毎週金・土・日曜日の午前6時48分にソウル駅から出発する釜山行きのKTX171列車は、水原駅などを経由して午前10時15分に釜山駅へ到着する。ソウル－釜山のKTX（韓国高速鉄道）の中で所要時間が最も短い列車（2時間18分）に比べて、1時間以上かかる計算だ。このように、現在ソウル駅発の釜山行き高速列車の20%（5台に1台の割合）は3時間10分以上を要する。2010年の時点では1.8%だったが、増加した格好だ。
27日、保守系最大野党「国民の力」の金鍾陽（キム・ジョンヤン）議員が韓国鉄道公社（KORAIL）から受け取った資料によると、今年（1－8月基準）ソウル駅を出発する釜山行きKTXの平均予定所要時間は2時間47分58秒と集計された。東大邱－釜山の高速区間が完全開通した2010年（2時間38分49秒）と比較すると、9分9秒長くなった。「KTXの代表であるソウルー釜山路線で、徐々に遅くなっている高速列車の断面が露わになった」という評価が出ている。
2010年の時点でも、ソウル発釜山行きKTX56便のうち予定所要時間が2時間40分を超える列車は28.6%にとどまっていた。今年は64.6%に上昇した。今年、2時間20分以内に釜山に到着する列車は全体の4.6%にすぎなかった。 （中略）
しかし、当初の予定時間より15分59秒以内の遅れまで定時運行とみなす国際鉄道連合（UIC）の基準を適用すれば、定時率は99.57%だ―というのがKORAILの主張だ。乗客への賠償も「20分以上の遅れ」が生じた場合にのみ行っている。
（引用ここまで）
それではここで問題！（デデン！）
Q.韓国が誇るKTX、これまで脱線したのは何回？
A.営業運転中6回、基地内4回の計10回。
正確にいうとSRTの営業時間中1回、基地内1回も含めて10回なのですが。
まあ、SRTはKTXに統合されたのでよいでしょう。
2004年の暫定開通から22年、2010年の京釜線全面開通から16年。だいたい、2年に1回はなんらかの形で脱線しているってところですかね。
これは記録しているものだけで、もしかすると他にもあるかもしれませんが。
その中でもっとも被害が大きかったのが江稜線の脱線事故でした。
ほぼ転覆状態。
（画像引用元・東亞日報記事からスクリーンキャプチャ）
これまで奇跡的に死者・重傷者ゼロ。軽傷者は何人か出てますけどね。
さらにKTXが開業時よりも遅くなっている、とのレポートが冒頭記事。
それでも国際的な定時率（15分59秒以内の遅れ）であれば、99.57%と主張しています。
この定時率ですが、日本の新幹線よりもかなり高いはず。
新幹線の場合は独自基準で5分遅れまでが定時着扱いなので、こんな風になるわけですね。
まあ、ソウル−釜山間で15分ほど遅れてもまあいいでしょ。
どうせそんなに速いわけでもないですから。440kmほどを2時間20分かけているゆったり具合。
焦らなくてもいいのでは。
2時間20分あれば東京から新大阪まで行けますね。営業キロで552km。
えー、ちなみになんですが前述の脱線事故について。
2013年にあった事故以外、営業中の脱線事故はすべて「韓国の独自技術で作られたKTX山川」による事故となっています。
フランスからの輸入、ノックダウン生産となっているKTX-1は2013年に脱線事故を起こしているのですが、これはムグンファ号がKTXの側面にぶつかったもの。
KTX-1はまんまTGVですからね。信頼性があるってことでしょうね。
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この記事へのコメント
Nanashi has No Name 2026年10月01日 00:17
国は値上げを認めないし、かといって 財政面で助けるわけでもない。
電力公社と同じく、そろそろヤバイんじゃないかな。
メンテナンスはもちろん、清掃すらしてない。
背伸びしすぎたな。
等身大の国民の生活水準に合わせて、いろいろと整理した方がいい。
国家としての「終活」を始めた方がいい。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 00:23
停車駅が増えれば所要時間も増えるのは自明のことで、
鉄道会社が需要を見て決めることでしょ。
少なくとも最初の段落は時刻表通りに走った場合の話で、
早けりゃいいってもんでもない。
それと定時率の問題は別だが。
ごちゃまぜにしてないか？
Nanashi has No Name 2026年10月01日 00:43
記事を読む限り「定時運行」に比べて遅い、とあるので停車駅が増えたのが理由ではない
そうなるとメンテナンス不足で車速を落とす運用してるんだと思う
Nanashi has No Name 2026年10月01日 00:57
つまり基地内では4回だが、基地の外では6回も脱線している、と
うん思ったよりは、まあ、ね(含み
Nanashi has No Name 2026年10月01日 01:28
「日本」という目盛りの物差しを用いる半島民達には出来ない相談ですねw
ま、日本相手に対抗意識を燃やし、負けて悶々とし続け、恨を溜め込み続けるのが、半島民の「伝統的な人生様式」に則ってるんでしょう。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 01:32
あったから赤字続きでメンテできないんでしょ。
保線作業もこれから少子化が進むともっと人手が足りなくなるし
数世代後は失われた古代文明になってたりして
Nanashi has No Name 2026年10月01日 01:36
(結局実現したのは代々木上原〜登戸(下り)の複々線化後)
とかありますが、そういう理由ではないんでしょうね。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 01:49
この数字は欧州とかで国境跨ぐような列車に適用する感じなのでは…
2時間半の乗車予定で15分遅れたらなかなか問題に感じそう
名無しの兵衛 2026年10月01日 02:03
志那虎一城のスペシャル・ローリング・サンダーを思い出すw
と､どうでも良い冗談はともかく
記事読むと
どう見ても､キャパの問題としか
大動脈にしたって､結局は老化で
つまり､詰まりが発生してるとw
そういや5分遅れとあるけど
この基準でだと､KTX全体の定時率は現在88.15%とあるから
(2012年では97.1%)
世界的に見たら､優秀な方
でも､日本や台湾から見たらw
あと最後の方
>「韓国政府は線路の拡大に
>もう少し前向きに投資する必要がある」と語った。
お金が無い､本当の事さ～♪
まあ､お金があっても､どうにもならないよねえ
まあメンテですら怪しいからねえ
関連の記事見てたら､
KTXで、ムカデの苦情が何度か出てるとの事
噛まれた人もいるらしい
写真見たけど(지네 KTXで画像検索で出てくる)
結構デカいのね
名無しの兵衛 2026年10月01日 02:04
まだテストの為だけの路線の計画も､
計画のままだったよね
今年発表のロードマップを見ると
テスト路線12kmの｢着工｣が
2029年を予定だから､まだまだ先
ここから実験を繰り返して､路線の構築にしても
土地の取得や利権調整
工事にしても､KTXの時と違って人は集めにくいしねえ
コストだって､どうだろうね?
