相互RSS募集中です

韓国LCC機で火災発生、乗員は消火活動するだけで脱出案内などなし。乗客が非常扉を開けて脱出する……「セウォル号の教訓」とはなんだったのか

韓国・LCC機火災、乗客自ら、非常用扉を開き脱出…「出火時に機内の緊急案内なし」(KOREA WAVE)
韓国・釜山の金海国際空港で28日深夜起きた格安航空会社(LCC)エアプサン機の火災で、出火時に機内で緊急案内がなく、乗客が自ら非常口を開き、脱出するという緊迫した事態になっていたことが判明した。

50代乗客は火災発生時の様子について「急に焦げる匂いがし、後ろを見ると炎が上がっていた。妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した」と語った。別の乗客は「火が見える中で、乗務員は荷物棚にバッテリーを入れたかと質問し、小型消火器を使おうとしたが、避難指示や案内は全くなかった」と証言した。

機内には「助けて」という叫び声が響き渡り、一部の乗客は押し倒される混乱も発生した。火災は航空機の後部荷物棚から始まり、瞬く間に機内が煙で覆われた。別の乗客は「火災発生後もアナウンスはなく、乗客が後部の非常扉を開いて脱出した」と述べた。

加えて、乗務員が緊急脱出スライドの使用を妨げたとの証言もある。慶尚南道密陽市在住の乗客は「自分の前の荷物棚から火が出た。非常扉を開けようとすると、乗務員に阻止された」と話した。
(引用ここまで)


 韓国で航空機事故がまたまたありまして。
 LCCのエアプサンが所有するA321-200の機内から火が出てほぼ全焼。
 離陸前だったので燃料満載しており爆発も危惧されたのですが、消防車が素早く駆けつけて鎮火に成功しています。
 乗員乗客は全員無事。



 この炎でよく燃料に引火しなかったもんだ。
 どうやら火災原因はモバイルバッテリーだったとのこと。
 こうしたニュースだけ聞くとすべてをうまく処理したかのように見えるのですが。


 まあ、韓国なのでそんなことはありません。
 火が出た当時、乗客の避難誘導をせずにまず火を消そうとしたとのこと。
 ……さすがLCC、機体が大事であることを知ってますね。
 なによりも機体の保全が大事ですから。

 なわけあるか。
 火が出たのを見た乗客が勝手に開けてスライドを展開して、脱出した……とのこと。
 まあ、火を消そうとするのはいいよ。でも、同時に脱出も進行しろって話だわな。
 なんでも「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」「アナウンスが一切なかった」との証言もあるそうで。
 あと一歩でセウォル号の二の舞じゃん。

 セウォル号や梨泰院での事故を経てもまだまだ安全に対する意識がまともじゃないんだよな……。
 明らかに行動動機が「機体>>>>乗客の命」ですからね。

Twitterで更新情報をお伝えしています。フォローはこちらから→

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:14

    機長と副操縦士は先に逃げてて
    社長がカネ持って逃亡すると、
    韓国の様式美が成り立ちますね。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:20

    >乗員が脱出扉を開けるのを妨げた

    乗員のこの行動は一概に非難できないな
    その脱出扉がある先が安全だと分からないと
    電車とかも同じ
    乗客が勝手に扉を開けるのは勧められない
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:21

    >この炎でよく燃料に引火しなかったもんだ。

    比較的短距離の香港行だから、燃料満載じゃなかったんじゃないかなぁ。
    会社には「燃料満載」と報告してるかもしれないけど。
  • 2025年01月29日 11:23

    火がすぐに鎮火した場合、緊急脱出スライドの展開を阻止できなかった従業員が費用を払わされるかもと勘ぐって阻止したのかもしれないね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:24

    緊急脱出スライドを間違って使用した従業員が100万円の罰金させられてたからね。徹底的に使わないように教育されてたんだろうね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:25

    そもそも脱出訓練とかしてないし
    それ以前に事故時のマニュアルも無いだろ?

