韓国メディア「ホンダが韓国市場から撤退！それに比べて現代自動車は日本で奮戦している!!」……一ヶ月の登録台数が100台以下で「奮戦」なぁ: 楽韓Web

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韓国メディア「ホンダが韓国市場から撤退！それに比べて現代自動車は日本で奮戦している!!」……一ヶ月の登録台数が100台以下で「奮戦」なぁ

2026年04月24日カテゴリ：自動車関連コメント:(78)

タグ：現代自動車ホンダ自動車関連

日産に続きホンダ、韓国を離れる日本車···現代自動車、日本で「奮戦」（ニューシス・朝鮮語）

ホンダコリアが日産に続き韓国自動車市場から撤退することを決定し、今後国内に日本の完成車ブランドはトヨタだけが残ることになった。

一方、日本市場では現代自動車が電気自動車を前面に出して再進出後、立地を拡大する流れが現れている。

ホンダコリアのイ・ジホン代表取締役は23日、記者会見を開き、「今年末、韓国自動車販売事業を終了する」と明らかにした。

イ代表は「市場環境変化と為替レート動向など事業条件を総合的に考慮した決定」と付け加えた。

ホンダは2003年に国内自動車市場に進出してから約23年ぶりの自動車販売を中断することになった。（中略）

トヨタとレクサスブランドの合算販売台数5908台は、今年第1四半期の全体輸入車登録8万2120台の7.2%水準だ。

テスラ2万964台(25.5%)、BMW1万9368台(23.6%)、メルセデス·ベンツ1万5862台(19.3%)などに次いで4位水準だ。（中略）

韓国で日本車ブランドが苦戦している間、日本市場では現代自動車が奮戦している。

現代自動車は2009年の日本市場からの撤退以来、約13年ぶりの2022年5月、電気自動車と水素自動車を前面に出して再進出した。

再進出5年目の今年の成果も徐々に現れている。

日本自動車輸入組合によると、現代自動車の日本販売台数は2024年618台から2025年1169台に増加し、再進出後初めて年間1000台を超えた。
（引用ここまで）

　ホンダが韓国市場からの撤退を決定。
　BEVへの注力が経営バランスを悪化させて、最大で2兆5000億円の赤字を計上する可能性があるとの話。
　スーパーワンはかわいい。

　要は身の丈を正す必要に迫られたわけですね。

　収益が上げられていない市場からは撤退。
　リスクのある市場からは撤退。
　経営効率化を行い、稼げる場所で稼ぐ必要が出てきたと。
　いつ反日運動が激化するか分からないような場所では商売やってらんないよって判断でしょう。

　問題は中国市場での動向だと思いますけどね。価格競争に引っ張られている。
　中国で4位の自動車メーカーだった哪吒汽車（合衆新能源汽車）が去年、破綻に追いやられていました。
　哪吒は低価格EVを主導していたメーカーですが、そこが先んじて倒れたことは象徴的な話です。

　まあ、スリム化させるしかないでしょうね。
　それでなくても二輪におんぶに抱っこって構造だったのですから、これをいい機会にするしかない。

　で、「それに比べてヒュンダイは日本で売れている」とのことですが。
　2025年の登録台数（販売ではない）は1169台。
　フェラーリ（1523台）の下、ランボルギーニ（951台）の上。おお、まるでヒュンダイがスーパーカーのようだ（笑）。

　一ヶ月で100台登録されていないってところですか。1日に3台前後。
　前年比89%増は「売れるようになった」って言ってもまあいいかもしれないですね。
　
　ちなみに今年に入ってからの3ヶ月は80台、90台、121台で291台。
　3月までの基準でまたフェラーリの下、ランボルギーニの上です。
　レアリティだけ見るとすごいレア車ってことですね。

　ちなみにBYDの登録台数は3月までで1271台でヒュンダイの4.3倍。BYDはディーラーを設置していて「日本で商売する」意識がしっかり見えてます。
　BYDくらいなら「日本で売れている」って言ってもまだいいとは思うけどなぁ。

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この記事へのコメント

Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:30

奮戦してると言うか
苦労してると言うか
苦戦してると言うか
敗退してると言うか（笑）
Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:34

仕事で運転してて、テスラは結構見かける地域に住んでるけど、現代はたまにしか見ない。確かにBYDは最近見かける頻度が増えたかも？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:41

