ポータルサイトのロードビューで見た京畿道城南亭子橋の様子です。
普通だった歩道が2016年を基点に少しずつ下がり始めます。
3年後の2019年には手すりも沈み、2021年には車道にかすかな亀裂が生じました。
5日、歩道が降りる直前にCCTV画面に捉えられた亀裂と似た位置です。
このように裸眼で写真に目を通しても道路のたるみと亀裂現象が現れますが、亭子橋は昨年定期安全点検で「良好」等級を受けました。
(中略)
専門家たちはまず、技術者が肉眼で外観を覗く定期安全点検では異常兆候を発見し、積極的に措置することが難しかったと口をそろえています。
道路の亀裂が観察されても、施設を補修して解決すればいいと判断して移ることがほとんどだということです。 (中略)
盆唐区庁は2021年、炭川にかかる橋20本を精密安全点検するのに1億7000万ウォン相当を費やしました。
足一本に800万ウォンほどかかったもので、この単価では事実上書類検査程度しかできないというのが専門家の意見です。
チェ・ミョンギ(大韓民国産業現場教授団教授)「定期点検のようなものを与えた時、そこの業者に対して力量が十分かどうかについても評価する、こういうものもあるんですよ。行って確認してみなければなりませんが、しなかった可能性もあります」
(引用ここまで)
先日、歩道部分が崩落した亭子橋ですが、ポータルサイトのストリートビューで見ると2016年時点ですでに沈降が見られていたとするニュース。
当初は「大雨によって土砂が流れてしまったのでは」といった推測もあったようですが。
そんなことは関係なく、羽根つき餃子の羽根部分が崩壊しただけだった、というオチに終わりそうです。
なお、この橋を設計した事務所はオリンピック大橋や西海大橋といった巨大な橋の設計もしていたことが判明しています。
広安·オリンピック·西海大橋も···「2人死傷」の亭子橋設計業者が担当(MBN・朝鮮語)
どうも「設計ではなく施行と手抜き工事、安全確認の問題」のようではありますね。
まあ、安全のためにメンテナンスを行い、まともな運営を続けるというのは韓国人がもっとも苦手にしている部分といえます。
セウォル号とかまんまそうですからね。
より貨物を乗せられるように違法改造を行い、さらに許容範囲以上に貨物を搭載したことで事故を起こしたわけです。
この亭子橋の13年前にも同じような構造の橋の歩道が同じように崩壊しています。
ちなみにこの13年前の事故のこと、楽韓Webでも扱ってましたわ。
建設からわずか24年で橋が崩れ落ちる国
当時も写真を見て「歩道が後付けされたような形状だ」って指摘しています。
でも、事故なんて滅多に起こらない。
実際、今回の歩道崩落事故が起きたのも13年ぶり。
「だったらいいか」くらいなのが韓国人の気分です。
セウォル号沈没事故の際に「いや、なにをどう言おうとも第2第3のセウォル号は出てくる」という話をしました。
というか、セウォル号が沈没したこと自体が第2、第3の三豊百貨店であり、聖水大橋崩壊、KBブリッジ崩壊なのですけどね。
なので今回のような崩落事故も何度でも起きるんですよ。
韓国ですから。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:06
国家をあげたギャンブルってことですね。
(こんな国に生まれなくてよかったという意味で)分かりかねます。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:10
>「だったらいいか」くらいなのが韓国人の気分です。
まあ、その13年目に自分が当らなければいいや、ってことなんでしょうけどね。
韓国プロダクツは使っちゃいけないね。今回13年ぶりでも次は明日かもしれないしw
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:11
じゃあアメリカの銃社会なんて日本じゃ考えられんけど、アメリカ人からしたら何度大量殺人が起ころうとも銃はなくならない
韓国のこれらも同じ
何度事故が起ころうが、騒ぐのは一時で何も変わらないままだ
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:14
十分な成長を経て成熟した国ならこのままじゃいけないという民意が自然と育つはずなんだけどな
成長のためのリスク容認というよりは文化的なものと考えざるを得ないのだろうか
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:15
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:17
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:24
名無しの兵衛 2023年04月12日 10:28
にしても、もっと前からヤバかったのかあ
>施設を補修して解決すればいいと判断して移ることがほとんどだということです
あの国のインフラの補修って
お茶を濁す程度で済ますばかりだしねえ
それも適当工事で
あ、だから路面を見ると継ぎ接ぎだらけなんだなあw
道路の成形も下手糞なんだねえ
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:29
韓国人は、起こるべき事故を受け入れてないでしょ
アホみたいに大騒ぎする
だったら、起こらないように設計し、検査し、メンテする
とても当たり前の話。
鉄道だって安い運賃を自慢するくらいの、安全不感症。
何をやっても他人任せで、何か起こったら他人のせい
日本の安全社会を世界が賞賛すると、
「日本だって悪い面はある」とか「韓国も似た感じ!」
とか、どこからか湧いてくるけど
どこが似てるんだよwww
人間としての負の側面を凝縮したような朝鮮民族
やだやだ
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:34
サットン&オッカムがニッコリの案件ですね
これにはヒッカムも反論できそうにない
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:35
名無しの兵衛 2023年04月12日 10:37
これはセウォルだけで無く
トラックでも大きな問題になってるからねえ
過積載が酷くて、橋に負担がかかりやすいのだとか
「彼らが想定する」よりも、短期間で補修が必要な状況になる
「彼らが想定する」意味がわかれば、
あ、韓国だからギリギリだろうなあと言うのは想像が付くし
その短期間の見積もりも甘いだろうし、その後の補修も甘くなる
