「韓国独自の戦闘機」に搭載されるアメリカ製エンジン、契約時「国産化比率は60%ていど」→「40％くらい？」→直近「調べたら20％を切ってました」: 楽韓Web

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「韓国独自の戦闘機」に搭載されるアメリカ製エンジン、契約時「国産化比率は60%ていど」→「40％くらい？」→直近「調べたら20％を切ってました」

2024年09月05日カテゴリ：KF-X事業コメント:(74)

タグ： KF-X KF-21 F414 国産化比率

[単独]国産戦闘機KF-21エンジン70％はアメリカ産[KF-21現在と未来（1）]（フィナンシャルニュース・朝鮮語）

韓国型戦闘機KF21ポラメに装着されるエンジンの国産化率は、従来知られていた40%ではなく、20%前後と把握された。

現在、ハンファ・エアロスペースと米ゼネラルエレクトリック(GE)が一緒に作るエンジン部品の国産化率も30%台にとどまり、ハンファ・エアロスペースが製作さえできず、GEが直接納品するエンジン部品まで含めれば、KF-21に装着されるエンジンの国産化率は20%前後に落ちることになる。これにより、直ちにKF21初度物量20台に入るエンジン費用4600億ウォンのうち、約3100億~3500億ウォンがGEなど米国の部品メーカーに入ることになる。今後、戦力化物量を120台に拡大すれば、約2兆ウォン程度を支給せざるを得ないのが実情だ。（中略）

ハンファ・エアロスペースの主張する基準での国産化率である40%ではなく、政府基準の国産化率は20%台となり、4600億ウォンのエンジン費用のうち、ハンファ・エアロスペースに対する支給分は1000億ウォン台にとどまることになる。

国産化率は全体費用対比国内企業費用と推算するという点で、最近の高為替レートによってKF21全体国産化率も既存65%から多少下方修正された。

政府当局者は「GEで技術移転をしてくれないエンジン品目を含めると、エンジン国産化率は20%未満の水準」とし、「政府が規定した公式を適用すれば、そのように出てくる」と説明した。また、別の当局者は「免許生産を通じて加工の側面で技術を積んできた」としながらも、「体系開発当時の目標として韓国産化率と量産に突入した現段階でのエンジン国産化率は似たような水準」と指摘した。
（引用ここまで）

　2026年の戦力化を目指して開発中の「韓国独自の技術で設計製造される」KF-21。
　ま、独自のエンジンは作れないのでF414をライセンス生産することになっています。6機の試作機にはGEから輸入したものを搭載。
　1号機からはハンファ・エアロスペースがライセンス生産するものを導入予定となっています。

　なんでも提案されたのがF414の最新スペックの「F414-EDE」や「F414-EPE」ではなく、F414-GE-400だったってことで、韓国メディアは不満を表明していましたが。

韓国人「また後頭部を殴られた！」→韓国型戦闘機KF-Xのエンジン入札が完了（楽韓Web過去エントリ）

　F414-400でなんの不満があるのやら。
　……まあ、騒音はひどいのですでに試作機のある飛行場周辺の住宅には防音サッシを導入するなどの補償が行われているそうですが。

　で、搭載エンジンがF414と決まった当初からハンファ・エアロスペース（当時はハンファ・テックウィン）は「国産化率は60%ていどになるだろう」としていました。
　その後、「40％くらいになるかもしれない」と述べていたのですが。

　実際には20％前後であることが判明したとのニュース。
　うん、まあ……でしょうね。
　GEが譲る理由もないですし。国産エンジンが作れるっていうのであればともかく、そうでなければ強気に出られてもしかたがない。

　日本でも戦車の90式の主砲はラインメタルからのライセンスを受けて製造されているものですが、「国産でも作れるからライセンス料は低くしてね」って話をして認められたそうですわ。
　最近になってハンファは「独自技術で戦闘機エンジンを作れるぞ！」ってアピールしているのですが、おそらくはF414のライセンス料や部品代を下げてもらうためのアピールでしょう。実際に製造できるかどうかはともかく。

