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韓国で事故を起こした観光用モノレールが再運行へ……え、この角度で運行してたの?

1年6ヶ月目止まった統営欲知モノレール、再運行推進(聯合ニュース・朝鮮語)
2021年11月、運行途中に発生した脱線事故で1年6ヵ月間休場中の統営浴池島モノレールが来年下半期に再び運行を開始する。

統営市は16日、最近モノレールの再運行計画を確定し、関連手続きを進めていると明らかにした。

市はこれまでモノレール運営方案を巡り苦心してきた。

昨年実施した安全診断用役で下部構造物を全面再施工する時は最大約100億ウォンがかかると出てきて撤去する方案も検討されていた。

しかし、モノレール基礎部とレール部を全面再施工し、モノレールを従来の8人乗りから7人乗りに交換するなどの方法で計画を修正した。

これに必要な予算は59億7千万ウォンと見積もった。 (中略)

浴知島モノレールは浴知面東項里の旅客船船着場から天王山大基峰まで2.1km区間を行き来する列車で事業費117億ウォンが投入され2019年12月14日に開場した。
(引用ここまで)


 今朝の「5年放置されているモノレール」もかなりのものでしたが。
 というかレール2本でモノレールではないのではとも思われますが。
 まあ、それはともかく。

 慶尚南道統営市の小島、欲知島にも観光用モノレールが通っていました。
 日韓併合時代に漁業基地があった場所じゃなかったかなー。なんかで見たことのある島の名前です。

 ともあれ。
 このモノレールは船着き場から山の上にある場所まで観光客を運ぶ、というものなのですが。
 いや、いいか。
 とりあえず運行されていた当時のドローン映像をご覧ください。



 うわあ。
 ちゃんと計算されているんですかね? 角度とか。


 んで、1年半ほど前に案の定、レールから車両が外れて落下事故が起きました。
 終点寸前だったために5メートル落ちただけで幸いにというかなんというか、死者はいなかったそうです。

予見されたモノレール事故… レールだけ交換すれば終わり?安全検査は?(KBS・朝鮮語)

 事故多発で4.5mm厚のレールを6mm厚のものに変えたけども、耐えられなかったと。
 ……そりゃ、そうだわな。
 事故車両の映像がこちら。



 ……よく助かりましたね、これで。
 で、レールを再施工して7人乗りにすれば大丈夫だろう……とのことで。
 またあの角度で登るんだろうかなぁ。すげえなぁ。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:37

    なんだろう…なんか想像してたモノレールと違う…
    日本だとこれは遊園地とかの子供ゾーンにあるようなもんだよね?
    もうちょっとちゃんと作ればいいのに
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:40

    角度的には問題ないでしょ。飛鳥山公園のはもっと急だし。
    まぁ、あれはモノレールじゃなく傾斜型エレベーターらしいですが。

    日本の業者なら問題なく作れます。同じことを韓国人ができるかは知らん。
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:42

    お金がなくて、
    マンションの地下駐車場を作るのに鉄骨を入れることもできない国なんだから、
    安全とか、強度計算とか、重量バランスとか、
    そういう贅沢なことを言われても困ります。
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:44

    >角度とか
    懐かしいネタですね…

    って動画がひどい、思ったより3倍ひどい
    ダメだろうと思わなかったのか彼等
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:48

    バンジー程度じゃ全く興奮出来なくなったそこのあなた!
    ウリナラでドキドキ体験はいかがニカ?
    Anotherなら死んでた改めウリナラなら死んでた?
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:51

    角度に関しては、山にある果樹園の農業用モノレールが傾斜キツくても登ってるので平気かと
    ただ頻度は農業用モノレールとは比較にならないですから耐久性は…
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:52

    そこいらの絶叫マシーンよりスリルありそうw
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:55

    山の斜面にあるみかん農園に設置されてる搬送用のアレじゃん。
    あんなのに人乗せるなよ……。
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:56