そりゃ予想以上に物が壊れるのねえ
「セウォル共和国」になるわなあ
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:43
やっぱ韓国を見習うべきと考えるような輩は駄目だな
自然災害の多い日本でもしも韓国型コストパフォーマンスの追及をおこなったら韓国よりも悲惨なことになるのは明白
その国その国にあったやり方があるんだから日本は日本、韓国は韓国でそれぞれそのままでいいんだよ(酷薄)
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:54
(まぁ、それでも普通の国は他所の国の歴史やアドバイスからそれとなく学ぶもんですが、他人を見下す気質のためにその機会も失われたのでしょうかね。)
まぁ、これからどんどんガタが来るでしょうから、そのときに身をもって学ぶでしょう。多分?
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:57
Nanashi has No Name 2023年04月12日 10:58
……スーマリの映画流行ってるからって、自国を道や橋が通過する端から落ちるようなアクションゲーム都市にでもするんですかね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:01
山林に電線這わしてるから大変だよ。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:08
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:28
まず、日本の公共事業では余程の手抜き監査官が居ない限り
ありえんのだけど!!
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:28
戦争なんて滅多に起こらない とかで訓練用に使う以外の兵器は
メンテとかおろそかにしてそう
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:35
これ桁を間違えてるのだろうか?
韓国の検査員は儲けすぎ、それか発注者に9割バックとかなのかな
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:46
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:54
私も「ん?」って思ったのはそこ。橋脚1本あたり80万円が書類審査だけで消えるかねぇ?しかも、それを当然のように書くかねぇ?
あと、同じポッケないないするにしても、検査費を懐に入れるんじゃなくて補修を(むやみに)発注して補修業者から収賄すればよかったのに。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:57
Nanashi has No Name 2023年04月12日 11:58
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:00
韓国には裕福層が3割いるらしいし、そういう美味しい仕事ができるヤツらが裕福層を占めてるんだろうな。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:08
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:09
ポッケナイナイできないじゃん
って所かと
名無しの兵衛 2023年04月12日 12:12
あーそれ、足じゃ無く橋
「다리」 と言う文字で
「足」と「橋」が同じ表記なのね
どちらにせよたかだか
800万ウォンじゃ橋一つの検査なんて無理
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:15
つーか、そもそも検査する能力なんか無くて(どうやら他国は検査してるらしいぞって)検査費がつけられてるような気も。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:16
軽くググったが、ドローンによる撮影検査で120万円以上って
相場の模様。足場を組んでの目視なら多分一桁上になる。
ので、国土交通省は従来の目視検査の方針を転換してドローンに
よる検査を推奨している模様。
ttps://flights-lab.com/drone-inspection/
なので、橋脚1本あたり80万円では目視検査は無理でしょうね。
技術と経験のある作業員を危険な場所に送り込んで検査するんですから
(韓国人に技術はあるのか?という疑問はとりあえず置いといて)、
ちゃんと支払ってくれなきゃ出来ませんよ。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:17
全員救助と電源構造のハナシとか懐かしいですねー
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:20
甲子園じゃないんだからさぁ・・・
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:39
80万円ほどお金もらって書類見るだけ?なんて簡単なお仕事なんでしょう。
もし現地に行ってたとしても、遠目に橋を見て「はい、点検OK」だったんでしょう。
検査会社はろくに働きもせずにボロ儲けですね
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:43
http://oboega-01.blog.jp/archives/1001924066.html
よかったら皆さんにもお裾分けを…
2023年04月12日 12:43
普通、1次診断は「ちょっとでも」危ないなら、2次診断へ回して精密に診断し直すけど、、、
まー、診断担当がトンスル飲み過ぎの二日酔いだとダメだわな!
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:43
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:46
いやあこのサイトの歴史を感じさせてくれる事故(事件?)ですなあ
三重県人(明和) 2023年04月12日 12:46
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:46
ソレダ!!
