楽韓Web

国政資源火災は「人災」··· 電源を遮断せずに作業中に発生（朝鮮日報・朝鮮語）

9月26日午後8時15分頃、大田儒城区国家情報資源管理院5階電算室で火災が発生し、政府24、モバイル身分証、郵便局サービスなどシステムが麻痺した。

当時、電算室では「無停電電源装置（停電時にサーバーに電気を供給する非常電源）」のリチウムバッテリーを地下に移転する作業が進行中だった。作業者は本体である無停電電源装置とその内部に装着された1~8番バッテリーの電源を全て遮断した後、作業をしなければならなかったが、2~8番バッテリー電源を遮断しなかったことが調査された。

分離した電線をテープで包むなど絶縁作業もしなかったという。 警察はこのために4・5番バッテリー側から火花が散ったと明らかにした。

警察関係者は「当時、作業者に全員を遮断しなければならないと教育したが、装備を取りにしばらく席を外した作業者2人が全員を遮断せず事故が起きた」と話した。 電気工事は下請けが禁止されているが、バッテリー移転工事を受注した業者は不法下請けをしたことが調査された。 当時、作業者は全員下請け業者所属だった。
（引用ここまで）

　えーっとですね。
　9月末に韓国の行政サーバが全部燃えたって火災あったじゃないですか。
　んで、アクティブバックアップ、パッシブバックアップもなくデータバックアップしかされてなかった。
　ちまちま手作業でバックアップデータを書き戻しする間、デジタル行政がほぼゼロになるって状況に陥っていました。



　あまつさえ重要度によって月イチ、週イチのバックアップ作業しかないデータもあったのですが、月末かつ週末だったので1ヶ月分、もしくは1週間分がほぼ吹っ飛んだっていう。
　たとえば「終末医療を受けたいか否か」の申請なんかも吹っ飛んで、もはや誰からそのデータを受け取ったのかも分からない。
　場合によっては延命治療を受けたくないと思っていた人も延命治療を受けている可能性すらあるっていうね。



　あとおまけに国家公務員の作業用クラウドストレージはいっさいバックアップをしていなかったので、個人の仕事データが数年分まるまる吹っ飛んだなんて事態にもなっています。



　まあ……いやな事故だったね。

　

　というかまあ、バックアップサーバを作る予算がなかったので、本番サーバだけ構築してサービススタートさせたりとか、とても韓国らしい所業だとは思うのですが。
　その後、ぽつぽつと火災原因が見えてきています。

　まず、無停電電源装置のリチウムイオン充電池を充分に消耗させてから移設する、という予定だったのですが。
　充電率80%で移設作業開始していたことが判明しています。



　で、今回は「電源を切らないまま移設作業を進めようとしていた」ことが判明。
　……。
　…………。
　そっかー、電源切らなかったかー。

　じゃあ、どっかとショートして火事が起きてもしょうがないな。
　しょうがないしょうがない。
　韓国なのだからしょうがない。

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スウェーデン人ユーチューバー「日本の空港で太極旗のタトゥーを見て人種差別の発言と調査まで受けた理由」動画投稿で炎上（中央日報）

先月３０日、ユーチューバーの「スウェーデン人」は自身のチャンネルに「日本の空港で太極旗のタトゥーを見て人種差別的な発言と調査まで受けた理由」というタイトルの映像を投稿した。

​また「一生忘れられない、とても衝撃的だった１年前の日本空港での話」として「日本空港の入国審査場で列を並んでいたが、職員が私の腕を見て冷たくて恐ろしい声で『なぜ外国人が韓国の象徴のタトゥーを入れたのか』と尋ねた」と伝えた。

スウェーデン人は「（質問を聞いて）耳を疑った。私が韓国人のふりをしたわけでもなく、タトゥーに政治的な文字が書かれているわけでもないじゃないか」として「このタトゥーは韓国に対する愛情を込めた意味」と話した。

スウェーデン人は、日本の空港職員に「私は韓国で７年間暮らした。その過程で出会った人々、経験した文化、受けた情、そして韓国という国に深い愛情を持つようになったことを永遠に体に刻みたかった」と説明したという。しかし、職員は男性のタトゥーを気持ち悪く見て、「これは普通韓国人だけがすること」と顔をしかめたという。