    まぁ、マニュアルがあったとしても
    読めるだけの知能を持った韓国人なんてのが居ないのだから、
    マニュアルを用意しないのは理にかなっているけどさw

  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:33

    これはマニュアルに囚われない臨機応変な乗客を称賛からの成熟した民主主義云々へ繋げる怪文書が捗りますね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:39

    乗員がエアプさんだったのさ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:41

    ※2
    同感です。
    昨年正月の羽田の事故でも乗員が「このドアは開けられない」と判断したと聞いてます。
    乗客が勝手にドアを開けたらヒドイことになっていたんじゃないかな。

    ただ羽田の事故と違って、今回は乗員がどこまで避難誘導する気があったのかが分からないですね。
    記事からはまるで無かったように読み取れますが。
  • ケツに火が付いた (゚ 3゚)~♪ 2025年01月29日 11:44

    【聯合ニューステレビ】
    11時間長編ドキュメンタリー
    https://www.youtube.com/watch?v=TAk7Nqt0ess&t=31591s
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:49

    搭乗員は信用するな、自分の身は自分で守れ
    という教訓を立派に得てるじゃない
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:51

    セウォル号は何度でもよみがえる
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:53

    韓国は、損を異常に恐れて相手を出し抜き得する事ばかりを互いに考える社会だから、ナチュラルに罪悪感無しに卑怯卑劣な振る舞いになる。そして悲劇(喜劇)が続発する。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:57

    いやいや乗員が消火活動するなんて大変な進歩じゃないですか
    セウォル号では真っ先に逃げ出したんだから
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:57

    いざというときは船長(機長)や乗務員のいうことなんか聞かず客は自力で脱出しないと死ぬ。という「セウォル号の教訓」が生きているとも言える
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:06

    ヒラの乗員の意識が「機体>>>>乗客の命」なら、「自分の身の安全>>>>機体>>>>乗客の命」でないなら、それもある意味あっぱれ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:08

    乗る方が悪い。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:11

    この後、必ず、「誇らしい」案件になると思う
  • 2025年01月29日 12:14

    > こうしたニュースだけ聞くとすべてをうまく処理したかのように見えるのですが。

    日本の話になりますが、NHKも第一報でこうしたニュースを伝え、あとはそれっきり。
    韓国LCCの安全認識に重大な問題がある可能性(可能性どころか真っ黒だと思いますが)が全く伝わらない。
    今後もそれならとても危ない。

    まあ、本件いかにも韓国。
    命は自分で守れ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:17

    乗務員が真っ先に逃げなかっただけ進歩したんだね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:20

    どんなにオンボロでも飛ばせれば日銭が稼げるんだがなぁ。
    このペースで全損してくと代替機の調達も大変そうだし、ますます整備代とか人件費を節約するしかないな。
    そのせいでペースアップするまでありそう。
  • 2025年01月29日 12:21

    こ、これは乗員乗客に告知しない抜き打ちの避難訓練を行っただけニダ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:22

    セウォルの
    「乗務員の命>>>機体>>>>(越えられない壁)>>>>乗客の命」
    からは進歩してるんじゃないかとw
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:22

    非常とびら開けるとバックドラフト起きると思ったんだよ
  • 名無しの兵衛 2025年01月29日 12:28

    それは紛れもなく、やつさ~

    セウォル「やあ、また来たよ」
    ○○「こっち来んなニダ」

    死ななかったから良かったけど
    セウォルは何処にでも潜んでる
    つうか、乗客が待たずにって辺りが、全然乗員を信頼してないのが見える
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:30

    乗員が脱出を妨げたとは言っても、状況がわからないから判断がつかないよ。
    乗客が、火元に近い非常口を開けようとしたり、機体が走行中に開けようとしたら、普通とめるだろうし。
    えっ、普通は走行中は無い?
    そこはK国人ですから。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:35

    安全途上国のLCCとか怖すぎるわ。
    フッ( -ω-)y─━ =3
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:36

    アメリカでの事故の時は、帰国したCAさんたちは英雄扱いだったようですが、実際には泣き叫んでただけで何もしてなかったそうで。
    今回も乗客の避難誘導よりも荷物でバッテリーを載せたかどうかの方が大事だったんでしょうねw
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:37

    「乗客が自分で扉を開けて脱出」
    他の乗りものならともかく、旅客機でこれはヤバイ。
    もしもエンジンが動いていて前部扉から脱出したらどうなるか。
    下手したらバードストライクのように人間がミンチになりかねない。
    今回も火災発生直後に操縦士に報告が伝わっていなかったみたいですし(エンジンが動いていたかは不明)、航空機事故では乗務員の的確な判断と指示が必須なんです。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:38