検証のための予算を見ても､桁が二桁は足りないわな
なお､既に弱気な話も出ていて
初動時速最高600km運転を想定で､
時期を見て速度を上げる予定だそうな
あれれ､時速1200kmは何処行ったw
サムライスピリッツ 2026年10月01日 02:14
Nanashi has No Name 2026年10月01日 02:23
実態はただの既存路線の特急だから、そんなものですよね
Nanashi has No Name 2026年10月01日 02:55
Nanashi has No Name 2026年10月01日 06:32
Nanashi has No Name 2026年10月01日 06:46
Nanashi has No Name 2026年10月01日 07:02
それ以上のものを手に入れるのには熱心だけど、
一度手に入れば興味無くなるんだよね。
F1も、ミシュランも、フィギュアスケートも
同じ構造。
友達が持ってるものを欲しがる子供のように。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 07:05
Nanashi has No Name 2026年10月01日 07:17
新幹線では考えられないダイナミックコリア
Nanashi has No Name 2026年10月01日 07:50
Nanashi has No Name 2026年10月01日 08:51
志那虎一城の右腕が不自由になった原因の改造扇風機は
刃が0.8秒間隔ということだったけど、結構遅くね？と思ってた。
少なくとも回っている刃を目で追うことはできるだろう。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 09:23
Nanashi has No Name 2026年10月01日 09:32
0.8秒なら余裕で目で追える
パチスロが1回転約0.8秒
Nanashi has No Name 2026年10月01日 09:57
安全を考え車速落としても事故が続いてるのなら問題はそこじゃねぇわけだし
Nanashi has No Name 2026年10月01日 10:15
Nanashi has No Name 2026年10月01日 11:14
Nanashi has No Name 2026年10月01日 11:16
名無しの兵衛 2026年10月01日 12:09
それを子供にってあたりが､なんとも
やってる事が男塾と同レベルってのが
名無しの兵衛 2026年10月01日 12:16
結局は､安いから乗られてると言う状況故だからねえ
それすらも､時々キセルの話が出る有様
これの言い訳で予約が出来ないせいニダとはあるけど
そもそも､モラルがアレだしね
まあ､投資の為に運賃値上げられれば良いのだけど
何故かあの国､そういう必要コストの値上げを許さないしねえ
Nanashi has No Name 2026年10月01日 12:29
部品の消耗で走行中にブッピガン！するよりええやん(鼻ﾎｼﾞ)
素直に安全のためと説明すれば判って貰えると思うけどなぁ、普通の民族であれば
Nanashi has No Name 2026年10月01日 12:33
Nanashi has No Name 2026年10月01日 20:16
Nanashi has No Name 2026年10月01日 21:05
>ハイパーループはどうなったっけw
K9があるじゃろ？
それに弾頭代わりに人を詰めこんで撃つんじゃよ
Nanashi has No Name 2026年10月01日 23:31
この時点で、他力本願だとまだ気がつかない半島猿🐒の皆様方。
ウリジナルで製作使用しましょう。
Nanashi has No Name 2026年10月01日 23:33
Nanashi has No Name 2026年10月02日 09:39
Nanashi has No Name 2026年10月02日 10:27
天晴れ韓国
名無しの兵衛 2026年10月02日 10:51
これを2時間47分58秒で計算したら
表定速度大分酷いんだよね
そうでなくても近年は約165㎞/hくらいで報道されてたり
>>32
むう､これはテコン人間砲弾
知っているのか､雷電w
なお人間大砲というと､
コセイドンを思い出した人もいるかもw
つうか､実際の人間大砲って流石に速度は落としてるとの事
まあ､加速のGに人間が耐えられるわけもなく
Nanashi has No Name 2026年10月02日 12:38
Nanashi has No Name 2026年10月02日 23:57