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「輸入車の墓場、日本を電気自動車で突破する！」と現代自動車がキア自動車の商用車と共にジャパンモビリティショーに参加……キアの年間目標販売台数はなんと1000台！ んー、がんばれー（棒）

カテゴリ：ハイブリッド/EV コメント:(111)
タグ： キア自動車　 現代自動車 モビリティショー
「輸入車の墓場」と呼ばれる日本市場を突破する……逆転を狙う現代自動車の「破格カード」（韓国経済新聞・朝鮮語）
現代自動車と起亜自動車が「輸入車の墓」と呼ばれる日本市場攻略を強化するため、30日に開幕する「ジャパンモビリティショー2025」にブースを設ける。 現代自動車と起亜自動車が日本モーターショーに一緒に出品するのは今回が初めてだ。 現代自動車グループは、トヨタなど日本企業の脆弱性とされる電気自動車を前面に押し出し、ニッチ市場から開拓するという戦略だ。 変数は中国だ。 世界1位の電気自動車メーカーであるBYDが新規攻略国のひとつとして日本を挙げ、攻撃的なマーケティングを展開しているからだ。 （中略）

起亜自動車は初の目的基盤モビリティ(PBV)車両PV5を披露し、日本の商用電気自動車市場を叩く。 起亜自動車は来年、PV5を日本で発売する予定だが、デビュームーデをジャパンモビリティショーに決めた。 起亜自動車はPV5に続き、2027年に大型電気バンPV7を日本に投入する計画だ。 現代自動車・起亜自動車が今回のモビリティショーで披露する製品はすべて電気自動車だ。 内燃機関車ではトヨタ、ホンダ、日産など錚々たるローカルブランドを超えにくいだけに、日本メーカーが相対的に弱い電気自動車で勝負するという戦略だ。

現代自動車は2009年の販売不振で日本市場から撤退した後、2022年に無公害車両(ZEV)中心のラインナップとして再挑戦状を投げた。 ディーラーなしにすべてオンラインでのみ販売する新しい方式を適用した。現代自動車は今年4月から販売を開始した軽電気自動車のインスターで、可能性が確認されたことを受け、日本市場への攻略を拡大することにした。 今年1〜9月の現代自動車の日本での販売台数は759台で、すでに昨年の年間販売台数（618台）を上回った。 主力販売車両はインスタークロスだ。 日本では軽自動車の需要が多いからだ。

現代自動車は急速に成長しているが、まだ日本の電気自動車市場シェアは1%台にとどまっている。 日産など日本ブランドが持ちこたえている上、BYDとテスラが領土を広げているからだ。 SNEリサーチによると、今年上半期の日本電気自動車市場1位は全体販売台数（2万9857台）の40%を占めた日産（1万1695台）だった。 その後をテスラ(5542台)と三菱(9793台)、BYD(1409台)が続いた。
（引用ここまで）




　「輸入自動車の墓場、日本」なのだそうですよ。
　……うちのすぐそばに外国車のディーラー、3つほどあるんですけどね。
　ヨーロッパ車はそれなりに売れているし、ここ10年の統計を見ても輸入乗用車自体は30万台ほど登録されている。
　乗用車全体が400万台くらいだから、ざっくり7.5%くらいか。

　まあ、正確にいうと今年前半では輸入車の登録車が17万台。
　うち、スズキとホンダであわせて4万台、日産とトヨタで4000台ずつくらいだからざっくり5万台近くが日本車でもあるんだけども。

　でもまあ、欧州車はそれなりに売れている。
　少なくとも現代自動車（627台）よりフェラーリ（777台）、ポルシェ（4535台）が売れているし。
　さらにBMW（1万7834台）、ベンツ（2万5351台）は売れている。
　ジープだって4224台売れてる。



　なんの特徴もない、ただでっかいだけのアメ車とかがそこまで売れないだけで、売りのコンセプトがはっきりしているクルマならそれなりに売れるんだよね。
　ランボルギーニが524台なんだけど、統計は「乗用車・貨物・バス」なのでたぶん普通にテメラリオとか。トラクターは含まれていないと思われる。