    ガワ付けて人も6人とか7人とか乗るなら、
    農業用の改良だと、重みで歯車とかエンジンとか持たない気がする。

    いつか事故起きるだろうなと思いながら運用してたと勘繰るところだけど
    予見できないどころか、事故を繰り返す悪質さが、いかにも韓国
  • Nanashi has No Name 2023年05月30日 23:58

    なんかゼルダのギミックでありそう
    ボコブリンとかあんま頭が良くない魔物がそこらへんの廃材で急拵えで作ったレールをリンクが使って、案の定途中でぶっ壊れるイベントがはいるみたいな...
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:02

    ただの交通機関なのに、ジェットコースターに乗っているようなドキドキ感。或いはそれ以上か。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:05

    座席はどうなってんだこれ

    高尾山のモノレールとかだと急勾配に合わせた階段状の座席になっていてそれに合った傾斜を維持して登っていくのだけどこのモノレールだと緩い坂、平たん、急勾配と色々あって座席はどうにもならんような
    角度に合わせて座席が自動調整されたりするのかね
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:06

    ロープウェイとかスキーリフトではだめなんだろうか?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:10

    素直にロープウェイにすればいいのに
    なんでモノレール?にこだわるのやら
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:10

    モノもすごいがこんな信用性のないものに誰が乗るんだw
    ちゃんとしたシステムのやつを買えばいいのにw

    安全性試験って時間がかかるんだよ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11

    欲知島は、1960~70年代に猫の繁殖を生業としていた島ですね。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11

    もし韓国旅行に行っても、これは見た感じでもう乗らないわ
    5m落下で済んだのは、単にふもとの方だったからってだけですね
    上の方の急斜面で壊れたら普通に死にます
    「4.5mm厚を6mmに替えたけど耐えられなかった」
    ↑強度計算が全く機能してませんね、コレ…
    この斜面で人が乗るものだって分かってるんだろうか…
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:11

    これ一般人向けなのか?
    奇行系youtuber向けか、エイプリルフールのネタだろw
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:15

    必要なのはモノレールじゃなくてケーブルカーじゃやないの?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:23

    勾配はたぶん垂直でも大丈夫
    産業用のモノレールってこんなもん
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:26

    摩耗と変形を考えるともうちょい緩やかにしても良いと思うけど
    直線じゃないと遅いとか言い出すんだろうなあ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:33

    ぱっと見がすでにだいじょうぶじゃない…4.5mm→6.0mmとかそういうのじゃなく…

    大人65kgが7人でも455kgですよ?日本人より体格に優れてるのでしょ!?
    5m落下って頭部だったら余裕で死亡事故でしょ…???
    みかん運ぶやつじゃないんだよ?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:33

    ※19
    ケーブルカーって景色を楽しむというより登るのがメインになりますからね。
    あの雰囲気からして景観を楽しむために尾根沿いのルートを使ってるので、
    用途が違うと思います。代替するならリフトくらいですかね。
    ただ、リフトは小さな子供の多い家族連れだと使いにくい。
    ゴンドラとかケーブルカーは予算が足りないというところでしょう。
  • サムライスピリッツ 2023年05月31日 00:34

    ありゃ事故が起こる気配しかしないモノレールですね(笑)まあ負の遺産なのでしょうけど何とか活用しようとしてるのは理解します、ですが日本と比べて夢の島を万博を誘致してその後はカジノと比べるとね目先なのですよ、これ中国もあちこちなるでしょうよ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:39

    ほのぼの BGM がもう笑かしにきてるとしか思えない。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:42

    出だしの黄色車両の上り角度で爆笑、下りの青色車両の落下角度で冷や汗
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:43

    けっこう景色もきれいなんだし、ロープウェイの方が海を一望出来ていいと思うんだけど
    シンガポールとかスペインの海上を渡るロープウェイなんか、移動目的じゃなくロープウェイ乗車目的で乗ってたけどなあ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:46

    4.5mm→事故多発
    6mm→やっぱり落下事故

    人の命乗せて運用しながら適正厚を測るのやめてもらっていいですかね
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:48

