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EVと水素電気自動車だけで日本市場に挑んだヒョンデ、やっぱりダメだった……オートバックスに実機置いたり、攻殻機動隊とコラボするものの販売台数は月間50台弱

電気自動車で雪辱狙った現代自動車、日本進出2年で中国にも遅れをとる理由(中央日報)
日本市場再進出から2年が過ぎた現代(ヒョンデ)自動車の成績表が出てきた。現代自動車の立場ではうれしい結果ではない。

日本輸入車協会によると、日本国内の現代自動車登録台数は2023年4月~2024年3月に585台を記録した。2022年4月~2023年3月の登録台数649台から64台減ったものでそれだけ販売が少なかったという話だ。同じ期間に日本市場での現代自動車のシェアは0.21%から0.19%に減少した。現代自動車は2001年に日本市場に初めて進出したが販売不振から2009年末に撤収し、2022年5月に再進出した。

ほぼ同時期に日本に進出した中国メーカーと比較すると現代自動車の販売不振はさらに手痛い。電気自動車で世界トップ企業に成長したBYDは2022年に日本市場で283台を販売したが昨年は2026台で販売台数が7倍以上増加した。

オンライン中心に販売網を構築したのも現代自動車が日本で中国製電気自動車に遅れをとった理由に上げられる。これに対しBYDはオフライン店舗を拡張しているところだ。BYDは日本全域にオフライン店舗を50店以上展開しているが、来年末までにこれを100店以上に拡大する計画だ。現代自動車も今年に入って戦略を修正し、沖縄に実店舗を出した。大林(テリム)大学未来自動車学部の金必洙(キム・ピルス)教授は「目で見て手で触れてみて車を選ぶ日本の消費者にはオンライン中心の販売戦略が通じなかったのだろう」と話した。

現代自動車の武器は技術力だ。日本ブランドより先を行く電気自動車技術力を強調して市場拡張に乗り出している。先月末には日本の人気アニメ「攻殻機動隊」とコラボした動画を公開した。新たに公開した動画ではアニメの主人公が高性能電気自動車「アイオニック5N」を運転しながら登場する。金教授は「現代自動車が電気自動車の技術力では日本車をリードしているだけに、時間は少しかかるだろうが長期的には日本市場で目立った成果を出せるとみている」と話す。

日本の自動車市場は韓中日の自動車メーカーの力学関係の縮小版だ。中国市場で韓日の自動車のシェアが減少を続けているのと対照的に中国メーカーは日本市場と韓国市場に浸透中だ。中国自動車工業協会よると、中国市場で韓国車のシェアは2013年の8.9%から昨年1.6%に減った。同じ期間に日本車のシェアも16.1%から14.5%に減少した。中国政府が補助金を通じて自国製電気自動車支援に出て現れた現象だ。中国市場でのシェア下落は米国と欧州の自動車ブランドも同じだ。これに対し中国ブランドのシェアは昨年55.9%を記録し初めて50%を突破した。
(引用ここまで)


 ヒュンダイ自動車……じゃなくて、いまはヒョンデ自動車でしたっけ?
 2022年に日本市場に再上陸して、だいたい年に600台のペースで販売を続けているとのこと。
 一ヶ月に50台も売れているのは意外ですね。

 記事にもありますが、車種はEVのアイオニック5、コナ・エレクトリック、水素電気自動車のネクソの3車種だけ。
 まともなショールームはなくて、オンライン販売中心。
 これで50台も売れているんだから大健闘じゃないでしょうか。

 基本、傲慢なんですよね。
 「EVでは韓国のほうが技術力が上」とか「日本市場で成果が出せるだろう」とか。
 オンライン販売でどうにかなるだろうとか。
 テスラが年6000台くらい売っていたので、なんとかなるだろうって思ったんだろうなぁ。


 「日本市場ではエンジン車が依然として強い」ってのもハイブリッドやPHVの隆盛を完全に無視していますしね。
 ハイブリッド車のシェアは自動車市場の約半分超。ここにPHV、BEVを足すと6割ほど。
 いまの日本市場にハイブリッドを投入しない、できないって時点で負け確なのですよ。
 まあ、「プリウスの本場」に自社製ハイブリッドを持ちこむ勇気はないのでしょうけど。

 ただ、ヒョンデ自身は「このままだとジリ貧だ」と認識したのか、最近になってショールーム(に類するもの)を増やしていますし、オートバックスの一角に1台だけ置いていたりします。焼け石に水っぽいけどなぁ。
 あと攻殻機動隊 SAC_2045とコラボレーションしていたりもします。



 2045、別に嫌いじゃないけどなんかこう、コレジャナイ感が強い。

 ヒョンデよりも中国のBYDのほうがよほど地道だっていうね。
 わりと脅威になるんじゃないかなぁ……。

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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:34

