安全工業の元職員のA氏は24日、ハンギョレに「本当の問題は工場内部設備部品を洗浄する時に使う洗浄油」とし、「洗浄油のオイルタンク管理が全くできない」と伝えた。 自動車と船舶用エンジンバルブを主に生産する安全工業の工程は、大きく「押し出し-鍛造-加工-品質管理-包装」の段階で構成される。 洗浄油は押し出しの過程で部品金型についた離型剤（製品がくっつくのを防ぐために塗る油）を拭き取るのに使われる油だ。 A氏は2018年までこの工場で仕事をしたが、最近までも内部職員らと交流を続けてきた。
A氏は「洗浄油が揮発性があり、使用しているうちに蒸発してドラム缶に入った洗浄油を注いで補充した。 その後、ドラム缶を指定場所ではなく作業場のどこにでも置いた」として「火災発生時にそれ(洗浄油缶)が破裂すれば爆発する。 そのような安全不感症が問題だった」と述べた。 火がつくと大型事故につながりかねない洗浄油が、製造特性上火花が発生しやすい工場内部に無造作に放置されたという意味だ。 本来、洗浄油は工場本館建物の外部指定場所に保管するようになっている。
実際、工場で様々な用途で使われてきた油は、安全工業で最も一般的な火災の原因だった。 この日、大田消防本部が公開した火災発生現況を見ると、消防当局は2009~2023年の間に安全工業に火災が発生したという申告を受け、7回出動した。 2020年タバコの吸殻による火災を除けば、全て油汚れがついていたダクトと集塵施設で発生した。
ただし、A氏は消防当局に集計されたこと以外にも工場内でさらに多くの火災が発生したと推定した。 Aさんは「2015年ごろにもショット機(部品表面を整える機械)に連結された集塵機に火災が発生し、黄色い仮設はしごに乗って配管を壊し火災を自主鎮圧したことがある」と話した。 この火災は消防当局が集計した火災発生現況に含まれなかった。
（引用ここまで）
昨日、ピックアップした自動車部品などを製造するメーカーである「安全工業」の工場で起こった火事。
14人が亡くなり、60人が重軽傷を負うという大事故になったのですが。
まあ、いつものように危機不感症であったとのお話。
15年間で7回の消防出動。
それ以外の火災もぽつぽつとあったとの証言。
思い起こされるのがアリセルのリチウム（一次）電池工場での火災ですね。
こちらも同様に過去、数回に渡って火災を起こしていたことが知られています。
でも、どちらの工場も変えず、変わらずでそれぞれ大規模な火災を起こしたと。
まあ、一般的な韓国企業の安全対策ではあります。
事故なんて起こらなければいいわけで、それに対して費用をかけてまでなにか対策をするなんてバカらしいんですよ。
それで抜け出せなかったら意味がない。
これは務安国際空港で起きた旅客機爆発炎上事故にも通底している考えかたです。
台風が来る度にローカライザーが故障なり、損傷なりしたら困るわけですよ。
そこで「よし、土台をコンクリートで固めたらいいんじゃね？」ってなったのですね。
進入側じゃないほうに設置すれば航空機も安全ですしね。まさか逆側からアプローチする航空機なんてあるわけないですし。
そうした考えかたで、まるでペトン陣地のようなコンクリート土台が作られたのです。
基本、これと同じ考えかたです。
切削用の油をいちいち、所定の場所から持ってくるのは効率が悪い。じゃあ、作業場に近いところに置けばいいんだ。
なーに、火災なんて滅多に起きるもんじゃないから。ボヤくらい俺たちだけでもいくらだって対処できる。
大丈夫大丈夫。
その結果がこちらです。
まあ……うん。いつもの韓国の結果です。
「数度の火災」はハインリッヒの法則の「軽微な事故」だったのでしょうね。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:26
事故が起きても起きなかったことにすればいいニダ
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:34
もう忘れてるか、思い出させるやつを排斥するかwどっちがですもんねーw
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:34
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:34
事故は起きるまで起きない。
起きたら他責。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:35
火災を防ぐ気すらもないｗ
火災を起こして消防呼ぶのが日常の工場って…絶句したよ
危険なら社員で通路掃除や危険物管理を率先してやった上で、
粘り強く会社に掛け合うくらいはするだろ、普通
でも、韓国では掃除は掃除のおばちゃんがする物
自分が滑って転んだら悪態ついてそのまま放置
会社の管理にばかり責任を押し付けるけど、
社員一人一人に大きな問題あるんだよ
ポンコツと言っていいくらいの不感症
これが韓国の現実
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:35
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:45
事故は起きるまで起きてない、安全対策は無駄
そんな馬鹿な国があるわけない
って思ったものでしたが...