ポリコレファースト&エコファーストは技術では無いよな。宣伝ファーストだろ。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:51

ホンダに音まで似せてるヒュンデさんね
混同させてシェアを取る方法、お隣さんは得意だよね
ももクロは海外展開しないから次のグループは
ももクロを英訳したグループ名で混同させよう
BLACKPINKの誕生ですわ
まぁ音楽もルックスも似ても似つかないけど
海外のももクロファンをかすめ取る効果はあった模様
頭文字が日本と同じ、似たような響きで日本と混同させる
ホントイヤな国だよ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:52

仕事で昼間に首都高を走っていると時々見るから、ヒュンダイは都心ではレアじゃないニダ。
まぁフェラーリの方が良く見るけどね。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 12:53

BYDはCMとかに流されて少なからず買う人がいるのはまだわかるけど、日本にいてあえてヒュンダイ車を選ぶ日本人なんて本当にいないだろうな
人生で一台も見たことないし
もはや台数的に母国愛が強い日本在住の韓国人だけが買っているんじゃないかレベル
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:05

車にとって最も大切な事は安全性。駆動系が何であるかは大して重要では無い。
車で簡単に人をコ◯せる。危険回避の最後の所で車が云うことを効くか否か。4輪がしっかり地面を捉え、車をコントロールできるかが重要。自動運転技術がどんなに優れていてもタイヤが空転したらコントロールが効かない。
足回りのショボい車は避けるべき。何処の車か分かりますよね。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:20

千束にアイオニックいるけど
顔はアルファのSZだなあれ
SZの三角無くしてホンダマークつければ
アイオニックの顔になる
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:22

参入する時は「ヒュンダイを知らないのは日本だけ」
撤退する時は「日本人の偏狭な愛国心と島国根性で売れなかった」
もうすこし考えて、柔らかい表現すれば少しは印象は変わったかもね
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:29

そんな昔の話じゃないのに懐かしいな。
再上陸して初月に売れたヒュンダイ車が4車輌だけだったからヨンダイと呼ばれてたっけ...
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:30

ホンダが撤退すれば、それなりの失業者が出るだろうね
でもヒュンダイは「ネット通販」だから、被害者が少なくて済むのは幸いだね
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:30

レコチャイからだけど、昨年のホンダの韓国での登録台数が1950台なので、日本でのヒュンダイ登録台数よりも上なんだよな
奮戦以上じゃないですかー

https://www.recordchina.co.jp/b975630-s39-c30-d0202.html
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:35

元の記事の形がおかしい。主語を、ホンダとヒュンダイではなくて、日本と韓国にした方が現状の説明として適切ではないですかね。
自動車メーカーに見切りをつけられる韓国市場と、赤字を出していても販売を続ける価値を持つ日本市場。日産の例もありますし、韓国を見切った企業はホンダだけではないのですから。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:42

韓国車、フェラーリより売れてないのか…。
マジで日本人で買ってるのいないんじゃない？。
もしかしたら、仕事柄で嫌々買ってるのはいるかもしれないけど
Nanashi has No Name 2026年04月24日 13:58

※14
コスパだけ見て、役所とかが買ってるのは聞いた事ある
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:04

>>15
大阪メトロが買った万博用EVバスみたいなもんだよな。
あれは中国製だっけ。

大阪はバスの墓場が必要なほどたくさん買っちゃったから
大問題になったけど、
地方の役場が1台買って、不具合続出で使い物にならなくて
役場の駐車場の隅に放置されている・・・
ってパターンはありそう。
名無しの兵衛 2026年04月24日 14:11

どう見てもヒュンダイの
日本市場への居残りは､執着としか思えないけどねえ
ウリは日本でも売ってるというポーズでしか無い

にしても
>登録台数（販売ではない）

これは無慈悲な指摘w

あと
>ヒュンダイがスーパーカー

スーパーカーブームで
ヒュンデの女豹(自称)現わるか
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:19

本田で思い出したが韓国でまたゾロF1開催の運動がある様だ
前の開催でさんざんやらかしているのに懲りない輩だ
せめて韓国ご自慢の現代自動車が参戦しているWRC（世界ラリーカー選手権）の開催が先だろうよ
同じく参戦しているトヨタは毎年秋に豊田市を中心に愛知県や岐阜県で各日コースを設定して
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:25