　ついでに全体の国産化率も65%から下落した状態との話。これはウォン安だから、とのことですが。
　まあ、こんな風にいろいろとグダグダするんでしょうね。1号機ができた後でも。

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この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:42

ウォン安だとむしろ国産化率上がるんでは？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:43

技術力無いと、こういう時にも弱腰外交せざるを得ないんだな
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:46

いつもの通り、言ってる事と中身がともなってない韓国
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:47

南朝鮮が開発したものって、碌なものないんじゃん。
犠牲者が出ない事をお祈り申し上げる。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:51

そもそも韓国レベルの規模の国が自作戦闘機造るなら
他国に売りつけて儲けるしか意味ないのに
他国に売りつける権利さえ無いんじゃ最初からやらないほうがマシよな
原発もそうだったよな。勝手に他国に売るほどの独自技術なんか無い
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:53

韓国人の言う「国産化比率」って、ライセンス生産のことなのね。
名無し 2024年09月05日 15:56

分解してコピーは出来ないのか、もしかしてバラすと何か怒られるのだろうか
毎度の事で壊して回収しましたって話じゃダメなのか、韓国でも誤魔化すのは無理なのか
バレちゃいましたかって韓国流のそんな事は知りませんでした作戦は如何なのか
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:57

このままだと韓国がただの障害になる
韓国人が働けないなら、韓国に韓国人をそのまま置く必要はないでしょう
スイスの安楽○ユニットを使わせてあげることが一番幸せにできるんじゃないかな？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 15:57

＞「国産化率は60%ていどになるだろう」としていました

ま、ちょっとかくごはしておけﾆﾀﾞ

...普通にF-16Vのラ国を狙っておけばその後の国際状況の激変からアメリカ主導の国際供給にも一枚噛めたかもしれないというのに本当に空気読めなくて草
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:21

※７
「分解したけど何が何だか分からないのでコピーできないニダ！」
……冗談はさて置き、コピーするにもそれなりの技術がいる訳で
自動車用エンジンすら四苦八苦してる現状でコピーが出来るかと言うと……ねえｗ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:25

※1
機密の塊なので、国債入札で公募とかできないんですよ
市場経済が支配するものであれば安くすれば採用されることもあるかもしれませんけどね

自国通貨が安い時に、高い通貨の国から完成品部品を買えば、国産比率は上がるのは仕方ない
でも60→20％に下がるほど、通貨の変動はしてない

早い話がただの信用問題
信用なんて即金にならないものは目先の利益の為に売ってしまえ
という経済を続けてきたツケなだけです
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:26

アメリカ製エンジン→韓国独自の技術、どうしてこうなる。
そして、それを信じちゃう多くの韓国民。
まあ、お笑い国だからいいのだけど。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:27

実質8割がアメリカ部品なのに国産って、見栄っ張りな韓国らしいわｗ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:27

韓国産化率低下＝信頼性向上
ｲｲﾊﾅｼﾀﾞﾅｰ（´∀｀*）ｳﾌﾌ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:32

>GEが譲る理由もないですし。
そもそも韓国国内で60％も内製できるんですかねぇ？
20％でも内製できているということ自体に疑問が…
一番外のガワだけの重量だったりして。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:40

ジェットエンジンは材料工学と密接な関係にあるから基幹技術のない韓国の自国生産は無理でしょう　日本は普通にありますが
できるとしたら中露方式で「形だけはパクれたけど耐久性がないから短期間でエンジンを丸ごとポンポン交換します」タイプで、多少まともな強度の鉄ででっち上げて一応動きます！的な奴ですね
それを選択して採算性が取れるだけの数は…期待できないですよね
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:45

全費用の20%なら組み立て代だけくらいにしかならないけど
部品レベルで20%なのかな?
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:55

