韓国・釜山の金海国際空港で28日深夜起きた格安航空会社(LCC)エアプサン機の火災で、出火時に機内で緊急案内がなく、乗客が自ら非常口を開き、脱出するという緊迫した事態になっていたことが判明した。
50代乗客は火災発生時の様子について「急に焦げる匂いがし、後ろを見ると炎が上がっていた。妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した」と語った。別の乗客は「火が見える中で、乗務員は荷物棚にバッテリーを入れたかと質問し、小型消火器を使おうとしたが、避難指示や案内は全くなかった」と証言した。
機内には「助けて」という叫び声が響き渡り、一部の乗客は押し倒される混乱も発生した。火災は航空機の後部荷物棚から始まり、瞬く間に機内が煙で覆われた。別の乗客は「火災発生後もアナウンスはなく、乗客が後部の非常扉を開いて脱出した」と述べた。
加えて、乗務員が緊急脱出スライドの使用を妨げたとの証言もある。慶尚南道密陽市在住の乗客は「自分の前の荷物棚から火が出た。非常扉を開けようとすると、乗務員に阻止された」と話した。
(引用ここまで)
韓国で航空機事故がまたまたありまして。
LCCのエアプサンが所有するA321-200の機内から火が出てほぼ全焼。
離陸前だったので燃料満載しており爆発も危惧されたのですが、消防車が素早く駆けつけて鎮火に成功しています。
乗員乗客は全員無事。
この炎でよく燃料に引火しなかったもんだ。
どうやら火災原因はモバイルバッテリーだったとのこと。
こうしたニュースだけ聞くとすべてをうまく処理したかのように見えるのですが。
まあ、韓国なのでそんなことはありません。
火が出た当時、乗客の避難誘導をせずにまず火を消そうとしたとのこと。
……さすがLCC、機体が大事であることを知ってますね。
なによりも機体の保全が大事ですから。
なわけあるか。
火が出たのを見た乗客が勝手に開けてスライドを展開して、脱出した……とのこと。
まあ、火を消そうとするのはいいよ。でも、同時に脱出も進行しろって話だわな。
なんでも「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」「アナウンスが一切なかった」との証言もあるそうで。
あと一歩でセウォル号の二の舞じゃん。
セウォル号や梨泰院での事故を経てもまだまだ安全に対する意識がまともじゃないんだよな……。
明らかに行動動機が「機体>>>>乗客の命」ですからね。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:14
社長がカネ持って逃亡すると、
韓国の様式美が成り立ちますね。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:20
乗員のこの行動は一概に非難できないな
その脱出扉がある先が安全だと分からないと
電車とかも同じ
乗客が勝手に扉を開けるのは勧められない
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:21
比較的短距離の香港行だから、燃料満載じゃなかったんじゃないかなぁ。
会社には「燃料満載」と報告してるかもしれないけど。
あ 2025年01月29日 11:23
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:24
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:25
それ以前に事故時のマニュアルも無いだろ?
まぁ、マニュアルがあったとしても
読めるだけの知能を持った韓国人なんてのが居ないのだから、
マニュアルを用意しないのは理にかなっているけどさw
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:33
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:39
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:41
同感です。
昨年正月の羽田の事故でも乗員が「このドアは開けられない」と判断したと聞いてます。
乗客が勝手にドアを開けたらヒドイことになっていたんじゃないかな。
ただ羽田の事故と違って、今回は乗員がどこまで避難誘導する気があったのかが分からないですね。
記事からはまるで無かったように読み取れますが。
ケツに火が付いた (゚ 3゚)~♪ 2025年01月29日 11:44
11時間長編ドキュメンタリー
https://www.youtube.com/watch?v=TAk7Nqt0ess&t=31591s
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:49
という教訓を立派に得てるじゃない
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:51
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:53
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:57
セウォル号では真っ先に逃げ出したんだから
Nanashi has No Name 2025年01月29日 11:57
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:06
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:08
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:11
へ 2025年01月29日 12:14
日本の話になりますが、NHKも第一報でこうしたニュースを伝え、あとはそれっきり。
韓国LCCの安全認識に重大な問題がある可能性(可能性どころか真っ黒だと思いますが)が全く伝わらない。
今後もそれならとても危ない。
まあ、本件いかにも韓国。
命は自分で守れ。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:17
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:20
このペースで全損してくと代替機の調達も大変そうだし、ますます整備代とか人件費を節約するしかないな。
そのせいでペースアップするまでありそう。
2025年01月29日 12:21
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:22
「乗務員の命>>>機体>>>>(越えられない壁)>>>>乗客の命」
からは進歩してるんじゃないかとw
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:22
名無しの兵衛 2025年01月29日 12:28
セウォル「やあ、また来たよ」
○○「こっち来んなニダ」
死ななかったから良かったけど
セウォルは何処にでも潜んでる
つうか、乗客が待たずにって辺りが、全然乗員を信頼してないのが見える
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:30
乗客が、火元に近い非常口を開けようとしたり、機体が走行中に開けようとしたら、普通とめるだろうし。
えっ、普通は走行中は無い?