　まあ、そんな中でディーラーもろくに持たない。
　2台くらいの「展示所」しかなくて、試乗拠点もオートバックス頼みの中、上半期で627台は大健闘なんじゃないですかね。
　これまで1台も見たことないけど。

　で、今度はキア自動車も日本に商用車で参入するんですって。
　こちらも電気自動車で小型バン、ハイエース的な用途を狙っているそうですが。
　26年からの投入で、年間目標販売台数はなんと1000台。
　総合商社の双日と組んでいるって話なので商用需要を見据えているらしいですけどね。

　まあ……なんだろ。がんばってね。
　敗北しても「輸入車の墓場である日本が悪い」って言えばいいだけなんだから気楽ですよね。　


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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2025年10月21日 23:59

    地方です。街中でBYDをみて「おぉぉ、レア車だ･･･」となりました。テスラはチャージャーを設置している個人宅を見かけました。
    KIAをみかけるのはいつになるでしょうか。wktkして待っています（はーと）

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:05

    日本政府はアレらを補助金の対象にしないで欲しいわ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:09

    日本車と競合しないジャンルにすりゃいいのに。クルマ自体は割と好きでかつ交通インフラが整ってる文化圏なんだからニッチでいいと割り切ればジープくらいにはなれるんじゃないか？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:10

    金積まれてもNOだわ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:16

    日本の法に則って販売するなら文句は無い
    売るのは自由だしね
    年間1000台購入するだけの顧客がいるといいね

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:18

    京都は在日企業のMKタクシーがIONIQ5やKONAを大量導入してるので、まあしょっちゅう見かけます。個人所有車は京都駅の南東エリア(まあアレな地域です)で見かけたくらいですかね。
    京都の狭い道でケツのデカい車は向いてないと思うんですがね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:19

    ヒョンデは一般車でプレミアム枠じゃないから利益出すためにはそれなりに数が出てくれないと困るんだけど思うようにはいってないんだなとは
    日本で使うには何もかもが中途半端以前なんですよね
    ブランド指名買いがあるわけないんだから実車を見てサービス拠点を検討しないと最初の一歩も踏み出せないでしょうに
    ガソリンスタンドと修理工場が確保できれば欧州車も金はかかるけど安心かなという感じなのに韓国車でしかもEVって
    行き詰った結果が商用車なんでしょうな…買う人いるの？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:21

    横浜みなとみらい住みだけど、現代自動車日本本社があるせいか、横浜だとまぁボチボチ増えてきてるような…と言ってもたまに見かける程度だけど。
    市に寄付、カーシェア、試乗無料だの日本企業とは比べものにならないくらい売り込みがスゴイw


  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:24

    BYDのトラックだかバスだかであんだけ不良がでたって騒いでるのにそれ以上にサポート拠点がない韓国製の商用車とか売れるんかいな？って普通に考えちゃいますな。

  • 名無しの兵衛 2025年10月22日 00:31

    ハイエースの牙城を崩すとはいうけど
    部品と修理対応は
    楽に出来ないと売れないような

    って言うか
    リセール考えたら､ハイエースでしょ
    あと耐久性もか

    もしかして意識高いところ向け?

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:40

    >>10
    それ以前にプロボックスが便利すぎるんだよな
    業務で乗ったことある人間ならわかってもらえると思うけど「家にあったらなにかと便利だろうな」って所有をチラっと考えちゃうのが普通な時点で文句のつけようがなくなるくらい痛し痒しがない車
    ヒョンデはまずプロボックスの研究から始めたら？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:42

    中韓のＥＶは発火するのが解ってる
    テロですよね？
    なんで国はテロ認定しないのですか？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:42

    車はある意味命を預けるものだから、信用できるところからしか買いたくないですよね。まあ、ヒュンダイにどの程度信用があるのかは知りませんが。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:48

    「輸入車の墓場」？
    この言葉が意味不明なんですが。輸入車が廃車になるまで長期間利用されているということ？或いは中古輸入車が廃車解体され部品が再利用せされている事？
    韓国車が売れていないことを指すなら、「日本で評価低い韓国車」とか「日本で不人気な韓国車」とした方が言葉としては正確。事実を正しく捉え表現しないと改善・発展はあり得ません。老爺心ながら。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:51

