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「超大型ランドマークになるだろう…」釜山ロッテタワーに何が起こったのか（韓国経済新聞・朝鮮語）

56階（高さ300m）の超大型ランドマーク、ロッテ釜山タワーの建設をめぐってロッテグループと釜山市の気力けんかが佳境に入ろうとしている。 ロッテはタワーの景観デザインを釜山市の好みに合わせて変えて承認を期待しているが、市は「数十年間、先延ばしにしてきたタワーを、本当に建設するというもっと明確な意志を見せてほしい」と、建築許可を出しておらず、対立が尖鋭化している。 特に釜山市はタワーの建設を条件に2008年営業を許可したロッテ百貨店光復店の営業延長も「ロッテが約束を守らなかった」との理由で許可する案まで検討しており、職員3000人余りの雇用問題が起こるなど、波紋が広がっている。

29日、ロッテショッピングによると、釜山市は31日締め切りな百貨店の営業延長期限について「検討中の事案であり、ロッテ側が提出した計画案を土台に実施計画の認可を経て延長するかどうかを決定する」との立場を繰り返している。 百貨店の職員3000人余りと納品業者・協力会社を含めれば、数万人が生計がかかっている営業延長許可だけを眺める状況が起こったのだ。

ロッテショッピングの関係者は「ロッテタワー事業推進に向けた作業に着手したのに、釜山市は真正性がないとして批判的な態度を堅持しており、困惑する」と吐露した。
（引用ここまで）

　ほう、釜山のロッテタワーが本当に建設されるかもしれない、とのこと。
　計画自体は前世紀からあったのですよ。
　予定では100階建てクラスで500メートルオーバーという超高層建築でした。
　釜山沿岸部のランドマークとなり、ソウルのロッテワールドタワーと双子の高層建築になる……予定でした。

　釜山市役所跡地の再開発計画のひとつで、地下鉄駅のそばという超好立地。
　その後、なんだかんだで300メートル級に事業変更され、ショッピングモールのロッテ百貨店だけが建設されて開店している、という状況です。
　まあ、韓国ではありがちな話。
　ソウルのほうも「軍空港の着陸の邪魔になる」だのなんだの紆余曲折あって、敷地買収からオープンまで30年かかってますからね。


　あと仁川タワーという構想がありまして。
　仁川にやはり500メートル級の超高層ビルを建設する予定で、起工式には当時の大統領だったイ・ミョンバクまで招いたのですが。
　その後、なんの音沙汰もなく計画頓挫。
　なので、韓国ではよくあることだとしかいえません。

　なんでも釜山市からは「ビルを建設しないのなら、ショッピングモールの営業許可を取り消す」まで言っているようですが。
　20年以上「建設するから」とか言っている間にエルシティという超高層タワーマンション（それも3棟）ができてしまって、ランドマークとしての役割もそちらに奪われてます。
　釜山って一度行ってみれば分かりますが「第2の都市」のわりにはしょぼくれたところですからね……。
　エルシティのある海雲台あたりは別で高級住宅地なのですが、ごく狭い範囲。
　釜山に高層ビルを建てる意味とかないんだよなぁ。
　まあ、これまで「韓国ではありがち」で済まされてきたことが許されなくなってきた、ということではあるのかな。

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「崩壊前兆症状」一時恐怖…揺れた聖水アクロフォレスト、なぜ（中央日報・朝鮮語）

ソウル城東区「聖水アクロソウルフォレスト」業務棟であるディタワーで振動が感じられたという報告が受けられ、当局が緊急安全点検に乗り出した。

21日、国土交通部などによると、前日午後119に「聖水アクロソウルフォレストで振動が感じられた」という届出が受けられた。2020年12月に竣工したアクロソウルフォレストは地下5階～地上49階規模の住居洞2棟と地下7階～地上33階のオフィスDタワー1棟で構成された。施工社のDLE&Cは「前日Dタワーの一層で振動が感じられたという届出が受けられ、当日消防当局と管理事務所などで地震計測器測定など点検したが、特別な特異事項がなかった」と明らかにした。 （中略）

この建物には芸能企画会社SMエンターテイメントをはじめ、現代グロビス・ソカなどが入居している。会社員の匿名アプリブラインドには「振動がひどくて怖かった」という入居者たちの文があふれた。「社屋崩壊前兆症状が発生した」として天井漏水、ガラス窓失禁、凹凸のある床などを挙げる文も上がってきた。
（引用ここまで）

