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韓国の高速鉄道、1日に1460件の不正乗車があった……その理由は「予約が取れなかったので乗った」から。それでも増発できない理由があって……ダメだこりゃ

カテゴリ：KTX コメント:(83)
タグ： KTX SRT 韓国高速鉄道 鉄道関連 不正乗車
「予約ほぼ無理」　不正乗車1日平均1460件の韓国高速鉄道に乗ってみた（朝鮮日報）
　11月14日午後6時24分、水西発釜山行きSRT359号。乗務員が通路に立っていた10人の乗客の乗車券を確認し始めると、まずは30代の男性が近づいてきて「東大邱まで行くのに、切符が手に入らなくて」と言ってきた。当時、車内は車両間通路まで乗客でごった返していた。乗務員がもともとの乗車券の2倍に相当する7万3600ウォン（約7800円、運賃＋追加金）を受け取って立席券を発券すると、隣にいた乗客たちも待ってましたと言わんばかりに財布を取り出し始めた。50代の会社員のイさんは「2日間、前売り乗車券を購入しようとSRTのアプリに何度もアクセスしたものの、乗車券は手に入らなかった」とし「家（釜山駅）には帰らなければならないため、お金をもっと上乗せする覚悟でひとまず乗車した」と理由を語った。

　記者が水西駅から五松駅まで移動する間の約1時間、このように立席券を発券した乗客だけでもざっと30人に上った。 （中略）

　KTXやSRTなどの高速列車の乗車券がなかなか手に入らないことから、乗車券なしで「ひとまず乗車する」不正乗車が歴代最多水準に上っている。 （中略）

　不正乗車の手口もさまざまだ。11月20日午後2時33分、ソウル駅を出発した浦項行きのKTXでは、乗務員に対して「自主的に申し出たので、立席券を少し安くしてほしい」と交渉する乗客も現れた。このほかにも、トイレに隠れていたのが見つかって「突然おなかが痛くなって言い出せなかった」という「言い訳型」、「座席が足りないのは鉄道運営会社の過ちなので運賃は払えない」という「盗っ人たけだけしい型」、他の時間帯の乗車券を購入して列車を間違えたふりをする「演技型」などの乗客がいるという。 （中略）

　特に京釜線と湖南線が共に線路を共有する「平沢駅から五松駅」までの区間が飽和状態となっているのが最も大きな原因だ。現在、同区間は5分間隔で列車が通過するほど飽和している。新しい列車を用意したとしても、追加で投入するのは困難な状況だ。現在同区間に対する追加の線路工事を進行中だが、完工は2028年の予定だ。
（引用ここまで）




　韓国の高速鉄道はすべて予約席となっていまして、立ったままの乗車は原則としてできません。
　なので通勤等で使われる時間帯はもう予約合戦がひどいことになっているとの話。

　それでも増便はできないんですよね。
　記事中にあるようにソウルから釜山、ソウルから木浦に向かう路線が途中まで共有されているので完全にチョークポイントになっている。
　当初から「便数増やすのにここはまずいのでは……」ってされていたのですが、コストを削減するために共有で行くって決定されてしまい、そのままずるずるとこんなことになっていると。

　結果、不正乗車が多発しているのですね。
　「高速鉄道に不正乗車……？」って思う人もいるかもしれませんが、韓国ではプラットホームへの出入りは完全に自由となっています。



　こっから先が高速鉄道なんですが、出入り自由（笑）。もちろん、勝手に列車の中にも入れます。



　紙詰まり等でまともに運営ができなかったので改札を撤去していますからね。

　なので乗ろうと思えばいくらでも乗れる。
　乗客側も「倍の料金払ってもこの列車に乗りたい」ってなっている。
　結果、かつては1日に500件の不正乗車があったものが、いまでは1460件を超えるようになった……と。



