トランプ米大統領が自動車に続き自動車部品にも関税を課すだろうという見通しが出て韓国の部品業界の不安感が大きくなっている。企業規模が小さい部品業界の特性上、大企業である自動車メーカーより打撃が大きくなるとの懸念が出ている。
韓国貿易協会によると、昨年の自動車部品（ＨＳコード８７０８）の米国輸出額は７０億７２００万ドルで全自動車部品輸出額１８８億９００万ドルの３７．６％だった。米国の次に韓国の自動車部品輸出量が多いメキシコの９．４％・１７億６７００万ドル、中国の５．８％・１０億８９００万ドルと比較しても飛び切り高い数値だ。 （中略）
だが自動車部品に１０～２０％の関税が課せられれば、輸出に直撃弾になるというのが専門家らの指摘だ。イ・ハング元自動車融合技術院長は「関税にともなう価格上昇が避けられず、米国市場での販売不振とシェア下落につながる恐れがある。韓国の自動車メーカーが関税にともなう原価引き上げ分を部品業者に転嫁することもある」と懸念する。
規模が小さい部品メーカーほど被害が大きくなりそうだ。韓国自動車研究院の「２０２３年自動車部品産業実態調査」によると、自動車部品メーカーは１万５２３９社で自動車メーカーに納品する１次協力会社が９５２社、２次協力会社が２５７７社、３次協力会社が９５３６社とピラミッド形の下請け段階で構成されている。
大徳（テドク）大学未来自動車学科のイ・ホグン教授は「部品業界全体の平均営業利益率は３％水準だが、２次・３次協力会社は１％未満なので短期的な衝撃にも持ちこたえにくい」と話す。雇用も減る恐れがある。自動車部品産業従事者数は２８万１３７３人だが、業界では「関税賦課で１０％以上の雇用を失う恐れがある。２万件以上の雇用が消えだろう」という懸念が出ている。
（引用ここまで）
自動車メーカーのアメリカでの生産傾向が高まっています。
トランプ大統領がUSMCAを無視する形でカナダ、メキシコに関税を課すると発表したためにカナダ、メキシコに工場を持つメーカーが慌てているのですね。
主要メーカーでもっともカナダ、メキシコにおける生産割合が大きいのが日産で21%。
次いでホンダ、GMあたりが高め（共に18％）。
ヒョンデ（ヒュンダイ）・キアやトヨタ（8%）は低め。
特にヒュンダイ・キアは4%と主要メーカーの中では、カナダ・メキシコでの生産割合が抜きん出て小さい。
つまり、今回の関税賦課で影響が少ないメーカーであるといえるのですが。
これからのことを考えてアメリカでの生産を拡大しようとしているとの話。
ただし、弱小の部品工場はそれについていけないのではないか、と。
工場が出ていくって本当に当該地域にとっては生命線をぶっちぎられるのと同じ効果があります。
たとえば韓国の例では韓国GMが群山工場を閉鎖したことがありますが。
当該地域である全羅北道で、翌年の出生率が明白に減少しています。
韓国が消える……出生率がまた最低値を更新。韓国GMと造船業のリストラが影響（楽韓Web過去エントリ）
自動車工場が閉鎖されれば周辺の部品工場も消え、それらに務めていた人々も消え、食事するところも消耗品の店も必要なくなっていくわけですからね。
日本でこれと同じことが起きたのが民主党政権下の3年間で、どれだけ日本での生産拠点が潰されたことか……。
逆に工場がひとつできるだけで「城下町」ともいえるものが形成されるので地域経済全体が潤うのです。
ただし、2次、3次下請けの部品工場は大元が海外進出しても、追随できるとはかぎりません。進出先が途上国でない場合、現地にも部品製造企業があることがほとんどですからね。
こうしてまた韓国の内需は萎れていくわけです。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2025年02月15日 13:32
応援しても『職場』が消滅するだけのように感じてました
Nanashi has No Name 2025年02月15日 13:44
２０１４年以降、韓国のGDP算定方式は
“ 国内企業と海外子会社間の取り引きは統計から除き、海外の子会社の輸出入は組み入れる方式だ。これに伴いサムスン電子ベトナム工場で生産されて他国に輸出された携帯電話が、ベトナムではなく韓国の経常収支とされる……”
としてしまったために、韓国人は 国内の産業空洞化・雇用崩壊の実態を把握できない。
名無しの兵衛 2025年02月15日 13:47
元から資本的に弱い傾向あるからねえ
いつだったか
門司-釜山ラインのフェリーを運営するニダと
韓国の自動車部品会社が参入したけど
儲からないと見るや､フェリーを休業して
そして､韓国企業にありがちな､サイレント撤退をやらかしてたしw
割と行き当たりばったり感がある
まあ､それでも大当たりを引けば
きっと生き残れるよ
韓国の優秀性と唱えてれば､
飯が食えなくても生きていけるって
Nanashi has No Name 2025年02月15日 13:49
Nanashi has No Name 2025年02月15日 13:50
日本、韓国の関税率は同じになるのか、それとも違いが出るのだろうか
もしかして日本の方が低かったら韓国民は怒り狂うのか、日本はズルいと怒るのか
米国の貿易赤字率で決められたら困るだろうし･･、同率でも韓国は不平不満を言うのだろう
名無しの兵衛 2025年02月15日 14:11
韓国が使えなくなったら､韓国を見捨てるんじゃ無いか?