「スウェーデン人」は「その言葉を聞いたら、心の中から何かが込み上げてきた」として「結局、他の部屋に移動させられ、別途の調査を受けた。隔離された部屋に入った瞬間、手に冷や汗がだらだら出た」と当時の心境を伝えた。

また「日本の職員たちは『誰がタトゥーを勧めたのか』『韓国でどのような活動をしたのか』『なぜ太極旗とムクゲのタトゥーを入れたのか』など約３０分間問い詰めた」として「北朝鮮に来たのかと思った。２０２４年に日本でこのようなことが起きたという事実に腹も立ったが、悲しみがさらに大きかった」と語った。

さらに「再度『韓国を愛してタトゥーを入れただけだ』と説明すると、結局入国許可は得られた」とし、「ただし空港職員は謝罪も調査の理由を明らかにしなかった」と訴えた。
（引用ここまで）

　「韓国大好き」を自称するスウェーデン人YouTuberが「日本の空港で別室に隔離された」と主張する動画を上げてました。
　「太極旗とムクゲのタトゥーを見た日本の空港職員が尋問してきた」って内容だったそうですよ。
　で、韓国メディアがそれを一斉にニュースにしています。
　
　で、それを受けて件のスウェーデン人YouTuberが動画を削除。
　さらに「これは他人が経験したことかもしれないし、事実ではないかもしれない」とかいいわけをつらつらと述べています。
　YouTubeには動画投稿者が文章を上げられるパートがあって、そちらに。タイトルとかないのでURLを置いておきます。

https://www.youtube.com/post/UgkxhByt70tlFuUELi5brwkkTnuct69BwLA7

　で、最後に「ニュースにするなら『個人的な意見』『エピソードである』と表記してほしい」とか言い出してます（笑）。



　翻訳がこちら。あとハングルのスクショとWeb魚拓のリンクも置いておこう。




　当初からだいぶ眉唾くさい話だなとは感じていたのですよ。
　たかだか登録者2.4万人でしかないYouTuberに対してアホほど忙しい日本の空港職員が「タトゥーがおかしい」って言いがかりをつけて、別室に隔離して、30分間も尋問する……ねえ？
　ま、これ以上の評論はなしで証拠を置いておくって感じにしておきましょう。　

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あの韓流歌手は2億ウォン寄付、なのに、あの著名サッカー選手は…韓国・山火事「寄付の強要」に反発の声（KOREA WAVE）

「有名人なのに、どうして寄付しないの？」

韓国で深刻な山火事被害が続くなか、オンラインでは芸能人やスポーツ選手に対する“寄付の強要”論争が激しくなっている。 （中略）

この論争のきっかけは、イングランド・プレミアリーグ「トッテナム・ホットスパーFC」所属のサッカー選手ソン・フンミンに向けられた投稿だった。「週給が約3億6000万ウォンもあるのに、寄付をしていない」と批判する声が相次いだ。一部では「家族を通じて寄付した」といった未確認の情報も飛び交った。 （中略）

一方、芸能人による寄付の“ランキングリスト”まで作成され、金額順に名前が並べられている。女性芸能人では、歌手IU（アイユー）が2億ウォン、スジが1億ウォンを寄付し、上位に位置している。男性芸能人では歌手のヨンタク、イ・チャンウォン、チャン・ミンホがそれぞれ1億ウォンを寄付したという。俳優のハン・ジミン、バラエティタレントのユ・ジェソクなど、1000万ウォン以上を寄付した有名人たちも名を連ねた。

こうした空気に対し、一部の有名人は「寄付はしたが金額は公開しない」という対応を取った。トロット歌手のソン・ガインや女優シン・ドヒョンは寄付の事実は公表しつつ、金額には言及しなかった。
（引用ここまで）

　韓国で「有名人寄付ランキング」が話題になっています。
　韓国で大規模な山火事が起きていて、現在は鎮火しつつあるのですが。
　有名人がどれだけ寄付したかランキングが出てきて、さらに「寄付していない有名人リスト」も作られているっていう。

