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韓国メディア「5年前にも橋が崩壊した時にまともな判決が出ていたら今回の橋崩壊はなかったかも」……いや、そんなことはないんじゃない?

カテゴリ:建造物 コメント:(72)
亭子橋崩壊を招いたおかしな判決(週刊朝鮮・朝鮮語)
事故後明らかになった亭子橋安全管理の現状は惨憺たるものだ。竣工12年後の2005年に「精密安全診断」を受けるほど「異常兆候」が発生したにもかかわらず、どういうわけか翌年2006年1月には精密診断優秀(A等級)判定を受けるなどの評価結果が出回った。現在、捜査当局は安全診断がまともに行われたかについても調査中だ。

今回の事故が「管理不良による人災」という分析が有力な中、城南市関係者たちは5年前に発生した野塔10橋沈下事件が今回の亭子橋崩壊事故と類似していると口をそろえる。特に野塔10橋事故以後、施工会社に対してこれといった責任を問わなかったことも今回の事故の一原因だと指摘する。 (中略)

2018年7月に発生した「野塔10橋事件」関連の城南市内部報告書と事故直後、施工会社K社を相手に城南市が提起した民事訴訟判決文を入手し分析した結果、当時裁判所は実際の施工会社に対して責任を問うことができなかった。判決文によると、野塔10橋は亭子橋のようなPSCスラブ工法で施工され、事故写真を見れば足が飴のように崩れ崩壊様相も似ていた。当時、死傷者がなく城南市は緊急補修と耐震補強工事を実施した後、K社を相手取って損害賠償訴訟を提起した。ところで裁判所は「被告(施工会社)の施工上の誤りが存在するが、事故の相当な因果関係がない」として施工会社の責任を全く認めなかった。城南市議会関係者は「施工を誤ったのになぜ責任を全く認めなかったのか気になり判決文を入手して数回読んでみたが到底理解できない判決文だった」と話した。

当時、城南市は野塔10橋が崩れた理由を「設計図上鉄筋定着長さ840㎜に達しなかった490~710㎜の鉄筋で施工したため」と一貫して主張したが、事故写真を見れば鉄筋の長さが足りないということを簡単に確認できる。それでも裁判所は「証拠および映像から見て、野塔10橋工事中に鉄筋施工と関連して施工会社の施工上の誤りが存在すると疑われる」と認めながらも事故の因果関係を認めなかった。鉄筋をまともに使わなかったことを認めたにもかかわらず、事故と関連がないというおかしな結論を下したわけだ。

裁判所がこのような結論を下した最初の理由は、「竣工した時点(1993年10月)から24年後に事件沈下事故が発生した」ということだった。たとえれば建設にも一種の「賞味期限」があるという論理だが、簡単に納得できない。

第二の理由は「原告(城南市)は公共施設(野塔10橋)の所有者としてこれを維持·管理する責任があるにもかかわらず沈下事故が発生するまで鉄筋施工と関連した瑕疵を発見できなかった」ということだった。すなわち、施工会社ではなく城南市の管理責任を強調したのだ。瑕疵があることを認めながらも、その瑕疵を把握できなかった城南市がさらに問題だという論理だ。
(引用ここまで)


 またしても亭子橋ネタ。
 5年前にも野塔10橋という橋が湾曲しまして。
 当時、「猛暑で橋がゆがみ、その歪みで水道管を押しつぶした」とのことで、こんな形になりました。

スクリーンショット 2023-04-17 23.39.18.png
(画像引用元・韓国経済新聞

 崩壊こそしていませんが、まあ……崩壊と同じですよね、こんなの。
 んで、この歩道も亭子橋と同じく、車道メインで歩道は羽根を生やしただけのもの。
 そしてその羽根にあたる部分の鉄筋の長さが足りていなかった、という原因も同様。
 でも、裁判所は「24年経ってたから無罪」「熱かったから無罪」「城南市に管理責任があったから無罪」と施行企業の責任を認めなかったそうですわ。


 で、その結果どうなったかというと……。

少なくとも2万6000カ所「顕微鏡点検」···「亭子橋に似ている」橋梁を全数点検(ニューシス・朝鮮語)