※18続き　人気を博している
ラリーならサーキットを用意しなくても、都会の道路を封鎖しなくても、舗装などしていない山道や田舎道を一時封鎖すれば何処でもコースが設定出来る
カッコばかりつける国民性ではホンダの良さや、F1の楽しみはわからんだろうな、永遠に
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:34

MK（2024時点 115台）、カーシェアリング会社、
レンタカー会社、横浜、試乗用、整備工場

個人の所有者は何人くらい、いるのだろう？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:36

BYDですら日本では売れているとは言えないよ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:42

地元でもフェラーリやランボルギーニはたまに見掛けるけどヒュンダイは全然見掛けないしなぁ

ご町内にビンテージカーショップがあるのでお客さんの試乗中らしい2000GTと遭遇する（数台で走ってたりもする）ことすらあるけども、ヒュンダイは伝説のビンテージカーよりもレアな印象が
Nanashi has No Name 2026年04月24日 14:47

※22
コレだ！って車がないのが原因？
日米中の車の外見を真似て投入
だからマニア以外はエンブレム見てから気づく感じ？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 15:02

＞BEVへの注力が経営バランスを悪化させて、最大で2兆5000億円の赤字を計上する可能性があるとの話

ドイツメーカーもそうだけど得意分野を放り投げて宗主国様とBEVのﾁｷﾝ（or die）ﾚｰｽにうつつを抜かすとかとんだ放蕩ものﾆﾀﾞ

結局、韓国型「選択と集中」から距離を置いていたトヨタが美味しい経ち位置に
ベンツとＢＭＷが狂気に苛まれなければセンチュリーブランドとか立ち上げる余地なんてなかっただろうからなあ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 15:31

家電とかならまだしも自分の命を預けるものに韓国製や中国製を選ぶ日本人なんてほとんどおらんやろ
他の人気の外車にしたってメンテナンスのこととか考えたらリスクあるわけだし
Nanashi has No Name 2026年04月24日 15:44

ランボルギーニと同じくらいって言われるとなかなか見かけない気がする
Nanashi has No Name 2026年04月24日 16:34

日本で奮闘してるって言ったって一社だけじゃん
南鮮に日本のメーカーいくつあるんだ？
また適当に自画自賛してるだけで
なんで毎度自画自賛してないと気が済まないのだろうか？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 16:36

自動車の登録台数はきっちり統計の数字が出てくるからいつもみたいに「韓国車が日本を席捲！」という記事は書けなかったんでしょうね
Nanashi has No Name 2026年04月24日 16:40

そも日本からは輸出してない
日本-->アメリカへの自動車運搬船
の帰り船で日本製・米国車を韓国で売ってた
それは米韓FTA-2の関税で恩恵があったから
トランプ政権で１５％の相互関税になったから
無意味
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:03

いつでも切り捨てられる存在と言うこと
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:05

>>4
生きづらそうだね
カウンセリング受けてきなさい
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:20

祖国を愛するはずの在日さんが買ってたら、もっと売れてるはずなんですけどねぇ？w
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:23

シェア率だとベントレーやジャガーと肩を並べるレア度具合かぁ。
うんうん、レアなのは輸入車としてはいいことだよ。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:34

車好きの中高年男性はまず買わないし、若い夫婦が好むファミリーカーでもないし、韓国好きの若い女性には価格帯がネックだろうし、若い男性が見栄で選ぶ車でもないし、どの世代を狙ってるのかターゲット層が分からない
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:45

企業は儲ける為に存在します、月100台以下の販売で採算は取れますか
Nanashi has No Name 2026年04月24日 17:49

これ以上日本で爆発する自称車売らないでくれませんかねえ？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 18:03

那托だけに経営は風火輪＝火の車だった訳だHAHAHA
Nanashi has No Name 2026年04月24日 18:12

逆法則くる？
韓国から撤退したフェローテック買ったら1000から7400まで上がってる
(元本分は5000くらいで利確済)
Nanashi has No Name 2026年04月24日 18:40

ホンダの今の経営陣に言いたい。宗一郎さんが草葉の陰で泣いてるぞ！ガソリンエンジン簡単に棄てて半島なんかに投資して⋯昔はトヨタと逆のイメージだったわ!
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:02

ジャズタクシーはまだヒュンダイを使ってるんだろか？
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:04