「見栄を張って嘘をついてきました、てへぺろ」ならともかく、韓国人の場合は、何をどうすれば独自技術と言えるのか理解していないのだと思う。

韓国人は科挙の伝統に則り、予め答えのわかっている問題を丸暗記することだけを数百年続けてきたので、予め答えのわかっていない問題に取り組むことなど想像がつかない。

だから、予め答えのある物　＝　パクる対象を丸暗記ならぬ丸コピーしても、内在化すればウリの物、すなわち独自開発、と考えていると思う。

例えば自動車エンジンの場合、シリンダーにピストンを仕込んでカムシャフトで往復運動を回転運動にする、そういうレベルなら（ロータリーエンジンを除き）どこのメーカーも基本構造は同じなわけで、マネしたとかしてないとか、そういう話はない。だから「三菱があれで独自技術と言うなら、ウリが三菱そっくりに作ったエンジンも独自ギジュチュと言えるニダ」と考えていても不思議ではない。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 16:55

国産化！国産化！て言ってるけど、その実がアメリカから「技術移転」されたのをそのまま作って、それを他の第三国に「自前の技術だというコスプレ」で売ろうという、ほぼ盗品の転売システムなの、まいど韓国らしい姿だなぁ。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 17:52

なんやかやでエンジンパワーが有れば空は飛ぶもんな。
信頼性の高いエンジン部品選んだら、そら韓国製は弾かれるわ。
ﾌｯ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2024年09月05日 17:55

※7　※9
怒られるも何も韓国は製造技術を盗もうとして戦闘機のブラックボックス開けようとして壊した前科が有るからアメリカに国内修理すら禁止されてるぞ

何年か前のレーダー照射問題の時、日本に持ってけない（日本で修理すると恥だから）から戦闘機をアメリカとオーストラリアのどっちで修理するかで大騒ぎしてたし
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:12

２０％も国産化するんだ。大丈夫？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:27

ー日本でも戦車の90式の主砲はラインメタルからのライセンスを受けて製造されているー
ダイキン製試作130mm戦車砲だったっけ。
韓国もライセンス料が高いと文句を言う前にジェットエンジンでも戦車砲でも国産の対抗馬をぶつけて値引き交渉に持ち込めばいいのに。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:32

うっかり技術移転すると、それをイスラム教国でも普通に売ろうとするし、それを止めると「同盟国を属国扱いしている」って逆ギレするし。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:45

韓国の「出来ます」は信用してはいけない。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:45

>>22
それ思った。
国産化比率が低ければ低いほど安全だろうと。
あと、わずか20％でも事故やトラブルの原因はほとんどそこだったりしてw
Nanashi has No Name 2024年09月05日 18:54

いや20％未満だから0％から19％の幅がありますんで仕上りは、、、お察しということじゃないすか。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 19:08

そもそも韓国の国産とか独自技術はほぼ嘘だからなー
フランス企業製の人工衛星にサムスンのカメラ（中核部品は日本製）を載せて国産衛星と言い張ってたんだっけ？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 19:18

「だっけ」で終わる文章を書くやつの情報は無視して良い。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 19:20

ノックダウン生産をライセンス生産だと言い張っているようにしか見えない。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 19:39

20%も20機合わせりゃ400%、なんと4機分も純国産じゃないか
Nanashi has No Name 2024年09月05日 19:43

納入完了後、一年経過しても極端な選択をする人が出なければ、成功といっていいんじゃないでしょうか?
サムライスピリッツ 2024年09月05日 19:45

主さんの言われる通りですね、インドネシアは去り国は財政難になって行くのが未来なのですよ(笑)となると数十機は空軍に納品してタイプ3でしたかステルス機にはならないのですね(笑)そしてクソ高くて国民から批判くらって御破算でしょう。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 20:04

※7
確かに分解して3Dスキャンして図面化すれば似たような部品は
作れるでしょう。
でもねぇ、韓国でノックダウン生産した経験があるけど
あいつら図面通りに作っても理屈分かってないから似て異なる物
作って持ってくるのよ。詳細言えないけどさ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 20:23