　「○○は10億ウォン寄付した！」だの、「あっちは1億ウォンでしけてる」だのそんな話題が出てて、なんというかとても息苦しい。
　まあ、気分というか空気は分からないでもない。
　少なくとも寄付者リストまでは分かる。賞賛の意味も含められているでしょうからね。


　でも、それがランキングになって、かつ「非寄付者リスト」にまで育つと「おお、立派なモンスターになったなぁ」って感じになるかな。
　異常なくらいに加熱するってのが韓国の特徴のひとつ。
　ノージャパン運動でも同じように加熱して「あいつは三菱鉛筆のボールペンを使っている」とか、ユニクロで買い物をしている人をSNSで告発するとかまでやってました。

韓国人の「ユニクロを買うなんて……日本経済の属国になるつもりか」とのコメントに見る対日本の意識とは（楽韓Web過去エントリ）

　そんなんで労力使うなら短時間でも労働しておまえが寄付しろやって思いますけどね。
　対策としてセレブらは「寄付はした。金額は公表しない」ってやっているそうで。
　まあ、そうなるわな。
　できる範囲でできることをやればそれでいいでしょ。

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韓国与党、山火事対応巡り「災害予備費」を大幅削減した共に民主党を批判（朝鮮日報）

韓国南東部・慶尚道で山火事の被害が広がる中で、与野党が災害対応予備費を巡って攻防を繰り広げている。与党・国民の力は「巨野（巨大野党）が災害予備費を大幅に削減し、山火事被害の迅速対応に困難が生じている」と攻撃し、共に民主党は「予備費が不足しても他の方法で対応できるのに、不必要な政争を繰り広げている」と対抗した。両党はそれでも、今回の山火事の被害が広がっていることから、補正予算を組むのは避けられないという点で一致している。

　国民の力の金相勲（キム・サンフン）政策委員会議長は27日の党会議で「共に民主党が2025年の本予算予備費を大幅に削減したため、今年の（災害などに使われる）目的予備費は1兆6000億ウォン（約1650億円）に過ぎない」「共に民主党は予備費を削減したことについて、まず国民に対し謝罪した上で、災害予備費補正予算編成にも積極的に協力せよ」と述べた。

　昨年の予算編成過程で、政府は「政府非常金」に当たる予備費を4兆8000億ウォン（約4900億円）とした。ところが、共に民主党がこれを2兆4000億ウォン（約2500億円）に削減して可決させた。これに伴い、今年度の予算で災害・感染症対応など目的が決まっている目的予備費は1兆6000億ウォン、制限が特にない一般予備費は8000億ウォン（約820億円）に減額された。国民の力は「チェジュ航空機事故や慶尚道の山火事など大規模災害が発生したため、夏の台風・洪水被害まで考えると、今回の補正予算で災害予備費を元に戻さなければなければならない」と主張している。
（引用ここまで）

　韓国の野党第一党・共に民主党はユン・ソンニョル政権に対する嫌がらせとして、さまざまな項目で削減しまくった2025年予算を単独可決しました。
　去年の11月のことです。

野党が単独修正の来年度予算案を可決　憲政史上初＝韓国国会（聯合ニュース）

　政府・与党との折衝もろくにせず、嫌がらせとしての予算可決です。
　記事にあるように単独可決は憲政史上初のこと。

　具体的には大統領秘書室、および国家安保室の特殊活動費、検察の特別活動費はゼロ。
　官房機密費的な使われかたをするものでいわゆる「領収書のいらない予算」なのですが、これをゼロにするのは暴挙と言ってもいいレベル。

　さらに4兆8000億ウォン規模とされた政府予備費を半額にしています。
　これこそがユン・ソンニョル大統領が戒厳令発令に至った最後のトリガーではないかと考えています。
　そんな話をnote.comで書いているので、そちらもご参考にどうぞ。



