①国防技術品質院、アリセルに「電池交換」是正要求
防衛事業庁と国防技術品質院(品質院)などによると、品質院はアリセルの受検用電池のすり替えなど不正行為を摘発した後、4月22日「是正措置要求書」という題名で公文書を発送した。 （中略）
しかし、アリセルは電池発熱問題を解決せず、従来の生産方式を固守したことが、警察の捜査の結果、確認された。 さらに、4月末の納品分（BA-6853AKの単位電池、BA-6001AK8万3733個）に加え、6月末の納品量（6万9280個）まで15万3000個あまりの納品期日を合わせようと、発熱などの欠陥を無視し、無理に1日5000個の生産目標を設定した。 （中略）
②「行き詰まっていた非常口…。設計から動線を考慮しなかった」
京畿南部警察庁アリセル火災捜査本部は事件初期から「果たして23人も死亡しなければならなかった火災だったのか」という疑問を解消するために捜査力を集めた。 捜査の結果、当初工場設計と使用承認当時の2018年4月から非常口がIDカード・指紋を認識しなければならないドアで塞がれていたことが明らかになった。
警察は「試験評価室と付いている研究所事務室出入りには正規職職員だけが所持したIDカード(指紋)を利用しなければならず、計3ヶの出入り口を通過して初めて非常口に到達することができ、事実上非正規職外国人労働者は自主的に脱出しにくい条件だった」とも指摘した。
③「火事を見ても避難しろとは言わなかった」
現場の責任者は誰も避難指示をせず、人命被害を拡大させたのではないかという主張も出ている。 負傷者A氏は「現場の責任者が中で事故を見ても待避しろという話をしなかった」と話した。 警察も37秒間避難する時間があったにもかかわらず、大多数が出入口の反対側に孤立したまま死亡したと見た。
（引用ここまで）
23人が亡くなった華城アリセルのリチウム一次電池工場での火災。
「韓国的な事故」であったことが知られています。
今回の記事はその総まとめといった感じのもの。
まず、無線機用電池として軍に納入していたものが、サンプルだけ立派で実際の電池はスペックをだいぶ落としたものであり、かつ発熱のおそれがあったことが分かっています。
実際に何度か納入されてからの爆発事故も起きています。
大火災を引き起こした韓国企業のリチウム電池、納入先の韓国陸軍でも爆発していた（楽韓Web過去エントリ）
大火災を起こした韓国のバッテリー企業、陸軍に納入したバッテリーの品質数値捏造もしていた……あー、よくあることですね（楽韓Web過去エントリ）
この「発熱のおそれがあるので改善せよ」との報告に対して真摯に対応していたら火災を起こさずに住んでいたのではないか、と。
でも、実際にやったのは「発熱、発火の恐れのあるバージョン」の全力生産。
避難経路に正社員のIDカードでなければ開かない扉が3つもあったとのこと。
以前に「派遣社員のIDカードでは開かない扉が避難経路にある」とのニュースはありましたが、それが3つ……か。
韓国で起きた23人が亡くなったリチウム電池工場火災、亡くなった非正規労働者のIDカードでは非常口を開けることもできず、どこに非常口があるかも知らされていなかった……安全教育とかお金の無駄ですもんね（楽韓Web過去エントリ）
まあ、韓国では当然のことなのかもしれないけどね。
そして現場責任者を含めて誰も避難誘導をしなかったので、発火から無事であることができた37秒を無駄に費やしてしまった。
むしろ、多くの派遣社員が避難経路の逆側に向かってしまい、亡くなる原因のひとつとなった、とのこと。
……「先逃」だなぁ。
セウォル号沈没事故でも、まず船長が我先にと逃げました。
大邱の地下鉄火災でも車掌が逃げました（扉のロックをして乗客を閉じ込めるおまけつき）。
韓国の風習なのでしかたない。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2024年08月31日 12:44
誰も本気で事故無くそう、なんて考えてないでしょ？
本日も、平壌運転でヨシ！！
Nanashi has No Name 2024年08月31日 12:54
人の命に価値を認めないｳﾘﾅﾗではﾊﾟﾆｯｸｵｰﾌﾟﾝ機能をｵﾐｯﾄするのは当然のことﾆﾀﾞ
IDカードうんうんが議論に上るのは流石ｳﾘﾅﾗだなあと
普通、火災とか地震とかそういった災害時にはロックって解除されるようになっているんですよ
現実というものは想定を超えてくるものだから
...まあ、こんな意味で予想の斜め上なのは...言葉もありませんわ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 12:56
皆が納得ずくでやっていることでしょ。問題ない。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 12:58
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:01
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:07
朝鮮戦争では李承晩大統領が先逃
三豊百貨店崩落では社長が先逃
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:15
これで痛い目にあった日本企業も多いはず。
で、指摘したら逆ギレ。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:19
リタイインの事故が渋谷のハロウィンを見直させたみたいに
他山の石にできるといいですね
ななし はず のーねーむ 2024年08月31日 13:21
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:23
責任感などどこ吹く風。責任は弱い奴が「取らされる物」なんでしょう。