　システム設計がちゃんとできなかったからですわ。
　高速鉄道敷設でも、韓国の「雑」は活きている、ってことです。


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この記事へのコメント

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:20

    不正乗車？無賃乗車じゃないなら増便しろよ？しかないわ｡
    金取れるならまだまだ､増便すれば､金になるんだから柔軟に対応すれば､いいのに

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:21

    大統領があれだし、この程度は犯罪のうちにも入らないんだろうな。この雑さ加減で、小さな事故で済んでるのは運がいいなと

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:24

    we trust youｗｗｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:35

    ※１氏

    ハード的に無理なんですよ

    >新しい列車を用意したとしても、追加で投入するのは困難な状況だ

    設置以前に、混むのは分かっていたのに
    そのままの「増設不可能」な設計で押し切り
    そして予想通りｗの結果

    >高速鉄道敷設でも、韓国の「雑」は活きている

    って事ですね
    だって韓国ですものｗ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:37

    ウリナラの技術なら改札機ぐらい作れる→不具合でまともに稼働できず、撤去。
    ウリナラは民度が高いから、改札なくてもキセル乗車なんかしない→激増！
    みたいな流れで笑った記憶が。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:38

    立席を売っていないのなら、立っている人間は全員無賃なのだろうけど、
    座っている客もけっこう無断で座っている無賃の奴がいそうな気がするけどね。
    そこは気にしないのかな。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:39

    改札撤去したとき、我々は高い技術があるので改札なんかなくてもスムーズな運営ができる！日本とは違うのだよ！！とか言ってたのにねぇ

    韓国人ってなんで自分たちの客観的能力を上限突破したところに置いちゃうんだろうねぇ

    哀れだわぁ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:41

    これで通勤は気の毒だな。同情するわ。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:41

    ＞こっから先が高速鉄道なんですが、出入り自由（笑）。もちろん、勝手に列車の中にも入れます。

    ﾁｮｯﾊﾟﾘどもにはもったいない逸材の政治家も「とらすとみー」と言っていたので、上位存在で嘘などｼﾞｪｯﾀｲにつかないｳﾘﾅﾗ愚民を信じてこのままでいくべきﾆﾀﾞ（ｳﾘﾅﾗの呼吸）

    まあ、上手く運用できていることより形として成立している（※成立していないｗｗｗ）ことのほうが大事なお国柄なのでこのままでいくべきというのは間違いない

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:43

    オムロンから買えばいいのに

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:49

    増便なんて面倒くさいことしないよね
    だって韓国人だよ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:53

    東京ー大宮間も似たような状況なのに、JR東はそれなりにこなしてるなと。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:54

    まあ、向こうは信号システムの関係から「のぞみ号」や「ひかり号」の運行が不可能なのは知っている
    「こだま号」で各駅停車でしかダイヤ管理のやり様が無いとか
    通過と追い越しのダイヤ管理が出来無いらしいし

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:59

    磁気切符辞めて、ICカードだけにすればいいのに
    日本の場合は新宿の処理の関係上、各改札、駅、地方、中央と複雑で値段も凄いけど韓国規模なら駅と中央位で済む
    ICカードも日本ほど高速である必要ないし
    ちなみに改札毎に処理システムがあるので1台数百万だったかな

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:59

    We trust you！って…
    韓国人が信用できるのかなんてあなた方が一番ご存じでしょうに
    英語使って外国人に恥を晒してるのもおわかりでないとか
    普段日本人をバカにしてるのなら日本語も併記したらいいんじゃないでしょうか

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 13:59

    一連の記事のような管理しかできない国に先進国面させてるのは日本が甘やかしたからでしょうか?
    どうも発展途上国レベルにしか見えない

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:01

    >>12
    日本は京王本線新宿駅みたいに１分半で折り返しを捌いていきますもんで
    韓国には無理でしょ、どう考えたって　事故の原因にしかならん

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:01

    カッコつけて、欧米と同じ鉄道乗車システムを採用したんだろうなｗ
    騙す・奪う半島人には、"とてもお得な"システムなわけだ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:11

    改札のことだけど、youtubeの韓国の駅構内の様子で、「あら改札がない」と思うことがしばしば　それでうまくいくならラッシュ時もスイスイで理想的なんでしょうねえ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:12

    >乗務員がもともとの乗車券の2倍に相当する金額を受け取って立席券を発券する
    もしかして少しでも収益をあげたいがために、
    わざと不正乗車やその起因になんの対策もしないのでは・・・
    と、韓国なだけに邪推してしまうな

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:14

    性善説の信頼社会である日本でも改札があるのに、「ダマしてなんぼ」の韓国で改札をなくすのは「だよね」でしかない。ヨーロッパも改札ないけど不正乗車は意外と少ない、プライドが高いからね。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:21

