思てんけどこの13年で韓国人の命に対する意識が高まったんちゃうか?
理由は色々考えつくけど本題から外れるから割愛。
こんな手抜き工法が蔓延しとったんやったら類似の事故山ほどあるはずやで。
絶対にこの一件だけやあらへん。
フッ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:45
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:47
ttps://m.blog.naver.com/hkc0929/221333844739
今回の橋から5km弱 完成は1993年と同じ年 設計S社 施工K社になってるけど同じ会社だろうな
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:48
韓国人固有の物ですよね
今回の事故も死亡者が出なければニュースにすらならなかった=問題にならなかったでしょう
ちょっと前の「検査してA判定貰っていたけど歪んだ橋」とかあの時点で再検査なり調査なりしていれば今回の事故は防げた…かもしれない
Nanashi has No Name 2023年04月09日 02:48
Nanashi has No Name 2023年04月09日 04:03
LLLLL 2023年04月09日 04:15
>施工法では崩壊して当然だ」
>と指摘しているとのこと。
でも不思議と事前に声を上げたりはしないんだよね!
(´・ω・`)
名無しの兵衛 2023年04月09日 05:07
で、当時のKBSのニュース動画記事
オリンピック公園橋「がくんと」… 1人負傷
https://news.kbs.co.kr/news/view.do?ncd=2074814
折れ方が、まさに同じだわ
なお当時の状況についても
>作られてから24年になったこの橋は、昨年もすでに一回補修工事を受けました。
>また最近、歩道の片手すりが15度ほど曲がるなど崩壊の兆しが現れましたが、
>貨物車だけ一部統制しただけで安全措置は取られませんでした。
なお、手すり自体は当時の現地の住民のブログによると
2009年秋から冬の時点で曲がってたらしい
また更に他の記事によれば
2009年頃に歩道の拡張工事が為された模様
そして事故3週間前には、橋の一部分が既に折れていた事が住人から指摘されてたり
酷いのは、公園の管理側は、
安全診断会社から連絡は受けてたけど1年間は大丈夫だろうと言う事で
「歩行者」なら大丈夫なので利用を禁止しなかったニダなんてコメントまで出してた
うん、こういう所もなんつうかねえw
補修したと言っても、工事は大したことはしてない
見えてる兆候に対しても、ケンチャナヨで誤魔化したのね
名無しの兵衛 2023年04月09日 05:12
野次馬が集まってるんだけど
なんつうか、時代感があるなあという感じw
たった13年前は、こんなファッションをしてたんだよねえ
名無しの兵衛 2023年04月09日 05:20
って言うか、当時利用してた人も
色々兆候が出てたのに、それでも利用してたんだよね
手すりが曲がってる、歩道にも傾きがあり
異常があるのがわかっていたのだとさ
それでも利用してたのだとか
管理する側も・利用する側も「安全不感症」ではあるんだよね
Nanashi has No Name 2023年04月09日 05:22
朝から鼻歌歌ってしまったい。
これって、
好きな曲のベストテンに入れてるのに
連れには聞かれたくない歌のトップワンだよw
Nanashi has No Name 2023年04月09日 05:35
Nanashi has No Name 2023年04月09日 05:38
Nanashi has No Name 2023年04月09日 06:27
安上りで13年は使えたわけだし。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 06:42
トータルコストで見れば、改善したほうが安上がりなのに
Nanashi has No Name 2023年04月09日 06:48
Nanashi has No Name 2023年04月09日 06:57
構造計算としてこれがおkにしている方がおかしいと思うけど
Nanashi has No Name 2023年04月09日 06:59
> 亭子橋のような工法で建設された橋16箇所について、来る9日まで歩行路荷重分散のための構造物(ジャックサポート)を設置することにした。
あー、つっかえ棒で支えると。
傾いたピロティ構造のマンションも、天井が下がってきたデパートも、とりあえずつっかえ棒、で結局そのまま使い続ける。
韓国ではありふれた光景ですね。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:05
それよりも専門家がいた事の方が驚きだ
昭和力 2023年04月09日 07:15
名無しの兵衛 2023年04月09日 07:25
KBSの動画を見る分だと少なくても最低でも2メートルはあるかな
思ったより幅がある
つうか鉄骨が綺麗に抜けてる辺りからしても
割とクソ物件
ノラネコ 2023年04月09日 07:27
そんなコピーで彼の国への観光旅行ポスターが出来ても驚かん。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:41
