今月19日午後4時50分ごろ、ソウル・竜山駅のプラットホーム。光州駅（全羅南道）を出発した6両編成のムグンファ1462号がゆっくり駅に入ってくると、列車の塗装が古い壁紙のようにひび割れ、剥がれているのが目に付いた。白い表面には黄色い水垢が30cm以上も付いており、塗装が深く傷付いたり、へこんだりした痕跡もあちこちに見られた。列車のドアが開くと、トイレからのアンモニア臭が取材陣の立っていた出入り口の前まで漂っていた。顔をしかめ、ため息をつきながら列車から降りた乗客もいた。
他のムグンファ号も事情はほぼ同じだった。本紙の取材陣が19日と20日の2日間、ソウル駅と竜山駅、清涼里駅で観察したムグンファ号10本のうち8本は、表面の塗装が剥がれたり、内部施設が破損したりしたまま運行されていた。ある列車は、ひびの入った窓に縦約60cm×横約1.2mという大型フィルムを貼ったまま運行していた。韓国鉄道公社（KORAIL）の職員は「運行中に石が跳ねて窓が割れたが、まだ修理できていない。二重窓なので安全上の問題はないだろう」と語った。
「庶民の足」であるムグンファ号の車両老朽化が急激に進んでいる。ムグンファ号などを運営するKORAILによると、ムグンファ号の車両のうち、導入されてから20年未満の車両は現在1両もないという。ムグンファ号の車両全459両のうち、150両（32.7％）は導入から20～24年、309両（67.3％）は25年以上経過している。通常、車両は25年程度使用するが、ムグンファ号の車両は3両中2両が耐用年数を超えているのだ。
老朽化が深刻化し、乗客が感じる不便さも広がっている。昨年のムグンファ号の利用客数は計3127万人で、一日平均約8万6000人が利用している。高速鉄道の駅がない地域の住民にとっては、依然として不可欠な交通手段だ。ムグンファ号に乗って毎週ソウルと原州（江原道）を行き来しているソン・スジンさん（38）は「トイレは悪臭のため利用するのがつらいほどだ。客室の前までにおいが漏れてきて、通路を通る時は息を止める」と語った。ソウル駅で出会ったメキシコ人観光客のカルロスさん（65）は「韓国高速鉄道（KTX）より安いので選んだのだが、メキシコの汽車と同じくらい古くて汚いとは思わなかった」と語った。
美観や利便性の問題にとどまらず、一部の列車は窓や内部施設が破損したまま運行されており、安全に関して懸念の声も上がっている。水原（京畿道）行きのムグンファ号に乗ったパク・ソンウさん（31）は「外観を見ただけでも『メンテナンスがなっていないな』という感じがする。運行途中に止まってしまうのではないかと心配になる」と語った。KORAILとしては、精密安全診断を通過した列車は安全上、直接的な問題はない、としているが、表面が剥がれたり、内部施設が破損したりした老朽車両は増える一方で、乗客の不満は高まっている。
（引用ここまで）
ムグンファ（ムクゲ）号のぼろぼろさはもう何年も語られています。
かつて韓国において特急として走ってたのですが、現在ではKTXにその座を受け渡しています。
KTXのない路線ではまだ現役ですが、ITX系に入れ替わる予定でした。
まあ、韓国の「予定」なので実現できてないのですけどね。
どのくらいぼろいかっていうと、このくらい。
……ぼっろ。
塗装がこのレベルで剥がれているってことは、雨水で内部も錆びてぼろぼろってことです。
メキシコ人が「メキシコの列車よりぼろい」って言っているのはなかなか味わい深いところ。
KORAIL、韓国鉄道公社は去年まで9年連続で最終赤字を記録していて、累積負債額は22兆ウォン。
各政権の国民へのおもねりで運賃をまったく上げられていないので当然ですが。
20年には1兆ウォンを超えていた営業赤字も24年にはなんとか736億ウォンまでに圧縮できたものの、25年にはまた3524億ウォンに拡大。
運賃上げないで赤字圧縮とか構造として無理なんですよね。人件費もなんもかも上昇しているんですから。
でも、韓国政府の気分としては「公社にはいくらでも無理させてもええやろ」くらいのもので。
結果として耐用年数を延ばすための改修すらできていないと。
そのうち、老朽化が原因になる大きな事故を起こして「なんでここまで放置してきたんだ」って言い出すでしょうね。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:00
ただカルトのように異常な韓国アゲ日本サゲを辞めてほしいだけだ
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:05