    全席予約席で予約取れないけど
    不正乗車は可能って意味不明ですね

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:22

    そもそも、これ「不正乗車」なのか？
    自分で車掌に申告してキップ買うなら運送約款に沿った行為だと思うが。
    ちなみに、日本でも在来線特急では車内での特急券購入が可能です。
    事前に買うより割増料金になるけど、特急券持たずに
    特急に乗ること自体は可能。

    記者が勉強不足で運送約款上許される行為を「不正」と
    言ってるだけでは？

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:28

    なんか是、運営側も仕方ないが主流なんだろう
    そして、「ひとまず乗車する」＝不正乗車？として運賃＋追加料金
    言い訳をする人々より支払いを自ら応じるだろう事に預ける
    在来線に特急が走り止まる駅なので利用時、合えば
    「ひとまず乗車」をたまにしてしまう身（車掌は必ず来る／空き多しで安心）
    韓国事情を鑑みれば「ひとまず乗車する」は問題視する方が如何なものかと
    なにしろ出入り自由な高速鉄道、その上混雑必至でいながら超過密ダイヤの限界
    問題解決「ひとまず乗車」には２０２８年工事完了を待ちながらの鷹揚対処しかないよね

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:29

    自由席制度を導入して立ち乗り客も受けつけるようにするだけで「不正」じゃなくなるんでしょ？なぜそうしない。
    機械式の自動改札機が詰まる？人海戦術でどうにかしたらいいじゃない。ハサミ配って有人改札式に巻き戻しなよ。
    自分で言うほどハイテク使い熟せてないんだからさあ。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:38

    少子化が解決してくれるでしょう。

    高速鉄道が維持できればの話ですが。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 14:39

    まんま韓国旅行や鉄道動画でみる面白い部分やね
    レシートみたいな切符買って乗るだけ…中で改札検札あるのかと思いきやごくたまにあるだけ…らしい雑
    実際不正ってもっとあるんじゃないのかな
    外部に改札機ある路線もあるけどアレは別鉄道会社なのか何なのか
    公金突っ込んで安くしてるからお仕事方面も雑なんかね

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:00

    That's Koria
    和訳せよ
    1:それが韓国
    2:雑な韓国

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:07

    なんかすごい途上国感満載の内容だな

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:13

    諦観と開き直りのウィトラストユーは草

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:19

    韓国人が韓国人に"We trust you"とか最高の冗談でしょｗｗｗ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:20

    うん、なら「不正」扱いしなきゃ「不正の数」にカウントしなくて済むよねｗ
    韓国はそう言うの普通だろ？

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:21

    このサイト見始めたころは笑えてたのですけど、知れば知るほどヘル朝鮮がネタでないと解って、あまりに救いが無さ過ぎて……憐韓派に鞍替えしようかな……

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:25

    ※23
    いや不正は不正なんですよ、楽韓さんも言うてるように韓国の高速鉄道は全席指定でそもそも「立席の特急券」は存在しない
    車内で切符を購入する、みたいに書いてるけどこれ本来は不正乗車の罰金を払ってるわけです
    記者の不勉強どころか「罰金払ってる」を「立席の切符買ってる」にしてあげてるわけだからむしろ親切な書き方ですらある

    そして韓国人の「不正しても罰金払えば無問題」な気質を象徴してるなあ〜とも思いますね

  • 名無しの兵衛 2025年12月07日 15:39

    ウリには正当な理由があるニダ
    これは｢社会｣が悪いニダと勝手に理由付けて
    平気でルールを破る国だからねえ

    にしたって､不正したうえで交渉ってw

    悪事を指摘されて､悪あがきをしたうえで
    ウリにチャンスをくれって､いつもの仕草やんけw

    まあ乗れないからって､
    ここまで押し切る人達なのはなあ
    やっぱり文化が違うとしか

    あと運行量に関しては自業自得かと

    あと気になったのは
    >地方青年層の首都圏移動

    これが需要の増加の要因で､語られてしまう程とは
    見事なストローなのな

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:42

    ①増便できず、プレミア化して殺到②ネット予約必須だがインターフェイスや安定性に難あり③改札を廃止

    改善策
    ①改札を刷新。高速で安定的な自動改札機の導入②無賃乗車の罰金の増額③増便できないなら増結して車両編成を長く④今からでも遅くないからそれぞれ専用線を新設