    どうせ爆発炎上する安物なら、より安い方で良いからね。

    あ、私は遠慮しておきます(鬼畜眼鏡)
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:34

    とっとと見切りつけて撤退しちゃえばいいのに。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:42

    コラボ相手ミスりましたね
    攻殻機動隊なんて今はもう全然人気ないでしょ、コラボするなら呪術が無難
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:46

    何とコラボしても良いけど、それで売れるかと言われると疑問
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:46

    いつの間にか草薙素子(ヒョンデ)vs長澤まさみ(BYD)になってたんですねw
    もっともヒョンデのCMは、ここに貼ってあるものが初見です・・・たしかアイオニック5ってEVだったと思うのですが、なんでこの動画ではエンジンみたいな音で走ってるの?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:47

    現代自動車の武器は技術力だ。日本ブランドより先を行く電気自動車技術力を強調して市場拡張に乗り出している。
    盛大に見誤ってて草w主観でしか分析できない体質は永遠に変わらんのやろなぁ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:51

    中韓でこういう部分でも差が出てしまうのは、国民性ですかねぇ
    まあ、力の入れなさからも日本市場を本気で考えてはいないでしょうけども
    本気ならショールームを東京大阪福岡の一頭地に作るでしょ、普通は
    いやしかし何回失敗したら勉強すんだろう
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:52

    素子はそんな信頼のないマシンに命あずけたりはせんやろなあ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:53

    韓国EV車が炎上ってニュースは頻繁に見るのに、EV何種も出してる日産ではそんな話とんと見かけないのだが…
    技術でリード??
  • 2024年06月17日 12:54

    > EVでは韓国のほうが技術力が上

    そもそもEVがお呼びでない。

    臨時のショールームを何回か見かけましたが、全然客が居なかったです。最後まで。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:54

    お仲間のMKタクシーグループが大量に買ったから数字が上がっているだけ
    来年以降はガタ落ち予感
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:56

    トータルで50台じゃなくて月間50台?
    それ本当?
    誰が買ってるんだ?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 12:57

    在日でも買わないのに、日本人が買うと思うのか?💧
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:02

    >>12
    日本で売れた事にして、新古品として海外(もしくは本国)に流してるんじゃね?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:03

    別に攻殻機動隊とコラボしても構わないが、そもそも会社のナメた態度や姿勢に不信感を持たれてるのだから購入意欲が湧くわけないの
    それと日本での社名はヒョンデになったのかもしれないけど、アルファベットがいまだHYUNDAIであることの整合性はどうつけるの?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:05

    相変わらず「日本の街で遭遇するにはフェラーリやランボルギーニよりもレアな車」なんだな
  • 2024年06月17日 13:15

    技術の日産
    奇術のヒョンデ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:15

    ヒョンデのCM,一時テレビでも流していたけど、車体のデザインとCM自体のダサさが半端なくってなあ
    1980年代の日本のアニメとかSFのパロディみたいだった
    まさか韓国人のセンスがそこで止まってるって事なのでは・・・
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:16

    この手の車両って、メーカーやディーラーが充電ステーションや水素ステーションをある程度はばら撒かなきゃ売れないよな。

    そのへん他社にタダ乗り、自分達は貢献しない、車両売るのさえネットでショールームほとんど置かない、何時でも逃げ出せる体制とか、アフターの保証やチャージできるかも不安なものは売れないよねえ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:16

    どちらかというと、
    タチコマとかフチコマ作って売れば
    それなりの数がはけるんじゃねw
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:18

    知らしめるはずだったスミダ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:19

    >いまはヒョンデ自動車でしたっけ?

    ホンダの米国発音にさらに近づけてきたのかw
  • 元技術屋 2024年06月17日 13:19

    一番の理由はヒュンダイ車を買う必要が無いからでしょう。物好きにすら売れる点がない。
    知人に欠陥車マニアはいましたが、面白い欠陥でも無いし、流石に発火は笑えないようで…。闇の深いマニアにすら見向きされない車ということで。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:22

    韓国の電気自動車の技術力、とやらがなんなのかよくわからんのよな
    電池管理については、(自然発火とか聞いたことのない)日産のが明らかに上だし。
    制御システム全体については、(勝手に加速とか聞いたことのない)日産のが明らかに上だし。
    物理的なシャシーについては、(どう考えても内燃車からのノウハウが違う)日産のが上だし。
    自動運転なんかも日産のが上だし。
    その上、同じ日本で運用することが前提な以上、充電速度自体に差はないわけで。
    なにをもって電気自動車の技術力がある、といっているのかよくわからない。
  • だって~ 2024年06月17日 13:22

    「現代自動車の武器は技術力だ。日本ブランドより先を行く電気自動車技術力を強調して市場拡張に乗り出している。」

    メディアは現代自動車等の広告で食ってるので、こう書くしかないがな
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:27

    韓国人は商売に向いてない。モノづくりにも向いてない。サービス業にも向いてない。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:29

    士郎正宗さんのファン怒らせただろうね。もし大友さんに触ったらヤバいよ。クルマもwebも炎上だよ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:29

    彼らの認識として、

    ウリナラは◯◯に勝った!(なにか一つだけの指針でもデマでも)
    なのでウリナラの作るモノは優秀で◯◯にも勝っている筈!(実態無視のお気持ち)
    売れないのは斜別かモノを知らないからに違いない!
    なので広く知らせる為に(ステマや買収も含めて)広告を大量に打つ!

