この3年間、全国の道路で確認されたシンクホールは1年平均160件。
もし運行中にシンクホールに会って車が破損した場合、補償はどのように受けることができるだろうか。
自己車両損害担保、別名「自車保険」を設けていれば保険会社が車両修理費などを支給しますが、そうでなかった場合、道路管理主体に補償を直接請求することができます。
パク·ジュヒ（弁護士）「道路や河川や橋脚のように共用目的で使用している施設物に瑕疵が発生した時に責任を問うことができるのが営造物責任ですが。 国にこの部分について請求することができます」
高速道路は韓国道路公社、国道は国土交通部、一般道路は管轄自治体に申請することができます。
ただ、住宅や地下鉄などを工事する過程でシンクホールができたのなら、これに対する被害補償責任は該当施工会社にあります。
ドライバーはシンクホール事故現場と破損車両を撮った写真、ドライブレコーダー映像、修理見積書など被害を立証する資料を用意しておくことが重要です。
（引用ここまで）
韓国では冬に凍結で傷んだ水道管から漏水した水が凍結し、それが溶ける春になるとシンクホールが多発します。
春の季語として使えるくらいには多発します。
まあ、漏水でシンクホールでできるのはいつものことなので、「春に多い」というだけで年中行事ではあるのですが。
今回のはけっこうでかいですよ。
ドラレコ映像があったのでこちらをどうぞ。
とても……大きいです。
ただ、最初から小さめの穴は空いているように見えるかな。
で、冒頭記事は「シンクホールで被害にあったらどこに被害額を請求すればいいのか」ってことを書いたノウハウ記事。
シンクホール大国であるからこそ必要とされるノウハウですね。
5年で900件のシンクホールが生まれている、とのことですから。
地ならし、古い上下水道管が原因？…5年間、シンクホール900ヵ所を超える（JTCC・朝鮮語）
こちらの記事によると過去5年間で957件。
2日に1件以上のペース。
そりゃまあ、被害額請求のノウハウも必要になるか……。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:01
5年以上も対策せずほったらかしの時点で色々とおかしいんだけど、かの国では誰も指摘しないんだな
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:03
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:08
なぜ前の車が大きく避けてるのかを疑問に思わず路面状況のチェックもせずに直進する運転手は車を運転するのに向いてないと思う
スピードもでてないから、しっかり前見て運転してればブレーキ踏んで回避できた事故
へ 2024年09月01日 12:12
地面が相当えぐれて空洞にならないと、こうはいかない。
北海道とかだと、冬場に荒れた道路が春先に陥没してることは町道でままありますが、それとは次元が違う。
主要幹線でこれはすごい。
> シンクホール大国であるからこそ必要とされるノウハウですね
でも先進国に必要なノウハウではないですなあ。
インフラ整備能力に欠けた、ガワだけ先進国なら必要でしょうが。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:14
「先進国」
なンだよな(´・ω・`)?ﾊﾃﾅ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:19
でもね個人の認識能力に100%頼り切った予防策なんてゴミよ？
最低限の安全は行政が保障しておかないと
その時の体調や状況で結果が変わるという事になってしまう
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:21
目の前の穴より遥かに大きく地面が削られてるから、へりを踏んだだけでも陥没する
予測運転にも限界あり
前の車は運が良かった
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:26
シンクホール先進国ニダ！
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:28
さすが中身が空っぽの張りぼて国家、面目躍如ですなぁ。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:30
って思ったら
なんか、上水、下水の漏水が惨いらしいね で、季節問わず
舛添＋朴クネ時代に東京の会社が無料でお試し調査をしたね
で、その後は、ソウル市が独自に車両を開発して検査を継続してますね
なお、地下に埋設したガス管の漏れも多いらしくて、その検査車両（手押し車）も開発したみたいね
次は、地下に埋めた高圧送電線路ですね（文字どおりに埋めてます、深さは2ｍ未満、ダクトに収めて無いですね 劣化を考えて無いね）
だけど、このザマみたいね
まあ、シンクホールはどの国もあります、
日本だと有名なのは福岡の交差点での大規模なの
だけど、韓国さんは数が多すぎ・・・とも思う
理由？ 原因？ 興味が無いのでどうでも良いですね
１０年前（ﾟ 3ﾟ)～♪ 2024年09月01日 12:33
同社が主要地下鉄駅付近の道路約６０キロメートルを無償で調査したところ、わずか４日間の調査で未発見の地下空洞が４１カ所発見された。
