2021年11月、運行途中に発生した脱線事故で1年6ヵ月間休場中の統営浴池島モノレールが来年下半期に再び運行を開始する。
統営市は16日、最近モノレールの再運行計画を確定し、関連手続きを進めていると明らかにした。
市はこれまでモノレール運営方案を巡り苦心してきた。
昨年実施した安全診断用役で下部構造物を全面再施工する時は最大約100億ウォンがかかると出てきて撤去する方案も検討されていた。
しかし、モノレール基礎部とレール部を全面再施工し、モノレールを従来の8人乗りから7人乗りに交換するなどの方法で計画を修正した。
これに必要な予算は59億7千万ウォンと見積もった。 (中略)
浴知島モノレールは浴知面東項里の旅客船船着場から天王山大基峰まで2.1km区間を行き来する列車で事業費117億ウォンが投入され2019年12月14日に開場した。
(引用ここまで)
今朝の「5年放置されているモノレール」もかなりのものでしたが。
というかレール2本でモノレールではないのではとも思われますが。
まあ、それはともかく。
慶尚南道統営市の小島、欲知島にも観光用モノレールが通っていました。
日韓併合時代に漁業基地があった場所じゃなかったかなー。なんかで見たことのある島の名前です。
ともあれ。
このモノレールは船着き場から山の上にある場所まで観光客を運ぶ、というものなのですが。
いや、いいか。
とりあえず運行されていた当時のドローン映像をご覧ください。
うわあ。
ちゃんと計算されているんですかね? 角度とか。
んで、1年半ほど前に案の定、レールから車両が外れて落下事故が起きました。
終点寸前だったために5メートル落ちただけで幸いにというかなんというか、死者はいなかったそうです。
予見されたモノレール事故… レールだけ交換すれば終わり?安全検査は?(KBS・朝鮮語)
事故多発で4.5mm厚のレールを6mm厚のものに変えたけども、耐えられなかったと。
……そりゃ、そうだわな。
事故車両の映像がこちら。
……よく助かりましたね、これで。
で、レールを再施工して7人乗りにすれば大丈夫だろう……とのことで。
またあの角度で登るんだろうかなぁ。すげえなぁ。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:37
日本だとこれは遊園地とかの子供ゾーンにあるようなもんだよね?
もうちょっとちゃんと作ればいいのに
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:40
まぁ、あれはモノレールじゃなく傾斜型エレベーターらしいですが。
日本の業者なら問題なく作れます。同じことを韓国人ができるかは知らん。
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:42
マンションの地下駐車場を作るのに鉄骨を入れることもできない国なんだから、
安全とか、強度計算とか、重量バランスとか、
そういう贅沢なことを言われても困ります。
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:44
懐かしいネタですね…
って動画がひどい、思ったより3倍ひどい
ダメだろうと思わなかったのか彼等
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:48
ウリナラでドキドキ体験はいかがニカ?
Anotherなら死んでた改めウリナラなら死んでた?
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:51
ただ頻度は農業用モノレールとは比較にならないですから耐久性は…
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:52
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:55
あんなのに人乗せるなよ……。
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:56
農業用の改良だと、重みで歯車とかエンジンとか持たない気がする。
いつか事故起きるだろうなと思いながら運用してたと勘繰るところだけど
予見できないどころか、事故を繰り返す悪質さが、いかにも韓国
Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:58
ボコブリンとかあんま頭が良くない魔物がそこらへんの廃材で急拵えで作ったレールをリンクが使って、案の定途中でぶっ壊れるイベントがはいるみたいな...
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:02
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:05
高尾山のモノレールとかだと急勾配に合わせた階段状の座席になっていてそれに合った傾斜を維持して登っていくのだけどこのモノレールだと緩い坂、平たん、急勾配と色々あって座席はどうにもならんような
角度に合わせて座席が自動調整されたりするのかね
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:06
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:10
なんでモノレール?にこだわるのやら
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:10
ちゃんとしたシステムのやつを買えばいいのにw
安全性試験って時間がかかるんだよ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11
5m落下で済んだのは、単にふもとの方だったからってだけですね
上の方の急斜面で壊れたら普通に死にます
「4.5mm厚を6mmに替えたけど耐えられなかった」
↑強度計算が全く機能してませんね、コレ…
この斜面で人が乗るものだって分かってるんだろうか…
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11
奇行系youtuber向けか、エイプリルフールのネタだろw
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:15
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:23
産業用のモノレールってこんなもん
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:26
直線じゃないと遅いとか言い出すんだろうなあ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:33
大人65kgが7人でも455kgですよ?日本人より体格に優れてるのでしょ!?