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:10
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:12
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:19
そもそもそこまでボロボロな物に人を乗せて走らせようという発想がない。命が軽い社会なんだろうな。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:24
リミット車の新造が2003年に終了し、2009年より200000系電車・ヌリロ号に順次移行する予定だったが、世界金融危機の影響や車両の一部機器を導入していたSLS重工業が倒産したためヌリロ号の投入は少数にとどまり、2023年からは新たに220000系電車・ITX-マウムによる代替が始まった。しかし、220000系の納品が遅れたり、故障が頻発したりと、とにかくやらかしまくったせいで、KORAILが2026年4月に契約解除。
その結果、ムグンファ号用客車の精密安全診断とリニューアルを実施することとなった。
車体の入れ替えをする筈が落札した会社がまともに作れなかった為に入れ替えが遅れている、と
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:27
体裁を気にする国民性じゃないの？
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:30
いや、これを馬鹿にするなという方が無理でしょう。
鉄道車両の不具合を放置する事は、人命に関わる重大事故に繋がりかねない事は、我々日本人は良く知っている。
これを問題視していない時点で、韓国政府も韓国国民も危機感の欠如を非難されても弁解の余地などゼロです。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:38
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:39
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:46
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:51
確かに慣れてない外国人には気づくだろうがこいつらにとっては
何時でも何処でもこの臭いが付きまとって慣れてるので気にならない、のかもｗ
名前はまだ無い 2026年08月30日 16:53
無期限で使いっぱなしなのでしょうか？
車軸や車輪、タイヤ（車輪の外縁部）等も一定期間毎の検査が無いのでしょうか？
恐ろしいですね。
吾輩はアノ地域へ行くことは無いからどうでもいいですけど。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 16:53
外観もだけどトイレの悪臭って事は車庫に帰っても何もしてないって事だよなぁ…
名前はまだ無い 2026年08月30日 16:55
無期限で使いっぱなしなのでしょうか？
車軸や車輪、タイヤ（車輪の外縁部）等も一定期間毎の検査が無いのでしょうか？
「赤字だから保守点検しない」ってのはなんか違う様に思うけどね。
恐ろしいですね。
吾輩はアノ地域へ行くことは無いからどうでもいいですけど。
ｘ・） 2026年08月30日 16:58
そういや競合会社無いのかな、と調べたら鉄道に関しては実質KORAILのみって感じですかね？ SRも子会社だったかと思いますし。
ムグンファ自体も新車のNuriro（日立製）に置き換える予定もいつの間にかポチャりましたし、京釜線以外の路線（地域）には一顧だにしないお国柄ならでは、とも言える。ヘンな話、JR北海道の経営事情で廃線ダメ絶対、値上げもダメ絶対で酷使してりゃこうなるよね、の好例ですわな…。
名前はまだ無い 2026年08月30日 16:59
※13をポチった時投稿出来なかったとのメッセージが表示されたので、再度ポチりました。ゴメンナサイ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:05
特急を運航するだけの長距離の運航をしている私鉄があったら経営が成り立たないだろ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:15