　それほどまでの政治的蛮行であったといえます。


　さて、韓国でも大規模な山火事が進行しています。
　今朝の時点で亡くなられたかたは28人。



　「韓国でも」というか、韓国のほうがよほどひどい状況なのですが。
　消火活動をしていたヘリが墜落するなど関連被害も広がりつつあります。

　で、予備費をこの対策に割り当てたいのだけども、野党に削減されていて首が回らない……と。
　野党側は「他にも予算確保の手段はあるのに、我々を悪し様に言っている！」「山火事を政争の種にするな！」って言っている（引用外）のですが。
　予備費が充分にあったらそんな「他の手段」なんて取る必要なかったんだよね。

　こういった部分でも最初に内紛。
　「危機にあたってはまず内紛」が韓国では一般的です。
　今回の山火事のような「自分たちに被害は及ばないけれども、国家的な危機」では特にそうなりますね。

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火事の救助活動で玄関ドアをこじ開けたら… 住民たち「修理費払え」、消防署は困惑　／光州（朝鮮日報）

集合住宅で発生した火災現場で、救助活動のために鍵のかかった玄関ドアをこじ開けた消防署側が、玄関ドアの修理代を賠償しなければならない状況に立たされている。賠償責任がある住民が死亡したことから、集合住宅の住民たちが「消防署が玄関の修理費用を払うべきだ」と要求しているためだ。光州北部消防署が23日に明らかにした。 （中略）

　消防士たちは当時、人命被害を防ぐために各世帯の玄関ドアをノックしていった。人けのない6世帯については鍵のかかった玄関ドアを壊して中に入って捜索した。その過程で、玄関ドアやドアロックなどが破損した。

　消防士たちは、集合住宅に住んでいた住民7人を救助した。2人は自ら避難した。

　その後、玄関ドアが壊された6世帯の住民たちは火災鎮圧や救助活動をした光州北部消防署に対し、「修理費用800万ウォン（約80万円）を払え」と要求した。

　光州北部消防署では戸惑いを隠せない。同署は「マンションなどの集合住宅で火事が発生した場合、普通は火事を起こした世帯に賠償責任があるが、今回の火元の住民は死亡しており、火災保険にも加入していなかったことが分かった」と話す。損害賠償を請求した6世帯も火災保険に加入していないことが分かった。
（引用ここまで）

　あー、この「消防士の活動の中で壊したものに即時強制による免責が適用されない」ってまだやっているのか……。
　2017年にも同じような話がありまして。
　消火活動中にドアを壊すだけで補償がを求められるってアレ。

韓国の消防士、消火活動中に扉を壊すだけで訴訟リスクにさらされている模様（楽韓Web過去エントリ）

　消火活動中の破壊行為については免責されているのですが、韓国ではそうではないとのこと。
　民間の火災保険でまかなうか、それができなければ消防本部が持っている予算でまかなわないといけないと。


　……なんかねぇ。
　こんなんで請求されてたら「じゃあ、消火・救命活動はそこそこで」ってなると思うのですよ。
　日本で産科医が激減したのと同じで。 　とはいえ、消防士も公務員ではあるのでなり手には困らないとは思います。

　しかし、すごいのが「ドアを壊したのは6世帯、そのすべてが火災保険に入っていなかった」ってところ。
　……すげえな。
　ヴィラ（この場合は低層住宅を意味する。おおよそ日本のアパートと思ってくれれば当たらずとも遠からず）って韓国ではマンションよりも下に見られているのですが。
　入居する時に火災保険必須とかないんですね。
　まあ、そうした「保険」に入れるんだったらマンションに住んでるか。 　

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龍山国立ハングル博物館火災…4時間で火を消す（SBS・朝鮮語）

今日（1日）午前8時40分ごろ、ソウル龍山区（ヨンサング）の国立ハングル博物館で火災が発生しましたが、消防当局が装備76台と人員262人を動員し、4時間後の午後12時31分ごろ、おおよそ消火に成功しました。