    > レールが2本のモノレール
    韓国人は数字が扱える文明レベルに達してないからね、仕方がないね。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:48

    モノレールってもっと頑丈でぶっといレールしてると思うんだけど……
    こんなレールで大丈夫か?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:54

    このタイプのゴンドラに席を横に二つ並べるのは無理があるんじゃねえのかと
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 00:54

    飛鳥山のは乗客は角度付かないように座れるようになってるだろ
    ジェットコースターじゃないんだよ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:10

    このチャチいレールで客席ボックス型は無理やろ。
    ちょっと風吹いたらモノレールと車両の接触部に応力集中するやん。
    そんなもんあっという間に脱落するで。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:20

    紙コップのコーヒーは飲めないね。ペットボトルでもこぼれそう…
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:21

    ※12
    >角度に合わせて座席が自動調整されたりするのかね
    いらんギミックを付けたら余計な事故の多発が予想されるニダ
    怖きゃ手すりにしがみついとけニダ
    (手すりも無かったりしてw)
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:24

    みかんならねえ。動かねえだろうが、乗客って片側に寄ったりするぞ。何かあって一斉に乗客が一方に偏ったら、耐えられるのかね?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:35

    事故から飛んだリンクで農業用モノレールで天川村の製品作っとるちぐさ技研工業のページ読み込んでしもたわ。
    エンジンレイアウトだいぶ変わっとるけど、多分400ccで13.5馬力のやつやな。
    韓国のやつもこっちつかたらええのにまたガワにこだわって事故したんやろなあ。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:45

    ガムテらしいあるから大丈夫
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:55

    徳島に日本一長い観光用モノレールがある。
    全長4.6km、最大斜度40度
    これをベンチマークしたんじゃないかな
    ただし屋根付きにすることで重くなってレールに余計な負荷がかかったんだろう。

  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:55

    メンテもろくにされないのが分かってるわけだし
    事故が起きても軽傷で済むようにしておけよ。
    それがリスクマネジメントでしょうに。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:56

    なんか果樹園用のモノレールみたいだな、と思ったら既にたくさん書き込まれてた。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 01:57

    やっぱみんな農業用モノレールだと思うよね、これ
    徳島でも観光用に使う例もあるけど、頻度も重量も乗客数も比べ物にならないわ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 02:31

    >4.5mm厚を6mmに替えたけど耐えられなかった

    たかだかその程度の厚さで7人も載せるの?それに大分左右バランスを取らなきゃまずいと思うが、人だと載っている最中に動くしねぇ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 02:31

    仕組み理解しないで、
    重く重心バランス崩れる方向に増設改造
    結局事故。

    セウォル号と同じ流れ
    いっそのこと、セウォル国と改名したらどうだろうか?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 03:18

    考えてみれば、前の記事の方のモノレールは事故を起こす前に営業運行無理と暴かれた極めて「幸運」な事例だった。
    モノに心があるならば、自分が如何に杜撰な造られ方をしたか思い返すほどに「こんな生まれ方をした至らない自分は、人様を乗せて運行などしてはいけない身なのだ」と自ら動作を止めることで惨劇を未然に防いだのか…と、やや深夜テンションのメルヘン脳。
    もう寝た方がいいようだ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:28

    景観を楽しむためのモノでなしに、スリルを味わうモノになっとるな。
    安全性の確保は大前提、設計から見直すべき。
    あと車両というか客室の構造にも工夫が欲しい。
    せっかくの良い景色なのにこれじゃ落ち着いて観られんじゃろ。
    とにかく「人を楽しませよう!」て気持ちがアレらには足らんと思う。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:47

    国内はぼったくり&事故要素たっぷり。
    日本に若い韓国人が行ってしまうのを嘆くならまずその辺を直すべきなんだけど、韓国人には無理だな。パルリパルリ文化が捨てられない。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 04:57

    日本にも産業用を使ったモノレールは、奥祖谷観光周遊モノレールとか他にもあったはず。でも、流石に座席は一列だったと思う。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:04