    >輸入車の墓場
    韓国車の墓場でしょw　記者自身で「BYDとテスラが領土を広げている」と矛盾すること書いてるじゃん。
    ウリたちだけがハブられている事に気付くと、すぐこうやって同類とマジェマジェして、自分たちだけじゃない、という体にして体面を保とうとする。
    惨めな連中(笑)

  • 名無しの兵衛 2025年10月22日 00:53

    まあハイエースの用途で
    代替目指してるなら､
    例えば介護での送迎用を想定できるんだけど

    調べたら､これでKIAの出した答えが
    車椅子用スロープ付けただけw
    と言う時点でアレだわなあ

    >>11
    プロボックスの場合､あの値段で
    リセールも良いんだよねえ

    うちもチラッと所有を考えた事があるクチ
    割とホームセンター使うと
    荷物載せられると便利だと思う

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:56

    朝鮮語では墓場の意味は「人気がない・流行らない・売れない」ですか？なら朝鮮半島は民主主義の墓場ですね。法治主義の墓場。三権分立の墓場。人権の墓場。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:56

    ［輸入車の墓場」？

    欧州メーカー、特にドイツ車が売れてる日本市場を見れば
    朝鮮人以外は、そうは思わないでしょうね。

    「在日同胞さえ買おうとしない韓国車」
    って表現を使った方がいいですよ。韓国の記者は。

    そっちの方が、的確な状況を把握できます。
    状況を的確に把握できなければ、今回も朝鮮人にはお馴染みの
    過去の歴史に学ばずに、同じ失敗を繰り返す無駄、徒労、無駄金
    の浪費です。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 00:58

    >>14
    それ昔から言われてるけど「鬼門」的な意味
    日本人が求める性能要求（燃費や故障率）とサービス（迅速対応なおかつ安く丁寧）も含めたクオリティがあまりにも高すぎるので日本に手を出すと多額の負債だけ抱えて逃げることになりますよ、という意味
    なので海外勢は趣味性の高い車やプレミアムカーを中心にブランド感を出して日本で商売をする傾向がある
    逆に日本で認められればそれは世界にも通用するという逆説的なことも言われてる
    ヒョンデにとっては葬られる可能性が高いから墓場そのものなんだろうけど

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:00

    プロボックスとハイエースが強すぎて無理では？
    商用車・業務用なら第一に耐久性、第二にメンテナンス性が重用
    韓国車は10万キロ程度は無故障・部品無交換とかの車種は一つもなかった筈ですが・・・
    あとEV車だと部品交換（電池・駆動系）で100万円とか無理筋では？
    それと速攻でメンテできる店舗もないしなぁ。
    条件的には5年間10万キロは新車保証で一切の整備費・修理代無料なら新車5年間で使いつぶせばOK層は買う可能性もあるかも。
    が韓国車にはそんな耐久性はないので韓国企業は大赤字になると思うがｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:02

    双日より伊藤忠の方が良かったろう

    wecarsが暇そうにしてるぞ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:06

    突然燃える車が売れる時代なのか。
    私は買わんけど。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:07

    韓国の2025年9月の輸入車登録台数ランキングAI回答：
    1位:テスラ (9,069台)
    2位:メルセデス・ベンツ (6,904台)
    3位:BMW (6,610台)
    5位:レクサス (1,417台)
    8位:トヨタ (912台)
    7位:BYD (1,020台)

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:10

    朝鮮人自身で考えてあれこれ言ったところで
    日本人に「なぜ、韓国車を買わないのか？」
    「どうなったら日本人は韓国車を買ってくれるようになるのか？」
    の話を聞いて、真摯に日本人の要求に答えられる車を
    提供しない限り、朝鮮人にとっては永遠に「墓場」のままです。

    まあ、人、特に日本人の話なんて聞く気もない朝鮮人には
    永遠に「墓場」で無駄を積み重ねる賽の河原ですね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:11

    一般人は朝鮮車を絶対買わないでしょう。笑われるだけじゃなく危ない人と思われるから。文字通り爆発リスクがあるという意味ではないです。あと現代KIAの電気自動車は保険に入れるのでしょうか。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:11