    大体こんなパターンの思考なんだよな。
    「~を優秀性を知らしめる」、「~を知らないのは現地人だけ」
    とか現地人にとってはイキった事を言い出すのも、こういう思考ベースからなんだろうなあ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:31

    韓国でアイオニック5は危険だから地下駐車場に止めさせるなって言われてるのに
    なぜ日本で売れると思ってるのだろうか?
    事故れば火葬されると恐れられてる
  • 名無しの兵衛 2024年06月17日 13:32

    コラボの動画見たけど
    シャア専用オーリスのPVと比べたら
    手抜き感ありまくりだわ

    まあヒュンダイは再参入以後
    結局、何しに来たの?レベルではあるからなあ

    テスラのような、ブランドがある訳でも無し
    挑戦者なのに、未だ朝鮮者みたいな態度だしねw

    >目で見て手で触れてみて車を選ぶ

    普通そうでしょ
    操作周りの相性や、席からの実際の視点
    ラゲッジスペースも確認したいし
    試車出来るなら、運転性も確認したいもの
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:32

    輸入車協会の資料を見たけど2022年度より減ってるし、今年度の4月5月は合わせて62台ですね。じり貧
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:33

    どんなCM打とうが、現地人基準でモノが良くないなら大して売れないのに、その「モノの良さ」自体の判断基準が彼らおかしいからねえ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:33

    50万円なら買う人いるだろうな。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:36

    韓国車はマジキツいて
    だって単純に安くないもん
    海苔やラーメンやコスメとはワケが違う
    韓国好きでも買わんやろ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:36

    コラボ動画クッソ微妙だな、ほとんどキャラ動かないし手抜きもいいとこ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:37

    こいつら毎回日本の市場調査して勝算あるとか寝言言うよな。半島由来?で定着したのキムチ以外である?それだって、日本の舌に合わせた日本産のが上だし
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:44

    ちょっと前までクソ食って小便飲んで乳丸出しだった未開奴隷文化のやつらが
    ご主人様にクルマの技術でマウントとか笑止すぎてイミフ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 13:51

    ※33
    50万で命捨てる人は日本にはおらんよw
    (海外なら分からんがw)
  • サムライスピリッツ 2024年06月17日 14:02

    主さんの言われる通りですね、まあ韓国は撤退するでしょうね(笑)しかし中国のBYDは広島支店も出来るし構成しかけてきてますね、米国から追い出されてEUもヤバいからそりゃそうなるわな(笑)でもやっぱりそこそこしか売れないと思いますよ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:14

    >一ヶ月に50台も売れているのは意外ですね

    正しく同意
    どんな事業所、人物がこんな産廃買っているのか
    本当に興味ありますね
    別に比喩では無く、EV車ってバッテリー交換出来ないから
    中古市場なんて展開出来る訳もなく
    文字通りバッテリー寿命がくると『産業廃棄物』になるんですよ


    >ヒョンデよりも中国のBYDのほうがよほど地道だっていうね
    >わりと脅威になるんじゃないかなぁ……

    VWが中国で生産していた時
    流石に基本構造体は問題なかったんですけど
    ヘッドライト等の部品類は目も当てられない程、品質劣化しましたからねぇ
    ヘッドライトの中に水が浸入するなんて馬鹿としか言いようが無いですよ
    故に、中国車の品質なんて全く信用しておりません
    車庫でバッテリーからの火災起こされたら堪りませんから
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:15

    販売店舗が必要ってwww
    自分らに都合のいい分析結果しか見ようとしないから、毎回失敗するんだよwww

    ①韓国の製造業に対する信用(安全性・耐久度)
    ②故障の際のアフターサービス網

    ネットで送って終わりにしてコスト軽減とか、
    最初から撤退込みの計画で、売る気ないだろ?
    その通りの結果だったということで

    ・・・ところで売れた50台って、オートバックスの展示車と注文待ちの倉庫の車じゃないの?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:20

    どうせならジョジョの吉良吉影とコラボして「触れたものは何でも爆弾に変える、アイオニッククイーン」とかやればよかったのに。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:21

    「我々は同じ間違いを繰り返さない!」とか言って乗り込んで来てたような気がしますが、なんか別の間違いを犯したんですかね。
    なんなら「未開拓の日本のEV市場を開拓してやるニダ!」という意気でしたが、たぶん韓国人の大好きなアナログで遅れたニッポンという見下しが根底にあるんでしょうね。まぁ定期的に現実を知る儀式みたいなものかも知れませんね。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:28