観覧客や所蔵品の被害はありませんでしたが、博物館側は安全が懸念される所蔵品を国立中央博物館に移送しました。

博物館は地下1階、地上4階建ての建物で、火は展示室として運営される3階から始まり、4階に広がりました。

消防当局は4階に積まれている資材で進入が難しく、火を消すのに困難を経験しました。

龍山消防署の関係者は「建物内の床に可燃物が多く、いちいち持ち上げながら残火を監視しなければならず、完進までは時間が長くかかると予想する」と話しています。

博物館が増築工事で休館中なので、観覧客の被害はありませんでした。
（引用ここまで）

　国立ハングル博物館で火災。
　いろんなものがよう燃えはりますな。……いや、これだといけずではなくただの嫌味か。
　今回も幸いなことに亡くなったかたはいません。消防士が怪我をしたとの報告はある模様。



　けっこうな煙が立っていますが、収蔵品にも被害はなし。
　増築工事中だったとのことで、入場者もいなかった模様。
　まあ、不幸中の幸いでした。


　火災はその増築工事の現場からのものだそうです。
　あー、目に浮かぶようですね。
　韓国での工事って……こう、一言であらわすなら「雑」です。
　たとえば解体工事中に崩壊して目の前の道路を通行していたバスを巻き込んだ事故。

韓国のビル崩壊で9人が亡くなった事故、原因は「韓国社会」だった（楽韓Web過去エントリ）

　この時も最上部からではなく、建物の中頃から解体しようとして崩壊しています。
　もうひとつ、楽韓さんが実際に韓国で見た例をどうぞ。



　エレベーターの修理中だかメンテ中のものなのですが。
　衝立もなにもなし。
　大人なら近づかないでしょうが子供だったら……。

　とまあ、こんな感じで韓国の工事は進行しているわけです。
　どっかから出火してても、「まあ、韓国で工事しているならしかたないか」くらいの気分ですね。

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韓国・LCC機火災、乗客自ら、非常用扉を開き脱出…「出火時に機内の緊急案内なし」（KOREA WAVE）

韓国・釜山の金海国際空港で28日深夜起きた格安航空会社（LCC）エアプサン機の火災で、出火時に機内で緊急案内がなく、乗客が自ら非常口を開き、脱出するという緊迫した事態になっていたことが判明した。

50代乗客は火災発生時の様子について「急に焦げる匂いがし、後ろを見ると炎が上がっていた。妻と他の乗客が協力して非常扉を開け、緊急脱出スライドを展開した」と語った。別の乗客は「火が見える中で、乗務員は荷物棚にバッテリーを入れたかと質問し、小型消火器を使おうとしたが、避難指示や案内は全くなかった」と証言した。

機内には「助けて」という叫び声が響き渡り、一部の乗客は押し倒される混乱も発生した。火災は航空機の後部荷物棚から始まり、瞬く間に機内が煙で覆われた。別の乗客は「火災発生後もアナウンスはなく、乗客が後部の非常扉を開いて脱出した」と述べた。

加えて、乗務員が緊急脱出スライドの使用を妨げたとの証言もある。慶尚南道密陽市在住の乗客は「自分の前の荷物棚から火が出た。非常扉を開けようとすると、乗務員に阻止された」と話した。
（引用ここまで）

　韓国で航空機事故がまたまたありまして。
　LCCのエアプサンが所有するA321-200の機内から火が出てほぼ全焼。
　離陸前だったので燃料満載しており爆発も危惧されたのですが、消防車が素早く駆けつけて鎮火に成功しています。
　乗員乗客は全員無事。



　この炎でよく燃料に引火しなかったもんだ。
　どうやら火災原因はモバイルバッテリーだったとのこと。
　こうしたニュースだけ聞くとすべてをうまく処理したかのように見えるのですが。


　まあ、韓国なのでそんなことはありません。
　火が出た当時、乗客の避難誘導をせずにまず火を消そうとしたとのこと。
　……さすがLCC、機体が大事であることを知ってますね。
　なによりも機体の保全が大事ですから。

　なわけあるか。
　火が出たのを見た乗客が勝手に開けてスライドを展開して、脱出した……とのこと。
　まあ、火を消そうとするのはいいよ。でも、同時に脱出も進行しろって話だわな。
　なんでも「乗員が脱出扉を開けるのを妨げた」「アナウンスが一切なかった」との証言もあるそうで。
　あと一歩でセウォル号の二の舞じゃん。

