相互RSS募集中です

韓国の鉄道事故、脱線だけ見ても日本の10倍だった

カテゴリ：鉄道 コメント:(63)
タグ： 鉄道関連 鉄道事故 韓国社会
韓国・過去3年間で鉄道事故195件・死傷者137人…全体の77％がKORAIL（KOREA WAVE）
韓国でこの3年間に発生した鉄道事故が195件に上り、計137人の死傷者が発生したことが明らかになった。そのうち約8割が韓国鉄道公社（KORAIL）管轄区間で発生しており、鉄道安全管理体制の脆弱さが改めて浮き彫りになった。

国会国土交通委員会所属のムン・ジンソク議員（共に民主党）は10月9日、国土交通省から受け取った資料を公表した。それによると、2022年から2024年の3年間で鉄道事故は計195件発生し、死者68人、負傷者69人の計137人が被害を受けた。財産被害額は総計58億5300万ウォンに達した。

年別では、2022年82件（死傷者71人＝死者28人・負傷者43人）、2023年68件（同35人＝死者19人・負傷者16人）、2024年45件（同31人＝死者21人・負傷者10人）が報告されている。

事故の内訳を見ると、鉄道交通事故が71件、脱線が53件、安全関連事故が30件、踏切事故が22件で、鉄道交通事故が全体の約81％を占めた。
（引用ここまで）




　韓国での鉄道事故が3年間で195件、死傷者137人（うち68人が亡くなる）との統計が出てきました。
　最初、この数字が出てきた時は「あれ、意外と韓国の鉄道って安全に配慮している……？」ってなったんですが。
　日本は1年で500〜600件ですからね。

　ただ、日本のそれは踏切障害、人身傷害事故を入れた数字。自動車で踏切に進入して列車と接触したとか、ホームから人がアレするアレとか。
　列車事故とは別枠になっていて、列車事故は令和6年実績だと17件。
　個別に見ると脱線が13件。

　韓国のそれは脱線が3年で53件。1年あたり約17.7件。人口比（1:2.4）だと日本の3倍強ってところか。
　総延長比（1:7）だと日本の10倍。……やっぱどう考えても多いな。



　以前に乗車したKTX山川がとんでもなく揺れたって話したじゃないですか。
　この動画なのですが。



　これ、車両の出来云々以前に線路メンテナンスの問題だと思うのですよね。
　……つまり、橋が落ちたり、リチウムイオン一次電池が燃えたり、リチウムイオン充電池が燃えたり、建物が崩壊するのと同じ理由で鉄道事故も起きているんですよ。

　脱線はほとんどの場合、線路側の問題ですからね。
　「事故は起きるまで起きてない」式の考えかただったらこうなるでしょ。
　サーバルームだって燃えるし、電車も脱線事故を起こします。

　6巻では韓国鉄道がちらと出てきます。
鉄子の旅（６） (IKKI　COMIX)
鉄子の旅（６） (IKKI　COMIX)
横見浩彦
小学館
2014-06-09


　note.comで楽韓noteマガジンを発刊しました。月に6〜800円くらいになる有料記事が全部読めて月額500円。だいぶお得になってます。



　中味は長編記事。最新の記事は「 韓国人労働者300人がアメリカで「不法就労者」として検挙された！ いったい、なにが行われていたのか？ 解説しましょう 」となっています。


Twitterで更新情報をお伝えしています。フォローはこちらから→

この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:05

    韓国行く事自体、ロシアンルーレットでボッタクリその他の事件が無く帰ってくることが珍しいとか。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:12

    ＞脱線が3年で53件

    特定の数ヶ所が件数稼いでそう

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:13

    まあ中国よりマシでしょ
    なんせワンチャン被害者特権手に入れれる場合もあるからね
    中国ならそうはいかないw

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:19

    日本も昔は脱線で悲惨な事故があったんですがねぇ
    廃線を使った大規模脱線実験とかやって改善していったんですよ
    で、韓国は再発防止策とかやってるの？どうなの？と問い詰めたい

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:24

    いつもと変わりない平壌運転のようでｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:31

    脱線するまで脱線してない
    まさに哲学であり真理である
    開眼してますな、キリスト教なのに

  • 名無しの兵衛 2025年10月14日 17:33

    底抜け脱線韓国?
    あ､うちは番組の詳細知らないニダよ､
    ヤングチーム所属なんで

    と､冗談はともかく
    以前から､彼らは温度が高いために
    レールが歪んだという主張をしてるんだけど

    理由がそうなら､何故メンテや見回りを?なんだよね
    まあ､それが出来ない要因は

    結局の所ケンチャナヨであって
    それ以前に､人がいない
    つまり金がないせいでもあったり


    まーケンチャナヨにしたってなあ

    レールじゃ無いけど
    以前だかで列車の主回路遮断機だかの
    部品がアレな状況になった際
    テープで固定して塗料を塗って誤魔化してたのは､
    流石にヤバさは感じたw