 2万6000ヶ所もの橋梁を一気に点検しなければならなくなった、と。
 5年前の崩壊について施行企業の責任を認めていれば、まだチェックを分散させることもできていたかもしれませんが。
 ……いや、無理か(諦韓)。

 こうやって一時的に大騒ぎしても、すぐに喉元過ぎてしまって忘却するに決まってるし。
 実際に点検するかどうかなんて分かったもんじゃないですしね。

 何年かに1回のペースで崩壊しているのがいいんじゃないですか。
 お似合いですよ。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:17

    建設しては計画解散してる企業に落札させなければいいんじゃないかなー
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:23

    点検するのか、点検したところで改善するのかってなると、ムリポだよね(諦韓)
    ここの記事だったかで、鉄道の補修要請にこたえるのは六回に一回でいいという謎内規みたいな話があった気がするし、うん、ムリダナ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:28

    韓国人にモノ作りさせなきゃいいんですよ。ただそれだけ。
    ヤツらにゃ建造物なんてモノ扱うのが早過ぎたっつーか、文明捨てて穴居生活からやり直すべきですね。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:33

    羽根付き餃子はゆっくり架け替えていってねー!(AA略)って話が持ち上がらないなら楽韓さんの言う通りですな
    中抜きするために羽根付き餃子にしたのなら、なんらかの拍子に崩壊するのは避けられない
    それとも生身の人間を騙してネジにでもする?
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:41

    点検なんか必要ないだろ。
    本当に必要なのは、設計図を再確認して車道に鉄筋ぶっ刺しただけの
    ナンチャッテ歩道の構造になってる橋の歩道部分の全面通行禁止だろ。
    でもそんなの現実的じゃないからできないだろ?

    お前らお得意の一定数の必要な犠牲と割り切って放置でいいだろ。
    落ちた人は縁がなかったということで。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:47

    いくら判決が出ようとも それを無視するのが韓国罠 司法も癒着
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:52

    >2万6000ヶ所もの橋梁を一気に点検しなければならなくなった、と。

    作るのもパリパリ(早く早く) 検査するのもパリパリ(早く早く)
    欠陥設計の手抜き工事な崩落確定の歩道を、何回ザルな検査しても崩落するだけなんだし。
    検査するより取り壊したほうが良い。

    検査費用をポッケナイナイするから、絶対に検査は止めないだろうが。
  • サムライスピリッツ 2023年04月18日 00:53

    主さんの言われる通りですね、まあ1ヶ月もすればだろう!建築に点検に戻りますよ(笑)備えあれば憂いなしの言葉は韓国にはあるのでしょうかね(笑)普通なら人が失くなってるし重大事故になりかねないので対策マニュアルと予算を付けて法整備に点検しないといけないのですが韓国では優先順位が違うのですね。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 00:54

    韓国のこの判決って、まず順序的にそもそもこの工法が適切なのかどうかを裁判所は判断できないところから始まっています
    ゆえに管理に十分な責任があると認めるものの実質大きく罪を問えない
    施工にも責任があると認めるものの実質大きく罪を問えない

    こういう状況になっていると思われ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 02:34

    諦「韓」 ← 不意打ちw
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 02:36

    建築するのが韓国人。管理するのも韓国人。点検するのも韓国人。評価するのも韓国人。対策するのも韓国人。なんか詰んでるような気がする。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 02:52

    > 5年前の崩壊について施行企業の責任を認めていれば、まだチェックを分散させることもできていたかもしれませんが。
    > ……いや、無理か(諦韓)。

    いやコレ、問題はソコじゃない。
    分散するとかチェックしたかどうかとか、そんなことではありません。

    「定期的に毎回検査して毎回パーフェクトに検査をパスしなければならない」という前提そのものの認識が欠けているのです。

    なので、26000箇所もの現場を一斉に検査しようとするのです。とにかく「この検査」を通り抜けられれば勝確(笑)なので。

    要するに常々言われている通り「そもそも維持作業をする気がない」ということですね。もう1段階言ってしまえば「維持作業の必要性がわからない」ということてもありましょう。