5m落下って頭部だったら余裕で死亡事故でしょ…???
みかん運ぶやつじゃないんだよ?
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:33
ケーブルカーって景色を楽しむというより登るのがメインになりますからね。
あの雰囲気からして景観を楽しむために尾根沿いのルートを使ってるので、
用途が違うと思います。代替するならリフトくらいですかね。
ただ、リフトは小さな子供の多い家族連れだと使いにくい。
ゴンドラとかケーブルカーは予算が足りないというところでしょう。
サムライスピリッツ 2023年05月31日 00:34
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:39
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:42
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:43
シンガポールとかスペインの海上を渡るロープウェイなんか、移動目的じゃなくロープウェイ乗車目的で乗ってたけどなあ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:46
6mm→やっぱり落下事故
人の命乗せて運用しながら適正厚を測るのやめてもらっていいですかね
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:48
韓国人は数字が扱える文明レベルに達してないからね、仕方がないね。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:48
こんなレールで大丈夫か?
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:54
Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:54
ジェットコースターじゃないんだよ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:10
ちょっと風吹いたらモノレールと車両の接触部に応力集中するやん。
そんなもんあっという間に脱落するで。
フッ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:20
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:21
>角度に合わせて座席が自動調整されたりするのかね
いらんギミックを付けたら余計な事故の多発が予想されるニダ
怖きゃ手すりにしがみついとけニダ
(手すりも無かったりしてw)
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:24
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:35
エンジンレイアウトだいぶ変わっとるけど、多分400ccで13.5馬力のやつやな。
韓国のやつもこっちつかたらええのにまたガワにこだわって事故したんやろなあ。
フッ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:45
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:55
全長4.6km、最大斜度40度
これをベンチマークしたんじゃないかな
ただし屋根付きにすることで重くなってレールに余計な負荷がかかったんだろう。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:55
事故が起きても軽傷で済むようにしておけよ。
それがリスクマネジメントでしょうに。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:56
Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:57
徳島でも観光用に使う例もあるけど、頻度も重量も乗客数も比べ物にならないわ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 02:31
たかだかその程度の厚さで7人も載せるの?それに大分左右バランスを取らなきゃまずいと思うが、人だと載っている最中に動くしねぇ。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 02:31
重く重心バランス崩れる方向に増設改造
結局事故。
セウォル号と同じ流れ
いっそのこと、セウォル国と改名したらどうだろうか?
Nanashi has No Name 2023年05月31日 03:18
モノに心があるならば、自分が如何に杜撰な造られ方をしたか思い返すほどに「こんな生まれ方をした至らない自分は、人様を乗せて運行などしてはいけない身なのだ」と自ら動作を止めることで惨劇を未然に防いだのか…と、やや深夜テンションのメルヘン脳。
もう寝た方がいいようだ。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:28
安全性の確保は大前提、設計から見直すべき。
あと車両というか客室の構造にも工夫が欲しい。
せっかくの良い景色なのにこれじゃ落ち着いて観られんじゃろ。
とにかく「人を楽しませよう!」て気持ちがアレらには足らんと思う。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:47
日本に若い韓国人が行ってしまうのを嘆くならまずその辺を直すべきなんだけど、韓国人には無理だな。パルリパルリ文化が捨てられない。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:57
Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:04
そもそも韓国人には美しい景色というものが理解できないからな。
山頂でコンビニ飯を食うだけの移動手段に工夫を凝らす意味がない。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:08
Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:16
安くあげる事だけが関心事で安全性完全無視
韓国ネットでは「なぜこんな途上国型事故ばかり……」と書き込まれるが
それはウリナラが発展途上国だから、という最もシンプルな答えは決して出てこない
Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:51
ラジコンの部品みてえなサイズ感だなw
人を乗せる乗り物を支える太さじゃあねえわ。
強度試験をする能力が無いにしても、
せめて 他国で安全に運用されている小型モノレールを見してもらって、
寸法をそのまま真似るとか、すればよかったのにね。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:01
このザマで自分たちは機を見るに敏だと思ってるフシがあるから嗤える。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:07
日本だと農業用モノレールに無理やり人が乗って死亡事故とか起きたことで産業用モノレールにおける乗車用の安全基準が出来てから観光用など乗車用モノレールが作られるようになった。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:14
ただ単に「韓国だから」の一言では?