買ってるのタクシー用途が半分くらいだと思う。
京都だと99%はMKタクシーで、個人タクシーもちらほら見かけるようになったかな？
東九条(在日居住地域)で個人宅に置いてあるの1台見かけたくらい。
晩餐会 2026年04月24日 19:12

跳ね馬や暴れ牛の知名度に比べると、走る爆弾？走る火炎瓶？走る火葬場？の知名度は失笑レベルな気がします。

ブランドとしての物語や伝説も無いし。

「ヒュンダイを知らないのは日本人だけかも知れない」でしたかね？

知らなくて良いレベルなだけ。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:19

どっちにしても、韓国車や中国車がその辺を走っているのがイヤ

でも、車って、どんどん高くなってるよね
性能もどんどん上がってるから、インフレ率よりずっと上がってる。

めぞん一刻で、あんぱん１個30円、三鷹さんが乗ってる高級車が160〜170万円で、その値段聞いたみんな、すごい顔してたのに。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:30

今まででヒョンデのアイオニック5（でしたっけ？）を見たのは二回。近所で見かけた銀色と黒いタクシー。その間フェラーリやランボルギーニは何台か見てます。たしかに希少ではあるんでしょうね。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:33

※41
そういえば、あまちゃんのお父さんが運転するタクシーもヒュンダイ車でしたね。
晩餐会 2026年04月24日 19:34

＞４
＞ホンダに音まで似せてるヒュンデさんね

英語がネイティブなレベルの人曰く、ネイティブの耳には区別出来るレベルの発音の違いがあるそうなので、私は似せてるってお話しには懐疑派です。

私には区別が出来るって訳ではありません。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:41

マルチリンクサスのメンテで車検毎に24万もかかるEVなんていらんわ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:49

それでもだいぶ増えた
上陸当初はアストンマーチンとBMWアルピナの間とかだったのに
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:57

日本市場と韓国市場だと日本市場の方が生き残り難しいわけで大健闘では？（採算性は問わないこととする）
とは言え、ある程度までいくと見栄で（フルローンでも）ベンツ（たぶんEクラスから）買いに走る市場はとても辛そう…
Bセグメントの次のCセグメント買う層が無いってことですもんね
Nanashi has No Name 2026年04月24日 19:58

調べたけど(AIまとめ)

＞ホンダは韓国での自動車販売事業を2026年末で終了し、撤退します。2025年の自動車販売台数は2,000台弱（約1950台）まで減少し、市場シェアは1%未満に低迷していました。

日本で売れてる現代の台数より多いという。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 21:23

まぁ､売れてなくても靴底のガム見たいに居座って日本に居れば､確かに｢奮闘｣しているwと言えは､する｡
とても誇れる事では､ないし正直言って無様で､ダサいけど(笑)
何にしてもまた日本を引き合いに出す当たりにホントに自分らの芯なんてものが､連中には､ないってのが､良くわかる記事ですわ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 21:39

現在のラインナップはアコードとCR-Vのみらしいし、二輪車は引き続き販売していくようだから"そういうマーケット"でしかないってことか？ドイツ車は異様に(？)好きみたいだし
Nanashi has No Name 2026年04月24日 21:45

現代労組「そんなに売り上げ好調なら利益をウリに寄越すニダ寄越さないとまたストするニダｧ！」
Nanashi has No Name 2026年04月24日 21:52

>>49
仮にベンツ・BMW以外で純粋にCセグメントの車から選ぶとしても、Cセグメントの絶対王者VWゴルフがいるから、韓国/日本市場を問わずヒョンデやホンダには厳しいな
Nanashi has No Name 2026年04月24日 21:53

ホンダの韓国撤退は悪い話じゃないと思うけど経営陣はさっさと辞めてほしい
ヒュンダイの車を日本で所有している人がどんな人たちなのかは知らないけど、メンテナンスや修理の体制がどうなっているのかちょっと知りたい
Nanashi has No Name 2026年04月24日 22:08

BYDが売れるくらいならヒョンデが売れてくれた方がまだましだ。
ヒョンデは商売や自尊心でやってるだけだろうが、BYDは車に盗聴器仕込んでたとしても驚かないからな。

Ioniq5Nは国産車を凌ぐ性能だから一部の層には響くだろうし
オートバックスが肩入れしてたので心理的抵抗も昔ほど無いのかもしれない。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 22:50