    >現代自動車の武器は技術力だ

    HAHAHA! Nice joke
  • ななし はず のーねーむ 2024年06月17日 14:30

    そもそも自動車が売れないから撤退したのに、
    電気自動車なら売れる。といった根拠はなんだ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:35

    コラボの意味も履き違えてるな CMキャラクターに使用だろ
  • 2024年06月17日 14:42

    >攻殻機動隊とコラボ
    かつてスマホでジョジョとコラボしたLGは、スマホから撤退した訳だが。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:42

    昭和43年に発売されたCB250
    未だに中古で出回っている訳ですけど
    EV車でそういう未来創造出来ます?

    関係内ですが、実家探せば
    士郎正宗の同人誌時代の本があった筈
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:43

    ※48
    ×創造
    ○想像 てへw
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 14:50

    月販売50台ならよく頑張っている方じゃないか
    そもそもEVの選好度が低い日本でよくやるわ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:03

    NHKあまちゃんに出てくるタクシーが
    現代自動車だったんだよね
    当時そんな車走ってねぇよ!ってかなりブーイングされたはず
    どこをターゲットにしてなぜ売れると踏んだのか
    まったく理解に苦しむ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:19

    バトー「それで良いのかよ、少佐!」
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:28

    車売るのにCGだけって本気か。
    ハスラーでも一応実写使ってたのに。
    攻殻は、まあ、うん、暫くは要らんかな。
    キャラデザのイリヤ好きなんやけど、攻殻はちゃうわ。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:36

    京都のタクシー会社の台数とかが多いんでそ? (MK 在の会社)
    800台強の内、200台弱がBEV(ZEVって言ってる ゼロ・エミッション、BEV=バッテリーだけのEV)ですって


  • ななし はず のーねーむ 2024年06月17日 15:44

    世界:E(lectric)V(ehicle)
    特亜:E(lectric)V(iolence)
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:48

    日本人は車を選ぶ基準は安心安全です
    現代自動車は車が燃える悪評がたちました
    其れでは売れません
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 15:51

    展示品をそのまま売り上げにカウントしているんじゃねw
    朝鮮人なら普通にやりそうだわ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:04

    攻殻機動隊は士郎正宗先生の作品というだけでなく、多くのクリエーター達(ハリウッドを含む)とファンが育ててきた日本の大切なIPなので、走る棺桶とコラボして法則発動して欲しくなかったですね。非常に残念です。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:17

    ひと月に50台も売れたの?命知らずがそんなにいるのか
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:19

    国内が飽和してて、海外のニーズ食いつく事に必死なのか知りませんが、
    十何年失敗してても、しつこい位進出して撤退してくるのですねー多少売れたら「日本を制圧した」って自己満始まるんですよね
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:19

    ハイブリッドを入れたら良いとかそういう問題じゃない。
    日本人の嫌韓とかではなく韓国の自動車に対する印象そのものが最悪っていうのをわかってないだけなんだよな。
    「急発進」「爆発」「炎上」「ブレーキ効かず」など様々なトラブルの印象が強すぎる。少なくとも一般人が自家用車を買うとしたら選択肢に入るはずもない。売るとしたらマイナー自動車会社に出資してブランドを隠してOEMで売るとか。例えば光岡自動車の中身にするとか。それでもバレたら買わないかww
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:22

    ホント、日本舐められているよな
    車という税金を含めた金食い虫をイメージだけで買う輩なんて、それ程度しかいないのにw

    もっとも、そのイメージも最悪なんだけどな、「走る火葬場」というw
  • 2024年06月17日 16:24

    攻殻機動隊とコラボですか…

    ( ̄▽ ̄;)まぁ、あの荒んだ世界観が
    今の韓国と被るのかも知れません
    脳みそ入れ替えなんて
    イ大統領が一番切望している事かも知れませんし…ねw
  • 2024年06月17日 16:27

    それに…

    ( ̄ー ̄)今の韓国人ってイメージ世界に生きている様なモンですし
    現実から完全に乖離した
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:34

    士郎正宗作品であれば、ドミニオンならブレンテン隊長がヒョンダイ乗りだったな
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:36

    頻度は高くないが神奈川だと見かける。

    BYD含めて任意保険に加入出来たのか疑わしいので近付かない様に警戒してる。

    恐らくはリース車両が大半で、売れた車両は少ないと思っている。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:36

    2OUT一塁から特攻盗塁するの気持ちいいからね
    仕方ないね
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:49

    ドリフト走行なんかしちゃって、EVじゃなくてラリーカーのイメージなんだけど、、、
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:53

    いっつも有名どころに便乗して売り込むのがザ・韓国。ほんと嫌い。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:55