バカ国民は「安くて誇らしい」とか言っている。
こんな国が「TPPに入りたい」などと言い始めたのだが、
国をゼロから作り直すくらいの大改革をしないと加盟条件を満たせない。 無理だ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:17
私鉄がない訳ではないみたい。
けど韓国人は私鉄になると運賃が日本みたいに高くなるとか採算が取れない路線が廃線になるから反対してるみたい。
日本人を超えるくらい所得が増えたはずなのに電車の運賃の安さを自慢するってのはなぁ…
名無しの兵衛 2026年08月30日 17:20
まあ､昔もそこまで綺麗じゃ無かったっぽいが
80年代の江陵-釜山を結ぶ最新式列車ムグンファ号(MBC江原道東部)
https://www.youtube.com/watch?v=441X9RfrAg4
にしても､とても同じ国だったとは思えずで
昔は頭の上に荷物の人､ちょこちょこいたのねえ
まあ､この塗装の状態だと
楽韓さんの言うとおり､大分ヤバいでしょ
なお中も､大分ヤバいっぽい
これは2023年のブログ
https://blog.naver.com/chan7002/223261022710
時代を感じる造りだわ
そりゃ客室までウンコ臭くなるって
苦情が出るわな
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:20
彼らは 日本人がトラックや重機を綺麗に洗っていることに衝撃を受けているレベルだからな。
洗わないということは、メンテナンスもしないということ。
たぶん軍隊も弱いと思う。
いざという時に動かない。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:22
日本の地方は相当ぼろい
韓国と違うところは、10年以内には廃車予定のところ
特急しらさぎ
https://x.com/Cocoa_189_510/status/1763864361180008564
特急サンダーバード
https://www.youtube.com/watch?v=hc3Ia6-AsdI
名無しの兵衛 2026年08月30日 17:25
自分の責任の範疇じゃなければ
彼らは気にしないよ
モノレールが錆びだらけでも平然としてるし
まあ電車の主回路遮断機が故障したのを隠す為に
ガムテープで被って､塗装した例があるんで
恥が無いって事は無いw
ｘ・） 2026年08月30日 17:27
むしろ自分が挙げたSRがKORAILと合併するみたいでちょっと引いてます。ある意味最新鋭の空港鉄道ですら補助金に頼っている状態なのに…。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:30
だってあいつらバカにされないとわからないじゃん
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:31
中共もそうですし、日本も問題がないわけじゃありませんが、インフラの維持コストはケチっていいものじゃないですわ。
と言って野放図に保全コストをかければいいってもんじゃないし、設備保全に関わった人間としては悩ましいですね。
（まあ見た目で分かるような劣化は問題外ですが）
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:43
ゴミを良く買うな
そもそも自分の命がテーブルにある状態
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:48
まぁ そうなったら公社の幹部を国会に招致してギャーギャー喚きながらつるし上げれば全てが解決するでしょうから無問題ですかね(-。-)y-゜゜゜
Nanashi has No Name 2026年08月30日 17:55
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:10
＞ 取材陣の立っていた出入り口の前まで漂っていた。
＞ 顔をしかめ、ため息をつきながら列車から降りた乗客もいた。
ドアが開いたとたんに トイレのアンモニア臭がお出迎えしてくれる電車って すごいねぇ。
さすが「きけん、きたない、きもちわるい」の Kの国。
悪臭で人が死ぬことはないが、セウォル号的な事態が起こるのも 時間の問題であろう。
メンテナンスをしていないのは確実。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:15