ホンダは日本市場さえ捨ててるから仕方ないわ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 23:09

今回はホンダだけど、グーグルが撤退とか成っても喜ぶんか？
喜びそうだな……
Nanashi has No Name 2026年04月24日 23:19

ヒュンダイが日本から撤退しないのは見栄とプライドと絶対売れないという現実を見れない習性のせいですか。大阪万博の中国EVが正常作動しなかった件が日本の全自治体での永久採用禁止徹底という結果に結びつくでしょうか。公道の使用なのに一般を巻き込む事故を起こす可能性が高い未テスト車をノーチェックで輸入販売・一般道で走行可能の事実は怖いです。
Nanashi has No Name 2026年04月24日 23:25

劣化コピーでコピー元へ勝負かけるの好きだよなこいつら
Nanashi has No Name 2026年04月24日 23:30

ホンダは合法的に韓国から逃げ出せることができて僥倖じゃね？
トヨタもGMみたいに出国禁止されるぞ、逃げろ
Nanashi has No Name 2026年04月24日 23:38

勤め先が山手通り沿いにある為か、フェラーリもランボルギーニも良く見るけどなぁ。
どちらも２日に１回は見ている感じ。
対するヒョンデなんて、ここ数か月は見とらんわ。
Nanashi has No Name 2026年04月25日 00:04

現代自動車は日本で"糞"戦している!!」
Nanashi has No Name 2026年04月25日 00:49

＞６２
西日本に集中しているのかも
サムライスピリッツ 2026年04月25日 02:17

ホンダの判断は失敗でしたね、逆にトヨタは電池問題が解決するまで従来の方法で進み世界一ですからね、マスゴミがあれだけ騒いだ電気自動車は世界的に売れて無いのが現実です、そりゃエコで無いのがバレれば買う理由がないですからね。
Nanashi has No Name 2026年04月25日 02:47

＞＞43
「めぞん一刻」は昭和のうちに完結してるんだよ
三鷹さんが乗ってたシルビアなんか当時は人気はあったけど値段なんかはそんなもんでしょう高級車ではなかったよ
あの頃の高級車はクラウンかセドグロとかベンツでしょう
Nanashi has No Name 2026年04月25日 09:57

>>66
一刻館の面々が当時の日本の水準からして貧乏で、
三鷹さんはそれよりはマシってだけだものね。
お見合い相手の九条さんのところみたいな上流階級ではない。

何十年も読み返してないから覚えてないけど、
九条さんとの話が「逆玉の輿だ」って描写なかったっけ？
Nanashi has No Name 2026年04月25日 10:27

先日見慣れない車停まってんな、と思ったらBYDだった…実物初めて見た！
Nanashi has No Name 2026年04月25日 18:01

EVに全ツッパしたアホはセンスないから経営から手を引いた方がいいね
Nanashi has No Name 2026年04月25日 21:23

中途半端な事をする位なら撤退すべきです、会社のコストは？
コリアンリスクにより撤退は正解です
Nanashi has No Name 2026年04月25日 22:35

なんか、ジワジワ日本が弱くなって行くのを感じるわ
Nanashi has No Name 2026年04月26日 07:59

ま。そんなもんでしょ。
Nanashi has No Name 2026年04月26日 10:16

だから何度も言う様に兵役をチラつかせ民団を通じて在日に買わせればいいやん

・日本＝在日だと見分けが付く
・韓国＝日本で売れたと世界に宣伝出来る
・在日＝祖国に貢献出来て引け目を引け目を感じなくなる

一石三鳥になるのに何故しない？
Nanashi has No Name 2026年04月26日 13:26

ヒュンダイ健闘しとるね検討もなｗ
売上の伸び率が凄いね、分母は無視で宜しく。
Nanashi has No Name 2026年04月26日 16:21

日本で売れてる分は某タクシー会社や在日団体と提携した分だけ
一般人は誰も買ってない
Nanashi has No Name 2026年04月26日 22:17

ホンダコリアのイ・ジホン代表取締役は
今年いっぱいで無職になるん？
Nanashi has No Name 2026年04月27日 17:41

企業としては利益を上げていない市場から撤退します
中途半端な体制は一番良くないと思います
Nanashi has No Name 2026年04月30日 13:46

野球の千葉ロッテマリーンズのリリーフカーがヒュンダイのアイオニックだった

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