    BYDはそのくらい中国人が多いって事ではなく?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:56

    韓国は利用して稼いでいるのでしょうね。
    できるだけ負担がないようにして、コストを削って、効率、要領、スピードを追求して稼いでいる。
    利用して稼ぐのにも限界があるのでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 16:56

    >一ヶ月に50台も売れているのは意外ですね
    いや、まったくもって物好きがいるものです
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:10

    通販のみでディーラー無いのに、故障したらどうするんだろうか。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:15

    利用に技術はいらない。
    技術に必要なのは負担なのでしょうね。
    負担に耐えられるように、事実に耐えられるように実用化する、実現する、それが技術革新なのだと思います。
    肩代わりできるかどうか、担えるかどうか、果たせるかどうか。
    消費者に安心安全を提供できるかどうか、信頼されるかどうか。
    利用する考え方では負担が蔑ろになる、その結果、技術革新には至らないのでしょうね。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:24

    攻殻機動隊のコラボCMのおかげで車のデザインのダサさが、さらに浮彫になってるの草
  • 名無しの兵衛 2024年06月17日 17:26

    >>73
    各地に委託の整備拠点がある

    ただ、集中してるのは首都圏と近畿といった具合で
    地方で乗り回すような車じゃ無いわな
    特に東北は売る気ないだろって言うレベル
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:28

    将来BYDが走り回ってる交通状況を想像するといやだなあと思いますね。ヒュンダイ?なにそれおいしいの?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:30

    負担をなくそうとする発想は、結局のところ、利用なのだと思います。
    能率、コスパを追求することになる。
    価格で競争することになる。
    韓国は負担をなくす、利用することには長けているのでしょうね。
  • 名無し 2024年06月17日 17:32

    妙に韓国人のプライドは日本市場を見下すというか、K車の方が優秀なんだから売れるはず
    こんなに良い韓国車は売れないとおかしい、買うつもりがない日本人は変、さてどうなのか
    凄く素晴らしいと自画自賛しているK車なんだが、誰も欲しいと思わないのでは
    日本内に住んでいる韓国人でさえも購入していないのが分かる、ふつうなら彼らが買うはず
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:33

    車は家電ではない。特に重要なのは車で人は簡単にこ◯せるってこと。
    だから本当に安全性、信頼性を考えて選ばなければならない。
    EVがどうのこうのではなく命の軽い国の車が月に数十台もうれることに恐怖する。
  • 名無しの兵衛 2024年06月17日 17:41

    >>61
    個人的にはヒュンダイと言えば「錆」かなあ
    最近でも韓国内でこんな話があがってる

    「新車に腐食が正常?」現代自動車の衝撃の品質をめぐる議論、
    車の持ち主たちの足を引っ張りました(NewAutoPost)
    https://newautopost.co.kr/close-up-coverage/article/81709/
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:45

    利用しようと目論む、その魂胆が信用できませんね。
    利用しようと宣伝する、言葉を飾り立てる、そんな信用ならない宣伝は逆効果ですね。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:45

    攻殻機動隊の素子の愛車がヒュンデで草
    日本人絶望の展開きた
  • 名前はまだない 2024年06月17日 17:48

    一度進出して撤退したってのが致命的ですね。
    車ってのは定期的な整備が必要なものなので使用者に対する全面的なバックアップがある安心感を与える必要があるのです。
    無人島に客を上陸させて逃げてしまうような船会社などだれも利用しませんよ。
    またやるに違いない・・・って思われている会社から買う◯鹿はいません。
    しかも、今回はオンライン販売でいつでも逃げられる体制だって?
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:52

    まぁさすがに自動車だとCDみたいに自爆で大量に買ったり、
    コンサートチケットみたいにおっかけの韓国人に大量に買わせたりできんわな。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:56

    「素子ぉぉ───ッ!!!」
    バトーの視線の先には、特に理由なく発火したアイオニックに乗った草薙少佐が・・・

    >「EVでは韓国のほうが技術力が上」
    これ対外的な広報や見栄で言ってんじゃなくて、ただそう自分等で信じてるだけってのが笑える。
    作ってて思わなかったのかね。ノウハウの塊であるエンジンが要らないってこれ作るだけなら楽勝じゃね?って。
    そら中国だって作れるわ。タイヤにモーターくっつけるだけなんだもん。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 17:57

    ヒョンデがコラボした攻殻機動隊は新作のスタジオSARU のヤツではなく、大不評だったネトフリの3Dアニメ「SAC2045」の方。なぜなら制作会社の社長は韓国人で、ネトフリは親韓企業だから。ただのSACの時のコラボ自動車会社は日産だったのに
    その「SAC2045」監督と制作会社は、そのまま「ロード・オブ・ザ・リング」のアニメも作るらしい。どんな風に韓国を絡めて来るのだろうか
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 18:04