そこはK国人ですから。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:35
フッ( -ω-)y─━ =3
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:36
今回も乗客の避難誘導よりも荷物でバッテリーを載せたかどうかの方が大事だったんでしょうねw
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:37
他の乗りものならともかく、旅客機でこれはヤバイ。
もしもエンジンが動いていて前部扉から脱出したらどうなるか。
下手したらバードストライクのように人間がミンチになりかねない。
今回も火災発生直後に操縦士に報告が伝わっていなかったみたいですし(エンジンが動いていたかは不明)、航空機事故では乗務員の的確な判断と指示が必須なんです。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:38
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:43
マニュアルに沿った当たり前の行動(マニュアルが有ったかどうかは知らないが)
日本の航空機においても、同じ対応をする
その上で、安全を確認した上で、安全だと見なした非常ドアから待避誘導を行う
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:44
死人がでなかっただけで結局飛行機は喪失してしまったな
サムライスピリッツ 2025年01月29日 12:45
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:46
どうやって避難できたんだろう
いい韓国人がいないんじゃもうどうでもいいけど
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:48
日本人ならまず間違いなくまずは指示を待つよね。
とっさに判断しないと危険が多い国と平和な国の違いを感じる。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:52
消火活動と原因の究明だけしてたら
乗客側も実力行使で脱出するしかなかろう
まぁ…説明があっても、セウォルの客室で待機の指示を出しながら、
乗務員は全員脱出してしまったという、大惨事が起きた前例がある国では、
指示を信用してじっとしてる方が無理って話で
会社・乗務員・乗客・社会
全てが未開な国だと、こういうことになるんだなと
(あ、ついでにスマホメーカーも韓国製かな?)
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:55
これが韓国製だったら、いつぞやの地下鉄みたいに閉じ込められたままだったでしょう。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 12:56
良かったじゃんと思っていたのに・・・
これじゃただ運が良かっただけじゃ・・・とほほ。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:01
火が付きやすいのは国民性だけ…
まぁ、燃料タンクは翼ですし気温が低く灯油の温度が低かったのが幸いしたんでしょうね
>あと一歩でセウォル号の二の舞じゃん
だって、韓国人ですし
教訓なんて何の意味も無いの嫌って程にご存じの筈
>妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した
結局、乗客が自己判断で非常扉開けてるじゃん
名前はまだ無い 2025年01月29日 13:01
価格だけで選ぶと命に関わる。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:05
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:06
自分の身は自分で守れということなのかな?