いや～、ムグンファ号の表面の剥がれや施設の損傷の具合の方が
ボロさの格では上だわ！ ｗｗｗ
長年放置された列車と思いきや現役とはありえないわ！
そりゃあ、メキシコ人もビックリ！ Σ(￣□￣|||)
名無しの兵衛 2026年08月30日 18:19
7年前の記事で
吐きそうだって語ってた人の多いこと
韓国人基準でも､プレミアム感あふれるヤバさw
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:21
そういう事情を差っ引いても車両のメンテナンスを怠りすぎですわ
日本の車両は耐用年数すぎて更に海外で活躍できるくらい状態が良いものが多いのに25年前後でここまでボロボロなのはちょっと引くレベル
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:21
少し前の反応では感性あるから一杯やりながら乗りたいって言ってる人いますよwww
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:32
ネタ抜きで何とかした方がいいよ
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:48
実際､下駄を外したらメキシコ以下だろ
名無しの兵衛 2026年08月30日 18:49
さす韓国w
うん､この香りニダ
まあ慣れた匂いって､日常香になって
どこか感じにくくなったりしますからねえ
感性の件は､ブログ画像を見ても
なんかわかる気がする､二昔前の特急っぽさがある
まあ向こうの記事やブログの書き込みを総合すると
まず的から外れてるケースが多いっぽい
これは小だけじゃ無く､大も
それでいて､掃除も大分軽めだったっぽい
ようするに念入りにはしてない
そりゃバッチリ染みついちゃってるのが窺える
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:50
韓国人「韓国の劣悪な鉄道インフラにショックを受けた日本の反応をご覧ください・・・」→「」
お隣速報 2026年7月13日
韓国の列車むくげ（木槿）号😳
今年の3月に私も乗ったがかなりショックだった。
旧ソ連か、北朝鮮🇰🇵かと思った😲
ツイート主は「崔碩栄」で韓国人なんやでー？
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:56
681系は傷んでる部分の最低限の補修はしてるでしょ。
穴が空いたり外装が割れたりしたら比較的速やかに補修してるから、
ムグンファ号みたいに全体がペリッと割れたりしないのよ。
傷んでるところを拡大して見てるから大げさに見えてるだけで、
韓国のニュースみたいに俯瞰的な映像だったらそこまで目立たんて。
その程度には補修してる。
あと、681系は北陸新幹線が開通するまでは大阪から越後湯沢まで
乗り入れて1日何往復もした「最も酷使された在来線特急車両」で
、
他のJR車はそこまで酷使されてない。当然ここまで傷んでない。
「最も酷使された車両でもこの程度の傷みで済んでいる」
と見るべきだと思いますよ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:57
Nanashi has No Name 2026年08月30日 18:58
名無しの兵衛 2026年08月30日 18:59
失礼､流石に大は間違いだった
ムグンファの鉄道記事かと思ったら
韓国人が中国の列車に乗った記事だった
これは謝･罪したい
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:02
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:11
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:28
日本の電車はクソ高い
列車はボロでも価格の安い我が国は誇らしいニダ
むしろボロ列車を維持して値段をそのままで
上にあるお隣速報のまとめだとほぼこんな感じ
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:35
「なんでここまで放置してきたんだ」って言い出すでしょうね。
事故が起きたら起きたで野党が騒ぐ材料にされるのかな？
事故そのものがババ抜き状態で笑えねぇ...