　韓国で定期的に出てくる「ビルが揺れた」というアレ。
　今回は聖水にあるアクロソウルフォレストというビジネスタワーであったとのニュース。
　地下7階、地上33階のもの。代表的な入居企業としてSMエンターテインメントがあるそうです。
　匿名SNSのブラインドに「床がゆがんだ」とか「振動している」とか「天井漏水が」といった書きこみがあったそうですが。
　現在、当該の投稿は削除されて見れないそうですが。

　高層ビルだと風で揺れたりもするけどなぁ。汐留にある某横幅がやたらあるビルとか、大風の時かなり揺れたりする。


　でもまあ、光州で建設中だったマンションが崩壊した件で敏感になっているという部分もあるかなぁ。
　例の崩壊事故を受けて各社、またぞろ「違法な再下請をなんとかしろ」とか社説を書いているのですが。
　こうした「ミニセウォル号」なり、「ミニ聖水大橋」なり、「ミニ三豊百貨店」は韓国のあちらこちらにあるのですよ。
【社説】全国建設現場の不法再下請調査を行うべき＝韓国（中央日報）

　そして絶対になくなりません。
　三豊百貨店、聖水大橋が崩壊してから四半世紀経っても同じことをやってるんですから。
　件のビルがどうなるかは不明ですが。
　最新の高層ビジネスタワーだからといって、安全とは言い切れないのですよ。

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コンクリート打設日誌を公開、2週間かかる養生を6日で終えていた…光州市新築マンション外壁崩落事故（朝鮮日報）

　建設労組光州全南本部が公開した「光州広域市西区花亭現代アイパーク201棟（事故が発生した建物）コンクリート打設日誌」によると、昨年11月23日に35階の床（スラブ）を打設し、それから10日後の12月3日に36階床のコンクリートを打設した。さらに7日後の12月10日に37階の床を打設し、38階の床はそれから6日後に打設が行われたことが分かった。38階の上のピット階（設備用の配管などが通過する階）も8日後に打設された。それからさらに18日後の今月11日、39階床の打設作業中に事故が発生した。事故前の秋季（9－11月）に打設された25－34階も5－12日間隔で施工されていた。

　作業日誌によると、冬に施工された35－38階の高層階の床コンクリート養生期間が6－10日ほどだったことも分かった。これは施工会社のHDC現代産業開発が今月12日「201棟の打設は事故発生日を基準に12－18日にわたり十分な養生期間を確保していた」と説明した内容と矛盾する。現代産業開発は当時「38階の天井（ピット階の床）は18日かけて養生が行われた」「これは必要な強度を確保するのに十分な期間だ」と主張した。しかし35－38階床の養生期間については明らかにしなかった。

　専門家や業界関係者は「気温が零下になる冬の時期は夏とは違って最低でも10日から2週間以上の十分な養生期間が必要だ」と指摘する。光州大学建築工学科のソン・チャンヨン教授は「気温によって変わるが、冬の場合は通常だとコンクリートがすぐに乾かないので、2週間ほど養生しないと必要な強度が得られない」「1週間前後の間隔で1階ずつ上がったとすれば、これは養生が不十分だったことを意味する」と説明した。 （中略）

　また今回の201棟崩落事故の約1カ月前に203棟でも同じような事故が起こったとの証言もある。現場で作業に当たっていたある作業員は警察の事情聴取で「1カ月ほど前に203棟39階でコンクリート打設中に一部が陥没し、一時的に工事を中断してから再施工した。そのときは打設したコンクリートの量が少なく、連鎖崩落は起こらなかった」と陳述しているという。
（引用ここまで）

　まあ……でしょうね、というしかない結果。
　零下になる気温の中、パルリパルリ（早く早く）でコンクリートを1フロアにつき1週間で打設していたと。
　専門家曰く、日中も零下になる気候が続く中であれば硬化には1フロアに2週間ていどが必要となるとのこと。
　その半分の速さでやってしまって、大崩壊。

　同じ敷地内に作られている別棟でも同じように事故を起こしていたのだけども、それに飽き足らずに同じようにやっていたっていう。
　要するに人命がかからないといつまで経っても同じままだったという。

　まさにセウォル号と同じ構造。
　セウォル号は最後の事故が起こる以前から違法な過積載を繰り返していたのだけども、最後にバランスを崩してああなった。
　いつなってもおかしくなかった状況を繰り返していたのだけども。
　今回もまったく同じですよ。


　すべてが崩壊するまでやめない。
　「おそらく崩壊しないだろう」「崩壊しないといいな」「一部崩壊したけどリカバリできた」「崩壊しなかったからヨシ！」……となってくる。
　ちなみに崩壊現場には行方不明者6名になっているのですが、現在まで発見されたのは1人だけ。
　現場が危険すぎて捜索ができないっていうレベル。

