気になる記事をピックアップしておくヤツ。
日産が「銅不要のEVモーター」を製造しているとのニュース。
日産自動車、銅不要のEVモーター 軽量化とコスト削減で（日経新聞）
モーターコイルを全量アルミにしたってこと？
伝導率の悪化による効率低下よりも軽量化でパフォーマンスが上がるってことなのかなぁ。
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著者はネアンデルタール人のDNA解析でノーベル賞を受賞したスバンテ・ペーボと共にゲノムプロジェクトに参加していたデイヴィッド・ライク教授。
ペーボと共同受賞している受賞歴もある人ですね。
科学本としてはかなり重め。
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まあ、ラブコメとしては基本を抑えてて読みやすい。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2024年04月17日 07:10
その分場所を取るので難しいですが。なんか革新的な技術とかがあったのかなぁ。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 07:36
線を太くするとパワー下がる・大きくなる
で色々キツそうなんで本当凄いと思う
Nanashi has No Name 2024年04月17日 07:36
リッツ線(絶縁電線を束ねたやつ)使うのか平打ち麺みたいな線を使うのかはわかりませんが。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 07:56
また、インドネシアが日本への銅の輸出を渋ってるって話も聞きましたが、資源リスク回避の為にもいい事かと
Nanashi has No Name 2024年04月17日 08:08
おかげで自治体の収入が減ると。
昨年の自治会の資源ゴミ分別からの収入が微減だったのはその為か。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 08:21
Nanashi has No Name 2024年04月17日 08:24
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:12
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:32
Nanashi has No Name９ 2024年04月17日 09:34
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:41
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:46
仮に世代が合ってても結構マニアックだったのに
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:46
既に、住宅業務問わずエアコンのインダクタ(コイル)でアルミ電線になっているものが多数あります。
送電線に関しては、表皮効果で表面から約10mm@50Hz(約8.5mm@60Hz)までしか実質的に電流が流れないので、直径20mm以上の電線は無意味になります。さらに、電線自体で引っ張りに耐えなきゃいけないので、中心は高張力に耐えられる鋼鉄のワイヤーで、その表面にアルミの電線を巻き付けてある形です。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 09:54
不法投棄、刑法的には不法侵入になりますね
自販機の補充をする人と話す事があるのですが
空き缶だけでは無く、家庭ゴミ（弁当の生ゴミ等）を捨てる人が
多いそうです
キチンと常識を守っていれば、本来それ程五月蠅く言われないと
思うのですけどねぇ
Nanashi has No Name 2024年04月17日 10:08
記事によると高密度化、抵抗値低減、放熱性向上で性能も銅巻線よりも向上するそうです。
また3年後にはEVに搭載予定ということだったのでもしかしたら日産もアスターからの技術導入かもしれませんね。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 10:28
名前はまだない 2024年04月17日 11:01
１９９０年代の中頃に中国へ行った時に聞いた話では市内の配電線や屋内配線にもアルミが使用されて居たそうです。
当然電圧降下がかなりあるので、ある程度以上の規模の工場では各現場毎に（パッケージエアコン位の大きさの）自動電圧調整器で昇圧して一定の電圧を保つ様にしていました。其の為に消費電流が増加し、配電電圧はさらに低下して給電される電圧が時間帯によってかなり変化するのだと言っていました。
モーターの場合は銅線以上の冷却対策が必要でしょうね。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 11:01
Nanashi has No Name 2024年04月17日 11:29
モーター用巻き線もアルミ化するのはすごいですね
Nanashi has No Name 2024年04月17日 11:40
電力が廉くないと成り立たないものですし
新地金はロシアからも結構入ってますが今後その分はオーストラリア・UAEに振り替えられるとか
そうなるとAUKUSがぐいっと効いてくる訳ですね
Maxkind 2024年04月17日 11:46
モーターの中でも同じことが起きているとすると、コイルの作り方でブレイクスルーがあった話なんですかね。
2024年04月17日 11:53
名無しの兵衛 2024年04月17日 12:21
イースは､いーっすねw
Nanashi has No Name 2024年04月17日 12:27
アスターのコイルではアルミ線を巻くのではなくアルミ板をらせん状に重ねていく方式になっています。
この方式だと特に高出力モーターでは銅線も直径が太くなるので無駄な隙間も大きくなりアスターによると占積率50%前後とのことです、アルミ板の新方式では占積率90%となるそうです。
多分銅で同じ銅板の構造にしたら性能は更に上がるでしょうけどコストは銅線の倍以上、アルミ板の6倍以上になりそうなのでEVモータースポーツみたいな分野でしか採用されなさそう。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 12:28
Nanashi has No Name 2024年04月17日 12:52
にならない事を祈るばかりです。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 12:57
末端の低圧送電線は電圧に対して電流が多いからロスが目立つんで、メリットは材料価格だけですね。
アルミの導電率自体は銅の6割程度(電気抵抗約1.6倍)ですが、軽量なので重量比では銅の約2倍(電気抵抗約半分)となります。結果として、高圧送電線の場合はより太い導線を作ることができ、ロスを減らせるんだそうで。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 13:02
いったいどういう内容なのか確かに気になる
Nanashi has No Name 2024年04月17日 13:06
Nanashi has No Name 2024年04月17日 13:33
コイルとして使う時に表面につける絶縁被膜がせいぜい180度くらいまでしか耐えられないから無問題。
常に強い力のかかるフレームみたいな場所でもないからね。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 14:41
ザナドゥの都築和彦はファルコム社員時代の勤務中に描いたものなのにな
Nanashi has No Name 2024年04月17日 16:54
これで非常時の供出用にギザ10を集めておく必要もなくなるな（噓）
三重県人(明和) 2024年04月17日 19:43
三重県人(明和) 2024年04月17日 19:47
Nanashi has No Name 2024年04月17日 20:16
自分の中二直撃世代というのもあるが、コミックコンプはオタク的には初級向け（メジャー）だと思う。
Nanashi has No Name 2024年04月17日 22:17
Nanashi has No Name 2024年04月18日 08:07