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:48
かつて韓国空軍がKF-16を、LMではなく何故かBAEに近代化改修を依頼したところ、
送った機体が、汚すぎて(揶揄的に間違っていない)拒否される事案がありまして。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 19:53
人権費をちゃんと払わず、賃金未払いをし続ければ解決するのでは？
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:01
外華内貧国家らしい、生活の下駄は後回しな光景ですな。
まぁ20年メンテフリーで走れてるならそれはそれで凄いと思うよ、メンテ苦手な国に実績込みで売り込んだら？ 20年ほぼノーメンテ、ズタボロサビサビで走りましたってのは、日本では到底提示できないデータだしぃ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:01
これは北陸、豪雪地帯を前提とした特急で、
最高速度１３０ｋｍのものなんだが・・・
それを在来線の急行や普通列車と比べるのは意地が悪過ぎん？
まあ老朽化は否めないけどさ。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:16
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:19
ｼﾞｪﾐｮﾝ｢日本の代表とドラムセッションした程度の薄い関係性だけど隣国なので安全上の問題はないﾆﾀﾞ。さーてCPTPPに入れてもーらお」
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:23
それは、半島人に半島人であることを辞めて人間になれってことなのでは？
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:27
日本なら桜号みたいな？
怖いから俺は乗らないけど
Nanashi has No Name 2026年08月30日 20:55
毎日のように運行している鉄道でこれ。
更に古い、南朝鮮軍の量的な主力である、F-5とかM-48とか、本当に動くの？
ショーケースみたいに揃えてるイージス艦とかF-35とかも、気がつけばこういう状態では？
Nanashi has No Name 2026年08月30日 21:09
Nanashi has No Name 2026年08月30日 21:40
名無しの兵衛 2026年08月30日 21:48
https://www.youtube.com/watch?v=XppIU_mG8-Y
剥げた塗装が飛び出てる
って言うか､これ塗装も失敗してるだろるなあ
Nanashi has No Name 2026年08月30日 22:00
Nanashi has No Name 2026年08月30日 22:17
味わい深い にっこり
Nanashi has No Name 2026年08月30日 22:34
90年代のどうでしょうでも乗ってて、その頃ですら少し古い車両だった
今も車両が変わってないならそら古いわ
Nanashi has No Name 2026年08月30日 23:20
Nanashi has No Name 2026年08月30日 23:32
スゴい努力ですね。いつも思ってます。
Nanashi has No Name 2026年08月30日 23:55
古くたって必要な補修はやれ
古くたってトイレ掃除するしないは別問題やろ
そこのコストって、いつでもかかってくるもので、同じ事でしょ？
経営判断で古い機体にいつまでも補修コストをかけるより、いっそ更新したほうが得だし、とかはあるとしても
ボロいからトイレ掃除もしなくていいや、って訳ないよね？（ｗ）
Nanashi has No Name 2026年08月30日 23:58
Nanashi has No Name 2026年08月31日 00:03
一体韓国をどんな国だと思っていたんだい？と
韓国人のコメントでよく「日本はイメージ宣伝が上手いだけで中身のない、大した事ない国だから〜」って見るけど
それまんま韓国のことだよね
宣伝の上手さだけでよく知らん人達には日本の下位互換、代替品くらいに思われることに成功してるよね
Nanashi has No Name 2026年08月31日 00:51
無名 2026年08月31日 01:38
Nanashi has No Name 2026年08月31日 01:41
その名前を冠した鉄道車両がボロボロ。つまり…
サムライスピリッツ 2026年08月31日 02:14
Nanashi has No Name 2026年08月31日 03:31
Nanashi has No Name 2026年08月31日 05:09
そこすらできないとなると不思議ですね。
外国人がめったに来ないとこでも走ってるのでしょうか？
Nanashi has No Name 2026年08月31日 05:27
「韓国は日本より30年遅れている」これが30年前の我々の評価でした。
…「韓国は遅れている」という評価が間違いだったのではないでしょうか。