PL法を日本レベルで施行したら韓国全土が沈むかも知れん(笑)
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:24
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:37
日本は彼らの意図を理解できずに併合して数を増やしてしまい実に遺憾です
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:40
Nanashi has No Name 2024年08月31日 13:44
学ぶ機会は何度ありましたがね。
これだけ繰り返しても学習出来ないなら
もう民族的に改善は無理だと思いますよ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:11
と思ったけど細菌とか発がん物質を混入させるからあかんか。
そういや水道から虫が出る件はどうなりましたかね〜
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:20
安全コスト軽視が経済的発展の原動力のひとつでもあるから韓国社会の慣習として無形文化遺産になれますよ。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:20
これはもう完全に未必の故意だろｗ
これでもまだ「煎餅屋モー」とほざく輩は、機能性文盲を疑わざるを得ないわ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:24
見返りのないウリ以外にリソースを割く必要性などないと思考するでしょう。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:28
こんな大きなニュースになって世界中に発信されだら（ついでに二度と負けないし、既に克服したらしい日本の韓国ウォッチャーにネタにされたら）コスト面で見てもマイナスなのでは？
どこの会社も、自国の政府すら虚偽報告して詐欺製品を納入してる会社と取引したくない…会社ごと偽装倒産して名前だけ変えて同じことするんかな？
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:38
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:44
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:53
一回あるだけでもとても凄いというのに、
それが三回もあるだなんてもうこの世のものとは思えないよｗ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 14:55
じょん・すみそ 2024年08月31日 15:06
非常口に鍵をかける。
発展途上国ではよくある事なんですがね。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:08
爆発しないもの作って火災起こしてるんだから笑えないだろ、この機能性文盲おじさん（笑）
へ 2024年08月31日 15:16
それでも不思議でないのが韓国クオリティ。
どうせ記事を書く人も読む人も、いざ我が身となれば同じことをする。
それにしても酷いはなし。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:20
朝鮮戦争では李承晩大統領が先逃
三豊百貨店崩落では社長が先逃
白村江では夫余豊璋が先逃
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:26
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:31
>これがコンクリートから人への究極系ですね
（踏みしだく対象は）コンクリートから人へ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:31
圧倒的に人災が天災を上回る後進地のゴミ半島ｗ
救いようがないわ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 15:58
Nanashi has No Name 2024年08月31日 16:08
Nanashi has No Name 2024年08月31日 16:44
Nanashi has No Name 2024年08月31日 16:45
まあ彼らの命の値段を彼ら自身が「お安く」見積もるのは勝手ですが、巻き込まれた外国人の方は本当にお気の毒です。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 16:46
Nanashi has No Name 2024年08月31日 16:53
こういう、安全・生命を抵当に入れるような構造の「おかげ」なんだよね。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:25
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:26
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:44
と改めて思う。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:48
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:55
プロパガンダには不利を認めないという隠れた意図がある。
それが仇になっているのだと思います。
プロパガンダが、ただ言葉による見栄、見せかけになっている。