乗客が非常扉を開けて脱出に成功したことは、この教訓が
まさに生かされたことじゃね? (笑)
ラッキー 2025年01月29日 13:08
その後20分ほど出発が遅れるという案内放送が出る
待機中の10時5分頃出火
もし出発が遅れなかったら東シナ海上空で出火
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:16
関係がある、関係にある前提になっていないからなのだと思います。
関係が分からなくなってしまうと、当事者意識を失うことになる。
事前に関係を準備することが、リスク、危機に対する備えになる。
関係を確かめることが訓練になる。
危機と乗客の命との関係が分からなるほどの利己的な、排他的なあり様になっているのだと思います。
自分を護るために利己的になる、排他的になる。
それが関係を度外視することになるのでしょうね。
自分が勝る対応になっている。
自分が負かされたら対応できなくなる、負担に耐えられなくなる、逃げる。
みんなで対応する、負担する、護れる関係が、術が、備えがない。
関係を蔑ろにしない、失わない、それが安心安全にとって、社会にとって必要なのだと思います。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:18
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:19
完全に運が良かっただけか
定刻通りに運用できない事が事故防いだとか、どんだけー
Nanashi has No Name 2025年01月29日 13:27
これって、それ以前に乗客が勝手に非常ドア開けて脱出しはじめただけなんじゃない?
まあ、韓国だったら、どっちもあり得る話だとは思うけどさ
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:01
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:04
Nanashi has No Name子烏紋次郎 2025年01月29日 14:04
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:05
モバイルバッテリーとか持込禁止やろて
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:10
韓国での対応としてはこれが正解
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:35
可燃物は乗客の荷物ぐらいしかないはずだけど、ここまで燃えるものなのか。
天井も焼け落ちてるから全損かな。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:46
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:55
韓国人が客を避難誘導できたことなど 一度もない。
マニュアルをバカしてるから防災訓練などしない。避難誘導の演習などしない。
つねに「臨機応変に対応」してきた結果が、これ。
変わらんよ。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 14:55
地下鉄火災時にも運転手がわざわざ扉ロックして蒸し焼きにするし
セウォル号も「船室に留まれ(ボートが足りないので分からんでもない)」放送するし
飛行機でも客を閉じ込めようとする
…客が助かる=他人が利益を得るとウリのマイナスだから!思考のせいか?
Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:40
>「避難より営業」、そして韓国・三豊百貨店は崩れ落ち、大惨事に
ケンチャナヨ精神というか「飛行機が飛ばなかったら損失が出る」というセコケチ精神というか
もし消火ができてボヤで済んだ時、この飛行機はどうしてたんでしょうね?
Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:50
この流れホント好き。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:55
Nanashi has No Name 2025年01月29日 15:59
それに韓国LCCの事故が続くと保険の引き受け手が
いなくなるんじゃないかな~
2025年01月29日 16:15
航空会社からのお見舞い金が少ないとゴネる奴が絶対いそうではある。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:18
LCC故の一段劣る質かもしれんし、乗客が避難誘導の案内を無視して開けたのかもしれん。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:20
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:24
ガチ緊急事態なんで頭がマッしろになってしまったのかな
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:36
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:36
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:38
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:38
この前のチェジュはまだ結論に至ってないけど信頼性が高いとは思えない
アシアナは言うに及ばずトラブル件数多過ぎる
LCCはもう数万円の費用と命を秤にかけるシロモノだという方向に流れそうだな。特にKーLCCは。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:51
Nanashi has No Name 2025年01月29日 16:56
ジェット機だと起動してるエンジンに吸い込まれてミンチだし、乗員の判断は要検証で、乗客の言い分だけ鵜呑みにはできないよ
むしろ乗員の制止を振り切って脱出口開けちゃう韓国人乗客に問題あり
まぁセヲル号という異論は認める
Nanashi has No Name 2025年01月29日 17:43
これ、はっきり言って韓国の教育では人間教育ができていないということの表れだと思います。まさに韓国ならではの出来事。日本ではあり得ない話です。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 17:56
Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:02