信じるな　韓国のいう　＂できる＂と数字
Nanashi has No Name 2024年09月05日 20:27

これって、昔にやった原発と同じでそ？　
「数」、部品点数での国産化率
ボルトも　１　
金額だと10%も行かないのでは？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 20:55

※7
前にドイツ製エンジンのブラックボックス開けたり封印剥がしたりして
こっぴどく怒られてる前科があるんだよなあ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 20:56

そもそも韓国にジェットエンジンに使われている
高温に耐えうる高度なタービンブレードが作れるとは
思えないんですよね・・・（呆
Nanashi has No Name 2024年09月05日 21:08

いつものニダの大風呂敷
出来もしないのに大ぼらを吹いたってだけ
Nanashi has No Name 2024年09月05日 21:15

日本でもジェットエンジンの主要部を任してもらえないのに！とは思ってた。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 21:29

半導体の国産化比率も、並べて出してみたら面白かろうねぇｗ
まぁ、鵜飼いの鵜から抜け出せなかった、怠惰なマヌケの図ってだけの話ですわな
Nanashi has No Name 2024年09月05日 21:45

12
＞　アメリカ製エンジン→韓国独自の技術、どうしてこうなる。
だってさぁ、宗主国が新幹線に関してやってるじゃん。
朝貢国だって同じことを考えて行動するのは当然じゃん。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 22:04

後、そもF-414 はアメリカの輸出用のジェット
インド（テジャスMk.II）、スウェーデン（グリペン NG）
韓国の場合、輸出を言い出すから、重要部品のラ国を許すはずも無く
現状の韓国のハンファはKD生産（組み立てだけ）相当？？？
Nanashi has No Name 2024年09月05日 22:21

アメリカ産のコロナワクチンがmRNA形式だったのはコピーガードの為。従来通りのワクチンだと原液を培養してコピー生産されてしまうので、カスタマイズで弱体化したコロナウィルスの遺伝子情報だけワクチンに入れる事で、コピー生産出来ない様にしている
韓国が一時コロナワクチン不足に陥ったのはそれを知らずに、コピー生産する気マンマンで初期発注の注文数を少なめにしていたから
後でコピーガードの事実を知り韓国政府はワクチン会社に頭を下げたが、韓国の目論見を見破っていたワクチン会社は冷たい対応をした
コロナワクチンをmRNA型に推奨したのはアメリカ政府。製薬会社の利益確保というよりも、ワクチン外交によるアメリカの国益のため
つまりアメリカの政府と産業界は、人命がかかったコロナ猛威の状況でも韓国がパクりを優先する国という認識が広がった。アメリカ政府と議会の承認が必要な兵器製造会社だって例外ではない。その状況下で韓国に技術移転案するなんて条件を受け入れるワケがない
Nanashi has No Name 2024年09月05日 22:28

折角のアドバイスを消すとは、効いてしまいましたか。
『ましたが。ですが。ですが。ですが、ですが。』
気をつけましょう。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 22:33

ご自慢の高速鉄道も、部品の国産化率を上げたら故障やトラブルが増えてんだから当然だわな。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 23:12

>>7
形状や材料の組成を分解しないで分析は出来るだろうけど
それを忠実にコピー製造をするのが難しいからやらないのでは

中国なんか結構リバースエンジニアリングをしていると考えられてるけど
国産エンジンはアメリカやロシアのエンジンにはまだ及ばない性能だし
コピーや国産出来るように落とし込むのにも技術がないと難しいのでは
Nanashi has No Name 2024年09月05日 23:43

※45
> 折角のアドバイス

アドバイスをするつもりなら、何が問題で、どうすればいいのか、きちんと説明するべし。文末だけあげつらって、「後は察しろ」で伝わるはずがない。あなたがやったのは、ただの揚げ足取り。僅か三行から滲み出る傲慢さが可笑しい。

それと、楽韓さんは恐らく、整った日本語を書こうという意思を持っていない。それは私も残念に思うが、そういうスタイルで20年やって来た人だから、今さら変わらないだろう。