ジオ・サーチは空洞の分布や、補修の優先順位などを地図に示した報告書を提出した。これに対し、朝鮮日報は社説で「韓国にはそうした作業の設備も技術もない」と自国を批判しつつも、「（日本企業は）正確な大きさや危険性の分析技術については秘密だという理由で教えてくれなかった」と“恨み節”をのぞかせた。いかに地下調査の技術を必要としているかの証左だ。
有償で調査すると言ったが費用が高くて話にならなかったそうな。
https://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20150216/dms1502160855001-n1.htm?view=pc
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:36
道路陥没対策でソウルと東京で相互協力の合意書を結んだけど
その後話を聞かないけどどうなってるんだろう
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:39
1. そう かんけいないね
ﾆｱ 2. 殺してでも うばいとる
3. ゆずってくれ たのむ！！
あとはいかに過大に請求するかﾆﾀﾞ
サムライスピリッツ 2024年09月01日 12:42
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:43
韓国の法規を知らない素人の意見ではありますが。
日本を含めた先進諸国の場合、道路整備は行政の仕事です。
で、行政には道路の使用を制限する権限があり、
通行に制限がある道路を利用者に告知する義務があります。
当該道路は行政によって何の制限も受けていない（よね？）道路であり、
通行の安全を政府か地方自治体かは知りませんが行政が保証する義務があります。
利用制限のない道路で道路に起因する事故が起きたのなら、
運転手に何の責任も生じません。
もちろん、これは先進諸国の論理で韓国では運転手の責任になるのかもしれませんが。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 12:46
どういう運転しようが遅かれ早かれ誰かは落ちたよ
つよし244 2024年09月01日 12:47
韓国の道路事情なんて日本のニュースに必要無いだろ💢
クソテレビ局
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:05
そこまでの合意点と、合意して無い点を記載しただけの書類よ
ビジネスでは議事録とも言います
契約書では無いです
でもって、ネズミ男（朴クネに握手してもらったニダ）
の舛添はクビだから、何もありません
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:06
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:07
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:08
行くな韓国危険だ韓国後進国韓国
これをタダでアナウンスしてるんだから
局の真意とは違うかもしれんが
いいんじゃないの
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:08
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:08
え？ホンモノ⁈
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:11
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:13
8年ほど前に博多に特大の出来たが、頻度が違うだろう。
あれからの間に向こうじゃ900件以上起きとんのやぞ。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:18
シートベルトしてたらさほどではないようにも見えるけど…。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:33
>10でばっちり書いてありますがな
しかもそっちのほうが詳しい
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:34
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:35
もちろん、その時点で問題とは認識しないで「こんなもんニダ」なんだろうけど。
あとは涸れ川とか雨が降ったときだけ水が流れるちょっとした谷間や窪地を「ただ埋めただけ」で道路にした可能性。
日本だと道路の下を乾いた水路が横切ってるような場所は意外とある。
古地図に載ってるような長年使われてきた道ならば「ここは雨が降るとぬかるむ」なんてことも把握されてるもんだが、
あちらだと道なんかなかったアップダウンのある荒地をダーッと真っ直ぐ平らに整地して道路を作るなんてことも多そう。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:37
だから 道路が陥没してから知るしかない。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:39
運じゃ無い、ちゃんと前見て運転してるかどうかの違い
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:40