根本的な原因を明らかにしない、不利益、不都合、リスクに対処しない、隠す、逃げる癖になっている。
プロパガンダが社会全体に浸透して、その影響は個人でどうにかなる性質のものではないのでしょうね。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 17:56
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:02
マスゴミがしきりに「韓国を見習え」というのは、経団連の意を汲んでのことかもしれない。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:08
一体どれ程の粗悪品だったらこんな事故が起こるんだ？
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:13
認識を歪めて、分からなくなる、分かち合えなくなる。
分からず屋ではいけませんね。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:16
火災対策が必要なのは別に工場やホテルに限った話ではなく、どんな小さな職場でも家庭であろうとも対策が必要なはずなんだけど、今回の一件でいったいどれだけの人が、自分の周囲にスプリンクラーは無理でも消火器の設置だったり、避難経路の確認をしたのだろうか。おそらくは皆無だろうな。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:20
むしろ何故嘆くのかと。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:24
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:49
屑過ぎ。
セウォル号沈没事故でも、乗客には室内に留まるように指示した上で逃げたんですよね。
朝鮮戦争だと韓国大統領が真っ先に逃げたんでしたね。逃げてる人がまだいるのに、漢江の橋を爆破して。
自分はさっさと逃げるけど他人は逃げられないようにする、それが大事故等の複数の事例で起きる時点で国民性ですよね偶然じゃなくて。
やはり朝鮮人は人じゃない。蛮族。おぞましい。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:49
Nanashi has No Name 2024年08月31日 18:59
セウォル号事故の直後に「これが今の韓国の現状。今の韓国はとてもウリナラマンセーできるような国ではない(戒め)」という自粛ムードだったけど、
それに我慢出来なくなった中央日報がたった半月後に、
「ウリナラの地下鉄は世界から羨望と嫉妬の目を向けられている!」
みたいなホルホル記事を書いたんよな
その直後に地下鉄事故が発生し、その傲慢の罪を天は許さなかったらしいのが草
Nanashi has No Name 2024年08月31日 20:48
一人当たりGDPは日本を超えて居るって、寝言は止めてくれ
国民総生産は(GDP)は儲けの合計ですよ
Nanashi has No Name 2024年08月31日 21:30
Nanashi has No Name 2024年08月31日 22:09
Nanashi has No Name 2024年08月31日 22:18
このスレに関係ない話題だし、日本語はメチャクチャだし、ただの雑音を撒き散らさないでくれ。
> 韓国は借金もGDPの上乗せした数字ですよ
思いついた言葉を垂れ流しているだけで、文章の体をなしていない。恐らく言いたいことは「韓国のGDPには、借金も上乗せしてあります」だと思うが、「通じたからいいだろう」ではない。自分は根拠不明で文法の破綻した文章を垂れ流し、読む者に読解の労を取らせる。無礼で不経済だ。
お前が、自分の何が問題か理解できる知性を持っているかどうかも疑わしいが、せめて「頭が悪い」と思われていることだけは受け止めてくれ。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 22:32
是正して不正が無く正常なものが生産できると判断してから契約の継続と
納品期日の再設定でしょう。悪質な不正ならそのまま契約解除だろう。
どうしてもその会社を使わなきゃならない特殊な製品でもあるまいに。
よほど安く請け負ったか裏金が飛び交ったかのどちらかしかないだろうね。
そしていつものことだけど韓国ってそこまで調べずに終わるんだよね。
Nanashi has No Name 2024年08月31日 23:58
たしか窓がオリの様になっていたとかそんな話だった。
百年前のアメリカよりもひどいね。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 00:43
そもそも事故等に「学ぶ」といった姿勢を持ち合わせていない。あるいは関心が無いと言ってもいい。
韓国の市井人は全てのことにおいて他者より“優位”に立つことを信条としており、事故等においては被害者は“道徳的優位”であり、“道徳的劣位”にある加害者＝責任者を指定することに関心が集中する。原因究明や再発防止には彼我の優劣と言ったものがないため、関心は向けられない。
この先も、同じようなことが繰り返されるだろうし、韓国人の民族性や文化からは再発や繰り返しは避けられない。
サムライスピリッツ 2024年09月01日 01:54
Nanashi has No Name 2024年09月01日 03:26
素人考えかも知れんがその類いの措置が出たら改善されるまで発注は停止するもんなんじゃないの！？
監査系の権限ってどうなってんの！？
そして、正社員でなければ見殺しにして痛みを覚えない韓国人気質。
海外からの出稼ぎ勢では、たぶん、訴訟費用など工面もできないだろうし、仮に訴えたとしても韓国の裁判所が奴○どもに味方するわけもなし。