韓国人は先進国ではなく、「先進国を装う国」です。スポーツの不正、経済指標の曲解・捏造、１００回喚き散らす嘘、それは虚構であり、韓国が先進国であるという事実はなく、けれども彼らはそれで満足してしまう。だからその先が、成長がない。
「日本の60年前」1960年代は、日本が先進国に返り咲き、また世界もそれを当然と認め始めた時期です。自動車を持つのが普通、テレビを持つのが普通、冷蔵庫を持つのが普通、洗濯機を持つのが普通。それが「先進国の条件」であり、借金と低い妥協点でこの「６０年前の先進国の条件」を満たすところまでが韓国の限界・全力だったということではないでしょうか。
「遅れている」のではない、捏造を、借金を、あるいは日本から盗んだもので下駄を履かせた目一杯で、韓国がかろうじて届くのが見た目だけの「６０年前の先進国と呼ばれる最低ライン」なのでは。そしてそこがまた韓国人の見栄を満足させるラインでもあり、だからやはりその先がない。
Nanashi has No Name 2026年08月31日 06:16
所得が高く、公共料金が安いのが豊かな証拠という価値感だけしかないから、安全とか文化とか倫理とかが軽視される。
Nanashi has No Name 2026年08月31日 06:22
日本の場合は新幹線網の延伸計画で、在来線の特急網の見直しがあり、終わりの予定が確定しているから、更新しないというだけでしょ。それでも、安全や衛生に関わる場所なら部品の更新は行われていると思うよ。
Nanashi has No Name 2026年08月31日 06:28
Nanashi has No Name 2026年08月31日 06:44
名無しの兵衛 2026年08月31日 07:15
責任外のことに関しては
割とそうでもないよ
美しく見せる時は､それで得られる利益がある時だけ
あと､あちらにありがちなのは老朽化した物を
割と無視する傾向にある
古い=関心外になりがちね
あちらで､本当に古い何かでは無く
復元した何かに関心が多いのもそのせいね
名無しの兵衛 2026年08月31日 07:19
古くても綺麗でなら､伝統だの威厳だとして､途端にウリになる
Nanashi has No Name 2026年08月31日 07:47
それが220000系電車（ITX-マウム）で、2023年から運用開始
ただ、この車両がどうしようもない欠陥車で、ムグンファ号を置き換えられないというのが現状
運用開始2週間で280か所の故障が発生、15tの重量超過で地方路線を走らせられない
まあ、製造しているタウォンシスの技術不足が根底にあるんだが、相変わらずテストを大して行わずに運用開始して大混乱という韓国しぐさでもある
KORAILもブチ切れて、未納分の車両契約をすべて解約すると通知
まあ、それを加味してもきちんと車両整備しろよとは思うが
Nanashi has No Name 2026年08月31日 07:57
先頭車両なんか虫だの煤みたいのかびっしり付いてるのが駅に停まってることがよくある
新幹線が世界から見て綺麗すぎるというのもあるけどそれを見慣れてるとほんと向こうの電車はどれも汚い
Nanashi has No Name 2026年08月31日 08:03
50年どころか広島には大正生まれの路面電車が現役で走ってます
しかも冷暖房完備で外見こそレトロ感がありますがこんな塗装ハゲなんてありません
Nanashi has No Name 2026年08月31日 10:56
Nanashi has No Name 2026年08月31日 11:26
塗装が剥がれまくっとる
Nanashi has No Name 2026年08月31日 14:03
韓国を代表する寓話が「ネギを植えた人」であり、この話から得られる教訓は「（韓国人の）コミュニティへの貢献は、最大の苦痛と侮辱をもって報いられる」です。韓国においてそれは単なる事実かもしれませんが、「滅私奉公はいつか褒章を得る」という理想論は、目標としてほとんど全ての国家で・宗教で・哲学で「善」とされているもの。しかし韓国にはそれが無い。
（個人的には「ネギを植えた人」の話は元々滅私奉公肯定論だったのが、韓国人の飼い主、大陸国家によって、韓国人コミュニティの力を削ぐように書き換えられたのではないかと疑ってはいます）
この記事も、私たちから見れば改善に向かうための問題提起ですが、韓国人にとっては、自分以外の誰かにネギを植えさせるためのトラップでしかない。
Nanashi has No Name 2026年08月31日 22:34
>そのうち、老朽化が原因になる大きな事故を起こして「なんでここまで放置してきたんだ」って言い出すでしょうね。
典型的な「事故が起きるまで事故は起きてない」ですね。
Nanashi has No Name 2026年08月31日 22:50
ポッケナイナイしてるだろwそれ
Nanashi has No Name 2026年09月01日 01:33
Nanashi has No Name 2026年09月01日 08:46
一、清潔な食事運搬用バケツと雑巾バケツの区別をよく教えること。
Nanashi has No Name 2026年09月01日 17:46
Nanashi has No Name 2026年09月01日 18:49