    攻撃的マーケティング？うっそだろ……
    マジでそんな認識なのか

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:13

    しかし、韓国人って労働時間長いですけど
    製品の品質は低いですよね。

    韓国人って何、やってるんでしょうね。労働時間中に。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:14

    ネット普及で朝鮮は反日教育している嘘つきの国だとバレています。しかも事故を起こしても誠実な対応をしないでしょう。アメリカでの大規模リコールや事故対応が有名です。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:15

    まあ、日本では韓国車なんか乗ってると
    「在日認定」されるというリスクが
    乗り手にとって、一番大きいんじゃないですかねえ（笑）

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:19

    商用車とかレンタカー向けに投げ売りされてる韓国車を買い漁ったって前例はあるな

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:34

    車の性能を云々する以前に販売戦略がまったく見えない。どんなマーケティングすりゃ日本で売れると考えてるのか。ベタでもテレビCMに長澤まさみ使ってくるBYDの方がまだやる気を感じるわ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:36

    ※日本企業の脆弱性とされる電気自動車を〜

    未だにこんな認識なんだ
    EVより遥かに制御の難しいハイブリッドをどれだけ売ってると思ってんだ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:49

    >>27
    釣り堀に行ってます。あるいはスマホを見てます。
    ジョークじゃないんですよねこれ。1人で済むところに3人が交代で入って1人が作業し残りは上記みたいなことをしてる。(仕事中にwifi使わせろ！って要求してた話もある)
    こんなんじゃ作業中の1人だって真剣に作業やってるわけがないですわ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:56

    韓国＆韓国人の信用の問題なんよ。
    息するように嘘を付いて日本バッシングに目を輝かす彼等に命を預けるなんか論外なんだわ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:57

    てか動く棺桶なんて何処の誰が買うの？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 01:59

    輸入車の墓場ねぇ。うち都内じゃないけど、わりと近くに
    ポルシェとフィアットのディーラーがあるな。
    長らく撤退せずにやってるし、それなりに需要があるんだろうな。
    それに、日本で売れないアメリカ車ですら、ジープだけは
    それなりに売れてるというｗ
    たんに韓国車が売れないだけ。

  • サムライスピリッツ 2025年10月22日 02:05

    おやおやギアまで日本に来るのですか無駄な事をするね（笑）まあ今月からの米国関税２５%なので売れなくて必死なのは解るのですが日本とはね、破壊されたり輸入禁止があるロシアやウクライナに積極的になれば良いのにね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 02:10

    まあ、あの『日本』で軌道に乗ってそこそこやれてますよ！って広告の為だけに日本で商売してる感じでしょうしね
    でないと、そもそも市場が小さい（北米やら中国やら東南アジア比で）上に超絶競争の激しい日本で商売する意味が理解できません

    まさか貴族労組で有名な本国工場の稼働率を確保する為に、窮余の策で日本に来てる？
    でもライン組立だと600台じゃ2日分にもならなそう…

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 02:41

    市場調査しないのかね
    安全(爆発しない)な車が98台
    危険(爆発する)な車が2台(cとk)
    この環境じゃ危険な車が売れる訳がない
    まずはほぼほぼ爆発しない車から作るべき

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 02:43

    あ､あのアストン･マーティンに販売台数で､勝ってるじゃん(笑)
    なら､いいね｡うん｡そう言う事にしときましょうwww

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 03:00

    韓国車の販売はとにかく登録だけして
    即半島に持ち帰って中古（最悪新車）として販売とか匿名ネットで読んだことがあるけど
    なんとなく信憑性あると思う

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 03:58

    >>41
    逆にこれしか売れてないのに各グレードとオプション品と車体色ってどういう在庫管理してるんだろうね
    ネット販売だから注文が入るたびに韓国から移動させてるのかな
    納期ってどのくらいなんだろ
    韓国EVマンセーしてる国沢先生とかは実際に購入して購入決定から支払い保険契約税金納車までの顛末をレポートとしてネットに記事としてあげるべきだろ
    トヨタがプリウスを出したとき自動車評論家がこれは自分で買わないことにはどうしようもないって購入したんだけど、普通のトヨタ車として買えるんでなんの問題もなかっただけなんだし

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 04:13

    韓国の電気自動車が売れている話は全世界で聞いたことない。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 04:19