それにしても片側3車線のくせに舗装が薄いっ！！
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:42
あの国の順法精神の無さはね、ありとあらゆる「ルール」の存在を「自分のやりたい放題を邪魔してくるもの」としか捉えない心理から来ているから。
ルールを守ればルールに守られる、って意識はないのよ。だから強者なら権力者なら無視できる、無視してよいもの、と捉える訳でさ。
どうせきちんとシートベルトせずに、頭叩きつけられてるよ（暴論
Nanashi has No Name 2024年09月01日 13:58
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:00
見た目だけ整っていればいい、まさに舗装
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:02
前の車が、穴を避けたつもりでえぐれた地面の上にアスファルトが薄っすら舗装された状態の箇所を、通った可能性が有ったってことだよ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:05
それでも、漏水を100%防ぐことは不可能であり、どこの国でも頻度の差はあれ、シンクホールはできる。だから「抜本的対策を！」と叫んでも虚しい。
つまり、どうしようもないので、そのままの韓国でいてください。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:09
つまらないところでカネをケチるから、こんなに被害を拡大させているんだろうな、と思う。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:27
名無しの兵衛 2024年09月01日 14:27
まあ､落ちたからあんな形状になったんだろうけど
つうか記事で､被害請求のやり方を載せてる辺りからして
需要はあるんでしょうねw
にしてもこの手のが多いのは
老朽した水道管が原因ってのがまた
つうか､下の記事で古い水道管がこれだけ残ってるなんて言う
数字をあげてるけど
不法に敷設したのとかは､多分入ってないだろうなあ
え?と思うかもしれないけど
ソウルは都市化の中で､勝手に水道管に繋いで
水を引いてたなんてのが､わんさかあってねえ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:37
前に通ったルートや見えてる部分を避ければ安全というわけではない
下の穴は徐々に大きくなっていくんだから、完全に運だよ
名無しの兵衛 2024年09月01日 14:42
まあ､このシステムが導入された記憶なんてないので
ただの合意書で終わっただけなんでしょうね
「日本は教えてくれぬ」道路陥没「東京の１００倍」で
東京の技術力にすがる韓国ソウル市長の“必死”(産経新聞 2015.2.12)
https://web.archive.org/web/20150214084426/www.sankei.com/politics/news/150212/plt1502120001-n3.html
>一方、ソウル市はＩＴ技術により道路陥没の情報を
>リアルタイムで伝達する技術を供与するという。
>ただ、ソウル市のＩＴ技術というのは、
>ボランティアのタクシー運転手が道路の陥没を見つけた際、
>カード決済機に設置したボタンを押し、ＧＰＳ（衛星利用測位システム）で
>破損情報を集約するという仕組みだ。
>発生後に情報を集める仕組みで、トラブルを未然に防ぐものではない。
なんか､韓国側が渡そうとしてた技術が
割と駄目な奴っぽく見えるのは気のせいかw
あの舛添氏ですらこの発言
>舛添知事も「道路陥没について言うと
>われわれのノウハウが進んでいる」と認めた上で、
>「得意なところを教え合うようになればと思う」と述べた。
ようするに時代遅れの
技術を持ってきて
相互ニダってやろうとしてのねw
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:53
それでもなお、「一人当たりGDPで日本を抜いた」「日本は国は豊かでも国民は貧しく暮らす」「韓国は今や名実ともに日本より上位の先進国」と断言する。
ここまで認知の歪みを起こしながら生きていくのは大変だろう。なにしろ、目にする情報を、全て強引にねじ曲げながら生きるのだ。精神疾患に繋がりやすいし、自殺率にも影響するだろう。何よりも、明るい未来を信じて子供を持とうという気持ちに影響するはずだ。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 14:57
シンクホールに 自動車の車輪 来て嵌まる
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:04
動画見たら
「前の車がいなくなったから、他の車に割り込まれる前に車間距離詰めなきゃ！」
みたいな動きしてるんだよね
こんなの運でもなんでもねーよ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:05
それでも大都市は鋼管から塩ビ管への入れ替えを少しずつ進めてるが、郊外や田舎は人出や予算の不足から遅々の一途みたいなんで心配
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:09