    更に非科学的であるがゆえに「原因の究明の必要性の動機が不純」ということもあります。
    要するに「もう二度と同じ事故を起こさないようにしよう」と考えて原因究明をしたりはしていないのです。
    考えていることは「誰に責任を押し付けるかを判定する」ために原因究明っぽいことをしているのです。

    ということで、施工企業の責任がどうとかチェックを分散させたから手を抜かずにできるとかいうものではないのです。

    韓国で建造物を使うのであれば「メンテナンスフリーの建造物」が開発されるまで待つしかありません。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 03:00

    毎年 万単位の件数でシンクホールが発生していることから見ても、
    韓国人は 水道管のメンテナンスをしていない。
    あちこちで漏水し、ダムの水の多くの割合が 各家庭の蛇口に届いていない。
    インフラを維持管理する金も、作りかえる金も、無い。そのまま生きていくしかない。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 03:26

    ↑代わりにアカムシをご家庭にお届けしています
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 03:44


    韓国人らしい事件

    人間性がそのまんま出ている
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 04:04

    なんかマトモな調査報告書のテンプレすら無さそう。
    調査ええ加減すぎて項目埋まらんやろ。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 04:19

    まさしく朝鮮人に生まれなくてよかった
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 04:19

    無駄でも何でも判決は積み重ねないと……って理解できたらもう(ry
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 05:31

    点検しても不具合を見つけなければ問題ないんですよ。
    え?2万6千箇所?そんなの3つくらい調べて問題なければ後は全部同じってことで良いでしょ。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 05:39

    韓国人が設計、施工、施工監査し、管理しているのでこのような事故が起きたのです。また同じようなことを繰り返すはずです。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 05:39

    まあ、それをいったら1996年のパラオの橋が落ちた時にまともな判決を出していれば、その後の韓国の建設企業の心構えも変わったかもしれないって話ですよ
    でも実際、そうはならなかったからこそ、今なお、設計ミスや手抜き工事が続いているわけで
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 05:58

    韓国人が建築にかかわること禁止するしかないね
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:03

    >9
    そもそもこの工法が適切なのかどうかを裁判所は判断できない

    「裁判官は法律の専門家だが他の技術については専門ではない」問題だろうか。
    よく、医療過誤関連の裁判で問題にされるような。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:17

    そもそもマトモな判決が出せるような知能があれば橋の崩落なんて頻発しないんですよ。
    ロイズから見捨てられるような国がマトモな判決なんて無理なんですよ。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:18

    裁判官が技術面でわからないことがあったら専門家に鑑定依頼するもんだと思うが。

    それにしても歩道までの幅の橋脚がない橋が2万6千か所もあるなんて。
    やっぱり橋の建設の基本は、全部はもちろん一部であっても地面and/or両岸で支持する構造にすべきであって、歩道とはいえ張り出した部材の曲げ応力だけで支持する構造はちょっとなあ。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:20

    先年の高層マンション崩壊で捜査そのものを有耶無耶にしているのだから何をどうやっても無駄
    三豊百貨店、聖水大橋、セウォル号
    どのケースでも騒ぐだけ騒いでそれっきり
    いろいろ言い立てるものの、是正しようとすれば莫大な経費が掛かるし
    関係者への処罰も広範囲に及ぶから「現場の手抜き」に集約してお終いにする
    悪いのはすべて現場だ!という次第
    どこかで見たパターンですけど>悪いのはすべて〇〇のせい
    光州市で崩壊したビルについても早々に「現場の中国人労働者が手を抜いた」と言い始めたし、韓国内ではその方向(現場の手抜き)で納得したようだし
    このままソウルが瓦礫になるまで改めないと思われ
  • 名無しの兵衛 2023年04月18日 06:38

    過去の判決が例えまともなものであっても
    結果は変わらんかったと思うわなあ

    こうやって過去を振り返るのは結構だけど
    より良い未来の為には明日を見ないと…

    でも無理か、楽韓さんが言うとおり
    喉元過ぎればなんちゃらだしなあ

    聖水大橋・三豊百貨店後の建設業界のお粗末さを見ればねえ
    しかも今後は改善されるかって言うとねえ?