    こういう補修を平気でやる国なんだよねえ

    [単独]不良漏電遮断器に青テープだけを貼って運行させたコレイル(中央日報)
    https://www.joongang.co.kr/article/21522336

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:36

    ＞自動車で踏切に進入して列車と接触したとか、ホームから人がアレするアレとか

    自動運転とホームドアが量産された暁には（ry

    まあ、量産不可能なﾋﾞｸﾞｻﾞﾑとは違ってこちらは時間と共に配備率が上昇していくものだからなあ
    本当はそんなものが不要であるのが望ましいのだけど、特亜のように理想に拘泥して現実から目をそらしてはいけない（戒め）

    ＞……つまり、橋が落ちたり、リチウムイオン一次電池が燃えたり、リチウムイオン充電池が燃えたり、建物が崩壊するのと同じ理由で鉄道事故も起きているんですよ

    理想どころか願望に縋ってるのがｳﾘﾅﾗﾆｶ…

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:40

    中国は事故車両埋め立て処理
    日本だと福知山線の事故
    韓国では地下鉄火災で車掌無視して乗客脱出して生還
    なんかが鉄道事故では印象的。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:47

    「事故は起きるまで起きてない」。。。えっと。。。
    「事故は起きたけど、まだ次の事故は起きてないもん」

  • 名前はまだ無い 2025年10月14日 17:56

    アメリカで友人（アメリカ人）を乗せて運転していた時、信号器のある踏切で（信号は点滅していなかったけど）一時停止したら、信号が点滅していないのに何故止まるの？と友人が怪訝な表情をしたのを思い出した。
    アメリカでは踏切の信号が点滅していない ⇒ 列車は来ない ⇒ そのまま進めらしいですね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 17:59

    インドは、そんな統計無いだろうし。
    なんなら事故を認識してるかどうかも怪しいよ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:01

    インドガーって新しいなｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:13

    動画に映り込んでいる非常口マークが日本と同じだなと思ったら
    これ世界標準規格になってるんですね
    どうも日本初のマークらしい

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:42

    常識とは上下の価値を比較検討した結果の中庸の判断
    のこと、比較検討できない生き物には常識も無いの。
    どこまでもてめー十割益で生きてくの。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:48

    >>4
    知ってるくせにｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:57

    ※4さん
    もしかして狩勝実験線のことでしょうか？私はYouTubeでその存在を知りましたが、やはり安全を追求するにはあれくらいしないとならないのでしょうね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 18:59

    >>8
    他にも「線路内に動物が入ってきて跳ねちゃう」なんてのもある。
    北海道では年に100件くらいあるんじゃないかなぁ。
    線路を全てフェンスで覆うわけにもいかないし、
    それは動物にとっても多分迷惑なんで、
    （線路の向こう側の餌場に行けなくなるから）
    対処のしようがないんだよね。

    なお、JR北海道では動物を跳ねた場合は線路から除去したあと
    お上に報告することが義務付けられているけど、
    道路で跳ねられた場合はドライバーがそのまま逃げちゃうんで
    実態としてはよく分かっていなかったりする。
    報告数としては鉄道のほうが圧倒的に多いけど、
    （だから、「レールを舐めるから」なんて都市伝説が生まれた）
    実数としては道路のほうが多いんじゃないかなぁ。
    線路より道路のほうが圧倒的に長いんだし。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 19:01

    ＞鉄道安全管理体制の脆弱さ
    韓国の場合、鉄道はもとよりその他社会全体の管理体制が脆弱
    自分が関わった事々も手が離れた途端に他人事となる
    誰が責任を取るのかが分かり難い、それぞれが責任回避
    あるいわ押し付けられた人間が理解しないままその立場に
    本当の因を徹底的に追求しないので同じような事故が発しやすい
    事故慣れした社会構築で国民も関心が薄くなっていそうだ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 19:23

    ＞日本は1年で500〜600件～
    毎日チラ見に来るアレなヤツが、忘れた頃にドヤッて貼りそうなデータですね。
    しかも唯一のお友達である生成AIに書かせて、最後の一文だけお気持ちを足してﾎﾙﾎﾙしそう

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 19:32

    ダイナミックなので無罪。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 19:36

    ハインリッヒの法則がそのまま当てはまる事故大国、そのくせ事故を矮小化する努力だけは怠らず、このまま亡国までの花道を突き進むのでしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 19:45

    韓国の日常にさらっと「サーバールーム火災」が新ラインナップされてて草です

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 20:28

    >>18
    割と倒木もメジャーよ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 20:32

    KTXの揺れの画像、モニターの乱れがなんか草。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 20:47