    >>46
    そもそも韓国人には美しい景色というものが理解できないからな。
    山頂でコンビニ飯を食うだけの移動手段に工夫を凝らす意味がない。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:08

    朝鮮人「死なないだろ…多分。」
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:16

    絵に描いたような途上国型事故
    安くあげる事だけが関心事で安全性完全無視
    韓国ネットでは「なぜこんな途上国型事故ばかり……」と書き込まれるが
    それはウリナラが発展途上国だから、という最もシンプルな答えは決して出てこない
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 05:51

    >事故多発で4.5mm厚のレールを6mm厚のものに変えたけども、耐えられなかったと。
      
    ラジコンの部品みてえなサイズ感だなw
    人を乗せる乗り物を支える太さじゃあねえわ。
    強度試験をする能力が無いにしても、
    せめて 他国で安全に運用されている小型モノレールを見してもらって、
    寸法をそのまま真似るとか、すればよかったのにね。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:01

    決定的に破綻するまでは小手先で捏ねるだけで、現状維持と……米中間での半導体コウモリ見ててもそうですが、判りやすいあの人らの行動原理ですね。
    このザマで自分たちは機を見るに敏だと思ってるフシがあるから嗤える。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:07

    既にコメントにあるように農業用モノレール等の産業用モノレールの転用みたいだね、多分ラックピニオン式のモノレールだから急勾配には対応できるだろうけど耐荷重とか人が乗っても安全なようにする配慮は一切なかったんだろうね。
    日本だと農業用モノレールに無理やり人が乗って死亡事故とか起きたことで産業用モノレールにおける乗車用の安全基準が出来てから観光用など乗車用モノレールが作られるようになった。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:14

    これは傾斜や乗車人数の問題では無いでしょ
    ただ単に「韓国だから」の一言では?
    基本設計や製作品質・維持管理の問題でしょうね
    日本でも農業用モノラックをベースのが有りますが、あり得ない事故です
    「新宮あじさいの里」「あじさい号」などで検索してもらえば分かると思いますが
    ちゃんとしていれば、ちゃんとしているもんです
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:17

    ジェットコースターの類に乗る酔狂には、たまに死人が出る程度のスリルを味わっていただいた方が宜しいのではないでしょうかね?わざわざあんなモノに乗るのは死んでも惜しくない人達ですし(偏見)。
    単なる交通機関で何故スリルを感じなきゃイカンのかは理解に苦しむ所ではありますが。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:21

    観光客が少なくて利益出そうとすればこうなるんだ。一見牧歌的で中身はdangerなところが彼の国らしくて良い味出てる。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:35

    皆さんが言う他に、俺が「イカれてる」と思ったのは、ループ線になっている事だなあ。

    座面ごと傾けられる機構がなきゃ、下り時に座席が前屈みになるんだよこれ。
    産業用ならともかく、観光用でこれはない。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:43

    相変わらずナムの命が激安セールの国だな
    自称先進国なのに
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:53

    車体にある絵だけの車輪がじわじわくる
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 06:55

    ほっそ! レールほっそww あの勾配であれはないだろ。うちの子だったら絶対に乗せない。
    せめて上野動物園のおサルの電車見習え(モノレールじゃないけど)。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:07

    あの華奢なレールで横二人座れるようになってるのが原因だろうなあ
    終点近くで脱線したのも乗客が降りようとして立ちあがるとかしてバランス崩れたんだろ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:26

    4.5mm??
    さすがにそんなペラッペラの鉄板をレールにしてるとは信じがたい
    韓国ニュースは単位を疑えっていつものやつで4.5cmじゃないかなあ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:39

    農業用モノレールを単純にスケールアップしただけみたいに見えるんですけど?2〜3人乗せるならまだしも、あれに7〜8人乗せるのはちょっと。あとは下りの急傾斜。絶叫マシーンですか?事故ったキャビンの潰れ方見て、よく死人が出なかったな、と冷や汗が。色んな意味で、いかにも韓国らしいなぁ、としか。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 07:48