    建設は孫請け、ひ孫請けでパリパリケンチャナヨが横行
    検査だって、入札は短期間で低価格で
    それで受けた業者はパリパリケンチャナヨだし

    業者の利益をより多くとるために
    必ず何処か削る構造だしね

    これから先、更に人材不足に
    使える予算だって削られていくとなると
    どうなるやらなあ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:40

    大半はエア検査で検査費を横領するんだろうね。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:46

    点検じゃなくて大至急架け替えが必要だと思いますが、それも韓国人がやるなら意味ないかな。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:53

    経済は回るからいいんじゃないかな^_^
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 06:56

    (手抜き)建築する

    事故が起こらなければ問題ない

    なので点検しない

    事故が起こる

    点検する

    欠陥が見つかる

    現時点で事故は起こっていない

    なので問題はない

    以下ループ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:00

    まぁ国際法より国内法が上みたいな面白判決出して、国を崩壊に導いてる司法だか痴呆だか判らんような政府の御用聞き組織だし、今更橋の一本二本の崩壊の遠因になった所でねぇ……。
    というか、何十年も前にデパートが震度ゼロ大崩壊した所で、業界がまともにならなかった方が問題だと思わない方がおかしいんじゃ無いのかね、法律以前の問題よ、自称G7級の先進国さん。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:00

    いつものいっとこう
    「畜生、チャンスは何度もあったんだ。三豊百貨店、聖水大橋、セウォル号、KBブリッジ……ナムがどいつもこいつも無責任に放置しちまった! 畜生!!」
    『早くに、建築の基準を変えていれば、基準を順守できる教育を行っていれば、安全性を第一にする思想を根付かせていれば――韓国は輝かしい先進国になれていただろう』
    『でも、そうはならなかった。そうならなかったんだよ、パク』
    『だから、この国はここでお終いなんだ』
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:02

    歩道が駄目なら車道を歩けばいいってなるから無理でしょうね
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:28

    これからも諦韓が繰り返されると
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:41

    管理以前に、設計・施工の問題かと。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 07:49

    建築上の欠陥なんて世界中で起きてるんだから問題の本質はそこじゃないよ。
    本当は欠陥を見つけた時点で行政は施工会社に改修するように指導する。法的に無理なら予算をとって改修工事するってことが必要だと思う。
    また、一度事故が起きているんだから同様の事故が起きないように法改正をして再発を防止するというアクションが大事じゃないかな。
    まあ、建設関係者じゃないからそううまくいくかは知らんけど。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 08:10

    築からしたら経年建築物の大半が危険と言えるのかもね。

    でも、ソロソロ、船系の何かが怪しい時期かな?
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 08:30

    韓国の橋って羽つき餃子構造が当たり前なんですね
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 08:34

    上手く崩落に巻き込まれりゃ「損害賠償Getだぜ!」なんで、
    被害者ビジネス大好きな南鮮土民にとっては現状で構わないんじゃね?
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 08:46

    それなのに経験してもない日帝時代の事をよく覚えてるんだよなぁ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 09:05

    アメリカでは最も簡単に盗まれる車として
    ヒュンダイ&起亜が君臨していて 治安の悪化を招くとして
    米国の自治体が訴訟を起こす模様--ゼロヘッジ
    Slew Of Cities Suing Kia, Hyundai For Making Easily-Stolen Vehicles
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 09:13

    橋の構造みるとマンションのベランダと同じよね。つまり韓国企業が施工したマンションのベランダもいずれ崩れる可能性が高い。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 09:34

    >>25
    多分、数十年前に当時の橋梁建築の権威(韓国内での、ね)が
    「歩道部分に橋脚は不要」って論文を発表していて、彼の後継者である
    現代の建築家は羽根つき餃子構造の橋しか設計できなくなっている
    んじゃないかなぁ。東方礼儀の国では師の影は踏めないから。
    でないと、何万箇所も同じような構造の橋は架けんでしょう。