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:54

    だいじょぶだいじょぶ、その内人口減と全員ソウル移住で、電車移動なんて不要になるから、時間が解決してくれるよ。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 15:57

    需要があって、増便出来ないなら、自由席車両を用意して立席可能、指定席は指定料金を取ればいいのに、全席指定になにか拘りがあるんでしょうか?改札が無いの指定料金で発覚しない無賃乗車分を確保?
    チケットレスが当たり前になっている昨今、ICカード乗車も出来ないなんて、FAX笑ってられないですね。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:01

    昔、日本の民主党政権のブレインの一人が韓国のＫＴＸに自動改札がないことに驚き、駅員に尋ねたところ「不正乗車する客がいないのに、なぜ改札が必要なんです？」と不思議そうに言われ、乗客を信頼しない日本との違いを恥じた、という記事がありましたね
    本当は国産の改札機があまりにもトラブルが多くて一度は設置したものの早々に撤去するハメになっただけというオチでしたが

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:05

    改札が無いですからね
    で、増便ができないから、編成あたりの客車数を増やせば？？？
    だけど、それもできないみたいね
    KTX山川（2代目、11000）は集中駆動なので編成は増やせない、363人ぐらい、
    韓国鉄道公社150000系電車　KTX-EUMは６両で400人　分散と言ってるから増やせるはずなのに増やさないね
    初代・韓国鉄道100000系電車（集中）は950人だけど、廃止なのでダメ
    日本の新幹線 は16両編成、分散で1,300人、東北は700人～800人

  • 名無しの兵衛 2025年12月07日 16:07

    にしても､この記事の韓国語版の記事を見たら
    コメント欄はアレだわなあ

    「数十回試みてもチケットが手に入らない…···
    不正乗車で2倍になってもとりあえず乗るしかない」(朝鮮日報 2025.11.24)
    https://n.news.naver.com/mnews/article/023/0003942745

    いつもの日本と比較してるのがちょこちょこいるね
    あー､自分たちの能力不足の時にも
    日本を物差しにするのねえ

    それとキャンセル手数料にも言及してる人がいるね
    つまり､指定席をとりあえず予約するケースが
    それなりにあるんだろうねえ

    なお､これでも今年不正乗車の罰金を上げたら
    不正乗車数は､昨年同期間に比べて3割減ったとの事

    やはり罰金
    罰金は全てを解決するw

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:10

    ※23
    断っておきますと、上で楽韓さんが言ってる「一日に1460件の不正乗車」というのも、あくまで摘発された人数だけですからね？
    シンシアリーさんが著書の中で、高速鉄道駅の職員の証言として書いていますが、乗客の1/3は無賃乗車だとその職員は明言しているそうです。
    しかもトラブルが大きくなるのを恐れて、鉄道会社も車掌による高速鉄道車内の検札を行わないように、乗員に指導している有り様だとか。
    そりゃ真面目に切符代を払う方が、馬鹿みたいに思われても仕方が無いのが韓国の高速鉄道の現状という事です。
    終わってますね。

  • 名無しの兵衛 2025年12月07日 16:22

    なお不正乗車の件で
    KTXでないケースだと相変わらずよ

    気候同行カードまで使っている···
    若者層の地下鉄不正乗車が急増(ソウル経済 2025.12.02.)
    https://n.news.naver.com/mnews/article/011/0004562678

    ようは地下鉄のキセル行為で
    若者の不正が増えてると言う話
    タッチしたフリで通過とか､定期の共有とかでね

    まあ､こういう不正が増えるってのは
    それだけ､ちょっと支出を惜しむ状況が増えてるって事だよね

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:23

    久しぶりのKTXネタ
    そういえば表定速度はどうなったんでしょう

  • 名無しの兵衛 2025年12月07日 16:40

    >>44
    今も変わってない感じ
    今年の記事でも165km/hである事を指摘されてる

    300km/h高速鐵、ソウル-釜山2時間40分かかる理由···
    「表定速度165km/h」 [企画] (鉄道経済新聞 2025.09.16)
    https://www.redaily.co.kr/news/articleView.html?idxno=13668

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:48

    もう座席撤去して立ち乗り専用にしたらいいんじゃね

  • 名無しの兵衛 2025年12月07日 16:49

    それと駅が少ない(ソウル-大田-東大邱-釜山)
    新型のKTX-青龍でも185km/hといった感じ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:53