    日本人に生まれてよかった^^
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:43

    飛行機も電車も、乗客が勝手に非常ドアを開けようとするのを乗員が止めるのは当然
    マニュアルに沿った当たり前の行動(マニュアルが有ったかどうかは知らないが)
    日本の航空機においても、同じ対応をする
    その上で、安全を確認した上で、安全だと見なした非常ドアから待避誘導を行う
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:44

    この前の飛行機事故もそうだけど、韓国ではよくあること慣れればいいよ
    死人がでなかっただけで結局飛行機は喪失してしまったな
  • サムライスピリッツ 2025年01月29日 12:45

    日頃の訓練はしてるはずなのに何でアナウンスしないんだよ、そこでお客様の命が最優先事項とおそらく教わってるのに行動できないのかな、パニックや判断ミスは人間ありますが朝鮮人は多すぎる、まあ死者が出なかった事は幸いですね。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:46

    乗客が開けても落下するだけなんじゃ
    どうやって避難できたんだろう
    いい韓国人がいないんじゃもうどうでもいいけど
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:48

    勝手に開けて逃げるってのも凄いな。セウォル号があったからかな?
    日本人ならまず間違いなくまずは指示を待つよね。
    とっさに判断しないと危険が多い国と平和な国の違いを感じる。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:52

    状況説明のアナウンスがなく、乗員からの避難誘導の説明もなく
    消火活動と原因の究明だけしてたら
    乗客側も実力行使で脱出するしかなかろう

    まぁ…説明があっても、セウォルの客室で待機の指示を出しながら、
    乗務員は全員脱出してしまったという、大惨事が起きた前例がある国では、
    指示を信用してじっとしてる方が無理って話で

    会社・乗務員・乗客・社会
    全てが未開な国だと、こういうことになるんだなと
    (あ、ついでにスマホメーカーも韓国製かな?)
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:55

    エアバスの機体ということで、緊急時に明けられて良かったですね。
    これが韓国製だったら、いつぞやの地下鉄みたいに閉じ込められたままだったでしょう。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:56

    あら、ニュース速報で全員脱出となってたので、
    良かったじゃんと思っていたのに・・・

    これじゃただ運が良かっただけじゃ・・・とほほ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:01

    >この炎でよく燃料に引火しなかったもんだ

    火が付きやすいのは国民性だけ…
    まぁ、燃料タンクは翼ですし気温が低く灯油の温度が低かったのが幸いしたんでしょうね

    >あと一歩でセウォル号の二の舞じゃん

    だって、韓国人ですし
    教訓なんて何の意味も無いの嫌って程にご存じの筈

    >妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した

    結局、乗客が自己判断で非常扉開けてるじゃん
  • 名前はまだ無い 2025年01月29日 13:01

    やはり航空会社は選ばなければいけませんね。
    価格だけで選ぶと命に関わる。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:05

    楽韓さん、この過程を伊東◯子さんにお話ししてあげてください。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:06

    「セウォル号の教訓」とは、乗員の言動には信頼を置かず、
    自分の身は自分で守れということなのかな?
    乗客が非常扉を開けて脱出に成功したことは、この教訓が
    まさに生かされたことじゃね? (笑)
  • ラッキー 2025年01月29日 13:08

    9時55分に出発予定時間を過ぎてドアが閉まる
    その後20分ほど出発が遅れるという案内放送が出る
    待機中の10時5分頃出火

    もし出発が遅れなかったら東シナ海上空で出火
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:16

    役割と責務になっていないのでしょうね。
    関係がある、関係にある前提になっていないからなのだと思います。
    関係が分からなくなってしまうと、当事者意識を失うことになる。
    事前に関係を準備することが、リスク、危機に対する備えになる。
    関係を確かめることが訓練になる。
    危機と乗客の命との関係が分からなるほどの利己的な、排他的なあり様になっているのだと思います。
    自分を護るために利己的になる、排他的になる。
    それが関係を度外視することになるのでしょうね。
    自分が勝る対応になっている。
    自分が負かされたら対応できなくなる、負担に耐えられなくなる、逃げる。
    みんなで対応する、負担する、護れる関係が、術が、備えがない。
    関係を蔑ろにしない、失わない、それが安心安全にとって、社会にとって必要なのだと思います。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:18