　セウォル号や梨泰院での事故を経てもまだまだ安全に対する意識がまともじゃないんだよな……。
　明らかに行動動機が「機体＞＞＞＞乗客の命」ですからね。

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【単独】電池のすり替えまで…「アリセル惨事」を防ぐ機会が3回あった（中央日報・朝鮮語）

①国防技術品質院、アリセルに「電池交換」是正要求

防衛事業庁と国防技術品質院(品質院)などによると、品質院はアリセルの受検用電池のすり替えなど不正行為を摘発した後、4月22日「是正措置要求書」という題名で公文書を発送した。 （中略）

しかし、アリセルは電池発熱問題を解決せず、従来の生産方式を固守したことが、警察の捜査の結果、確認された。 さらに、4月末の納品分（BA-6853AKの単位電池、BA-6001AK8万3733個）に加え、6月末の納品量（6万9280個）まで15万3000個あまりの納品期日を合わせようと、発熱などの欠陥を無視し、無理に1日5000個の生産目標を設定した。 （中略）

②「行き詰まっていた非常口…。設計から動線を考慮しなかった」

京畿南部警察庁アリセル火災捜査本部は事件初期から「果たして23人も死亡しなければならなかった火災だったのか」という疑問を解消するために捜査力を集めた。 捜査の結果、当初工場設計と使用承認当時の2018年4月から非常口がIDカード・指紋を認識しなければならないドアで塞がれていたことが明らかになった。

警察は「試験評価室と付いている研究所事務室出入りには正規職職員だけが所持したIDカード(指紋)を利用しなければならず、計3ヶの出入り口を通過して初めて非常口に到達することができ、事実上非正規職外国人労働者は自主的に脱出しにくい条件だった」とも指摘した。

③「火事を見ても避難しろとは言わなかった」

現場の責任者は誰も避難指示をせず、人命被害を拡大させたのではないかという主張も出ている。 負傷者A氏は「現場の責任者が中で事故を見ても待避しろという話をしなかった」と話した。 警察も37秒間避難する時間があったにもかかわらず、大多数が出入口の反対側に孤立したまま死亡したと見た。
（引用ここまで）

　23人が亡くなった華城アリセルのリチウム一次電池工場での火災。
　「韓国的な事故」であったことが知られています。
　今回の記事はその総まとめといった感じのもの。

　まず、無線機用電池として軍に納入していたものが、サンプルだけ立派で実際の電池はスペックをだいぶ落としたものであり、かつ発熱のおそれがあったことが分かっています。
　実際に何度か納入されてからの爆発事故も起きています。

大火災を引き起こした韓国企業のリチウム電池、納入先の韓国陸軍でも爆発していた（楽韓Web過去エントリ）
大火災を起こした韓国のバッテリー企業、陸軍に納入したバッテリーの品質数値捏造もしていた……あー、よくあることですね（楽韓Web過去エントリ）

　この「発熱のおそれがあるので改善せよ」との報告に対して真摯に対応していたら火災を起こさずに住んでいたのではないか、と。
　でも、実際にやったのは「発熱、発火の恐れのあるバージョン」の全力生産。


　避難経路に正社員のIDカードでなければ開かない扉が3つもあったとのこと。
　以前に「派遣社員のIDカードでは開かない扉が避難経路にある」とのニュースはありましたが、それが3つ……か。

韓国で起きた23人が亡くなったリチウム電池工場火災、亡くなった非正規労働者のIDカードでは非常口を開けることもできず、どこに非常口があるかも知らされていなかった……安全教育とかお金の無駄ですもんね（楽韓Web過去エントリ）

　まあ、韓国では当然のことなのかもしれないけどね。

　そして現場責任者を含めて誰も避難誘導をしなかったので、発火から無事であることができた37秒を無駄に費やしてしまった。
　むしろ、多くの派遣社員が避難経路の逆側に向かってしまい、亡くなる原因のひとつとなった、とのこと。

　……「先逃」だなぁ。
　セウォル号沈没事故でも、まず船長が我先にと逃げました。
　大邱の地下鉄火災でも車掌が逃げました（扉のロックをして乗客を閉じ込めるおまけつき）。
　韓国の風習なのでしかたない。

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