    こうなってくると、いくら裁判所が第三者に鑑定を依頼しても
    依頼を受けた者もかつての権威の弟子だから、「師の理論に問題はない」
    という結論しか出さない。よって、裁判所も構造上の欠陥ではない
    という結論にせざるを得なくなる。こんな感じかと。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 09:35

    因果関係の立証が難しかったんでしょ

    事故写真で鉄筋の不足が露出しているのに裁判所が認めなかったってことは、鉄筋の不足でない不具合が事故原因だった可能性が50%を超えてると裁判所が判断したってことで、原告は鉄筋不足が原因だという証拠を提示できなかったわけ(もし鉄筋不足が原因だったら専門家が鑑定意見を出してくれていただろう)
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 09:44

    >25「裁判官が技術面でわからないことがあったら専門家に鑑定依頼するもんだと思うが」

    日本もそうだけど、韓国の民事訴訟法でも職権鑑定はないはず

    ドイツにはあるけど、民事訴訟の本来からいったら裁判所が当事者に費用を負担させて勝手に鑑定依頼をできる方がおかしいのでね(まあ釈明権を行使して鑑定申し立てさせる、鑑定しないと証拠不十分で敗訴になるぞ、とかやりようはあるけど)
  • 名前はまだ無い 2023年04月18日 09:54

    吾輩は建築や機械設計は専門外だけど、彼らは強度計算の必要な構造設計が出来ないのでしょう。
    見た目だけの形状の絵を描いて設計完了・・・。
    1990年代に出張した際に度々見た漢江の対岸に建築中の(20階建位の)中層アパート群の鉄骨の細さを思い出した。
    地上から最上階まで同じ細さの鉄骨で、いくら地震がなくてもあれでいいのかと心配に(どうでも良いか)。
    その後、いろんなビルや橋の倒壊のニュースを聞いて、やっぱりなと。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 10:12

    判決のせいにしてるけど関係ないだろそんなの
    セウォルや梨泰院でなにか変わったのか?もうああいう事は起こらんのか?
    いつも何かのせいにして批判して結局何の改善もしないし出来ない
    どんな事件や事故が起ころうがそれを二度と起きないようにしようなんて考えは毛頭ない
    “儲からない”事は何回繰り返そうがどうでも良いのが韓国人だろ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 10:34

    どうせ全員が揃って、自分が点検したものは大丈夫だ、あれは運が悪かっただけだ。となるだけですよね。
    まぁ、全員韓国人ですし。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 10:53

    儲け優先の手抜き工事で被害が出ても賠償責任を負わない
    って判決が出るなら確かに無責任体質が横行するでしょうね。
    そもそもそういうのが横行してるからこんな判決なのかもだけど。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 10:57

    朝鮮の裁判所は法的根拠をそんなに考慮するかなという疑問が。日本が悪いというとき(対馬の仏像とか売春像とか徴用工とか)朝鮮の裁判所は法的根拠なし証拠なしで被害者の味方をするでしょう。この件は役所の味方しても賄賂をもらえないから業者を無罪にしたのでは。主さんのいうように法律を整備しようが安全点検しようがインフラ崩壊は変わらず続くというか爆増するんでしょう。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 11:01

    もし橋が崩落して小学生満載のスクールバスが転落して全員タヒ亡ぐらい被害が出れば、個別案件として業者が有罪になったかもしれないですが、その後に安全対策がとられて橋が落ちなくなるという結果には繋がらないでしょう。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 11:20

    パリパリ、パリパリ・・・ドッカン!
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 11:25

    どう見ても設計レベルで間違ってるんだよなあ。
    現場写真で折れた箇所のむき出しの鉄筋見たら、まともな建築関係者は白目むきます。
    柱と梁で四方から支える床面に使うからこそ許される一重配筋を、梁すら配置せずに2m以上ある張り出し歩道の床面に使ってる。こんなの応力が付け根に集中して、自重にすら耐えられず折れるのは当たり前。
    ろくに強度計算すら行わずに設計しているのでないとこうはならんでしょ。