    日産の電気自動車売れてるんだ。
    なんだかんだ言って日本人は日産は潰れないと思ってるんだよね。
    社員はどんどん辞めてるって噂だけどね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 04:57

    なんで安いわけでもない日本車を模倣した劣化品が、日本で売れると思えるんだろ
    不思議よね

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 05:12

    日本人は賢いから、EV前のめりにはならない
    EVはガス車と比べて大したメリットもないことが明白
    EVがガス車をオーバードライブすることは当面ない

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 05:28

    既存技術のままでしかも補助金ありきでの需要見込み頼みって、もう採算が取れる前提がそもそも失敗確定みたいな話。マーケやってる経営がよほどアホなのかと勘ぐってみたくなる。
    原子炉搭載とかガスタービンハイブリッドとか、字面でまず消費者を惹きつけないと。まあガンバレ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 05:56

    なおワイ氏が都内で運転してたら前の車がヒュンダイで「うっわ縁起悪っ」と思ってしまったのは秘密だ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 05:59

    日本からの外貨を稼ぎたいなら日本の二番煎じでなく独自性あるものを売れば良かった
    例えばバブル期の日本中小企業をときめかせた本場妓生慰安旅行
    あと私も生涯一度だけ訪韓したことがあるのですが朝鮮総督府の爆破解体ショー
    毎年１度併合時代に所縁ある建物を爆破すれば
    写真に収めておきたい日本人が一定数やって来ると思います
    それなりにヘイトは蓄積するでしょうけど

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:01

    >>48
    視界に入れば、それは貰い事故の射程圏内

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:06

    韓国車の墓 諦めな、気持ち悪い。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:11

    こんな態度で国を挙げてEV一本足の中国と競合するんだ。
    あまーい。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:21

    いいアドバイスがある
    在日に兵役チラつかせて買わせればいい
    遡及でも何でもありだから簡単だろう
    しかも残クレで購入させてサイクルを作るんだ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:27

    ×　輸入車の墓場
    〇 国産車が極めて強いので、そもそも趣味レベルでしか輸入車の需要がない

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:29

    自動車大国の日本で（数は少ないけど）売れている、というふれ込みで第三国にセールスするための捨て石なんじゃないかと思う

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:42

    商用車こそは使いやすさだけでなく少々手荒に扱っても壊れない信頼性なんかが重要視されるとか、そういったことをわかっていないだろうに机上での妄想だけで決めたんでしょうなぁ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:45

    ＥＶ自動車って新車で購入、ある程度の年月が経ったら買い替えって話になると思う
    さてＥＶ車の買い取り価格ってどうなのだろう、中古車市場ではＥＶ車って不人気なのでは
    いままでの中古車は問題なく購入できるけど中古ＥＶ車なら如何だろう
    多分、躊躇するのではないか、韓国ＥＶ車はリスクが大きすぎる

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:47

    安いだけが取り柄だろうけど

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:47

    むしろ商用用途の方が乗用車よりも信頼性、耐久性、ランニングコストが求められるから厳しいと思うけど。
    どこでも部品が入手できて、海外に渡った中古車がそのまま戦場に投入される日本製商用車を甘く見過ぎでは。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:51

    商用車ねぇ…韓国車使ってる会社見たら「この会社ヤベーな」って思うな。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 06:59

    日本人が買わないのは傲慢の故だみたいな寝言言ってるようだけど、そんなに自信の有る製品なら、自社で関税25%分負担するなんてやらずに、関税分上乗せしてアメリカで売ってみりゃ良いんでねぇかな。
    それで実績出れば安く売ってるだけのくず鉄って評価は覆るんじゃ無いの、ほれKIAチャレンジだ頑張れ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 07:19

    詰まってる。
    キアの墓を見ることになるな。

  • Maxkind 2025年10月22日 07:23

    相変わらずJMSに出展しない米企業のほうが気になる。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 07:58

    敢えて多少の不便さに目を瞑ってでも輸入車に乗っている人は、その国が好きとか子供の頃からの憧れの車だといった何かしら選ぶ理由があり、それこそブランド力の成せることなんですがそれら全部飛ばして買えとか言われたってねぇ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:12