> これに対して安全診断専門会社「B」技術士は「我が社も点検をするが、点検は徒歩で接近して肉眼で橋梁状態を点検するように指針になっており、構造物の状態を完全に把握することに限界がある」と述べた。
> 年に2回ずつ用役を発注して行う定期点検が、構造物の安全状態を完璧に把握できないという意味で受け入れられる。維持管理業界の一部で安全点検無用論が出てくる理由もここにある。
年2回の目視点検では何も判らないから点検なんて無駄無駄、って点検を請負ってる業者側が自分で言っちゃう。
亀裂を見つけて報告してもエポキシで埋めるだけだし、と。
まあ、問題ありって事になったら色々と面倒なことが起こるのは良くわかるけど、放置して事故が起きた方が面倒だろうに。
なんかすげえな、ダイナミックコリア。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:46
メンテナンスに注力したとして、そのメンテナンスが正しく行われるとは限らないからなあ、韓国では。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:53
自爆型なのか破滅型なのか分からないけど、必ず自分達でエンディングまで持っていくの凄い。
必ずバッドエンド。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:53
どんな間抜けな事件が起きても「あー韓国ね、はいはい」で済んでしまう
Nanashi has No Name 2023年04月09日 07:58
いやまったくそのとおり。
もうひとつ、歴史と言えば「愚者は経験に学び、賢者は歴史に学ぶ」という言葉もありますな。
かの国に関して言えば、経験に学ぶこともあるのか甚だ怪しいところですが。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:10
まあ、ギャンブルなんだけど。
リスクがあればあるほど省いた利益は大きくなるから韓国人の性向からしたら、チャレンジしちゃうんだろうなぁ。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:13
武漢肺炎でも、検査と治療を混同してたしなぁ
その勢いで必死に日本に検査しろー韓国から検査薬輸入しろーうるさかったし
基本アホなんだと思うよ
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:29
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:38
施工業者は、完成したらさっさと解散して責任逃れ済み。
故意に起こした人災です。
胴元が絶対勝つがギャンブルの醍醐味と言えばその通りだけど
ベットできるギャンブルとして成立してない気がする
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:48
皆で手抜きして問題ないが韓国。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:52
悪銭身につかず、盗んだ技術も御同様かな、次にあの国が破綻した後に何が残りますかね。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 08:52
Nanashi has No Name 2023年04月09日 09:13
安西先生だって、いい加減過労死するくらい出演させられてきましたもんね。韓国関連では。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 09:21
Nanashi has No Name 2023年04月09日 09:36
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:05
せめて筋交いのような斜めの柱を噛ませておけばもう少し結果は違ったんでしょうかね
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:29
これ歩道を後付けしたんだろうな。
車道と同時に作るなら一体で作ればコスト安く丈夫な構造にできるわけだし。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:30
手抜きしなくても崩壊するのが韓国クオリティだ韓国技術だ。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:31
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:34
「突然幹線道路に穴が開き、橋は崩れ落ち、工事中の高層マンションや営業中のデパートが崩壊する。」
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:47
顔だけでなく、道路にも エラを張り出すのですね。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 10:53
だいぶ減ったとは言え、いつまた大事故起きるか分からんしな
日本のような安全は、当たり前にあるものじゃないという事を肝に命じなければいけないね
Nanashi has No Name 2023年04月09日 11:07
もう、これ、ちょこっと嘘をついて、誤魔化せれば、ウハウハ、後は野となれ山となれか!