    韓国における信用とは、信じ込ませることなのでしょうね。
    信じ込ませる利用になっている、宣伝になっている。
    信じ込まされて利用される、それは騙されていることになりますね。
    信じ込ませる、利用する、そのこと自体に、いかがわしさがありますね。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 18:05

    違う意味でも脅威になりそうって筆者の心の声が聞こえて来そう 笑
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 18:31

    ゴジラに踏ませりゃおもしらい
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 18:40

    一回撤退しているのが印象を悪くしているのかも
    あと攻殻機動隊コラボではないCMが古くさい感じがしたかな

    自動車は高い買い物だから現物を見て店員と話して購入を決める
    そう言う人がまだ多いから実店舗網が必要とされるんでしょう
    テスラはああ言うモノをポーンと買えるような人が買うから
    店舗に行くのを手間と考えてるからオンラインでやっていけるんでしょう
    現代はそこまでのイメージがないのにテスラ並みという自負と
    コスト削減があわさって実店舗網を作らなかったんでしょう
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 18:57

    在日に無理やり買わせよう、もうそれしかない
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 19:12

    田中敦子、せっかくフリーレンのフランメ役で久しぶりに人気ロール確保してくれたと喜んでたらこれかよ。
    Kの法則発動するんだろうなあ。いやだなあ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 19:28

    技術力は嘘だし、動画のエンジン音も嘘よね。

    燃えたり暴走したりする可能性があって
    割高でメンテナンスが受けられないのだから
    それらを超えるような圧倒的な魅力が必要なのよね。

    デザイン?よくないねぇ
    ブランド力?あるわきゃないねぇ
    必死で見つけた最後の糸がSAC2045かぁ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 20:09

    ウリナラがディストピア化してるって意味じゃないんですかね攻殻起用は
    さあ、日本を二分間憎悪だ!
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 20:21

    良いものはいい
    日本人は認められないだけで
    ヒョンデは今や世界三位の自動車メーカーだ
    実際にイメージだけで低い評価されていたり
    個別の不具合を全体化したり
    真っ当な評価されていない印象
    車の中身までは楽観も詳しくないしね
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 20:39

    攻殻機動隊もコラボ相手はもうちょっと考えて選ぼうぜ
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 21:32

    燃える棺の悪評に対抗してプリウスミサイルガーと騒げばDD論でワンチャン現代に勝ち目有り…な訳無いな。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 21:33

    車は安くない買い物だからダサかわいいやレトロブームではだめなんだよね。
    しっかり高級路線か安定路線をイメージできないと。
    その点電気自動車はお値段が高めなのにとても中途半端に売り込んできたなと思ってた。
  • 名無しの兵衛 2024年06月17日 21:43

    サポートがまず駄目なんだから
    手を出すのも躊躇するわな

    って言うか、以前の撤退前後に放り投げられた車種の
    オーナーさんが言及してたぞ
    部品を手に入れるのに凄く苦労したって
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 21:54

    攻殻機動隊もブランド価値の毀損だよな
    相手を選べよバカが
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 22:12

    走行中だけでなく駐車中に爆発炎上して高温で消防が事前に火が消えるまで待つしかない事故が頻発し、車中のドライバーは遺体の損傷がひどく必ず身元不明になるというあのK電気自動車が日本で年間600台も売れているのですか。自動車保険に入れるんですか。
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 22:23

    何度も何度も書き込んでるように見える「利用」マンは何者?
    どの書込みもとても日本語の文章には思えないのだが…
  • 太郎冠者 2024年06月17日 23:28

    IONIC5 車自体は結構良いように思えるものの、日本車に限らずEV自体売れてないですからねぇ。
    結果的に撤退しても損切りしやすいオンライン販売にしておいたのは正解かも。
    中国、韓国メーカーの乗用車をあえて選ぶ物好きは、まぁ、少しはいるでしょうが、、、国産車の半額くらいなら買います(笑)
  • Nanashi has No Name 2024年06月17日 23:34

    ヒュンダイとコラボを決めたような攻殻の制作サイドの責任者だった愚か者は誰だろう?
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 00:08

    ヒョンデは前もサイバーパンク風のcm出してたし日本や香港のサイバーパンクなイメージが欲しくなっちゃったんだと思う
    発展途上国とは思わないがエッジだった経験がない国には似合わないよ
    自己評価高すぎでしょ
    攻殻機動隊は何か陰謀論臭くなったね
    もはや予見的でもなくなってしまった感じがした
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 00:13

    >基本、傲慢なんですよね。
    >「EVでは韓国のほうが技術力が上」とか「日本市場で成果が出せるだろう」とか。
    家電スレとかでもちょいちょい見ますね
    韓国家電が日本で売れないのはおかしい!って主張
    スマホ片手に作られたいい加減な韓国製品を日本人が好んで買うとは思えないんですけどね
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 01:47

    世界的大人気らしいK-POPとコラボしないのは不思議だな
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 02:45