祖国だったら勝訴するかもしれないけれど、韓国の企業には痛くもかゆくもないし。
ホントに、韓国人に関わらずにいられる、日本人で良かった！！
(日本に生まれて韓国に関わらずにいられない人はその身の不運を嘆いてください♪)
Nanashi has No Name 2024年09月01日 03:46
Nanashi has No Name 2024年09月01日 05:31
地下鉄放火事件でのドア閉鎖に関しては、車両の設計と指令センターからの指示にまず問題がある
運転士が運転操作するハンドル(マスターコントローラー)を抜くと、自動で全ドアが閉まって電気系統が遮断される
通常、乗務員が車両から離れる時はマスコンを抜くので、それで誤動作防止や犯罪防止がされる
最近の自動車が運転手が車から離れると勝手にドアの鍵がかかるのと一緒
で、火災時に指令センターから乗務員に対して、マスコンを抜いて電気系統を遮断して逃げるよう指示した結果、ドアが閉まり残った客が閉じ込められ逃げられなくなった
悪意的に閉じ込めたという訳ではないし、乗務員もその前までは客を逃がす為に奮闘している
ショートによる延焼を防ぐ為に電気系統を遮断するのも当然の行動
が、電源を落とす為にマスコンを抜けばドアが自動で閉鎖され、ドアが開かなければ客は逃げられなくなるのも当然なので、客を無視してその指令を出した指令センターにも、命令とはいえ客を見捨ててその指令に盲目的に従った乗務員にも当然罪はある
まあ初期対応の遅れも含めて全部ひっくるめて隠蔽しようとした上層部が一番罪深い訳だが
Nanashi has No Name 2024年09月01日 05:31
北朝鮮の軍が攻めてくるから、橋を落としてソウル市民が逃げられないようにした
（ソウル市民が刹されてる間に韓国大統領が逃げられるから）
だからそういう伝統なんだろうね、上のやつが逃げるために下が犠牲になるの
Nanashi has No Name 2024年09月01日 09:00
横から失礼するが、55の文章も大概だよ^ ^;;
Nanashi has No Name 2024年09月01日 10:16
Nanashi has No Name 2024年09月01日 11:12
電気を切った時には車輪をロックすれば最低限の安全は確保されるわけで、
扉をどうこうする必然性はないのでは？
むしろ非常時には乗客が自由に扉を開け締めできるようにするでしょ、
普通の発想なら。
電源切った時に開いてる扉を閉じる仕様にする理由が分からない。
自家用車と違って車内に盗まれたら困るものなんてないんですから。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 11:53
これがすべてかと
工場火災でも工員が逃げ出さないようにしていた
つまりは平時に労働者を監視する体制しか考慮していない
これで防災体制が皆無に等しい状態と平仄があう
常に平時しか想定していない、それが安全不感症韓国の実情
そして一つフォーマットを作ると見境なくすべてに敷衍するから、
セウォル号、地下鉄火災、ビル火災等で避難誘導を行わず常にその場に留まらせるように閉じ込める
銭の亡者として完成形ですな
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:09
マスコン無い時に自由に開け閉めできるなら
平時だと勝手に乗り込むこともできるんで、それはそれで問題だと思うよ。
一番肝心なのは火災等の緊急時に何も考えずにクソムーブしちゃうことだろう。
緊急時の行動を一切考えてないんだからアイゴーアイゴー言いながら逃げるだけになる。
2024年09月01日 12:13
南朝鮮の場合、
例のイアンフ像を守るのが先、常に一番先！
人命は最後の最後、金目で決める
まあー、モルゲッソヨ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:55
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:45
電車ドアに付いてる「非常用コック」ってマスコンが抜けるとロック解錠出来ない仕様なの？
いざと言う時はドアの圧縮空気が抜けて手動式になると思ってたけど……
2024年09月01日 16:50
Nanashi has No Name 2024年09月01日 20:28
船なら救命ボートの数に不足とか理由も考えられるが(その時点でダメダメだが)。
こういう時にも一声さえかけずに自分だけが逃げて平気でいられる神経が理解できない。
動線云々とあるから作業者は非常口とは逆方向の部屋で働いていたのかもしれないけれど、顔見知りだよね？ 避難訓練とかなくとも一声かけるのが人情ではないのか。
記事とコメントを読んでいると、なんか、作業場から一人だけIDカードでこっそり逃げ出したイメージしかわかないのだけど。もしそうだったら、どんな神経しているのか全然わからない。
これが韓国の一般人だというなら同じ職場にいてほしくはないな。
Nanashi has No Name 2024年09月02日 02:08
>むしろ非常時には乗客が自由に扉を開け締めできるようにするでしょ、普通の発想なら。
非常時にドアが自由に開くならパニックになった乗客が我先にとドアから飛び出して結構高さがあるから大惨事になるんじゃないかな。
事故通報が間に合わずに反対側の線路から列車が来たらさらに被害が出るね。
Nanashi has No Name 2024年09月02日 07:18
ある程度満たされた中流レベルが一番倫理観がマトモ、だから将来に悲観して出生率がガンガン下がる、一番子育てしてほしい世代がこれだから
Nanashi has No Name 2024年09月02日 10:21
3回も工場でバッテリ燃やしてるってことだな。
使う前から燃える＝製造or設計自体に不良が有るってことだし。