    セウォル号の教訓は、「係員を信用するな。自分の身を自分で守る為に自分で判断しろ。」なので…。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:19

    ※43
    完全に運が良かっただけか
    定刻通りに運用できない事が事故防いだとか、どんだけー
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:27

    >アナウンスが一切なかった

    これって、それ以前に乗客が勝手に非常ドア開けて脱出しはじめただけなんじゃない?
    まあ、韓国だったら、どっちもあり得る話だとは思うけどさ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:01

    乗務員の教育はどうなってんのと
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:04

    猫に小判、豚に真珠
  • Nanashi has No Name子烏紋次郎 2025年01月29日 14:04

    また火は登る 火病の国から また面白からずや愉快やら
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:05

    これ飛行中やったら全員タヒ亡やんけ
    モバイルバッテリーとか持込禁止やろて
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:10

    たしかセウォル号事故の直後、乗客が勝手に脱出するケースが報道されていたので、これが彼らなりに学び取った教訓なんでしょうね
    韓国での対応としてはこれが正解
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:35

    燃料には引火しなかったけど派手に燃えてますね。
    可燃物は乗客の荷物ぐらいしかないはずだけど、ここまで燃えるものなのか。
    天井も焼け落ちてるから全損かな。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:46

    朝鮮人が朝鮮したまでです。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:55

    船だろうが、飛行機だろうが、地下鉄だろうが、イベント会場だろうが、
    韓国人が客を避難誘導できたことなど 一度もない。
    マニュアルをバカしてるから防災訓練などしない。避難誘導の演習などしない。
    つねに「臨機応変に対応」してきた結果が、これ。
    変わらんよ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:55

    「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」

    地下鉄火災時にも運転手がわざわざ扉ロックして蒸し焼きにするし
    セウォル号も「船室に留まれ(ボートが足りないので分からんでもない)」放送するし
    飛行機でも客を閉じ込めようとする

    …客が助かる=他人が利益を得るとウリのマイナスだから!思考のせいか?
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:40

    なんというか、セウォル号と言うよりは三豊百貨店崩落事故から変わってないですよね
    >「避難より営業」、そして韓国・三豊百貨店は崩れ落ち、大惨事に
    ケンチャナヨ精神というか「飛行機が飛ばなかったら損失が出る」というセコケチ精神というか
    もし消火ができてボヤで済んだ時、この飛行機はどうしてたんでしょうね?
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:50

    > なわけあるか。

    この流れホント好き。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:55

    関わったら負け
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:59

    飛んでても勝手に開ける奴らだからw

    それに韓国LCCの事故が続くと保険の引き受け手が
    いなくなるんじゃないかな~
  • 2025年01月29日 16:15

    飛行機事故を経験したことがないので解らないが、
    航空会社からのお見舞い金が少ないとゴネる奴が絶対いそうではある。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:18

    メーデー見てるから火災時の避難用チェックリストがある事は知ってる。
    LCC故の一段劣る質かもしれんし、乗客が避難誘導の案内を無視して開けたのかもしれん。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:20

    別に乗客が非常扉を開けるのを妨げる行為だけとれば悪いといいきれないがこの件全体を見れば火事という添乗員が率先して非常扉を開くなり適切な行動誘導なりすべき非常事態で乗客が逃げようとする行動は妨げるのに避難誘導せず乗客自身が開けて脱出した上で機は全焼したから逃げないと危険だった訳で…単に乗客の安全の最優先という意識の欠如としかとれない
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:24

    緊急対応の訓練はしてるんだろうけど
    ガチ緊急事態なんで頭がマッしろになってしまったのかな
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:36

    幸運にも死者がいなかったことによって対策らしいものも生まれなさそうね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:36

    待機の指示素直に受けて溺死したセウォル号みたいに、韓国だと信頼してないってことよねぇw
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:38

    手荷物を持って逃げてるやつがいてワロタw
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:38

    これで得られたものはエアプサンも適切な避難誘導が出来なかった会社だという事
    この前のチェジュはまだ結論に至ってないけど信頼性が高いとは思えない
    アシアナは言うに及ばずトラブル件数多過ぎる
    LCCはもう数万円の費用と命を秤にかけるシロモノだという方向に流れそうだな。特にKーLCCは。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:51