と､個人的には思ってたけど
それも､冗談抜きで､可能性である話にはなってきたわなあ
割と財閥的には､下請けは｢ウリ｣じゃないんだよね
Nanashi has No Name 2025年02月15日 14:17
生かさず殺さず、安く買いたたく存在だから、
給与格差が果てしない
それでも大事な雇用というんだから
韓国の雇用事情を雄弁に語ってる事案だね
Nanashi has No Name 2025年02月15日 14:20
外国車に乗らなければならないという風習を改めるところから
始めるべきじゃないかな。
Geoguesserのプレイヤーが
「走ってる車が全部現代車。よってここは韓国」
と取り敢えず針をソウルに置くくらいでないとおかしいでしょ。
Nanashi has No Name 2025年02月15日 14:31
サヨクの行動の目的が、代替の施策による現状の改善ではないからです。
彼らの目指すものは社会主義革命・共産主義革命、すなわちデモやテロ、内戦などを発生させ、自国の国力を落としたあとでソ連に侵略してもらい、ソ連の支配下で自分達が地方の支配階級として独裁を敷く、というものです。
ソ連が無くなった現在でも、彼らはそれ以外の方針を知りません。我々から見ればただのテロリスト、あるいは自殺志願者でしかありませんが、彼らにはそれしかないのです。
Nanashi has No Name 2025年02月15日 15:54
立憲がそのまま受け継いでますが
Nanashi has No Name 2025年02月15日 16:24
そんなんだからヒュンダイはもともと韓国から生産ラインを脱出させるタイミングを見計らっていたとしてもおかしくないし、関税の件は脱出の体のいい口実でしかないって可能性すら普通にありそう。
Nanashi has No Name 2025年02月15日 16:29
もっとも韓国大統領がいたとしても野党が足を引っ張って何もできないだろうけどｗ
Nanashi has No Name 2025年02月15日 16:38
その頃はまだ「今年の出生率は1を割れるかも」なんて言ってたんだな
Nanashi has No Name 2025年02月15日 16:47
合計特殊出生率が1を切るや切らんでニュースになってて
隔世の感がありますね
まだ6年やそこら前の話のはずなんですが
Nanashi has No Name 2025年02月15日 17:26
工場を進出させるということは関連の調達を現地に切り替えるということで
そのまま民族移動してどうする
馬鹿じゃねえの
Nanashi has No Name 2025年02月15日 17:29
今になって現実化してるのもおもしろい。さすがですね。
某コテハンだけがピント外しまくりのコメ残してるのもw
6年間の無策および今の無政府(政治的空白)状態を見る限り、
何も解決してないし解決する能力もないことが明らかです。
むしろ空白(責任者不在)のまま、余計な予算をかけないほうがコスパよかったまである。
対策が無いんだから税金も無し。なんなら政治も行政も無し。もちろん法治も選挙も無し。
世論調査と統計改竄と偏向報道だけやってればかなりお安く国家運営できるのでは？
Nanashi has No Name 2025年02月15日 18:19
ひと言で疑問氷解しますよ
民間企業と公務員の労組が一括りになってるからですよ
そして公務員のほうが声が大きい
あれはもう共産党と同義語です
Nanashi has No Name 2025年02月15日 18:25
コレは知らなかった
Nanashi has No Name 2025年02月15日 18:48
追随できるとはかぎりません。進出先が途上国でない場合
現地にも部品製造企業があることがほとんどですからね。
以前勤めていた会社がまさにこれで社員全員解雇の経験あるから