まー、韓国製てのは、安いだけが取り柄で、多かれ少なかれこんなカンジかな?
あっ、最近、韓国の輸出量、ガク減りなんだけど、そろそろバレてきちゃったんじゃネ?
Nanashi has No Name 2023年04月09日 11:13
https://korea-economics.jp/posts/23040801/
サムスン電子が米国で、ガス・オーブンレンジの人体への有害性懸念で訴えられた。今後、消費者集団からの訴訟危機に発展する可能性もある。
7日、イリノイ州北部地方裁判所によると、ジェフリー・ヘス氏は先月27日(現地時間)、サムスン電子が一酸化炭素、窒素酸化物などの有害物質を排出するガスコンロの危険性を事前に知らせなかったとして、米国法人を相手に訴訟を提起した。
これも同じ構図ですよね
韓国で問題にならないからゆるい規制で物が作られ実害が出るまで放置される
イギリスだったかで韓国製ラーメンが輸入禁止になったのもイギリスの基準ではNGだったから
(イギリスは特に厳しいですからね。日本のカツオ節とかも菌に晒す工程がNGで輸入禁止)
Nanashi has No Name 2023年04月09日 11:16
建築物の設計に関してですが。韓国でも設計は大丈夫の物の方が多く有ります。全く無いとは言えません。
それを施工する際に勝手な解釈で建築してしまう事が韓国の建築物の崩壊に繋がってるのです。
設計と施工が同じ会社なら設計にも相応の責任が有るかも知れませんが、施工業者が下請けなどと変わって出来た時の責任の所在を設計に持って行く事はあまりに酷だと思います。
そうした責任問題のすり替えを行う韓国人が多くて、大元の問題点の解決には誰も言及しなくなるのが韓国の崩壊へと繋がっていると思っています。
名前はまだ無い 2023年04月09日 11:20
Nanashi has No Name 2023年04月09日 11:39
Nanashi has No Name 2023年04月09日 11:48
Nanashi has No Name 2023年04月09日 12:21
ちょいと苦しいかな。
設計通りに建造されてないのだから設計に問題がないかは分からない。
強度計算なんてクソ面倒くさい上に、現場で設計が無視されることが蔓延してるのなら手を抜く可能性は充分に考えられる国民性だしね。
まぁ、設計も現場も手を抜いているってのが一番ありえる状況だと思う。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 12:29
李朝の時代から何度も滅んでいますがまったく変化がないので
民族自体が死滅するまで治りません
Nanashi has No Name 2023年04月09日 12:51
Nanashi has No Name 2023年04月09日 12:55
別の橋では、車道と歩道の際から歩道側がゆがんだ上に傾斜している。
橋梁の支持力が歩道まで及んでいないってこと。
たぶん歩道は水平の鉄筋だけで支持して、橋脚では支持していない構造。
っていうか、たいしたカネがかかるわけじゃないのに、歩道の幅まで橋梁の幅を取らないとか、車道の幅にしか橋脚をつけないとか意味不明すぎる。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 13:19
韓国の場合どちらも存在していそうの上、国自体が動かない
尹政権も如何にして日・米・中を煙に巻けるかを考えるより
先ずは国内企業の理念や議員の規範をただす事を優先させるべきかも
Nanashi has No Name 2023年04月09日 13:22
セウォル号理論が現役だし、前例も山ほどあるし
どうしようもねえな
2023年04月09日 14:06
by孔子
まったくなんの為の儒教やら…
Nanashi has No Name 2023年04月09日 14:45
好奇心はぬこをも殺すといいますし
数年前よりインフラは格段に劣化していると思う(前回行かれたときも道路の舗装が酷いうねりで足を痛めそう、みたいなエントリーはあったような)
それもあるから先日のエントリーでの西側陣営の対中最前線の台湾の空気を感じてみたい、という独白なのかもしれないけど
Nanashi has No Name 2023年04月09日 14:52
結局韓国人には建設なんてできないってことじゃないですじゃ
太郎冠者 2023年04月09日 15:18
リターン >> リスク
不運にも当たりくじを引かされる被害者にとってはたまったものではありませんが。
分かっていて手を抜くのと、何も分からず真面目に設計施工した結果こうなるのとでは違うんですが、どっちなんでしょう?