基本設計や製作品質・維持管理の問題でしょうね
日本でも農業用モノラックをベースのが有りますが、あり得ない事故です
「新宮あじさいの里」「あじさい号」などで検索してもらえば分かると思いますが
ちゃんとしていれば、ちゃんとしているもんです
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:17
単なる交通機関で何故スリルを感じなきゃイカンのかは理解に苦しむ所ではありますが。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:21
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:35
座面ごと傾けられる機構がなきゃ、下り時に座席が前屈みになるんだよこれ。
産業用ならともかく、観光用でこれはない。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:43
自称先進国なのに
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:53
Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:55
せめて上野動物園のおサルの電車見習え(モノレールじゃないけど)。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:07
終点近くで脱線したのも乗客が降りようとして立ちあがるとかしてバランス崩れたんだろ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:26
さすがにそんなペラッペラの鉄板をレールにしてるとは信じがたい
韓国ニュースは単位を疑えっていつものやつで4.5cmじゃないかなあ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:39
Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:48
太郎冠者 2023年05月31日 08:00
Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:01
日本ではあり得ないけど運行してます
のケースがあれば見てみたい
Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:06
昔から「保守点検なんてバカのやる事ニダ!カネがもったいないニダ!」と言い放つ韓国の乗り物全てが怖すぎるわな
保守点検はしないクセに、セウォル号みたいにしょーもないウリナラ魔改造だけはアホみたいにするし
Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:12
Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:16
韓国って寒冷地なんだよね、砂漠に近い
木が細い上に密集してない、土砂崩れしますね、これは
Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:42
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:02
ここまで華奢なものでは乗客が僅かに身動きしただけでもピッチ軸とヨー軸の許容振動幅を超える
レールの厚みなどどうでもいい
そもレールを肉厚にするということは軌道そのものの重量が増大するわけで
軌道を支える構造がその負荷に耐えられるのか計算してないでしょ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:16
貧弱! 貧弱ゥ!
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:17
あるいは安全設計ということを考慮していない?
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:33
日本各地にケーブルカーの廃墟があるが、観光用途でも通勤用途でも
黒がでる路線は極めて限られる
採算を考えればより大型化させる必要があるがそれは運用規模そのものの拡大を呼び込む
広島のスカイレール、本年一杯で廃止され燃料電池バスに代替されるが
構造はコレとは比較ににならない本格的なものだ(だからより赤字が嵩みやすい)
限界集落染みた新開地で独占的に営業できる立場でも遂に黒字経営に至らなかった
単に経営の見通しが甘いに留まらず、システムの構造的な問題に拠るところが大きい
規格を全国で共通にしたところで敷設する場所が場所だけに基礎構造の時点で莫大な金がかかってしまう
日本では耐震規制があるため猶更だ
第三セクター等の経営が杜撰だから。では済ませられない
でもってウリナラの場合は「ひとつ覚えると何にでも適用しようとする」誤った使いまわし精神が盛んなので、
このモルール(≠モノレール)も過去に他国から買い込んだものを業者間で転売しそのまま数字だけ換えて使い回しているものとみていい
釜山にもこんなのが走ってるし
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:35
奥祖谷モノレールとか檜原村モノレールもけっこう急角度
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:38
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:41
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:44
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:44
転落したら「想定外の突風が吹いた」といいそうです
Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:56
ハハハ、ご冗談を。
発展途上国は発展の途上にある国なんですよ?
韓国は人口の減少も始まってますし、日本の施しによって発展途上をすっ飛ばしてしまった、発展の終わった国ですよ?