後ろの車は自業自得だが、その前の車が穴を避けた時に通った箇所がシンクホールの上でなかった、あるいは削れる寸前だったことは運の要素が有ったって言ってるんだよ
シンクホールの規模は当然予測できん
そもそも中空シンクホール自体予測できん
コメしてるのはみんなそれ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:12
自分たちがよくやるようにね。
だから二言目には「田舎はこうじゃあるまい」だの言うし、回収前にカラスに荒らされたごみ集積場の画像を見つけては嬉々として「これが日本の真実の姿だ！」と歓喜の声を上げる。
連中にとって日本は「嘘つき」の国なんだから当然そうなる。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:12
危惧して少しずつでも導管を更新するのが日本
そっ閉じしてシンクホールに車が嵌まってから更新するのが韓国
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:14
すごく綺麗に車の形の穴が出来てちょっと感動
トムとジェリーでよく見るやつだ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:30
韓国人として、情けなく恥ずかしいです。
日本に住んで、生活保護を受けて うれしいです。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:39
昭和力 2024年09月01日 15:48
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:55
Nanashi has No Name 2024年09月01日 15:59
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:03
「シン穴に 車落ち込む キムチかな」
「夏井先生～～」
「はい、シン穴 という季語が効いていますね。
中の七文字が、緊迫した状態をよく伝えていますし、キ
ムチを 用いたことで あゝ、あの国か、と誰もが理解でき
ます。状況と臨場感あふれる秀作です。」「直しは?」 「いえ、いりません。」
「はい、特待生に昇格 ‼」
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:14
どう見ても尋常じゃない大きさの陥没であるため、
どう見ても路盤等の締固め不足ではない。
問題は抜けた土砂が何処へいったのかなんだが。
道路下に大口径の上下水管が通っているのか。
又はシールドマシン等で推進工事をしているのか。
それとも北朝鮮軍の南進用地下トンネルなのか。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:22
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:24
怖くて車に乗れないなｗ
名無しの兵衛 2024年09月01日 16:27
どうも韓国側が受け取ったという話ではないっぽい
あくまで合意であって､あちらの発表を見ても
ソウル市に対し、路面下部の空洞発生の原因を把握する方法や
調査方法、マニュアルの用意ついてのノウハウの提供
また道路陥没発生時の対応措置と復旧方法の伝授
と言った発表内容なんで
ノウハウの提供がそうなら
まあ､そのレベルのものといった具合
なお､東京都から道路陥没云々は
9年前の記事以後､ニュースとしては一切出てきてないんで
交流程度で終わったんじゃ無いかな?
名無しの兵衛 2024年09月01日 16:33
ちょっと文章訂正
要約使ったんで､おかしな文章になってしまった orz
こっちはソウル市の発表から
https://opengov.seoul.go.kr/press/3921204
>ソウル市は東京都から
>①路面下部空洞発生の原因把握 及び調査方法、マニュアル用意と
>②道孔発見及び道路陥没発生
>市対応措置と復旧方法対応などのノウハウを伝授される。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 16:55
博多のは地下鉄工事中に起きた事故で、
今回みたいのとは違うんじゃないかな。
まぁ、博多の事故は
１．工事現場で地すべりの兆候を発見。事務所に連絡後、
現場の作業員は速やかに避難。
２．事務所から警察に道路陥没の可能性を連絡。
３．警察は直ちに現場道路を封鎖。
４．陥没
っと、官民の連携で犠牲者なしで切り抜けたのが特色で、
韓国人にはこうは出来んだろって話ではあります。
名無しの兵衛 2024年09月01日 17:06
それから技術を導入したとされるのが
GPR装置っぽいのよね
日本装備をベンチマークしたとあるから
多分､交流後に導入を決めたみたい
なんだけど､どうも能力不足で
探査した場所が陥没したりと､まあw
それには理由があって
どうも深いところは探査出来ないらしくて
結果として､ソウルの環境には対応出来てないらしいw
なお､良く調べたら
4年前の記事で東京都とのやりとりの記事も見つかった
ただ､この記事では日本を越えたニダって何時もの病気を発動してるw
その多くの「恐怖のシンクホール」が消えた理由 (韓国経済新聞)
https://www.hankyung.com/society/article/2020052684481
>ソウル市は、朴元淳（パク·ウォンスン）ソウル市長の主導で、