後進国からの視察を推進すればイイw
反面教師とするか、マネするかは視察に来た国次第だけど。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 12:48
「橋にヒビが入っている? あぁケンチャナヨ。橋にはヒビが入る物だ。え? 傾いているって?! ・・・ケンチャナヨ」
名無しの兵衛 2023年04月12日 12:53
いつものパターンですわな
橋と足が同じ単語ではあったり
なお橋脚は全然違う単語で発音から見て、日帝残滓な読み方
ついでに「橋の脚」という単語だと
TariTariと言う発音で、どこかで見た様な名前w
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:01
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:07
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:20
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:23
壊れるまで、分からない。
壊れるまで、分からなければいい。
それなら、詐欺ですね。
壊れたときが、分かるとき。
借金、不動産投資、仮想通貨、財政金融政策。
破綻するまで、大丈夫だという。
たいていの人は、それを信じるしかない。
事実が分からなくなる、事実を怠る。
それは、誰かの言いなりになる、騙されることなのでしょうね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:31
韓国人だけに、橋にも「エラ」を付けたのですね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:55
バレなきゃ手抜きしてもいいというのが韓国
ま、バレても会社をたたんで再出発というのも韓国の特色なんですけどね
Nanashi has No Name 2023年04月12日 13:57
1:56の所で石灰が多く垂れてるのが見えるから点検時に分かると思うけど
韓国人はそんな事知らないのかな?
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:09
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:12
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:15
そこに高所作業の資格持ちで材料や構造、地質や交通事情といった知識や検査経験のある人員を選ぶとなると、80じゃ足りないんじゃね?
素人に毛が生えた様な検査員に写真見せる程度しかできそうにないね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:22
さらにさらに、その貨物を十分に固定していなかったこと。
……も原因として含まれるでしょうね。
些細な出費、手間だろうに、それすら省いてたっていう……。
サムライスピリッツ 2023年04月12日 14:28
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:46
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:47
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:52
最近あった小さいのだとKTXの脱線とか、建物解体中に壁が道路側に倒れてバス下敷きとか、建設中の高層建築がコンクリート強度不足で崩壊とか
姿かたちを変えてるだけで根本原因はすべて同じ
Nanashi has No Name 2023年04月12日 14:52
7年持ったんだから大したもんじゃねえか
Nanashi has No Name 2023年04月12日 15:09
世の中は公平になるようになってるんだよなぁ。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 15:51
このキャッチフレーズで観光客を呼んではどうだろうか?
Nanashi has No Name 2023年04月12日 16:31
でも、アメリカには韓国の何倍もの観光客が押し寄せるんだよな。どうしてー(棒
Nanashi has No Name 2023年04月12日 16:59
目視はもちろん、最低、打診棒の検査さえやってないでしょうね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 17:05
みんな韓国に厳しすぎる
Nanashi has No Name 2023年04月12日 17:13
報告書類に羊皮紙でも使ってるのかな? それとも韓流スターでも使ってる?
その予算で非破壊検査までしろなんて無茶は言わないけど、道路の測量程度は出来るよね。
全体の目視、設計上負荷がかかる部分の精査・写真などへの記録くらいは余裕ですよね。
韓国の専門家って……請け負ってる業者というオチですかね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 17:25
安全チェックもコリアンクオリティか、そりゃ崩壊するわな
Nanashi has No Name 2023年04月12日 17:35
それを孫請けのド素人に丸投げして中抜きするという構図ですね。
「現場猫」も真っ青になるレベルの杜撰さです。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 17:56
Nanashi has No Name 2023年04月12日 18:39
人を雇うコストより強盗に入られて金を奪われる額の方が安い・・・みたいな
しかも想定する危険の最大値がそこ止まりで「ワンオペで入ったスタッフが強盗に殺される可能性」は一切考慮しない(想像はするかもしれないが、想像したところで特に対応することはしない)という圧倒時無責任さ