    不毛の地ってなら解るんですけど、墓場？？？
    墓場って言うなら、ちゃんと走り通して最後に捨てられる場所ですよね。
    そもそも全く走ってもいないのに墓場もなかろうが。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:24

    韓国とEVに優しい意識高い系のサヨクってもう老齢化の時期をとっくに過ぎてるよね。死滅して久しい。
    あきらめなさい。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:26

    日本は韓国車のゴミ捨て場はないんだけどな

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:31

    現代自動車単独スポンサーで「西部警察」リメイクすればいいのに
    毎週1000台派手に破壊すればあっという間に四半期１万台突破

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:33

    世界中で売れているから日本でも売りたい欧米各国
    日本で売ることがステータスになっている韓国

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:39

    あの国の人たちって、どの分野においても「まともな分析」ができてないですよね
    なんだよ「輸入車の墓」って

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:41

    ユーザーの事を考えて代理店を作ったら
    そうしないと絶対売れません、販売するより使う立場で考えたらーー

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:48

    日本には安物買いの銭失いと言う言葉が有ります
    代理店が無いと信頼去れません

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 08:53

    売れない理由や原因が分からない。
    分かろうが分かるまいが関係ない。
    望む結果は、端から自分の手の内ある。
    自分を押し通せば売れる。
    自分を押し通せるかどうか。
    そんな勝手な考え方なのだと思います。
    売り手と買い手とのあいだに分断がある、勝ち負けがある。
    そんなモノづくり、ビジネスのあり様なのだと思います。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 09:02

    世界を舞台に戦う日本車のメーカーが何社あるかって話ですよ
    墓場ではなくレッドオーシャンの極み
    力無き者が勝手に葬られてるだけなのだから墓場と呼ぶ時点で弱者側のそれでしかない

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 09:26

    展示がEVばっかで人気がなくなって、コロナに合わせて辞めた東京モーターショーの後継がジャパンモビリティショー
    そこにＥＶだけを持ち込むセンスって

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 09:27

    >>10
    盗まれにくい、いや、盗まれない

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 09:51

    自前で修理できる設備持ってる規模の大きい顧客狙ってるのかな。
    一時期増えてたバスは故障多くてメンテ出来なくて全滅してるって話聞いたんだが、そんな前科あるメーカーの車買う人はいないだろ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 10:00

    在が買えば何十万台になるだろうにｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 10:10

    充電池やボタン電池を捨てるとき回収場所が見つかりません。EV車はまだ始まったばかりなので買い替えサイクルが早いとすれば処分費用だいぶかかるのでは。中古車として売れるか疑問です。買う人いるのでしょうか。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 10:16

    車は社会を映す鏡であり、アメリカにおいてヒュンダイ・キアがもたらしたのは韓国から持ち込まれたモラルハザードでした。
    「そこらの安い車を盗んで乗り回し打ち捨てる　日　常　」これをアメリカに現出させたことが、本来なら被害者であるヒュンダイ・キアが訴えられた理由です。
    劣った国の車を持ち込めば、劣った文化も伝染して来るのです。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 10:32

    単にGMとかの車がデカすぎるだけで、実はJeepって車幅が日本車とさほど変わらないモデルが結構あるから普通に買えるんですよね。
    コンセプト的に、荒路だと車幅がでかすぎると通れないからっていうのもあるのかも？
    まあでも、現代ってフェラーリより売れてないのか…まあそりゃそうとしか言いようがないとはいえ。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 10:56

    「輸入車の墓場」だと？
    統計データの数字ではどうなってるか知らんけど、現実の街中を走っているクルマを見ると、日本は輸入車の天国じゃないかと思う位に外国製自動車が溢れているのですけど、これが目の錯覚とでも！？
    ベンツやBMWにアウディ、あと最近やたら増えてるポルシェとか見ると、「日本人てカネ持ってんだな～。」ってつくづく感じるわ。
    ドイツ車以外の欧州車もかなり見るし、フェラーリやランボルギーニでさえ毎日の様にみかける。
    アメ車のジープも最近は多い。
    不景気なんて本当はウソだろ？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:09

    ハイブリッドはともかく、EVは売れないよ
    乗りたがるのは意識高い系くらいでまだまだ課題だらけだから使い勝手が悪過ぎる
    テスラだって全然売れないのに

