仁川消防本部によると、５日午後９時４８分ごろ、江華郡河岾面（カンファグン・ハジョムミョン）交差点付近の道路で現代（ヒョンデ）車「アイオニック５」に火災が発生したという通報があった。
運転者から「車から突然出火した」という通報があり、出動した消防は火災発生から１０余分後の午後１０時１分ごろ鎮火した。ただ、火が消えた後にも車からは熱が発生し、車両の牽引までにはさらに時間がかかった。
（引用ここまで）
またヒョンデ（ヒュンダイ）のアイオニック5が発火。
今度は衝突があったとか、事故があったとかではなく、走行中に自然発火。
9割が燃えてハッチバックの一番後ろだけは延焼していないって感じかな。
（画像引用元・ソウル新聞から画面キャプチャ）
これまでの事故での炎上とは異なって、燃えていない部分が多少なりともあるってことですね。
事故によってバッテリー変形があった場合の炎上はもう手がつけられないものになることが逆説的に分かります。
韓国製電気自動車のアイオニック5、繰り返す炎上事故。今度は橋脚に衝突して炎上……ナンバープレートすら残らずドライバーは身元不明に（楽韓Web過去エントリ）
んで、炎上原因ですが。
いまのところ不明。
ただ、2018年頃から「ヒュンダイ・キアの車は放っておいても自然発火する」とされていました。
1日1台のペースで発火していましたね。
韓国のヒュンダイ・キア自動車に車体炎上で大規模な集団訴訟へ、「1日1台が衝突もなしに炎上している計算」とのこと……（楽韓Web過去エントリ）
で、去年9月になってようやく300万台規模のリコールを決定。
キアはブレーキオイルのリーク、ヒュンダイはABS 「対象車両の所有者には修理完了まで屋外の建物から離れた場所に駐車するよう求めた」そうです。
現代自と起亜が米で337万台リコール、エンジン発火の恐れ（ロイター）
で、さらに年末になってアメリカの運輸省道路交通安全局が、ヒュンダイ・キアのこれまでのリコールについて調査をするとのアナウンスがありました。
米当局、韓国現代自と起亜の640万台リコールで調査開始（ロイター）
……まあ、ヒュンダイ自動車は燃える可能性がそれなりにあると考えていいんじゃないでしょうかね。
アイオニック5だけでなく、ヒュンダイコナEVもガソリン車も実際に燃えているので。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:08
韓国人「何だ、その頻度でしか発火しないのか。じゃあ自分は大丈夫だ」
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:16
ｳｯ、ｳﾘらは発火ﾐﾝｼﾞｮｸなどではないﾆﾀﾞ！（ﾌﾞﾙﾌﾞﾙ
まっ、まあ、自動車にはその国の文化が色濃く発揮されるものですから…
とりわけ実用性など要求されない種類のものなどにはその傾向が強い
日本なら不要な縛りを入れて求道僧のようなものになるしアメリカなら力こそパワーな代物になる
英国ならいい意味で土臭いしフランスなら生活感が必須だったりする
イタリアならどこまでも色男でありドイツなら神経質そうなモノクルをつけた紳士感がｗ
そして中華なら爆発するし小中華は炎上する
ようやく車づくりの何たるかを理解できてくれたようでおぢさんは嬉しいよ（えぇ…
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:33
1日1台のペースで発火していましたね。
毎日炎上とかもう反社なのでは？
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:39
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:46
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:47
東宝スタジオの近くに住んでるのでロールスロイスやフェラーリはよく見るのですが、現代見たのは初めてで少し感動しましたw
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:48
設計がダメ過ぎて熱がこもってるんだろうか
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:48
Nanashi has No Name 2024年05月06日 21:56
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:01
スマホも車も燃える燃えるｗｗ
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:01
太郎冠者 2024年05月06日 22:04
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:09
日本もしくは他国のブレイクスルー待ち。バッテリーが発火しない技術を作ってそれをパクるまで続くでしょう。
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:17
火葬機構付きでかなり効率的。流石パルリパルリの国。
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:22
「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したというね
これを選んだ審査員連中は、フル充電したこいつに乗って
衝突試験してほしいわ
被害者を増やした責任があるだろ
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:28
「実用性を備えた上で」と「実用性を語るにも至っていない」を敢えて並べるセンスが素敵です。
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:31
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:32
>こんなんが「ワールド・カー・オブ・ザ・イヤー」や
>「日本カー・オブ・ザ・イヤー」を受賞したというね
ワールド・カー・オブ・ザ・嫌
日本カー・オブ・ザ・嫌
だったんでしょう。
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:49
自分はこの車が近くを走ってたら即道を変えるか道を譲るかして離れる様にしてます。💦
Nanashi has No Name 2024年05月06日 22:51
最後はちゃんと焼いてくれる仕様だった
あれだな
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:00
最高に安全な車 ( ﾟ 3ﾟ) 2024年05月06日 23:00
『現代自動車のアイオニック5、米IIHS衝突評価を「最高安全等級」に上方修正』
現代自動車グループは米国高速道路安全保険協会( IIHS )衝突評価で「現代車アイオニック5」が最高安全等級である「トップセーフティピックプラス( TSP +)」等級に上方修正されたと3日明らかにした。
グローバル自動車グループ基準最多車種だ。単一ブランドでも現代車（９個）はトヨタ（８個）を上回った。