    下手したら鳥に続いて人がエンジンに吸い込まれまくる惨劇になってたな
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:56

    乗客が勝手にドア開けて出たところに対抗列車が来て大惨事になったのが三河島事故だからねぇ
    ジェット機だと起動してるエンジンに吸い込まれてミンチだし、乗員の判断は要検証で、乗客の言い分だけ鵜呑みにはできないよ
    むしろ乗員の制止を振り切って脱出口開けちゃう韓国人乗客に問題あり

    まぁセヲル号という異論は認める
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 17:43

    避難誘導指示のアナウンスがなかった。脱出しようと非常扉を開けようとすると乗務員にj阻止された。別の報道では、このとき、コックピットの機長に火災発生の事実が伝えられていなかったと言いますね。乗務員には火災のことだけで頭がいっぱいで、乗客の安全など全く頭になかったのでしょう。これは大邱地下鉄火災事故の時の乗務員、セウォル号事故のときの船長以下の船員の取った行動とよく似ています。客室乗務員としての責任感はもちろん、人としての行動美意識が欠落しているとしか思えないのですよ。でもたとえLCCとはいえ、国際線の客室乗務員として就職できたのですから、学業優秀だったと思います。でもそれだけなのですよね。
    これ、はっきり言って韓国の教育では人間教育ができていないということの表れだと思います。まさに韓国ならではの出来事。日本ではあり得ない話です。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 17:56

    乗員の質もコリアンクオリティ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:02

    ネイバーあたりで去年の日本の期待炎上の際の客室乗務員と比べて「ぐぎぎ」しそうな話やなぁ、勝手に妬んで勝手に嫉妬して勝手に恨む
    しかしまぁ精神的な「火が起こる」の制御はできないが、物理的な火の鎮火能力は謎に高い様だ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:20

    こんなんだから南朝鮮製の車やケータイが購入品とはならんのよ。
    世界中で爆発物(南朝鮮製はヒトモノ問わず)持ち込み禁止にすべき。ホント迷惑。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:33

    詳細わからんからなぁ
    前コメでも言われてますが安全確認前に乗客が慌てて非常口を開放した
    それとも悪しき前例と同じだったかはわからんし
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:48

    >セウォル号の教訓

    凄い!機長と乗務員が一番に逃げずに消火活動をしている。
    大きな前進だと思いますよ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:00

    「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」
    いつも思うんだけど、火災とか災害とかなんやかんやで、彼らが特に意味もなく避難を妨げるのはなんでなんだろう……。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:00

    >>2
    乗員の行動を擁護できるとしたら、避難指示をちゃんと行っていた上で、脱出が遅れそうな乗客が手近な脱出扉を開こうとしたケースだった場合でしょうね、その辺の状況が不明なままじゃ何とも言えないと思いますよ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:03

    もうヤダよこの国
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:11

    まぁ客の立場の判断で非常口を使うかを決めるのはだいぶ危ないのは確かだからな……
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:16

    乗客も乗員を全く信用していないので待てない
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:34

    マニュアルにとらわれないダイナミックコリアですね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:57

    自分の命最優先で機体すら見捨てて逃げるよりはマシかな?
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:58

    『韓国ならではの持ち味を着実に活かした佳作』

    大事故ながらも、「相変わらず韓国は韓国」という意味ではケレン味があるだけの平凡な出来事。題材が飛行機なだけに二番煎じの感もある。
    しかし、当事者のナマの声が聞けるのは前作にない大きな魅力。

    今後に期待して星4つです。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:11

    >>67
    ほぼ全員手荷物持ってるし
    脱出したら機体からなかなか逃げないでウロウロしてるしな
    安全不感症というが
    緊急時だろうが自分は常に大丈夫だと心底思ってるんだろうね
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:12

    流石にこれは…。

    去年の日本での飛行機火災の時もそうだった筈ですが。
    そして「乗務員の対応は正しい」と結論が出た筈ですが。
    勝手に乗客が脱出を始めた、はおよそ考えられる中で最悪の対応だと思いますよ。〇人が出なかったのが不思議なレベルで。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:23

    いつから韓国人に学習能力があると錯覚していた?