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:10

    ＞輸入車の墓場
    これは韓国の人から見ればそうかもしれない
    韓国の人達は20％くらいは外国車（ドイツ車？）に乗ってると昔見た記憶があります
    そこからすると10％も買わない日本は異常な市場なのでしょう

    韓国の人達の価値観からすると上級はベンツやBMWに「乗らねばならない」、自動車に限らずあらゆる文物は海外（欧州）産が至高なのでしょう
    現代日本なら高級車1台買うなら実用的な軽＋ミニバンになってるのでは？
    高級車もドイツ車だけじゃなくて日本車と日本車高級ブランド（レクサス等）も存在しますし

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:19

    ヒグチ薬局の目標店数よりは控えめですね・・・

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:21

    ＢＹＤは、ほとんどお国の方や関係者が購入だろうね、
    半額でも欲しい車ではないし。
    キアも、電気自動車なら更に欲しい要素が無くなるね。
    豪雨災害が多い日本では､外国製電気自動車はちょっと・・・。
    まあ、数多くいる在日さんに買ってもらってがんばって。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:39

    韓国の車は英雄然でなくかといって職人然でなく、外国人に憧れるアジア人の自意識のイメージがあって市場を一新させるカードになるとは思えないな。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 11:45

    「墓場」と意識して持って来たってことは。
    もう韓国さんもキアを諦めてるんですね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 12:12

    韓国車は見ないがたまーにBYD見かけるようになったなあ。
    側を通ったら確かにエンジン静かだし見た目も悪く無いから国産車にこだわりなく安くて買い換え前提ならありなんじゃないか？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 12:18

    何かと他国を巻き込んで日本ガー、墓場だー、と言うのは韓国の様式美ですね。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 12:24

    来るのはいいけど車の面倒は最後まで見てくれ
    途中で投げ出して後は知らんとかしないでくれよな

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 12:48

    EVなら売れるってんなら
    先に国産車や中国車が売れるだけなんだよなぁ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 13:07

    そりゃ韓国車が売れない日本は、韓国人から見たら墓場でしょうよ
    （韓国人に国際的視点を要求するとか無茶言うな）
    ただなぁ、アルヴェルサイズの商用車って、何処に需要があるんだ？
    グランエースが（売れなくて）生産終了になったから、そこ狙ってる…？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 14:07

    韓国の海外公館は使ってる？
    大使館は普通は公用車には自国製を(全部じゃなくても1台は)使用しますよ
    在日韓国企業、在日企業と個人はいかが？
    自分達が使いたくない物を赤の他人に押し付けられてもって話です

  • 2025年10月22日 14:32

    ＞年間の販売目標台数は1000台
    ヒュンダイがアメリカでやったように、
    日本でも1台買うともう1台プレゼントする企画でも始めるのか？

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 15:25

    Hのひん曲がったエンブレム見かけたら親指隠さないと親の◯目に会えないぞ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 15:40

    フェラーリとかランボって結構売れているのね
    走らせる道がなくても、お飾りとして持っておくには高すぎる・・・
    お金はあるところにあるのねｗ

    そんな高級車より単価の低い韓国車が1000台・・・もっと上を見たほうがいいのではｗもっとも、何か突き抜けた性能はないがｗ

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 15:43

    トヨタなど日本企業の脆弱性とされる電気自動車を前面に押し出し
    ↑
    韓国自動車メーカーが判断が出来ていない証拠
    そりゃ日本で売れるはずがない、もうすでに間違ってるんだもの…

  • 名無しの兵衛 2025年10月22日 15:50

    >>76
    盗まれなくても
    壊れたら､お金を盗まれるのと同じではある

    って言うか､修理やメンテのために指定工場に
    何十キロも移動する羽目にとか
    それだけでなあ…

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 16:14

    日本は車検があるから店舗がたくさんないと乗用車は売れない
    バスなんかは会社自体が整備やるから売れやすいやろうけど、問題は補修部品の値段と在庫やろうね

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 16:59

    半年くらい前、仕事で島根県行ったとき１台走ってるの見たなあ。
    UMAを見たような気分だった。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 17:11