    KTXは元々TGVベースなんだからDuplex仕様持ってくればいいのに
    20連(機関車2両+Duplex客車18両)で1,032人いけるだろ

    速度？KTX山川は設計350km/hだけどどうせ300km/hしか出してないからDuplexの320 km/hで十分だろうし

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:54

    結局のところ、分からなくなる。
    負担が分担にならない、分配にならない。
    行き渡らない、行き届かない。
    自分たちでは賄えない。
    自分たちのことを自分たちで決めることができない。
    分からないから自分のことが定まらない。
    分かるまで、決まるまで、定まるまで、できるまで負担しない。
    行き渡るまで、行き届くまで分担しない、分配しない。
    その国の民主主義、社会構造の良し悪しは、分かるかどうか、分担と分配ができるかどうか、分かろうとするその心根にかかっているのだと思います。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 16:54

    ただの急行列車を高速鉄道と言ってるだけ二夕゛

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:06

    韓国人て「韓国の電車賃が安い」とか言って誇り散らかしているけど、
    韓国の鉄道公社は原価割れで運営してて、巨額の赤字は税金で補填されている。
    電力公社についても同様。
    世にもアホらしい 消滅確定の失敗民族。
    　　
    雑、過剰、分断、
    たしかに、彼らの所業は この３単語で言い尽くせる。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:36

    路線はこれから変更も難しい(莫大な金かかる)だろうけど、
    プラットフォームを分けたりゲートつけたり予約認証システムいれるだけならすぐ出来るだろうに。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:37

    キセル客に対して信じる信じないは鉄道会社の勝手であり、WeTrustYou！はいらないでしょう。払わないと処罰するとかペナルティを書くところでしょう。朝鮮人に英語学習は無用の長物であることを示しています。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:39

    乗員数超過で脱線して車体が遠くにダイブしないでしょうか。安全なら立席を売ればいいでしょう。安全が確保されないのに客を乗せるのは無責任でしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:40

    >>34
    だとしたら運送約款を作る鉄道側の問題では？
    特急乗車希望者全員のニーズに応えられない以上、
    立席特急券の発行を前提に約款を設定すべきです。
    韓国の場合、鉄道は事実上の国営ですから、
    なおさら国民のニーズを反映した約款を設定する義務がある。
    国民の多数を違反者にして平然としているのは
    行政の怠慢でしょう。

    結果として日本の例と似たようなことになるから
    約款の改正を放置しているのでしょうが、
    「法治」というのがとことん理解できない国民性なんですねぇ・・・

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:42


    脱線が多発、とうとう走行中に車輪が外れた恐怖鉄道にカネなんか払えるかニダ！

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 17:51

    増便など不要、列車の連結車両数を倍にすれば即解決だ
    ホームに入らない車両が出る？走れば問題ナッシング！

    てゆうか別に立ち乗りでも普通に金取れば乗車OKだろ
    事故にあったら？　運が無い奴が悪いニダ！

    これぞ半島式解決法

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:00

    安く作るために普通列車と線路を共有したせいで、プサンソウル間に実質的に高速鉄道が存在せず、遠距離通勤を困難にした結果、地方の人口流出を止められなくなったんですね。高速鉄道専用の線路を作れば景気対策になるのではないですか。中国製の鉄鋼も部品もいま安いでしょう。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:01

    中国に高速鉄道を作り直してもらえば来年中には完成でしょう

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:10

    >>23
    今は在来線特急でも「全席指定」が増えて
    車内で買うと割増料金がかかります
    （中間改札を設けてホームに行けないようにしている駅もあります）

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:16

    不正ながらも自発的に払おうとする乗客がいて驚いた
    自発的に払うからちょっとまけろとか、トイレに籠城とか
    そこらへんはいつものあれなので別に驚かない

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:25

    自動改札できなかったから無人駅状態になってるのってまだ解決してなかったのかよ。何年も前に見たぞ。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 18:42