人を変えるのは、さほどに難しい。
Nanashi has No Name 2024年09月05日 23:46

20％未満って事は、良くて10％くらいだろうな
Nanashi has No Name 2024年09月06日 00:37

最近になってようやく発電用ガスタービンエンジンを開発したばかりの韓国に戦闘機のエンジンのタービンブレードが生産できるとはとても思えない
Nanashi has No Name 2024年09月06日 00:40

中国の戦闘機を買えばいいでしょう
エンジン技術も移転をお願いしてみるべきでしょう
Nanashi has No Name 2024年09月06日 00:53

FA-50用のF404も生産できず、キットを組み立てているだけだったらしいが、なぜより高性能のF 414を作れるというのか、根拠が知りたい。韓国の材料技術ではエンジンが大きく重くなって設計済みの機体に収容できなさそうでもある。
Nanashi has No Name 2024年09月06日 01:30

※45.48
わざと語り口調でやってるブログに何言ってんの？
アドバイス笑も、残念がる必要もねェよ
Nanashi has No Name 2024年09月06日 04:17

いらん世話だって言われてもめげない面の皮の厚さは見習い…たくないですね
呪いの面
Nanashi has No Name 2024年09月06日 04:35

>>53
ここは楽韓さんが正しい正しくない関係なく自分語りをするためのサロンなのよね
お呼びじゃない人は排除するとこ含めてそこは一貫してると思う
Nanashi has No Name 2024年09月06日 08:02

※50　それってwktk案件って奴ですよ
『斗山重工』の発電用ガスタービン「DGT6-300H S1」
https://money1.jp/archives/77520
韓国が世界で5番目のガスタービン技術保有国に…点火に成功　日本の技術状況は？
https://news.nifty.com/article/world/korea/12329-2211516/

そもそもガスタービンは開発が難しく、世界でアメリカ（GE)、ドイツ（シーメンス）、日本（三菱重工）、イタリア（アンサドル）の4カ国しか国産開発・稼働に成功していません。
https://money1.jp/archives/77520

なお、斗山の他のモデルとかは川崎さんのKD生産（韓国はラ国と言ってます）ですね
Nanashi has No Name 2024年09月06日 08:07

※56　加筆
それそのものもwktk案件ですね
まあ、戦闘機、輸送機のよりはハードルは低いらしいけど、それでもできて無い、商売になっていない、
270MW級韓国型ガスタービンは昨年4月（2022年4月）、西部発電が建設中の金浦熱併合発電所に初めて設置された・・・ってだけですね
Nanashi has No Name 2024年09月06日 08:26

>>50
軍事技術なのでゴニョゴニョ…なのですが、本体がチタン合金で精密加工が必要でその後にゲフゲフッ！コーティング…ンガググ…

結論から言うと完コピしようとすると韓国は経済破綻します、マジで
軍の調達マニュアル作成の時から不祥事連発して国そのものが吹っ飛ぶような事態になると思います
Nanashi has No Name 2024年09月06日 08:29

国産化率はともかく前作のT-50は実戦経験も含めてけっこうな実績を作ってるけど
今回はどうなるか
Nanashi has No Name 2024年09月06日 09:37

だって、T-50はLM製だもん
アビオニクスもアメリカ製（LM関連のどっか）、
COIN機のFA-50もアメリカのミサイルを搭載してる
ここが装備に詳しい
T-50
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/167.html
F/A-50
https://w.atwiki.jp/namacha/pages/157.html
Nanashi has No Name 2024年09月06日 09:42

※60　訂正
X　だって、T-50はLM製だもん
〇　T-50は　LM設計で、アビオもアメリカだもん
Nanashi has No Name 2024年09月06日 09:56