    いすみ鉄道ガー

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 21:10

    日本の線路の置き石とか電線の切断とか新幹線で灯油被って焼身自殺とか
    半分以上、中韓の工作だと思ってる

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 21:11

    KTX走行中に車輪吹っ飛び事故は凄かった
    メンテやってねえだろｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 21:21

    そもそも、線路の長さが違いすぎるだろう。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 21:35

    うん、殆どの線路が昭和19年〜20年に「日本が」敷設して以降恐らくメンテナンスの一つもやっていまい
    JR北海道が、線路が腐食していたのが30年前からとかの比じゃない
    恐らく80年以上まともにメンテなんぞやってまい
    理由は言わずもがな「起きてないことは起きてない」

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 22:01

    工作機械を始め何から何まで公差がゲロ甘なつくりだっておとっちゃんが言ってた

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 22:43

    日本人に生まれてよかった^^

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:03

    作ったら作ったっきり、アフターケアをしないんだもの。
    連中は、放っておけばどんな設備もどんどん消耗・劣化していくものだとは考えもしないのか？

    昔、漫画（たぶんジャングルの王者ターちゃん）で「無駄遣いと贅沢は違う。本当の贅沢とは、最高に良いものを大切に長く使うこと」みたいな台詞を読んだ覚えがあるんだけど、その言に従えば、連中は「贅沢を知らず浪費だけを知る」。
    どんな立派な鉄道を輸入して来ようが、残念ながら「身の程を過ぎた贅沢」でしかないままだよ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:04

    もしも世界に日本が無かったらもしくは韓国人が日本と言う国の存在を知らなければ、韓国内で起っている事象は普通の事と判断するだろう。なぜ日本を見ようとするのか？もしもノーベル賞存在を知らなけば平穏に暮らせるだろう。なぜ外の世界を見るのか？さわやかな朝に起きたら外に出て先祖の売春婦の銅像を磨いているのも世界でも韓国だけだ。何も知らないで幸せに暮らせ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:05

    これだけ揺れてたら確実に酔いそうだなぁと動画観たときは思いましたね。
    二昔前ぐらいのローカル特急を思い出す揺れ方です。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:06

    車両の揺れは8割は線路側、メンテナンスの問題です
    高速で高重力の車両が通ると、どんどん線路に良い歪みが生じるんですよ　路線、鉄道会社が赤字だと線路の保全、メンテナンスコストを節減するんで乗り心地は悪くなります

    逆に開業したばかりの高速鉄道は乗りごごちはいいです　よくインドネシアや中国などの開業したばかりの高速鉄道に乗って新幹線と変わらないなどもレポートがありますが、そんなのは当たり前です

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:23

    結局、韓国社会がこうなるというのは、
    「自己中心性」ゆえでしょうね。
    お客さんのため、誰かの安全のため、という
    考え方が無い。
    「公益」という考え方が無い。
    すべては自己の利益のために。
    だから、経営側が自己中心的に自己の利益を最大化
    しようとしたら、こうなるしかない、という。
    彼らにとっては、誰かのために、公益のために、
    自分のお金を使うなんて「損」でしかないんですよ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:24

    イギリス国立鉄道博物館をして「国家の至る所に線路が敷かれた世界一の鉄道大国」と言わしめる日本の１０倍の事故率は多過ぎるなんてもんじゃあない
    しかも鉄道関連も整備不良連発＆軽微な脱線事故も右肩上がりで連発＆だけどメンテナンスなんて絶対しない！という韓国しぐさ全開だしで、マジで洒落にならない事故が近いうちに起こりそう

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:37

    日本の１０倍で済む？
    もっといってると思うけどなぁ

  • サムライスピリッツ 2025年10月14日 23:38

    まあ広島でも踏切の無い通路多いですからね、東京や大阪の人は解らないでしょうが地方は危険な所は多いのです、それでも韓国は異常に多くおかしいですね、それとNHKで見たのですが土台の砂利は摩耗するので取り替えて固めないとゆれるのでやってないのでしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年10月14日 23:39

    そういえば台湾高速鉄道の開通が遅れたのは、欧州の信号方式と日本の信号方式と調整作業があったこと、それに韓国企業（現代建設）の担当区間の路盤状況が良くなかったのでやり直したことがあったみたいですね。KTXは何度か乗っていますが、新幹線とは大違いですね。まあ韓国なのでケンチャナヨなのでしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 00:52