    結局のところ、高速鉄道専用の線路が作れない。
    在来線が複々線にならない、車両の性能を発揮できない。
    高速運行にならない、在来線を追い抜けない。
    カタログスペックを実証できない。
    高速車両のことを高速で走らせることができない。
    速度が出せないから過密ダイヤが改善できない。
    複々線化するまで、専用路線ができるまで、増発できる見込みがない。
    増発できるほど、高速運行できるほど設備投資しない、予算がない。
    その車両の最高速度、カタログスペックの良し悪しは、発揮できるかどうか、建設と整備ができるかどうか、走らせようとするその心根にかかっているのだと思います。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 19:01

    “WE TRUST YOU” だって？
    韓国人に彼らの良心に訴えるなんて、泥棒に金庫番させるようなもんだ www

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 19:01

    今は知らないけど昔ギリシアのアテネに行ったとき地下鉄に改札がなくて驚いた。乗客は駅についたら切符をゴミ箱みたいな箱に次々投げ入れて駅の外に出ていくだけで、キセルやり放題のシステムだった。ギリシアが経済危機に陥ったのはそれからしばらくだったなぁ...

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 19:23

    >>65
    そういう所は巡回で車掌が回って無札摘発されると数倍の金を払わさせられるその方が改札機整備するより金が掛からないんだとさ

  • 晩餐会 2025年12月07日 19:27

    ＞紙詰まり等でまともに運営ができなかったので改札を撤去していますからね。

    改札を撤去したのだから、
    予約制を撤去して、
    立ち乗りを許可しちゃえば良いのに。

    不正乗車に対しては、
    正規料金の100倍とか200倍の罰金を強・制徴収しちゃえば良いのに。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 19:30

    ＞新しい列車を用意したとしても、追加で投入するのは困難な状況だ。

    目的地まで線路にずらりと車両を並べて、その中を歩いてもらいましょう！
    解決！ｗ

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 20:09

    システム改善で無賃乗車を防ぐのではなく、
    we trust youと書いて、心情に訴える。
    先進国ねぇ？

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 20:11

    駅に改札も作れない後進国

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 20:23

    1両か2両すし詰め立ち乗り列車を連結したらいいんじゃね？
    雑な民族らしくて馴染むと思うよw
    ケンチャナヨーw

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 20:41

    ダメだこりゃ。その時々でのグダグダ判断の成れの果てですね。
    韓国人は常に「偉い誰かが何とかしてくれる」ような期待をしてますが、エラい人が必ずしもその地位に見合うほど賢くはないのが韓国社会の特徴だと思います。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 20:53

    あえて韓国に同情するなら、新幹線以外の高速鉄道システムでこれ捌くの無理なんじゃないかねえ。欧州でもこんな高密度輸送の事例はそう無いと思いますよ。

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 21:08

    改札撤去したコストダウンと、当日席確保無しで乗れるようにする増収のどっちが上か、という問題になるんだろうな、これ

    金は倍でも払う人も、来なかったら払わないだろうし、とか色々問題だらけをケンチャナヨしちゃってるんだろうけど

  • Nanashi has No Name 2025年12月07日 21:22

    韓国人と鉄道ってめっちゃ相性悪いよな・・・

  • サムライスピリッツ 2025年12月08日 02:28

    そりゃ高速鉄道と同じ駅なら行きたい場所が同じなら乗るわな（笑）工事費ケチって事故も起こるし増便も出来ない実に韓国らしいですね（笑）それで大事な所は削り他に予算を作ると群がるのが朝鮮人ですからね、芸術やモニュメントなど見ればわかりますからね。

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 09:13

    wE tRuSt YoU!
    文言決めたやつですらかけらも思ってなさそうことを

  • chim3 2025年12月08日 09:14

    画像の「We Trust You」ってのが泣けるねｗ

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 10:55

    それ経営が成り立たないです

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 14:29

    自動改札を導入したけどうまく機能させられなくて撤去してたような…

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 15:07

    仕方無くメンテで渡航する機会があるのですが、週末は本当に満席で取れない。
    1週間前から押さえるか、夜中の3時にキャンセル空き目当てにリロードしまくってやっと買える始末です。

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 18:10

    we trust youって・・・韓国人が一番使っちゃいけないことばじゃないかなあｗ

    ところで、韓国ではキセルが発覚した場合の罰金って幾らぐらいなのか？安いし、件数が多過ぎていちいち相手してらんないってほったらかしにされるなんてこともあるから、無くならないんじゃ・・・

  • Nanashi has No Name 2025年12月08日 18:28

    We trust you が過去形に書き換えられるまでもう少しだな。
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