>>59 >>61
ドローン対策にレシプロの南米のツカノが世界中から熱視線！っていう報道がこの前にあったけど、T-50は小型でジェットで低価格でチープな割に素直な操縦性で練習機に使っても惜しくないっていう当初から隙間産業狙いだったんだよね
たまたまそこに脚光が当たった時期があったってことだけで、販路増やすために最低限の攻撃能力持たせたハッテン場のFA-50を作ってお値打ち感を出しただけ
対空ミサイルを持たない程度の武装勢力にはこれで充分っていう武装ヘリと同額で買えますみたいな感じのもの
Nanashi has No Name 2024年09月06日 10:05

スーパーツカーノ　エンブラエル EMB-314は
固定武装: M3P 12.7mm機銃×2基 (両翼)　を積んでるけど、
レーダーは対応できていないのでは？　って思う
あれは非対称（つまりはゲリラとかね）戦闘用の
マルチロール（空対地）であって
ドローン（小さい、空対空）への対応は極めて疑問　レーダー的な面でね
有視界で12.7mm機銃×2基をぶっぱなすにしても、探索でハケーンできないならムリゲー
Nanashi has No Name 2024年09月06日 10:28

K-できらぁ
Nanashi has No Name 2024年09月06日 10:54

下請けやってた都合で納入できる部品がいくらかあるというだけで
エンジンの製造能力が20％あるという話ではない
というかどういう計算だ＞〇〇の製造能力が□□％ある
実質的な設計能力は一か零でしかねえわ
ロケットでも”韓国の技術はアメリカの60％に達する”と喧伝したが
火星ロケットを打ち上げる前に、定期的に地球の低軌道へ物資を投射できる体制を確立するのが先じゃね
Nanashi has No Name 2024年09月06日 12:53

>>63
低速で小回りが利いてという点でレシプロ回帰があるかもしれないって語り口だった記憶があるけど
Nanashi has No Name 2024年09月06日 13:16

韓国が戦闘機用ジェットエンジンを開発できるかって？
できるワケないじゃんっ！！(力強く断言)

日本は国産初のジェット練習機T-1搭載のJ3エンジン開発の時から、航空機用の国産ジェットエンジンの量産化を成し遂げていて、既に60年以上の技術と経験の蓄積が有る。
対して韓国はその様な本気の研究開発なんて何もやってないじゃん。
絶対無理でしょ！
Nanashi has No Name 2024年09月06日 13:45

戦闘機用のジェットエンジンは２０００時間くらいで交換するモノではなかったか？
Nanashi has No Name 2024年09月06日 14:07

仕様に耐えうる精度の部品作れないんだからしょうがないだろ。
基本研究すらしてない国が文句言うな。
Nanashi has No Name 2024年09月06日 14:24

小回りできても、ハケーンできないならダメじゃね？　
目視で監視するんかい？
強力な、大型の地上レーダーがあれば見つけられるかもしれんけど、
最後は戦闘機のレーダーじゃね？
Nanashi has No Name 2024年09月06日 21:51

単に「そういう報道がありましたね」っていう発言と実際にネットニュースの乗り物ニュースに「新型も売れるか？攻撃機A-29「スーパーツカノ」南米生まれのベストセラー意外過ぎる元々の使い道」って記事もあるのに粘着する人ってなんなんだろ
自説を曲げたらお亡くなりになっちゃう方なのかな
個人的にはレーダーとか現代兵器の武装に対抗するのにシンプルな方に回帰する方が有効だった、なんて発想は普通だと思うんだけどな
一番シンプルなのって目視で撃つ事でしょ
Nanashi has No Name 2024年09月07日 05:32

乗り物ニュース　の記事かよ
使えないじゃん　あそこは・・以下略
Nanashi has No Name 2024年09月07日 05:35

小型UAVを見つけらるレーダ－なんてない
（安い、小型の戦闘機には）
ってのを粘着って言う奴の気がしれん
でもて、乗り物ニュースを引き合いの出すのは
もっと気がしれない　関とかね・・・
Nanashi has No Name 2024年09月08日 08:50

そんなに誤字脱字の添削ができないほど口から泡吹きながら
熱弁しなくても…シャンプーがティモテ派なのは理解しました

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