いまでは韓国でまたまた同じ傾向の事故、人災かよって
驚かなくなっちゃったなぁ
珍しくもないねぇ
人が亡くなったらもうちょっと真剣に安全対策をするもんだが
この国は普通じゃねぇなぁ
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:49
つまり事故が起きる可能性は0%ニダ
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:53
Nanashi has No Name 2026年03月25日 11:56
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:21
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:22
３Dゲームのテクスチャだけ頑張ってるクソゲー世界みたいな国ｗ
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:23
最初は安全対策した値段て販売
そして、今まで無事故だからと事故対策をせずに古い値段で販売
差額でうはうは
からの事故発生
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:23
その点を考えると軽微な事故に着目する方が有効かなって気もするが、公設が入るような火災は軽微じゃないよねぇ。
晩餐会 2026年03月25日 12:33
日本人は民主党界隈に２度と政権を委ねませんが、韓国は盧武鉉、文在寅で懲りずに李在明に委ねてしまいましたから。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:34
韓国はレベルが高すぎる
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:35
Nanashi has No Name 2026年03月25日 12:54
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:07
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:09
これで｢危険な『平和学習』｣がなくなればよい。
ああいうのは｢平和学習｣と銘打った反米活動・反｢安全保障｣活動そのもの。
犠牲になった女子高生たちは本当に気の毒だ。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:12
ローカライザって進行方向に置かないと機能しないのでは?
後ろからの照射だと、早期、および着陸に近づけば近づくほど電波の範囲からもれちゃうことになる
まあ、進行方向が侵入側じゃないほう、といえばそれはそうだが、その場合前方にあるから追突するしな・・・
あと、一つの滑走路に双方向アプローチする空港なんて結構ある
羽田もそうだし、務安国際空港もそう
その日の天候や風向きによって同じ滑走路でも運用方向が変わる、両方向からのアプローチが前提の空港
この場合、ローカライザは両端に設置されているから、逆アプローチは想定外ではないかな、それ自体は想定範囲内の話
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:28
逆から着陸して最後に衝突してますから
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:33
日本でも良く知られた論語の言葉ですが、韓国は儒教文化の社会なのに、この戒めは全く実践しないですね。
彼らは何故こうも学ばないのでしょうか？
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:33
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:48
もっと高い火災保険に入っておけば良かったって。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:54
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:58
原因究明なんて詐欺師か陰謀論者しかやらないし、再発防止なんか出来ようはずがない
もう根本が「韓国だから」なんで事故防止なんて無理なんですよ
Nanashi has No Name 2026年03月25日 13:59
な～にウリナラは優れてるから無問題ニダよ♪
Nanashi has No Name 2026年03月25日 14:22
こんな国が隣にあるの嫌だなあゾッとするな等と思えたりしたのですが、
何かもうどうでもいい気がしてきますね、平壌運転すぎて
不況も少子高齢化スピードも日本の比じゃないレベルで今世紀中に自然消滅しそうだし
日本や台湾と違って好感も信頼も存在意義もあまり無く、大して惜しまれなさそうだし⋯
亡くなった方々の御冥福と負傷者の回復を祈るのは勿論ですが
お亡くなりになった方々に関しては何というか⋯
これから来るであろう本物の地獄時代を味わう前に
一足先に仏さんになったんだなくらいにしか思わなくなってきました
事故ではなく穏やかな最期であるに越したことはありませんが
韓国で長生きなんかしてもあまり良いことないと思うんで
Nanashi has No Name 2026年03月25日 14:34
たしかに、風向き次第で逆側から着陸する日もあると考えるのが自然ですね。
一方向だけなら追い風の日のために滑走路を長くする必要がある。そのためのコストをかけるわけがない。
「逆側から胴体着陸」と報道だったのは憶えているが、その日の最適な方向に対して「逆」だったと考えます。
７Nanashi has No Name 2026年03月25日 15:21
ロケンロールなんだよ。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 15:22
Nanashi has No Name 2026年03月25日 15:22
だっていつも反省したフリしてるだけだもんね
Nanashi has No Name 2026年03月25日 15:39