しかしまぁ精神的な「火が起こる」の制御はできないが、物理的な火の鎮火能力は謎に高い様だ
Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:20
世界中で爆発物(南朝鮮製はヒトモノ問わず)持ち込み禁止にすべき。ホント迷惑。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:33
前コメでも言われてますが安全確認前に乗客が慌てて非常口を開放した
それとも悪しき前例と同じだったかはわからんし
Nanashi has No Name 2025年01月29日 18:48
凄い!機長と乗務員が一番に逃げずに消火活動をしている。
大きな前進だと思いますよ。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:00
いつも思うんだけど、火災とか災害とかなんやかんやで、彼らが特に意味もなく避難を妨げるのはなんでなんだろう……。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:00
乗員の行動を擁護できるとしたら、避難指示をちゃんと行っていた上で、脱出が遅れそうな乗客が手近な脱出扉を開こうとしたケースだった場合でしょうね、その辺の状況が不明なままじゃ何とも言えないと思いますよ
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:03
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:11
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:16
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:34
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:57
Nanashi has No Name 2025年01月29日 19:58
大事故ながらも、「相変わらず韓国は韓国」という意味ではケレン味があるだけの平凡な出来事。題材が飛行機なだけに二番煎じの感もある。
しかし、当事者のナマの声が聞けるのは前作にない大きな魅力。
今後に期待して星4つです。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:11
ほぼ全員手荷物持ってるし
脱出したら機体からなかなか逃げないでウロウロしてるしな
安全不感症というが
緊急時だろうが自分は常に大丈夫だと心底思ってるんだろうね
Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:12
去年の日本での飛行機火災の時もそうだった筈ですが。
そして「乗務員の対応は正しい」と結論が出た筈ですが。
勝手に乗客が脱出を始めた、はおよそ考えられる中で最悪の対応だと思いますよ。〇人が出なかったのが不思議なレベルで。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:23
北朝鮮人には一応あるらしい
Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:34
韓国人乗員はこういう時には信用出来ないから、自分の命は自分で守る為に、自分で率先して行動すべきだって分かっているんですよ
Nanashi has No Name 2025年01月29日 20:46
乗客は乗務員の指示を無視してでも、他の人の危険が増えてでも、自分が生き残るために身勝手な行動をする
ちゃんと学んでるよ、韓国で生き抜く術を
Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:09
Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:14
Nanashi has No Name 2025年01月29日 21:17
Nanashi has No Name 2025年01月29日 22:20
小さなボヤで済ます為にとにかく迅速かつ平然と火を消すこと。それで済めば後の手間も少なくて済みます。
うっかり乗客の避難誘導なんかしてボヤで済んだ場合には責任を問われますからね。
そもそも消せなかった場合の事なんか考えていませんよ。
Nanashi has No Name 2025年01月29日 22:38
まだ表に出ていないだけでセウォル号並みにそういった韓国特有が山盛りありそう
Nanashi has No Name 2025年01月29日 23:04
前のも本当にバードストライクだけなのかって色々言われてるしな
航空機事故調査って調査期間長し、検証ならまだしも噂というか陰謀論が広まるのは危険
ただでさえ韓国はキムなんとかいう陰謀論者を国会に参考人として呼ぶような国なのに
Nanashi has No Name 2025年01月29日 23:52
Nanashi has No Name 2025年01月30日 00:48
Nanashi has No Name 2025年01月30日 01:45
扉を開けるなとか避難を促さないCAの態度に裏があるんじゃないか?
勝手に開けて逃げたという証言が嘘ではないか?
みんなそれぞれに確かな感覚や根拠があったように語っているのは嘘ではないか?
そういうね、根っからの嘘つきだらけという民族性は非常時においてどこまで信じていいのかっていう問題に直結しますからね。
もちろん事件後にも全員が嘘つくわけでね。
穿ちすぎかもしれないけど、ひどい民族ですよ、ほんと。
Nanashi has No Name 2025年01月30日 06:03
Nanashi has No Name 2025年01月30日 06:06
Nanashi has No Name 2025年01月30日 08:02
まあ開けても脱出用シュートを展開しないとビルの三階から飛び降りるのと変わらんからな、押し合いで前にいる奴が確実に落っことされるだろうし
Nanashi has No Name 2025年01月30日 09:22
Nanashi has No Name 2025年01月30日 10:03
いや離陸すらしてなかったから、気圧関係ないよね。搭乗荷物検査すり抜けて、発火危険物が乗ってる飛行機。
あークワバラクワバラ
Nanashi has No Name 2025年01月30日 11:46
Nanashi has No Name 2025年01月30日 15:27
Nanashi has No Name 2025年01月31日 12:18
公平なものとはいえないCNだったからしゃーない
Nanashi has No Name 2025年02月01日 07:10
Nanashi has No Name 2025年02月01日 07:21