    ※103
    あの人は、通称「ポエムさん」と言って、誰からも相手にされていない可哀想な人。

    決めつけのキーワード(今回なら「利用」)をくり返すだけで、論理なし、分析なし、つまり読む価値なし。荒らしと同じよ。

    「書くな」「出て行け」と言ったところで言う事を聞かないだろうし、我々には実効的な排除はできないから、無視するしかない。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 07:30

    褒め称える奴ほど買ってない不思議な車
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 09:27

    電気自動車を否定はしないよ。だけど運転者の間違いでもないのに燃えだすメーカーだから問題だと思うんだよ。中韓のはYouTubeで散々炎上動画出てるじゃん。ネット時代にバレバレなんよ。
    10年以上EV作ってる日産ではまだ一度も聞かない話。
    危ない車を買うわけないだろ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 10:04

    ヒョンデ所持するなんて罰ゲーム以外の何物でもないだろうに
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 10:04

    >現代自動車の武器は技術力だ。日本ブランドより先を行く電気自動車技術力を強調して市場拡張に乗り出している。
     
    日本メーカーより技術的に優れている所を「具体的に」示してくれ!
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 10:22

    ヒョンデの売上増じゃなくて甲殻機動隊の売上減になってないか
    からくにコラボなんてそういうものだぞ
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 10:43

    ※96 
    コメント欄は知らんけど今回の本文では品質云々は言ってないと思うのだけれど。試乗したうえでアイオニックもまあええなと思ったけど設計に問題がありそうな雰囲気の決して少なくない炎上騒ぎとか安全で当たり前のワイ含めた多くの日本人が買う気にならんのは文化なので仕方ない。ヒュンダイの日本でのビジネスは本文にあるようにディスられて当然でしょう。海外での評価とか知ったことじゃないんですよ、ワイらは日本の消費者でしかないのだから。少なくない炎上騒ぎというデータ的に不安に感じる車を海外での評価が高いから盲目的に評価して購入して乗るとかどんな罰ゲームなんだか。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 11:58

    在日同胞も買わないって事は?・・・・そこに答えがある!
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 12:01

    BYDは今月に入って2台走ってるのを見たから、とうとう自分の周りにも普及して来てるんだなと思ったけど、ヒョンデEVはまだ見たことないな
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 12:07

    バフェットさんBYD株を売りに出したし
    EVそのものがダメなんじゃないすかね
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 12:09

    単に日本がEV環境で遅れてるから売れないって話だろう
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 12:32

    ※109
    103です。解説ありがとうございました。
    以後、同傾向の書込みは無視することにします。
    対応まで示唆くださり感謝します。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 12:48

    攻殻機動隊のせいにされてもな
    再参入決めた人に責任取らせろよ
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 13:52

    「EV環境で遅れてる」のに進出したのだから、それは覚悟の上でしょ。日本が良くても悪くても、進んでいても遅れていても、売れないものは売れない。買ってくれない客を非難して責任転嫁していればいいよ、永遠に。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 14:18

    >まあ、「プリウスの本場」に自社製ハイブリッドを持ちこむ勇気はないのでしょうけど

    チョッパリが圧倒的な存在感を示しているのはただの「実用性がきわめて高く、毎日乗るのに必要にして十分な性能を持つ車」でしかないニダ
    なんで趣味性に極振りして非日常性を楽しめるような製品を販売すればウリナラメーカーも…

    「えっ?ヒュンデが非日常性(意味深)を演出してもいいニカ?(おいやめろ)」

    まあ、趣味性を追求した車というのは数で勝負するような企業が手を出すような市場規模の車ではないので
    ただ、新たなジャンルを切り開くのってそういうおとなの子供心(どっちやねん)をくすぐる玩具的な製品が重要な役割を果たす
    その点、電気自動車は迷走してたりするなあと
    ロータスが高出力を売りにしてるとか「ああ、こいつら自分が何をするべきかなんもわかってねえw」という感想しかわかないもんなあ
  • 名無しの兵衛 2024年06月18日 14:20

    まあ環境が悪いというのなら
    自分達で売れるように整備しろって話だしなあ

    って言うか、ヒュンダイが提示してる充電施設って
    割と他の自動車会社のディーラー設置が多いw

    充電にしても、サポート拠点にしても
    自前で持たずって辺りからして、ヒュンダイ側はやる気無し
  • 名無しの兵衛 2024年06月18日 14:39

    あ、調べたら
    国内常設拠点では自前のは設置してるのね
    で、どうもこれヒュンダイ専用らしい
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 14:40

    >日本ブランドより先を行く電気自動車技術力


    へ???
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 17:00

    そりゃあ少佐なら爆発に巻き込まれても新しい義体にすればいいけど・・
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 17:39