    多分これ最初は1m程度の張り出し歩道用だった設計を、ケンチャナヨ精神と設計料金ポッケナイナイで使いまわしているうちにどんどん張り出し長さが長くなっていったやつですわ。
    似たような案件の設計があるからそれを使いまわしてヨシ!
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 11:26

    強度計算ってものを知らないのかな
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 12:01

    施工業者に責任を取らせないから、いい加減な建築物が存在するんだな。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 12:07

    何をやらせてもダメなのび太君でも、あやとりと射撃の腕前は一級品なのに。
    韓国は本当に、徹頭徹尾、漏れなく、何をやらせてもダメなんだな。
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 13:01

    責任追及の先には今後同じような惨事を出さないという目的の達成
    責任転嫁先探し目的の5年前の判定への不満を今更持ち出す無能さ
    メディアの役割は更なる惨事を迎えてからではなく
    第一次に起こった事故時にこそ強い姿勢で臨むのが役目
    本末転倒思考のメディアでは役目を果たす事は出来ない

  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 13:33

    K整備士「橋脚なんて飾りです! エラの人にはそれが分からんのです!」
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 14:40

    責任者は渡らないんだろうね。
  • 名無しの兵衛 2023年04月18日 15:30

    韓国映画
    「セウォル 約束の誓い~また巡りあいましたね」

    韓国の人々を驚かす感動巨編
    今年もシリーズ開幕

    去年は梨泰院編がヒットしたからな
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 15:49

    まあ人命を軽く見積もれるなら非常に効率的ではある
    「何年かに一回落ちて数人がくたばるというだけであれば
    安くて早くできる方が利益率が高い」

    こう言い放てるやつがあの国に居るなら
    もしかして人気を博せるかも? 
    ……流石にそんなわけないと思うが、まさかのことが普通に起こるのもあの国の特徴だから
  • ポキール星人 2023年04月18日 16:00

    国の崩壊も繰り返すよ
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 17:43

    ※34
    このはしわたるべからずニカ?
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 20:08

    >何年かに1回のペースで崩壊しているのがいいんじゃないですか。
    >お似合いですよ。

    また最後の2行で楽韓さんに笑わせられたw
  • Nanashi has No Name 2023年04月18日 20:53

    韓国人は、自分の顔に似せて
    道路にも エラを張り、歩道として使う。
  • Nanashi has No Name 2023年04月19日 00:49

    ダメな部分を認められないのに点検結果を受け入れられんの?
    点検すらまともに出来ないってそういう事情なんだろうな
  • Nanashi has No Name 2023年04月19日 04:25

    スマホで月の写真を撮って「月のイメージ写真」を上から張り付けて
    これで撮りましたというCMをうつような国だ。
    指摘されてもあのCMはやめないんだな、どうなってるんだ? この国は。
  • Nanashi has No Name 2023年04月19日 08:21

    道路・建物・鉄道・航空機・原発...といったインフラのメンテは途上国にはできない。定期点検も目視して木槌で叩いて終わりで、日本なら必ず行う部品交換を行わない。基本「壊れそう」で部品を交換したら会社に損害を与えたと訴えられる。たとえ法律や社内規定で交換することになっていたとしてもだ。途上国では動いている限り使い続けるのが
    基本だ。
  • Nanashi has No Name 2023年04月19日 08:29

    >>68
    整形大国だからね。
    本人たちは問題だと思ってないんだろう。
    歪んだ橋も GALAXY ならヒビひとつない綺麗な橋が撮れるんじゃない?
  • 埒外 2023年04月19日 11:31

    >いや、無理か(諦韓)
    禿同。
    てゆうか、目の前の現象ぢか理解出来ないんだから、
    こうなった以上そういう判決を出した裁判官を弾劾すべき。
    無責任に適当な(忖度付き)判決なんか出したらどうなるかを思い知らせないとならないでしょ。
  • Nanashi has No Name 2023年04月19日 13:01

    サイバラの描くインド人のごとく施工業者の真後ろに立って「はいあなたそこ違うなぜそうするか私は分かるあなたそこはそうしなさい・・・」と役所の人間がついてないと、と言うかそれを仕事にした公務員を雇えばいいんでは?電灯付けるだけの仕事より余程まし