韓国人自身がそう決めている。韓国という国がその前提で存在している。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 16:26
Nanashi has No Name 2026年03月25日 16:41
作業効率を重視するがために安全を無視しがちですよね
何度もボヤを起こしているという危険信号が出ているのに
逆に「ボヤで済んだから安全」とばかりに使い続ける
「ルールや安全より速度」韓国人がルールを守れる様になるのはいつの日か
Nanashi has No Name 2026年03月25日 16:42
Nanashi has No Name 2026年03月25日 17:23
犠牲者は自分だったかもしれない、なんて観点で国内事故をみないのかな？他人ならどーでもいいの？明日は我が身なんて言葉しらないの？
Nanashi has No Name 2026年03月25日 17:33
「うまくいったときの姿」
「成功したときの姿」
しか想像できないからこうなっちゃうんですよ。
うまくいかなかったときの姿なんか考えるのもイヤって心理が民族ぐるみではたらいているんですわ。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 18:22
ここまで怠惰で蒙昧、自己の安全に対してまで無関心な愚民が、果たして現実に存在しうるものなのでしょうか。私はこれを故意であると考えます。事故自体は偶然の悲劇ですが、韓国人の愚昧さは意図されたもの。
韓国にはもうすでに文明国としての、現代の国家としての未来はありません。人口減少だけ見ても、３０年以内には国体は１００％破綻し、６０年以内には民族として存続できなくなっています。しかし、その前に北朝鮮による吸収がなされるでしょう。
彼らは彼らの伝統的国防策、国と民族の無価値化を進めていると思うのです。奪う価値のあるものを全て捨て、統治に意味がなくなるほど法を破壊し、搾取のしようが無いほど国民を愚民化する。これはまさに朝鮮半島にある国家が数千年に渡って実行してきた、半島独自の国防策だと思うのです。
そしてそれだけが、南朝鮮人が民族浄化を逃れる唯一の方法です。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 18:37
Nanashi has No Name 2026年03月25日 18:44
人災大国南鮮
毎度毎度こういう事をやらかすんだから
学習能力ってのが無いんだろうな鮮人は
Nanashi has No Name 2026年03月25日 19:11
Nanashi has No Name 2026年03月25日 19:33
晩餐会 2026年03月25日 21:09
Nanashi has No Name 2026年03月25日 22:27
韓国労働組合貴族にそんな地獄のような仕打ちをさせるなんて
マジで殺人行為で道徳的優位は労働者側だぞ？wwww
Nanashi has No Name 2026年03月25日 22:50
そしてこれからも。
Nanashi has No Name 2026年03月25日 23:48
45歳以上の役無しを解雇しないと人件費を賄えないのと同じで韓国企業は安全にコストをかけられないのだ。
安全性を犠牲にした極端なコストカットをした企業以外は淘汰されているから。
仮に法によって厳罰化されても遵法精神の低さと情緒優先で「この法を守ると会社が立ち行かない」と言って堂々と違法行為をするだろう。
つまり、経済的にも摘んでいる。
Nanashi has No Name 2026年03月26日 00:05
もうこれ賭けてもいいけど、第二第三のセウォル号とも言える過積載＆違法改造船が未だ普通に運航してると思うよ
「死の路地」なんて揶揄されたイデウォン事故があっても別段何か改善があった訳でもないし
まぁ下手な後進国達よりも命の値段が安いのが韓国なのでね
サムライスピリッツ 2026年03月26日 02:17
Nanashi has No Name 2026年03月26日 11:48
Nanashi has No Name 2026年03月26日 12:55
Nanashi has No Name 2026年03月26日 17:40
Nanashi has No Name 2026年03月26日 23:14
事故が起きた場合の、
被害（設備等、人命、喪失利益、イメージ損失、法的罰則...）と、
対策なしで事故に遭遇した場合の損失（etc...）の比較。
そして、統計的発生率と合わせれば、ぜんぶカネで計算できることではある。
というか、資本主義社会はそういうシステムに整理されてる。
どっちがマシなのかを。
日本であれば何もしない被害が巨大すぎる。
という答えになる事によって、人の安全、社会の安全が進む方向に実現できてる。
韓国の場合後進国型と言うけど・・・
本当に人命やら何やら損失が安くすむから、そーなっちゃうんだよ、という事なのか
そうじゃなくて計算すれば合理的には安全社会に進むべきなのに、そうなっていかない理由は何なのだ？という事なのか、
問題は実は違うよな、と。
自分は後者と思う。後進国型じゃなくて、韓国型だろう？
「ウリの人命は高いがナムは知らん」
「訴訟になったら法的にはヤバイが裁判がいい加減」
「運悪く事故事件になったら終わりだが、そんな事になる前にウリたちだけは走り抜ける事に賭ける、そうでもしなければ金のスプーン側にいけないだろうが！」
Nanashi has No Name 2026年03月26日 23:17
＞事故が起きた場合の、
＞被害（設備等、人命、喪失利益、イメージ損失、法的罰則...）と、
＞常時対策するコスト負担、被害軽減額。
長文でどうでもいいだろけど、すみません。
Nanashi has No Name 2026年03月27日 02:01
それがまんま後進国型の典型的な特徴だよ
外資系企業が入り安全管理マニュアルを徹底させたのを機に
現地企業が(仕事を貰う為でもあるけど)真似するとこが増えるまで
ベトナムやタイは酷かった
Nanashi has No Name 2026年03月28日 00:59
>まあ、いつものように危機不感症であったとのお話。
なんだこれは。ブラックジョークか？
社名を「不安全工業」に改名しろ。