それをあちこちで見られるのが韓国なんだねぇ・・・
Nanashi has No Name 2023年04月12日 18:58
Nanashi has No Name 2023年04月12日 19:03
分かっていたのに”現場の手抜きによるもの”と即断する理由はなんだ
口から出まかせのその場凌ぎな言い訳じゃないか
Nanashi has No Name 2023年04月12日 19:10
いや差別的な意味じゃなくて彼らの社会での人間の扱われ方的に考えて
チキンorダイな人生ちょっと短くなったって大した損じゃない
Nanashi has No Name 2023年04月12日 19:39
・勝ちか負けか
・悪いことは自分は無関係で他人のせい
常に上記の社会常識のもとで暮らしている民族だから、この手の事故で必ず唱えられる呪文「(悪辣な国だが事故対応に関しては)日本に学ぶべき」は空虚でしかない。
リスクを許容(コスト削減)して発展してきたのは事実だからそれをウリの埃として虚勢を張り続けるしかないよ。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 19:49
にもかかわらず、存続しているのは、ほんとうのことが分からないからなのでしょうね。
存在すれば、続けられたら、それでいい。
それが、ほんとうかどうかなんてどうでもいい、嘘でもいい。
存続させるために、事実を分からなくする。
存続させるために必要な嘘は、公然の嘘になる。
嘘が必要なのは、ほんとうなのでしょう。
嘘には、存続する性質、存続させたい願望がある。
やめられない。
壊れるまで、破綻するまで、犠牲になるまで、つづく。
日韓関係は破綻しましたね。
ほんとうのことが、嘘が分かったからなのでしょうね。
それでも、まだ嘘を続けるのかどうか。
騙されれば、嘘がつづく、犠牲になる。
韓国は、日本が騙される、犠牲になることを望んでいるのでしょうね。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 20:12
しかし実際には「日本の対応技術を寄越せ」となるから
どこまでいっても金の話にしかなっていない
だから毎度同じパターンの惨事を招く
事故対策を十分にしたいなら設計施工から維持管理まで地道にやる以外にないわ
なにか万能の対策があり、それを手に入れたら大儲けできると考える時点で救いようがない
そんなものはない
Nanashi has No Name 2023年04月12日 22:31
「韓国人はおかしい」
という気分で読んでいたけど、コメント3番を読んでちょっとびっくりした。
たしかに、どの国も大なり小なりおかしいのだよなあ。
まあ韓国は特別おかしいとは思うけど。
Nanashi has No Name 2023年04月12日 22:55
韓国の専門家って少しかじっただけのコネ採用によるド素人(ちゃんとした人も中にはいるらしい)でしょ・・・w
Nanashi has No Name 2023年04月12日 23:02
手抜きがあろうがなかろうが、どう考えても問題が起こってるじゃん
これでGO出した役人(ただのど素人)も問題なんだろうけど、まあ役人は基準が満たされていればOK出すしかないわけで、構造上すごく危険なのはこのタイプのいろんな橋が持たん時がきているのだ!で明らかじゃん
Nanashi has No Name 2023年04月12日 23:09
他者が何かで大成功を収めた時も「あいつは運が良かっただけ」と罵倒したり、あるいは「彼は我々の同胞!」と認定してくるのもそれ
つまり、朱子学儒教と陽明学が悪魔合体したシナ&朝鮮はこれからも何も変わらない
次のセウォル号がまだかまだかと待機し続ける
Nanashi has No Name 2023年04月12日 23:24
安全とは違うけど、シャインマスカットも劣化させてるしね。
国際分業で外国人にやらせられる分野はまだ持ってるようだが。
Nanashi has No Name 2023年04月13日 00:40
で韓国にだけ言い放しなのでアレなので、日本も実はこういうのがあって(まあ世界中で色々とあるんだろうけど)
日本では専門家(ええ、権威ある東○大学の専門家・教授)がめちゃくちゃにやらかしている事例がいくつかあります
それを批判しているのがまた東○大学の人だったりして健全ではあるんだけど、どうも遅々として物事が進まない
ここってURL載せてもいいんだっけ?
魚が減った理由 NHK
ttps://www2.nhk.or.jp/school/watch/clip/?das_id=D0005310936_00000
これは今普通に考えられている原因です、というか普通の人は皆このように言われてそのように理解しているはずです
で、次2つ
魚はなぜ減った?~見えない真犯人を追う 公益財団法人日本釣振興会
ttps://www.youtube.com/watch?v=gDSlR1ZEJmE
農薬が日本の釣りを駆逐する!
ttps://www.youtube.com/watch?v=aJSPcz-OK-s
この動画を見比べてどう思う?(*見るにはかなり長くなります><)
ほったらかしなだけでなく、間違った教育が今もなされているかもしれません。動画のNHKが悪いんじゃなくって教科書・マスコミ報道などこういう教育・報道が行われているわけです(元をたどれば権威ある学者やそれを根拠にする役人が悪いわけです)
そりゃね、水俣病よりは危機的ではないですよ、だけどね・・・日本も同じことを繰り返しているわけです(韓国とはレベルの違う話ですが)
興味があったら見てください
ルーかも 2023年04月13日 00:47
一頃はコスト抑制のためJRコンテナに韓国製もあったそうですが、ちゃんと保ったんでしょうかね?開閉ハンドルなどの取り付けが杜撰で操作しにくいとか、雨漏りが酷く積荷が濡れ荷主からクレーム入ったとかありそうな……。
Nanashi has No Name 2023年04月13日 08:25
埒外 2023年04月13日 09:37
かの国(ちゅごくとかも)では、
認定とか認証とかは須く理研のタネですからね。