29日、ソウル交通公社は阿峴・忠正路駅に対する「老朽地下鉄駅舎環境改善」を推進すると明らかにした。 ソウル交通公社が管理する老朽化した駅舎は、全体275駅のうち48駅（17%）だ。 このうち13駅が竣工後40年以上が過ぎた。 公社によると、今回環境改善を推進する2ヵ所は、13駅の中でも最も環境が劣悪だ。
公社関係者は「地下駅舎である阿峴·忠正路駅は残り11ヶ所の老朽高架駅舎に比べても天井仕上げ材脱落、コンクリート落下、漏水発生などが継続発生し状態が最も深刻だった」として「特に駅舎周辺に高級新築住宅が大規模に入り古くて古い駅に対する地域住民の改善要求も絶えなかった」と説明した。
公社は阿峴駅は「全面環境改善」を、忠正路駅に対しては「部分環境改善」を推進する。 1日平均2万人の乗客が利用する阿峴駅のリモデリングは、約500億ウォンの予算を投入し、2026年上半期中に完了する。 1日平均1万9000人が利用する忠正路（チュンジョンロ）駅は、予算100億ウォンを投入し、来年12月に再会場を終える計画だ。
（引用ここまで）
韓国のソウルメトロで老朽化した駅をリニューアルする、とのニュース。
阿峴駅、忠正路駅を大規模改修するとのことで。
忠正路駅は使ったことがあるはずのですが、そこまで古かったような覚えはないなぁ……。
阿峴駅は使ったことがないのですが、記事に画像がありまして。
これはひどい。
天井は木造かと思ったのですが、一応金属製らしいです。
天井というか、支えの部分がダメになっているんだな、これは。
あとどちらもエアコンとかないそうです。
んで、その阿峴駅ですが。
「あー、そりゃぼろいわ」って納得できてしまう理由……というか、背景がありまして。
阿峴駅周辺はあの「パラサイト 半地下の家族」のロケ地です。
冒頭の友人と焼酎を飲んでいたシーンとか、坂のあるシーンとかの。「あの家族が半地下で住んでいる土地」なのです。
ね、納得でしょ？
つまり、街としてのぼろさ、貧乏くささが評価されてロケが行われたってことですからね。
再開発が行われるとの話で、あのぼろいあたりは全部更地になるってことでしたが。
少なくとも去年の段階ではまだ聖地巡礼で行っている日本人観光客とかいました。
不動産不況だから再開発も遅れてるのかもしれませんね。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:20
さすがに手狭感は否めないものの、この手の話は聞かないですね。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:20
またきちょうな日帝残滓の名建築が破壊されてしまうﾆｶ？
なんてこととは無関係で草
メンテナンスさえきっちり行われていれば古い建造物というものはえもいえぬ味わいというものを醸し出してくるものなのですが
なにせ釣った魚には餌を与えるどころか、その身を少しずつ切り刻んで苦痛を与えながら死に至らしめるのを楽しむのが中華文明圏というもの
愚民同志、ｳﾘﾅﾗ、40年。なにもするはずもなく…
写真のものはマジで恐怖ですなあ
屋根の上に石を乗っけるとか歪んだ瓦屋根とかそういう趣とはまるで別の次元のものを感じるｗ
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:25
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:32
また、韓国の社会資本は長持ちしない。
韓国ではエントロピー増大の速度が速い。
韓国人という マクスウェルの逆デーモンがたくさんいるせいで。
形あるものは、ひび割れ、崩れ、塵に還る。
本来あるべき韓国人の風景が戻ってくる。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:41
元日本人として教育を受けた世代がギリギリ現役だった頃ですね。
これより後にできた駅はもっと加速度的に老朽化が進んでいくと予想。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:44
これだけ天井が歪んだ状態で人が集まる公共の建物を使い続ける国は
韓国以外にあるのだろうか？
Nanashi has No Name 2024年06月03日 00:49
その逆バージョンで、左のホームドアは立派だと分かっても天井はあんまり見ないんでしょうね。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 01:06
このまま駅が無くなるってのに２００ヲン賭けても良いかもｗ
韓国モノレールの改修物語は素晴らしい壱大絵巻だったもんなだったもんな！
Nanashi has No Name 2024年06月03日 01:19
サムライスピリッツ 2024年06月03日 01:31
Nanashi has No Name 2024年06月03日 02:10
でも端からダメなものを作ってれば、作り直しになるのも当然じゃないですかね？
つくづく人の命が軽い国だ・・・（呆
Nanashi has No Name 2024年06月03日 02:36
その心配はない。
そんなのは韓国人らしくないし、韓国人は そんなことはしない。 絶対に。
資金繰りが厳しくなってきた韓国人は コストを削減する。
何から削減するか。
そうだね。安全対策やメンテナンスだね。
事故が起こるまでは、事故は起きていないのだ。安全対策は 無駄なコストだ。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 03:24
Nanashi has No Name 2024年06月03日 03:36
なんらかの始末を求められると他人のせいにしたり、
「日本より上等だ」と無意味な比較で逃げようとするし
ここも形ばかりの修繕で放置するだろう
江南に作った日本にも無い世界最高の地下鉄ハブの記事で上書きして終わるだけだな
Nanashi has No Name 2024年06月03日 04:12
東西線全線開業が1969年なので、この路線もその当時の設計で建設されているようだ
さて立派なホームドアだが
「韓国の地下鉄は設置率100％だ、日本も見習え」と称賛されたものの