    観光地が無いと言ってるけど、スリルを味わえるとして観光地にしちゃえばいいのに
  • 太郎冠者 2023年05月31日 08:00

    遊園地にあるような水平で動く簡単なモノレールをそのまま移植しました、今回は山地だけど傾斜はなんとななるっしょ!みたいな感じですね。あの山を登るのは怖い。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:01

    このモノレールシリーズ面白い。
    日本ではあり得ないけど運行してます
    のケースがあれば見てみたい
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:06

    韓国みたいな後進国だと、遊園地や行楽地などのこういう乗り物って別の意味の怖さがあるよねw
    昔から「保守点検なんてバカのやる事ニダ!カネがもったいないニダ!」と言い放つ韓国の乗り物全てが怖すぎるわな
    保守点検はしないクセに、セウォル号みたいにしょーもないウリナラ魔改造だけはアホみたいにするし
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:12

    ほんと韓国に生まれなくて良かった
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:16

    近いから日本と同じ気候だと考えてるバカが日本人も多いが
    韓国って寒冷地なんだよね、砂漠に近い

    木が細い上に密集してない、土砂崩れしますね、これは
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 08:42

    鉄腕ダッシュのスタッフに作らした方が安心出来そう
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:02

    運搬用モノレールに載せられたミカンは途中で身動きしない
    ここまで華奢なものでは乗客が僅かに身動きしただけでもピッチ軸とヨー軸の許容振動幅を超える
    レールの厚みなどどうでもいい
    そもレールを肉厚にするということは軌道そのものの重量が増大するわけで
    軌道を支える構造がその負荷に耐えられるのか計算してないでしょ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:16

    UUURRRRYYY!!
    貧弱! 貧弱ゥ!
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:17

    韓国には設計計算という概念が全くないのでは?
    あるいは安全設計ということを考慮していない?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:33

    この手の乗り物はどんなにケチっても運行させるだけで金が飛ぶ
    日本各地にケーブルカーの廃墟があるが、観光用途でも通勤用途でも
    黒がでる路線は極めて限られる
    採算を考えればより大型化させる必要があるがそれは運用規模そのものの拡大を呼び込む
    広島のスカイレール、本年一杯で廃止され燃料電池バスに代替されるが
    構造はコレとは比較ににならない本格的なものだ(だからより赤字が嵩みやすい)
    限界集落染みた新開地で独占的に営業できる立場でも遂に黒字経営に至らなかった
    単に経営の見通しが甘いに留まらず、システムの構造的な問題に拠るところが大きい
    規格を全国で共通にしたところで敷設する場所が場所だけに基礎構造の時点で莫大な金がかかってしまう
    日本では耐震規制があるため猶更だ
    第三セクター等の経営が杜撰だから。では済ませられない
    でもってウリナラの場合は「ひとつ覚えると何にでも適用しようとする」誤った使いまわし精神が盛んなので、
    このモルール(≠モノレール)も過去に他国から買い込んだものを業者間で転売しそのまま数字だけ換えて使い回しているものとみていい
    釜山にもこんなのが走ってるし
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:35

    もとが林業用モノレールならこれくらいの角度は余裕では?
    奥祖谷モノレールとか檜原村モノレールもけっこう急角度
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:38

    急傾斜地用モノレールの国内トップメーカー、ニッカリのサイトを見てきた。人員輸送可能なタイプもあったから、人が乗れないわけじゃない。いや、国産品は!ですよ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:41

    みかん搬送(収穫時のみ)に使われているとすれば、みかん満載相当を乗員数上限に設定してみかん搬送回数程度に運行回数を制限する必要があるでしょう。さらに乗員は床に重量が均等に分散するように乗るべきでしょう。地雷原を匍匐前進するように床に腹這いになればもっとも安定するでしょう。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:44