    EVなんて、三菱が40年くらい前に出したiMievだかが市内しか利用範囲無いって日本人に意識づけしちゃってるのに、今更EV売りに来ても飛び付かないよ。

    ただで充電施設を今のガソリンスタンド並みに揃えてくれるならまだ考えるけどね。

    水素もトヨタの戦場だろうに。
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 19:01

    ※96
    サムスンが我が世の春を謳歌してた時も同じ事言ってそうw
    韓国企業なんて今は第3位でもすぐに落ちぶれていくよww
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 19:04

    在日が買うことによって

    1.在日は祖国に目に見える形で貢献出来る

    2.日本人は在日を見分けられる

    3.祖国は日本で売れていると宣伝出来る

    こんなにメリットがあるんだから、本国は民団を脅して買わせればいいんよ
  • └(´Д`)┘ 2024年06月18日 20:05

    なぜアイコニックを使わない!

    と、今更思いましたので、書いておきます
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 22:37

    現代がヒョンデに社名を変更したんだ、知らなかった
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 22:57

    月間販売50台なのにIONIQ5を24台集めてキャンプやる無茶なイベントやってるよ。
    https://blog.evsmart.net/hyundai/ioniq5/ioniq-electric-camp-2023-2/
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 22:58

    再上陸するときのプレゼンの段階で過去に日本撤退したときの分析とか反省とかそういったもの一切してないのがよくわかったもんなぁ
    多少故障率高くてもアフターフォローそれなりにしてたらあんな事にならなかったのに
    更にその下を行くサポート体制で再上陸とか言われてもそりゃ失敗するだろとしか言えん
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 23:35

    ※134
    前回=三菱ディーラーサポート
    今回(IONIQ5の場合)=街の自動車整備工場サポート
    今回(NEXOの場合)=晴海フラッグサポート
    だしねぇ
  • Nanashi has No Name 2024年06月18日 23:51

    まぁ、IONIQ5買って阿鼻叫喚に至るのは、NKタクシーは来年あたり、一般は2027年あたりだろうな。
    バッテリーの劣化による走行距離低下、リヤマルチリンクの部品総交換、石飛による下パネルの冷却パイプ欠損と加熱保護エラー、OLEDバックモニタを車検上の視認基準クリアの為総交換。
    まぁヒョンデとしてはIONIQ6か7あたりの契約要求してくるだろうが、そんな劣化が酷いのではユーザーは離れてしまうだろう。
  • WindKnight.jp 2024年06月19日 06:12

    Web 販売で月50台なら、上出来ぢゃないかな。

    さて、BYD、地道にサービス網を拡充しているのは、侮れない。
    修理の費用と期間を詰める努力は、地味に効いてくると思います。
    CHAdeMO のおかげか、日本では、燃えたという話も聞きませんし。
  • Nanashi has No Name 2024年06月19日 08:42

    そもそもデカイし、テスラと価格差無いし。
    韓国車を買うことが自慢にならないし、なんで買ったの?と心配されるでしょ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月19日 08:50

    民主主義国家の哨戒機に火器管制レーダーを照射する様なレッドチームに利益誘導なんかできない。
    品質とかコスパの問題じゃないのよ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月19日 09:28

    「技術力では」とか、自分とこで相対的に注力してる分野を持ち出して言い出すのはいつものことというか・・・
    テスラが売れてるのと自社ブランドの比較した時、安いと言っても無茶苦茶安い訳ではないEVを強気で売れると考えたのはなんだったんでしょうね

    2045のコレジャナイ感はどうしようもないというか、SACの呪縛強過ぎたんですかね、常に何かのインパクトが必要になるような

    >3
    ソシャゲじゃないので、一応イメージ戦略としては合ってると思う、購買層からしても
    呪術と違って廃れないブランドイメージはあるし、無理やり絡めても意味ないしね
    これに合ってるかって言ったらアレだし割と無理やりだと思うけど、一応先進的なイメージ絡めたかったんだろうな
  • Nanashi has No Name 2024年06月21日 13:25

    どんなに手を変え品を変えて広告しても、製品自体の問題は解決しないんだがなぁ、...士郎正宗が激怒するからやめてくれ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月21日 20:49

    韓国人の中で、日産のLEAFや三菱のアイミーブってどんなことになってんだろ?ずいぶん前にEV売ってたんですけどねぇ。
  • Nanashi has No Name 2024年06月21日 21:06

    ※96
    よしわかった。ヒョンデ製EVの耐久テスト場所としてお主の家の敷地を提供させる権利をやろうw
  • Nanashi has No Name 2024年06月25日 14:27

    例えば友人が「今度買った新しいポルシェです。」と言われた時と、「今度買った新しいHyundai EVです。」と言われた時を比較してみましょう。皆さんならどう反応しますかね?
  • Nanashi has No Name 2024年08月09日 15:41

    日本人だけがヒョンデを知らない……とかって広告コピー。

    おかげさまで。
    ありがとう。
    なんまんだぶ。
    ちーん。
    だとしか。