実際にはホームドアと列車の間に挟まれて死亡など重大事故が連続している
日本と同等の構造とホーム強度ならこのようなフルスクリーンは
簡単には設置できない
センサなど見えない部分を省略したり、ホームの通風を改良し列車進入時に生じる負圧への対策を省けば安上がりに設置できる
2019年からの5年間にソウル地下鉄で発生した人身事故では計2485人が負傷
内訳はホームドアに挟まれるケースが最も多い
特に障害物センサが動作しておらず列車運転士が支障を認識できないなど、あまりにも初歩的な部分での事故が多発している
装置が故障しているというより最初から省いていたとみるのが妥当だ
ドア開閉時に挟まってなければおｋという、実に韓国型安全管理思想なら当然といえよう
また日本のNPOはホームがすべてバリアフリーだと褒めちぎったが
ホームにたどり着くまで障害物だらけなのには沈黙している
車椅子用スロープがあっても両端が封鎖されているバリアフリーって何だろうか
見かけを飾るだけの安全対策などない方が良い
Nanashi has No Name 2024年06月03日 06:02
結論もない中身もない文句だけならば、SNSにでも投稿した方がよっぽど有益だと思うが？
Nanashi has No Name 2024年06月03日 06:29
馬鹿は大人しく関わるなって
Nanashi has No Name 2024年06月03日 06:33
インシデントの発生が最も多い路線の駅
Nanashi has No Name 2024年06月03日 06:36
Nanashi has No Name 2024年06月03日 06:47
しかし例によって守られていないようです
・設置した会社がなくなっていて保守できない
・会社は残っているが設計図も施工図もない
・発注した方にも要求した仕様等記録がない
・事故発生直前に当局の検査をパスしているため行政とソウル交通公社、
エスカレータ製造企業、設置業者間で泥仕合
（最終的に現場の手抜きで落着する模様）
これではどうにも。
名無しの兵衛 2024年06月03日 06:49
なのに駅はオンボロw
つくづく公共には金が回らないのだなあ
って言うか､さっきストリートビューを見たら
駅のすぐそばの通りには､それなりに綺麗かな?と思ったら
でも､ちょっと外れたら楽韓さんが言う通り
半地下の街並みがあるわな
>不動産不況だから再開発も遅れてるのかもしれませんね
ストリートビューを見ても
4ヶ月前でも､まあ大して変わってないって感じですわな
って言うか､ソウルなのに
10数年前と殆ど変わらない街並みで
余程土地の問題で､
揉めてるんだろうなあとは､想像がついたり
Nanashi has No Name 2024年06月03日 07:15
韓国のスラム街ってのは、地面に排水のための溝を掘っただけで、どの建物もトタンかビニールシートで何とか雨が凌げるか？っていうぐらいの所です
Nanashi has No Name 2024年06月03日 07:16
→以下ループ
Nanashi has No Name 2024年06月03日 07:25
それも商売のためではなく、外国人にみすぼらしい韓国を見せたくないという見栄っ張りな理由で
Nanashi has No Name 2024年06月03日 07:56
限界超えたら一気に破断進んでもおかしくない。
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2024年06月03日 09:00
最下層の人民の救済の為に安い運賃だし、
（収入無関係で）高齢者はタダ、で、彼らは宅配をしてるから、沢山乗ってる 30%以上がタダの高齢者だとも・・・
で、（金銭的に）できるの？
Nanashi has No Name 2024年06月03日 10:05
社会主義国キューバの闇の実態という日本人ユーチューバーの動画がありましてその人は再入国できなくなったそうなんですが、インフラ的に南朝鮮てキューバと変わらないのでは。いまのところ動画作ったとしても再入国不可の扱いにはならないとこだけ南朝鮮が上でしょうが
Nanashi has No Name 2024年06月03日 10:23
Nanashi has No Name 2024年06月03日 10:32
あぁあのスラム街...って理解できてしまう
そんな貧乏くさい映画が誇りなんでしたっけ
なんともはや
こんな潰れそうな屋根の地下鉄駅、
一瞬でも通りたくないなぁ
Nanashi has No Name 2024年06月03日 10:49
プラットフォーム → プラットホーム（fは元々日本語にない子音なのでhで代用） → ホーム（お得意の省略）。これにドアを着けてホームドアの出来上がり。
韓国語では、プラットフォームは「플랫폼 （あえてカタカナにするならプルラスポム）」。Fの音は韓国語にもないのでPで代用する。
しかるに、韓国語でホームドアは「홈 도어（あえてカタカナにするならホムドア）」プラットを省略し、FをPではなくHで代用する、これは日本語をコピした証拠。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 11:42
Nanashi has No Name 2024年06月03日 11:47
日本でいうと「大久保町にカメラ持って突撃」的なアレの方が近いような。
2024年06月03日 12:04
もし何か定期的な事柄をやっていれば、それはポッケナイナイ事案だと思えばいい。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 14:58
半島も掘れば水が染み出るから劣化がどうしても早くなるんよな
あの国のいい加減な施工で更に寿命が縮まってはいるんだろうが
Nanashi has No Name 2024年06月03日 21:10
駅は２面2線の相対式ホームで何の変哲もない地下鉄の駅。同じ2号線の江南駅には地下街があって大勢の人で賑わっていたのですけどね。
Nanashi has No Name 2024年06月03日 21:26
Nanashi has No Name 2024年06月03日 22:34
助けてとか家に帰りたいって落書きしなきゃ(使命感)