    まぁ旅客用で無ければ角度は割とどうとでも。しかし登りよりも下りの方がよっぽど怖そうなんですが。せめて(攻めて?)懸垂式にした方が安定性は確保できそうな。…ロープウェイの方がよっぽど安価で安全に造れそうですけども。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:44

    >>33
    転落したら「想定外の突風が吹いた」といいそうです
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 09:56

    韓国が発展途上国だって?
    ハハハ、ご冗談を。
    発展途上国は発展の途上にある国なんですよ?
    韓国は人口の減少も始まってますし、日本の施しによって発展途上をすっ飛ばしてしまった、発展の終わった国ですよ?
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 10:19

    想像以上にアトラクションでびっくりした
    事故対策にしてもレールをちょっと太くしましたって言われても
    素人目にみても原因はレールの太さじゃねぇよなぁって思うんだけど
  • 名前はまだ無い 2023年05月31日 10:28

    これに限らず、橋にしても道路にしても建物にしても強度計算の伴う設計をしているとはとても思えませんね。
    恐らく見た目だけの図面を簡単に描いた「設計図」で物を作り(しかも図面通りではなくそれに似た物)、しかも手抜きを行う。
    強度計算して無ければ当然安全係数マージンなんてものはない。
    たまたま何事も起きないのは只単に運が良かっただけ。
  • 2023年05月31日 10:49

    アレを第五種補給品と称していた連中だ。
    人員を貨物扱いてしか考えていないんだろ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:09

    最大8人乗りっぽいけど、ゴンドラ部と合わせたら最大1トンくらいの動く物体に4mmや6.5mmのレールでは耐えられないだろ。金属疲労や経年劣化も考慮しないといけないのに。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:28

    麓の駅近くでは急・傾斜+カーブ 45度ぐらい?
    その上の丘部分ではちょっとは傾斜が緩い
    で、下りでブレーキを緩斜面で掛けたけど、
    全く効かずに急斜面部分にズドーンだったはず
    で、なんで線路の厚み(の改修)が出てきてると疑問に思った
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:45

    転がり落ちたというのも納得の勾配。
    これだと乗客が片方に寄って重心がずれたらアウトだわ。
    せめて駅周辺だけでも線形をもうちょっと改良して急こう配無くそうと思わなかったんですかね。
  • 2023年05月31日 11:49

    そもそも、こんな処にモノレールの必要性はあるのか?
    終点まで遊歩道を整備した方が余程建設的だ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:53

    ちょっと見、みかんを運ぶ農業用のやつをさして改良せんで転用したんじゃないかと思ったw

    日本の専門家にこれ見せて、意見を聞いてみたい
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 11:58

    板厚6mmの角パイプなら相当頑丈だけど動画のギヤついてるとこを見るとレールはアングルっぽいな。
    そりゃ捻じれるわ
  • 2023年05月31日 12:04

    レールの戴荷荷重=積載荷重(台車荷重含む)にして、
    安全を考慮しない連中だから、反力荷重(台車が動くことにより発生する力、勢い)を全く考慮していない気がする。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 12:28

    超スロージェットコースター(安全保証なし)
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 13:08

    勾配をまともにしたら距離長くなって費用かさむ
    なので直滑降でエコ
  • 名無しの兵衛 2023年05月31日 13:30

    動画を見たら角度がエグすぎw

    そりゃ強度計算が甘かったら
    事故だって起きるわな

    つうか外装を見る限り
    子供相手も考えてたっぽいけど
    とても安全に見えないわな
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 13:53

    伐採した木材を山から運ぶ簡易トロッコより不安定に見える
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:14

    事故が起きるまでは大丈夫。事故って初めて問題有り。
    まぁ普通なら問題ない場合でも定期点検の問題やら、乗客が騒がずに大人しく乗っていられたかなどの問題もありそうですけどね。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:46

    これまた事故が起きるわ
    この角度なら後部に重心がかかりその部品だけ急速に劣化する
    そして脱輪して事故
    これはケーブルカーにするべき角度
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 14:47