https://n.news.naver.com/mnews/article/009/0005297812?sid=103
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:01
韓国は左ハンドルの国だから、
左ドアが閉まっている＝運転手は脱出できなかった
ってことだよね、たぶん。
なむー。
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:04
ニュース本文を読むとドライバーは逃げ出して無事だそうですよ
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:05
よくこんなの買うわな
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:07
かなりレア物なので駐車場に停まっているのを見つけた時は思わず二度見してしまいました。
山道を歩いていて不意に朽ちた祠を見つけた時のようななんとも言えない気分でしたよ。何故か足早に遠ざかってしまいましたが。
K 2024年05月06日 23:18
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:21
電気車は出火原因の改善点が簡単なときだけリコールみたいですね
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:29
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:32
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:56
Nanashi has No Name 2024年05月06日 23:56
> 力こそパワー
毎日がエブリデイですね、わかります。
Nanashi has No Name 2024年05月07日 00:06
Nanashi has No Name 2024年05月07日 00:32
Nanashi has No Name 2024年05月07日 01:00
Nanashi has No Name 2024年05月07日 01:11
EVじゃなくてガソリン車でも日本車でも年間で何軒かは火災はあるとかガソリン車だって激しくぶつかれば燃えるときもあるとか数年前に言ってたっけ？ww
Nanashi has No Name 2024年05月07日 01:27
ほんと、自分の順番に 韓国車ｍｋが来たとき 気持ちよく乗ることができるか 疑問ですよ。
外国人観光客だったら 韓国車と認識できずに 乗っちゃうんでしょうね。
くわばらくわばら。
Nanashi has No Name 2024年05月07日 02:47
さらにブラッシュアップされてるんじゃないか？
韓国人のこういう斜め上の技術革新は割と嫌いじゃないんだよな。
いろいろ笑えて楽しいからｗ
Nanashi has No Name 2024年05月07日 02:57
これ、良く思うのだけど、
日本のメーカーであればリコールするのは不具合を直すためって考えるし
どこどこがおかしいのでどういう処置をするとか、
不良品だったパーツを改善済みのパーツにするとかアナウンスして
実際に交換処置とかをしてるはずだよね？
韓国メーカーの場合、リコールという行為を行うのが目的になってね？
実際に何をどう直すとかいう内容が報道されてるのを見たことが無いし、
そもそも論で設計段階から走る棺桶として作られてるものが、
なにをどう直そうと走る棺桶ではなくなるなんてのはあり得ないと思うんだけどさｗ
Nanashi has No Name 2024年05月07日 04:15
隙あらばお隣の韓国の話題をねじ込むのに
Nanashi has No Name 2024年05月07日 04:16
Nanashi has No Name 2024年05月07日 06:00
恐ろしく、半島製のくるまなんて一切乗れんわｗ
Nanashi has No Name 2024年05月07日 07:17
冬に渋滞に巻き込まれても“皆んなで”暖がとれるなんて素敵じゃないですか。（笑）
なんなら、温かい食事（焼き芋や鍋）もできる。
Nanashi has No Name 2024年05月07日 08:13
Nanashi has No Name 2024年05月07日 08:44
Nanashi has No Name 2024年05月07日 08:49
Nanashi has No Name 2024年05月07日 09:00
Nanashi has No Name 2024年05月07日 09:07
すべて、韓国のＥＶ車にしましょう
Nanashi has No Name 2024年05月07日 10:14
あの手の輩は都合の悪いことはスルーするんだよ
Nanashi has No Name 2024年05月07日 11:42
これ、めちゃくちゃ重要ですね。特に後半。
EVのバッテリが燃えやすいのは確かだけど、そもそもガソリン車も燃えてるってことは単純に「燃えにくい構造やそうするための設計原理というものを理解できていない」ってことですから。
不燃構造にできないから燃えやすいLi+バッテリを発火させてしまうんでしょう。
Nanashi has No Name 2024年05月07日 11:48
Nanashi has No Name 2024年05月07日 12:07
よくこんなの買って乗れますね
Nanashi has No Name 2024年05月07日 13:07
ほんと韓国人と中国人って炎上や大爆発が好きだよな
Nanashi has No Name 2024年05月07日 14:40
まったく自分達のやってる事に恥ずかしさとか感じないのかね、あいつらは
Nanashi has No Name 2024年05月07日 16:03
Nanashi has No Name 2024年05月07日 16:25
Nanashi has No Name 2024年05月07日 17:50
民族的な何かが自動車にもあるんだろうな。
何かわからんが・・・・・・・
Nanashi has No Name 2024年05月07日 20:08
バッテリ関係のアレコレで
ただでさえ質が悪ければ、何もしてないモバイルバッテリーも燃えたり爆発するのだから、衝突時変形や消化の難しいバッテリ火災の可能性についての安全検査が必要になってくるのではと
モバイルバッテリーでの発火事故とかも、中韓製品とかからよく発生していたし、中韓以外は絶対に大丈夫って訳でもない訳で
今のうちに準備してギリギリ間に合うかどうか
Nanashi has No Name 2024年05月07日 21:37
トヨタの車に着火機能はないからね
Nanashi has No Name 2024年05月08日 12:01
老害を撒き散らす社長のための社用車に最適かも
Nanashi has No Name 2024年06月01日 21:05
欠陥すら直さない欠陥民賊の作った自動発火装置付の火葬場要らずの無駄に高い韓桶車は米国では起亜チャレンジ等の盗難に遭い易い状況だし、リコールしてもほとぼりが冷めるまでダンマリするだけなんだよな。
調査しても、「よく分からんニダ‼」と原因不明のまま放置して、不備を隠蔽したまま販売中止すらせず、売り続けるし、輸出もするから、出来る事なら輸入禁止にして欲しい。