なんとも切ない話だなぁと思う
製作や製品自体に特殊性がある部品製作するところか
現地と同等もしくは安く「しろ！」に応えれる企業しか生き残れない
Nanashi has No Name 2025年02月15日 18:56
アイシンもデンソーも北米のトヨタに部品を供給すべく現地に進出してまっせ。
少しはお調べになってはいかが？
Nanashi has No Name 2025年02月15日 19:02
愛甲石田は今どうなってんやろ、歩道橋の更新以降 行ってないねんな。
元々栄えてもいなかったのに あれ以下になってそうで心配。
ヒュンデ君はまあ頑張れ、日本に炒る道法が応援するでしょ。
「米国の補助金を直ぐに受けようとしないト○タは周回遅れﾆd…だ！」
Nanashi has No Name 2025年02月15日 19:20
Nanashi has No Name 2025年02月15日 21:29
だったら……日本から総撤退して、その分をアメリカ工場建設費用に回せばいいのでは？
あちこち、手を広げすぎるんですよ。それこそ……貧乏人がホテルのバイキングで、あちこちから欲張って料理を皿に載せ、ブチこぼしてしまうのと大差ありませんよ。ヒョンデ如きが。
Nanashi has No Name 2025年02月15日 22:55
日本の労組なんて経営者に媚び売って寄生場所を確保しながら吸い上げだ組合費で反政府活動するだけの工作団体ですよ
ぶっちゃけ労働者の敵
Nanashi has No Name 2025年02月15日 23:23
日本の雇用が最悪の時にどれだけ助かった人がいたか…。
サムライスピリッツ 2025年02月16日 02:20
Nanashi has No Name 2025年02月16日 02:52
馬鹿じゃねえの
アセンブリでしかない韓国自動車屋業界に進出する余地があるかｗ
そもそも基本は「米国製部品を買え」だって分かってる？
不均衡の是正のために米国で工場を建てるのだから代替できないもの以外は現地生産があたりまえだ阿呆
Nanashi has No Name 2025年02月16日 02:54
>ただし、2次、3次下請けの部品工場は大元が海外進出しても、
>追随できるとはかぎりません。
>進出先が途上国でない場合、現地にも部品製造企業があることがほとんどですからね
お読みになりましたか？
Nanashi has No Name 2025年02月16日 05:15
企業進出で工場を建設すると本国から労働者を連れてくる
それはトランプ政権が絶対に認めないところだが、どうも理解する気がないらしい
仮に部品工場まで城下町全体を移植するにしても雇用は現地から調達しなければならず韓国人の雇用としては消滅する
ひところ韓国の中小企業は盛んに海外進出を図っていたが、それが韓国人本国市民の雇用拡大にはちーとも寄与しないことに韓国政府は気気付いた
日本の態度を真似て海外投資だ工場進出だと約束しまくったが、
それをやっても韓国の税収には繋がらないと遅まきながら悟った模様
ゆえに、韓国政府は海外からの投資は呼び込むが自国の海外投資は口先だけで済ませようとするに至った
「投資する方向で考えるからまず韓国に投資してくれ、韓国の製品輸出を優遇してくれ」
まぁトランプでなくても呆れますわな
Nanashi has No Name 2025年02月16日 11:48
Nanashi has No Name 2025年02月16日 13:36
Nanashi has No Name 2025年02月17日 05:29
Nanashi has No Name 2025年02月17日 05:37
Nanashi has No Name 2025年02月17日 10:25
一部の労組は既に立民を見限ってるよ。賃上げ要求すらろくにしなかったからね。
それをやったのが自民党とかいうワケワカラン状態…