    >>30
    大丈夫じゃなかった、問題しかない
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 15:14


    広報映像を見る限り、なにも安全対策されてる様子はなく、事故が起きるのは、当然な気がする。
    しかも、予算の都合か、乗車人数を減らして、事故対処とか、また 事故が起きるだけ。
    これが、自称 先進国 韓国の真の姿と言う所かな。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 15:41

    山の上の工事のときに人運ぶモノレールはもっと急角度のところも登るし角度自体は問題ないけれど
    作りが業務用レベルに簡素にも関わらず人が両脇に乗るタイプっぽいのがまずいと思う(工事用の人運ぶモノレールは席が一直線でレールの直上にある)
    仮に片方の景色が良くて、反対側の席の人が逆側に立って移動しようものなら…

    素直にロープウェイにしとけばいいんだけど費用嵩むからやりたくないんだろうなあ
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 16:07

    日本の農業用のモノレール改造したやつは単席→重心は常にレールの上、壁なし→少しでも風の影響を抑えるため、ってローコストの中で安全性を最優先した仕様なのに、箱型で席が横に偶数個って狂気としか思えない
    海沿いの絶壁に箱型車体って、そりゃもろに強風や突風を浴びる上に奇数人で乗ったら必ず重心がずれるって仕様が狂ってる
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 16:16

    これってどっかで見たと思ったら、ウチのお嫁さんの実家にあるミカン収穫の時に活躍するトロッコに色といい形といいそっくりだな😊
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 17:40

    景観は綺麗ですね。景観はね。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 19:00

    乗っけるのは腐ったミカンなんだからこれでいいって考えなんだろなw
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 20:30

    一応500kg以下で設定はしてんのな。
    工業用モノレールとしてはアリ。だが人員運搬用だとレール1本じゃ危険だな、勾配キツい時に滑る事もあるから日本の四国とかの観光地にあるのは補助用のレールが付いてるよ。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 21:10

    ど素人目に見ても危なっかしさ満載だけど、施工者は不安に思わなかったのか。
  • Nanashi has No Name 2023年05月31日 21:12

    合成っぽい
  • Nanashi has No Name 2023年06月01日 08:36

    いつも「ウリナラは技術大国ニダ」と豪語しているのにねえ。それにしてもこんなちゃっちいものでよく観光客を乗せようと思ったものですわ。事故のほとぼりも冷めたので再開ということなのでしょうな。安全感覚が欠如しているとしか思えない。
  • ロシアンルーレット 2023年06月01日 20:39

    到着時は安堵のため息に包まれる。
    ガチなスリルが楽しめる新感覚アトラクション。
  • Nanashi has No Name 2023年06月02日 07:59

    このレールだと、一人乗りがせいぜいだよな。
    物資を運ぶならありだけど。

    そういやこのモノ?レールだったっけ?
    事故って落ちた先がゴミ収集場だったっていうのは、
    韓国人にしては将来を見据えての創造性を発揮している素晴らしい設計だと思ったよw

  • Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:23

     既出だが、真面な人間なら、事故を起こさないように設計から見直安全性の確保するんだが、日本に大 勢蔓延ってるのも含め、破落戸国家の他人に対する思いやりや慈愛の精神は皆無で、強い者には媚び諂い、弱いものは虐げて悦に入り、約束やルールを守ったり、噓吐き止めたら朝鮮人が務まらないキチゲー共は借金したら、名を変え顔を変えて、借金を踏み倒すのがデフォだけあって、人非人共は金をケチって、安全とか、強度計算とか、重量バランスとか考えず、安全性試験すらやってないんだろうな。
  • Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:48

    *111

    × 真面な人間なら、事故を起こさないように設計から見直安全性の確保するんだが
    〇 真面な人間なら、事故を起こさないように設計から見直して、安全性を確保するんだが
  • Nanashi has No Name 2023年06月09日 20:51

    *111 Orz

    × 日本に大 勢蔓延ってるのも含め、
    〇 日本に大勢蔓延ってるのも含め、