Nanashi has No Name 2023年05月31日 10:19
事故対策にしてもレールをちょっと太くしましたって言われても
素人目にみても原因はレールの太さじゃねぇよなぁって思うんだけど
名前はまだ無い 2023年05月31日 10:28
恐らく見た目だけの図面を簡単に描いた「設計図」で物を作り(しかも図面通りではなくそれに似た物)、しかも手抜きを行う。
強度計算して無ければ当然安全係数マージンなんてものはない。
たまたま何事も起きないのは只単に運が良かっただけ。
2023年05月31日 10:49
人員を貨物扱いてしか考えていないんだろ。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:09
Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:28
その上の丘部分ではちょっとは傾斜が緩い
で、下りでブレーキを緩斜面で掛けたけど、
全く効かずに急斜面部分にズドーンだったはず
で、なんで線路の厚み(の改修)が出てきてると疑問に思った
Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:45
これだと乗客が片方に寄って重心がずれたらアウトだわ。
せめて駅周辺だけでも線形をもうちょっと改良して急こう配無くそうと思わなかったんですかね。
2023年05月31日 11:49
終点まで遊歩道を整備した方が余程建設的だ。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:53
日本の専門家にこれ見せて、意見を聞いてみたい
Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:58
そりゃ捻じれるわ
2023年05月31日 12:04
安全を考慮しない連中だから、反力荷重(台車が動くことにより発生する力、勢い)を全く考慮していない気がする。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 12:28
Nanashi has No Name 2023年05月31日 13:08
なので直滑降でエコ
名無しの兵衛 2023年05月31日 13:30
そりゃ強度計算が甘かったら
事故だって起きるわな
つうか外装を見る限り
子供相手も考えてたっぽいけど
とても安全に見えないわな
Nanashi has No Name 2023年05月31日 13:53
Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:14
まぁ普通なら問題ない場合でも定期点検の問題やら、乗客が騒がずに大人しく乗っていられたかなどの問題もありそうですけどね。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:46
この角度なら後部に重心がかかりその部品だけ急速に劣化する
そして脱輪して事故
これはケーブルカーにするべき角度
Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:47
大丈夫じゃなかった、問題しかない
Nanashi has No Name 2023年05月31日 15:14
広報映像を見る限り、なにも安全対策されてる様子はなく、事故が起きるのは、当然な気がする。
しかも、予算の都合か、乗車人数を減らして、事故対処とか、また 事故が起きるだけ。
これが、自称 先進国 韓国の真の姿と言う所かな。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 15:41
作りが業務用レベルに簡素にも関わらず人が両脇に乗るタイプっぽいのがまずいと思う(工事用の人運ぶモノレールは席が一直線でレールの直上にある)
仮に片方の景色が良くて、反対側の席の人が逆側に立って移動しようものなら…
素直にロープウェイにしとけばいいんだけど費用嵩むからやりたくないんだろうなあ
Nanashi has No Name 2023年05月31日 16:07
海沿いの絶壁に箱型車体って、そりゃもろに強風や突風を浴びる上に奇数人で乗ったら必ず重心がずれるって仕様が狂ってる
Nanashi has No Name 2023年05月31日 16:16
Nanashi has No Name 2023年05月31日 17:40
Nanashi has No Name 2023年05月31日 19:00
Nanashi has No Name 2023年05月31日 20:30
工業用モノレールとしてはアリ。だが人員運搬用だとレール1本じゃ危険だな、勾配キツい時に滑る事もあるから日本の四国とかの観光地にあるのは補助用のレールが付いてるよ。
Nanashi has No Name 2023年05月31日 21:10
Nanashi has No Name 2023年05月31日 21:12
Nanashi has No Name 2023年06月01日 08:36
ロシアンルーレット 2023年06月01日 20:39
ガチなスリルが楽しめる新感覚アトラクション。
Nanashi has No Name 2023年06月02日 07:59
物資を運ぶならありだけど。
そういやこのモノ?レールだったっけ?
事故って落ちた先がゴミ収集場だったっていうのは、
韓国人にしては将来を見据えての創造性を発揮している素晴らしい設計だと思ったよw
Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:23
Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:48
× 真面な人間なら、事故を起こさないように設計から見直安全性の確保するんだが
〇 真面な人間なら、事故を起こさないように設計から見直して、安全性を確保するんだが
Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:51
× 日本に大 勢蔓延ってるのも含め、
〇 日本に大勢蔓延ってるのも含め、