    輸入車の墓場、ねえ。まあ、ヒョンダイとキア、BYDならそうかもしれないけど。全部走る棺桶、プラス速攻火葬付きだもん。
    世界中で売れてる自動車メーカーだらけの国ですよ？　さらに中古車市場もある。なんでそんな危ないガラクタ買わなきゃならないの？
    あー、イオンがなんか、BYDを自分とこのモールで売り出すとか言ってたけど。大丈夫かいな。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 17:45

    でもまあ輸入車を見ると言ってもほぼ、BMW、アウディ、ベンツ、VWで
    海外でそれなりにシェアのあるFIAT、プジョー・シトロエンあたりが趣味の車みたいな位置にいるのを見ると
    単にドイツ車信仰が強いだけみたいな感じもする

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 19:00

    確かホンダのフィットがトヨタのカローラを１位を奪った時くらいにこんなレビューを見た
    「自分の使い方としては高速道路を長い距離往復して走るということが頻繁にあるので燃費が良くてストレスにならない軽ではないコンパクトな車が欲しかった
    評判のいいフィットを試乗して気に入り購入しすごくいい車なんだけど燃料タンクが50Lしかない　半年乗ってみた印象としてはしょっちゅうガソリンを入れている車という印象がぬぐえない　いや、でも本当にいい車なんですよ」

    こういうので印象って決まってしまうことがある
    韓国車でEVって日本人が初めて購入するという悩んだ末の不安を孕んだ選択をになると思うんだけど、果たして購入した人は「韓国車もいいね」という風になるんだろうか
    韓国車なんて二度と乗らねー！とならないためにあらゆる不備の可能性を潰すべく万全の態勢で日本に上陸しないと日本人相手には文字通りの墓場になるんじゃないの
    韓国人は外見のカッコだけで車を選んで買っているということと、それに合わせた対応してこなかった製造企業というのが透けて見えるよう
    日本で１件でも炎上を起こしたらもう終わりだろうし、そういう緊張感がまるで見られないんだよね

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 19:43

    ジェネリック日本でやってるのが日本に来てもな…。価格以外の点で見るとこがわからんし、価格で話すなら中古車があるし…。

  • Nanashi has No Name 2025年10月22日 21:12

    韓国との貿易は停止して欲しい。
    その一つである自動車も当然、輸出入を停止して欲しいものだ。
    韓国と言う単語を聞くだけ・見るだけで不快である。
    いずれ、韓国との人・物・金・情報を全て断絶する日が来ることを願っている。

  • Nanashi has No Name 2025年10月23日 00:01

    韓国メーカーが日本市場で狙うべき相手はトヨタやVWのユーザーで無く、増してはベンツ、BMWあるいはレクサスのユーザーでは無い
    狙うべきはスズキやダイハツの軽自動車を中古で買っている層
    この層に激安価格でガソリンまたはディーゼルエンジンのモデルを売るのが正しい
    どうしても日本で韓国車を売りたければ安車であることに徹して売る。これしか無い

  • Nanashi has No Name 2025年10月23日 10:15

    また京都の話で恐縮ですが、BYDのバスは結構前から「プリンセスライン」という路線バス(乗合ですが、運行路線の関係で実質京都女子大のスクールバス)がBYDのEVバスを使っています。
    一度だけ乗りましたが、プレハブの建物にタイヤが付いたような感じでしたね。

  • 名無しの兵衛 2025年10月23日 13:18

    まあ韓国で､軽バンのダマスが
    低く見られ続けてた時点でねえ

    なんか不思議なんだけど
    韓国だと軽商用車って
    想像以上に市場が狭いらしい

    なので､製造中止した筈の
    ダマスのような軽バン車両が､未だに求められてるんだと
    ようは安くて気軽に運べる車ね

    で､そんな韓国が日本でも売れると出してきたのが
    これってなあ…

  • 名無しの兵衛 2025年10月23日 13:20

    つうか､こいつのライバルは
    ハイエースじゃ無くN-VAN e:でしょ

  • Nanashi has No Name 2025年10月23日 14:24

    ヨーロッパではタクシーはハイブリッド車が多い
    使いやすく、金のかからない車が人気が有ります
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