Nanashi has No Name 2023年04月09日 15:20
「バファリンの半分はやさしさで出来ている」という有名キャッチコピーのコリア版だね
Nanashi has No Name 2023年04月09日 16:56
同じ設計者と同じ施工業者がこれだけ短期間に複数の橋の建造に関わっている事実を
考えれば想像できると思いますけどね。公共工事ですから短期間でどれだけ安く作れるかを
重視しているのですよ。設計者と発注者の上下関係ももちろん韓国のいつものものです。
もちろんまともな設計の建物もあるでしょう。日本だって某設計事務所の
とんでもない例がありますから無いわけじゃない。ただ、比率の問題ですよね。
いい例としては三豊百貨店の事故原因でしょうね。あの建物は元々一階少ない設計で、
もっと柱が多かったんですよ。でもオーナーの意向で売り場面積を増やすために増階と
柱を少なくなるように設計図を書き換えろと指示されたのです。
設計者が強度的に出来ないと答えると契約を解除され、別の設計者にやらせたわけです。
それが出来る時代だったのですよ。あの橋も当然その時代のもの。
設計がまともなんて盲目的に信じる方がおかしいのです。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 17:25
Nanashi has No Name 2023年04月09日 18:11
> なぜならそのほうが安く上がるから。
うむ。全くもってして正しい日本語。
「まったく同じ事故が何度でも起こる」
ではないです。まさしく
「まったく同じ事故を何度でも起こす」
です
…日本ならね。
韓国だと「(何故か)まったく同じ事故が何度でも起こる」なんでしょうね
専門家も「事故が起こらない設計」は知ってたとしても「事故を起こさない工法」とかは知らないと思われます。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 18:49
Nanashi has No Name 2023年04月09日 19:21
過去の施工に責任なんて持つワケがない。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 21:18
ちょっと調べて見たら、この崩壊した橋が、建設されたの 1993年。
強度を無視した 手抜き工事で 30年近く 事故が起き無かったとは、運が良かったのか、或いは 韓国の手抜き工事 技術は凄かったりして。
Nanashi has No Name 2023年04月09日 23:46
>まったく同じ事故を何度でも起こすのです。
>なぜならそのほうが安く上がるから。
そして人命も安いんですね。
以前にビルだかの崩壊の話で「サイコロを振って1の目が出たらビルの下敷き」みたいなことを書き込んだことがありますが、橋でも同じなんですね・・・
サイコロを振って1の目が出たらビル崩壊、橋崩壊。と言うか死神に捕まる感じ?
嫌だわ。釈迦に説法ですが、楽韓さんも韓国旅行の際は本当に気を付けてくださいね?
Nanashi has No Name 2023年04月10日 03:49
Nanashi has No Name 2023年04月10日 04:53
運やろうなぁ。
30年で崩れたってことは、耐用年数は30年よりももっと短いってことだよ。
日本の橋が昭和の時代でさえ耐用年数50年であることを考えると、全然スゴくない。
Nanashi has No Name 2023年04月10日 05:36
脆すぎると工事中に落ちちゃうし、手抜きの匙加減は難しいだろう。
埒外 2023年04月10日 10:28
事前には指摘しないんだ。
Nanashi has No Name 2023年04月10日 14:36
春先って気温が変わって何か起きやすいんやろか
Nanashi has No Name 2023年04月10日 21:05
反省や見直しも有りません。
そう言う事です。