    北朝鮮人には一応あるらしい
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:34

    セウォル号事件からの教訓は得ていると思いますよ
    韓国人乗員はこういう時には信用出来ないから、自分の命は自分で守る為に、自分で率先して行動すべきだって分かっているんですよ
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:46

    セウォルでは船長の指示聞いてたくさん逝ったからね
    乗客は乗務員の指示を無視してでも、他の人の危険が増えてでも、自分が生き残るために身勝手な行動をする
    ちゃんと学んでるよ、韓国で生き抜く術を
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:09

    自分の命よりも機体を優先したんだったら、セウォル号よりだいぶマシだよ。あの国にそれ以上を期待してはダメですよ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:14

    燃料満載だと逆に燃えにくい
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:17

    韓国ではコレが最も正しい対応だと思う。他人からの指示に従うのは愚者のすることだから。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 22:20

    起こった事態を最小限に矮小化することが優先することですからね。
    小さなボヤで済ます為にとにかく迅速かつ平然と火を消すこと。それで済めば後の手間も少なくて済みます。
    うっかり乗客の避難誘導なんかしてボヤで済んだ場合には責任を問われますからね。
    そもそも消せなかった場合の事なんか考えていませんよ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 22:38

    セウォル号の時は時間が掛かった&海という開かれた場という事もあって「韓国特有のヤバい事案」がこれでもか!って位に出て来て朝鮮ウォッチャー達すら恐れ戦いたからねw

    まだ表に出ていないだけでセウォル号並みにそういった韓国特有が山盛りありそう
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 23:04

    前の事故も調査始まったばかりだろうに、韓国の事故調査委員会は大忙しだな
    前のも本当にバードストライクだけなのかって色々言われてるしな
    航空機事故調査って調査期間長し、検証ならまだしも噂というか陰謀論が広まるのは危険
    ただでさえ韓国はキムなんとかいう陰謀論者を国会に参考人として呼ぶような国なのに
  • Nanashi has No Name 2025年01月29日 23:52

    韓国なんかに行ったら命がいくつあっても足らないな
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 00:48

    全員生存ならこれが最善だったんだろう、韓国では
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 01:45

    まずね、嘘を疑わなくてはいけないのが厳しいよね。
    扉を開けるなとか避難を促さないCAの態度に裏があるんじゃないか?
    勝手に開けて逃げたという証言が嘘ではないか?
    みんなそれぞれに確かな感覚や根拠があったように語っているのは嘘ではないか?
    そういうね、根っからの嘘つきだらけという民族性は非常時においてどこまで信じていいのかっていう問題に直結しますからね。
    もちろん事件後にも全員が嘘つくわけでね。
    穿ちすぎかもしれないけど、ひどい民族ですよ、ほんと。
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 06:03

    自力脱出のおかげで死者なしだったんですか。おもしろいですね。でもよかったですね。セウォルは閉じ込められたまま出られなかったことを思うと。
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 06:06

    たしかパククネのときサムスンスマホが世界中で炎上したことがありました。その後、航空機への持ち込み不可になってましたが解除してはいけなかったでしょう。これからスマホが中国製で占められる可能性が高いそうでバッテリー中国製でしょう。
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 08:02

    >「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」
    まあ開けても脱出用シュートを展開しないとビルの三階から飛び降りるのと変わらんからな、押し合いで前にいる奴が確実に落っことされるだろうし
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 09:22

    相変わらず何時もの韓国人だな、自称G7プラスも自称心理的G8も恥ずかしいだろ。
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 10:03

    燃えるバッテリー、ソレって飛行機の気圧のせい?
    いや離陸すらしてなかったから、気圧関係ないよね。搭乗荷物検査すり抜けて、発火危険物が乗ってる飛行機。
    あークワバラクワバラ
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 11:46

    生存者バイアスがかかる悪い教訓を得たか
  • Nanashi has No Name 2025年01月30日 15:27

    Xでこの記事コミュニティノートついて叩かれてたよ
  • Nanashi has No Name 2025年01月31日 12:18

    コミュニティノート消えてて草
    公平なものとはいえないCNだったからしゃーない
  • Nanashi has No Name 2025年02月01日 07:10

    ゴミサイト
  • Nanashi has No Name 2025年02月01日 07:21

    ヘイトで飯食ってるカスだからね、仕方ないね