    こんな国に安いからと鉄道の仕事を依頼する国があるなんて信じられん

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 01:58

    先日の東急田園都市線の脱線事故には参った。

    マジ原因究明と再発防止お願い。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 02:38

    そもそも保線や保守って概念が韓国にはないだろ
    故障したら応急処置でなんとかします、が毎回じゃねぇか

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 04:58

    フェイルセーフ設けてや。
    儲けだけが商売ちゃうやろ。
    ﾌｯ( -ω-)y─━ =3

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 06:23

    不安心不安全強国。誇らしい。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 07:23

    あのザマで10倍で済んでるならコスパは良いかもね！

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 07:41

    外国人が新幹線に乗って揺れない・騒音なしと喜ぶ投稿が定番ですが、もしかして日本以外の国の高速鉄道の線路は管理があまりよくないのでしょうか。朝鮮の飛び跳ねるほど揺れるというのはア田岡でしょう。速度を落として運行しているのは準高速鉄道と呼ぶべき詐欺でしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 07:44

    鉄子の旅とか懐かしい、今年横見さん亡くなったんだよね…
    タモリ倶楽部だったかで出た時あまりのハイテンションにタモさんが「大丈夫なのかこの人！？」って言ってたのが印象的だった
    同時に漫画表現とそれほど違ってないことも理解した

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 07:53

    >48
    どこも日本ほど国内需要が高くない
    大体国土が広すぎて鉄道が網羅できずに飛行機・車に及ばないか労働者の権利が強すぎ＋経営状態が微妙で細かな整備が出来ない
    特に米国は国土の問題以上に開拓時の鉄道敷設詐欺の横行と地下鉄内の治安の悪さで国民全体に鉄道にいいイメージがない
    仏とか高速鉄道の路線拡充したら通過予定駅のホームの幅が狭すぎて通れず運行できませんでしたなんてありえない対応してるぐらい
    イタリアの小話で「鉄道で男がじさつしようと線路に横になりました、１２時間遅れで亡くなりました」なんてのもあるぐらい

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 08:23

    昔は、日本の高速鉄道のライバルは韓国だくらいの自己評価だった気がしますが、気が付けば中国に追い落とされていた、みたいな？

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 08:25

    鼻息が荒かった　ハイパーループの開発　どないした？　Wwww

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 08:34

    つまり、韓国に行くのは、肝試しに行くようなもので、何も知らずに行って帰って来られた人は、ビギナーズラックってことかぃ

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 09:04

    韓国人は交通費が日本より安いと自慢してるが、安全に金掛けないから韓国の交通費は安いのだろうか？？？？

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 10:32

    遺伝子的に日本人に一番近いのは韓国人なのですよ。まあ、日本人の形成過程をたどると分かりますが、満洲辺りからの人の流れが朝鮮半島にまで到達し、そこに留まったのが朝鮮人(韓国人)となり、フロンティアを求め渡海して日本列島に渡り先住の縄文系遺伝子を持つ人たちを融合したのが本土日本人になったのです。本土日本人の遺伝子の1割が縄文系、残りが渡来系の遺伝子だそうです。その縄文系遺伝子に近似する遺伝子はチベットだといいますから、日本人のルーツは複雑です。とはいえ、華北人や華中人よりも朝鮮人(韓国人)との遺伝子的近縁性が高いというのは科学的事実。ということは、こんなに純粋鉄道事故が多いのは人種的要因でなはく、氏より育ちってやつですかねえ。李御寧が『縮み志向の日本人』の中で韓国人を「細かなことにはこだわらない大らかな精神世界の持ち主」と評していますがこれが大きな要因だと思います。ソウルにいた頃、いい加減な仕事ぶりにストレスマックスになることしばしばでした。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 10:33

    >安全に金掛けないから韓国の交通費は安い

    それであってると思います
    あとは公金がじゃぶじゃぶ投入されるのでその中抜きに忙しいってとこでしょう

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 12:07

    税金で補填されてるから客が減っても困らないｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 13:10

    国自体脱線してるようなもんだし問題なし

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 16:48

    >29
    >39
    線路の長さだけで比べるなら日本との差は10倍くらいなのかも
    しれませんが、１日当たりの列車本数で比べたらもっともっと
    差は開くでしょうね。朝ラッシュ時の都心なんて２分以下
    間隔でJR、私鉄、地下鉄それぞれで何本走ってるのやら。
    それに、時速３００キロで走る高速鉄道を３～５分間隔で
    走らせられる国なんて、日本以外できませんぜ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 17:51

    >>59
    実際、ソウル以外はもう過疎地ばっかりなんだから日に３往復ぐらいでいいんだよな

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 18:24

    > 　以前に乗車したKTX山川がとんでもなく揺れたって話したじゃないですか。

    命賭けての取材はいくない

  • Nanashi has No Name 2025年10月15日 20:43

    韓国人は「シュレディンガーの猫」状態で鉄道を利用していると。
    到着したことで安全が初めて確定するわけですな。

  • Nanashi has No Name 2025年10月16日 06:41

    韓国のGDPは世界20位程度
    GDPが国の全てではないが、比べるのなら日本では無くその辺の順位の国とでは
コメントを書く