>道孔探査技術力を短時間で引き上げるための専担チームを設け、
>国内の道孔探査会社を育成し始めた。
>朴市長は、道路陥没事故を先に経験した
>日本の東京都を直接訪れ、技術協約を結び、先進技術を学んだ。
>このような努力で、国内メーカーの道孔探査の精度は
>2年ぶりに70%台まで上がり、今は95%に達し、
>日本を上回る水準に達した。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 17:18
日本のインフラも、水道管の老朽化率は18％、基幹管路の耐震適合率も全国平均で4割と安心できる状況ではないんですけどね
Nanashi has No Name 2024年09月01日 17:21
「すごく…大きいです…」
Nanashi has No Name 2024年09月01日 17:45
東京の業者がソウルの街をくまなく走って探索した事があって、それをパクろうとしたけど企業秘密だから教えられないと断って苦虫を噛み潰したと表現してる記事を読んだ事がある。その探索の時で一万以上のシンクホールがあると言ってたはず
Nanashi has No Name 2024年09月01日 17:51
大金とマンパワーを積んで、自力で研究するのが先ではなかろうか
あの国はいつも、何かをやろうとしても一桁も二桁も足りない
Nanashi has No Name 2024年09月01日 17:55
幾ら日本人に自戒の念を持たせたところで、それで韓国が偉くなるわけではないんだよ。
※64
わかる？ 韓国は偉くならないし、韓国の問題は無くならないのよ？ ですけどさん？
Nanashi has No Name 2024年09月01日 18:06
すでにある技術をなぜ再現する必要があるﾆｶ？
教わればいいﾆﾀﾞ
ついでにタダだとウリもうれしいﾆﾀﾞ
Nanashi has No Name 2024年09月01日 18:07
Nanashi has No Name 2024年09月01日 18:08
安心できないから逐次塩ビ管に更新して、道路陥没を未然に防いでいる日本
すでに手遅れで900もの道路陥没を発生させ、1万以上のいつ陥没してもおかしくないシンクホールを抱える韓国
名無しの兵衛 2024年09月01日 18:08
そのソウルを探索した業者にしても
その後､どうも韓国で事業をやってた模様
で､2014年から4年間で
2500を越える空洞を見つけたって言う話らしい
結局､日本の業者が大分お仕事をしてたっぽい
Nanashi has No Name 2024年09月01日 18:14
Nanashi has No Name 2024年09月01日 19:04
おっと失礼失礼、埋めるのは中国でしたね
Nanashi has No Name 2024年09月01日 19:09
君は要因と原因の区別も出来ないのかね？
Nanashi has No Name 2024年09月01日 19:20
どんなに日本をクサしたところで、韓国は何も良くならない。それが理解できないのが朝鮮人。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 19:42
ホント、そうですね。
日本下げして精神勝利？
それでも韓国のシンクホールは増えるばかりですよね。
Nanashi has No Name 2024年09月01日 21:03
精神勝利して、浮いている（浮かれている）から穴には落ちませんニダ！
Nanashi has No Name 2024年09月01日 21:05
防災設備でも満足に設置し運用している例は極めて少ない
地中探査技術でも供与されたものを純国産と称して海外セールスするだけ
日本に技術を提供させても地道に運用していなければ何の意味もない
それに気付かないからいつまでたってもインチキ工業国の域から出られないんですけど
Nanashi has No Name 2024年09月01日 23:44
韓国で起きたらこうですかね
1：工事現場で地滑りの兆候を発見したニダ。責任者は巻き込まれないために真っ先に逃げるニダ
2：それ以外？工期に間に合わせるために作業を続行ニダ
3：陥没。多くの犠牲者を生む。アイゴー
4：この事件に巻き込まれた犠牲者の家族が被害者ムーブを開始、数年後また似たような立ち回りで似たような犠牲者を生む
Nanashi has No Name 2024年09月02日 00:18
日本ほど地震が起きないから、耐震設計はユルくてOK
日本ほど台風が来ないから、水害対策はユルくてOK
日本ほど地震も台風もないから、水道・道路・橋梁設計は
ユルくてOK
水道・道路・橋も壊れてから、直せばイイんだから、壊れ
る前に直すなんてナンセンス
ニホンモー、壊れてから直してるんだから、韓国は最低限
やればイイだけだ
まー永遠に、韓国が日本を超えられるワケないよねｗｗｗｗ
Nanashi has No Name 2024年09月02日 04:43
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2024年09月02日 07:28
台風とかも季語ではあるけどあれは自然災害なんだよなぁ
Nanashi has No Name 2024年09月02日 09:09
Nanashi has No Name 2024年09月02日 10:25
たぶん、前の車は一度落ちて痛い目にあったことが有るんだろうな。
Nanashi has No Name 2024年09月03日 20:10