光州崩壊事故現場、危険要因に「作業中止権」…捜索長期化へ（聯合ニュース・朝鮮語）

　2次災害の恐れありということで作業員が中止を申し出るほどの現場だそうですわ。
　被害者の家族からはイスラエルの特殊部隊を招聘して捜索させろ、との話も出ているとのこと。

韓国光州マンション外壁崩落「イスラエル特殊部隊」投入要請に、消防庁「捜索自体難しい」（Wow! Korea）

　なんでイスラエルの特殊部隊なのやら。
　他国に尻を拭かせるなよ……。

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現代産業開発内部告発者「品質管理者3人必要なところを1人にした」（JTBC・朝鮮語）

現行法に明示されている品質管理者の建設現場配置基準です。
工事費1000億ウォン以上の特級品質管理工事現場は、品質管理者を3人以上配置しなければならないと書かれています。
事故が発生した光州アイパークを含め、ほとんどの大型マンション工事現場は特級品質管理対象に属します。
しかし、現代産業開発で10年間勤務した品質管理者は、工事現場でいつも一人で働いていると言います。
残りは書類上だけにある「偽勤務者」だったということです。

Aさん/元現代産業開発品質管理者「品質管理者は無条件で1人ずつ配置してました。3人にいるべきでしたが2人は書類だけで、実際に仕事をしていません」

一人で仕事をしているのであれば安全管理は正しくなされなかったといいます。

Aさん/元現代産業開発品質管理者「3人がやるべきことを1人でやれば管理がしっかりできますか？ 不可能です」

Aさんはこれまでの経験で見た時、光州アイパーク工事現場にも品質管理者が一人しかなかったのか調べてみなければならないと主張します。

Aさん/元現代産業開発品質管理者」「現代産業開発は一人だと見てよいでしょう。役員や社長たちは（品質管理者の）やることがあまりない、という認識をしていますから……」

これに対して現代産業開発は「すべてのアパート工事現場は適法に3人の品質管理者が勤務している」との立場を明らかにしました。
（引用ここまで）

　大きな工事であればひとつの現場に3人が必要とされる品質管理者がひとりしか配置されていなかった、との報道。
　実際に光州アイパークの現場ではどうであったかはいまのところ不明。
　企業側は「3人配置していた」と主張。
　まあ……「嘘でした」になるパターンだな、これは。

　今回の事故は屋上部分のセメントを打っている間に起きた、とのことですから。
　もうちょっとで事故が起きないレベルにはなっていたわけです。
　いつもは絶妙なバランスを保っていたのでしょうね。

　今回はたまたま事故が起きるほうに天秤がちょっとだけ傾いてしまった、と。
　なにしろ気温がマイナス5度とかで、雪も降っているようなところで作業してましたからね。
　そりゃコンクリートも硬化しないよ……。


　崩壊する10分前の工事現場映像というものもありまして。
　コンクリートの流し込まれた型枠がへこむシーンが撮影されています。
　こんなん撮ってないでさっさと避難しろって気もしますが。



　雪が舞っているのが見えますね。こりゃ寒そう。
　ここ1週間で最低気温がマイナス10度になることもある、かぁ。
　聞こえてくる会話に中国語もあるので、外国人労働者が多かった模様。
　ま、いつまで経ってもセウォル号もどきは韓国から取り除かれることはない、ということですね。

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崩壊したアイパーク団地全体が「不良」… 「壁に穴を開けて柱を壊す」（MBN・朝鮮語）

光州アパートの外壁崩壊事故の原因が不良工事による人材であるという指摘が出ています。
しかし、崩壊した201棟にだけ問題があるのでしょうか？
当該アパートは4棟が地下でつながっていますが、荷重を受ける地下層に瑕疵が多くあったとの証言が出ました。
壁に拳大の穴が開いていて柱の一部が落ちたところがあったそうです。
つまり、ただ全体が危険だということです。 （中略）

アイパーク2団地は4棟で構成されていますが、すべて地下でつながっています。
1年前頃に撮影された2団地の地下階です。
壁には人の拳よりも大きな穴が開いています。
もう一つの壁面ではコンクリート打設がきちんとできず、10cmほど浮いています。
（引用ここまで）

　先日、崩壊した光州のアイパークという高層マンションですが、4棟構成だったそうです。
　で、崩壊していない他の棟をチェックしたら「壁に穴」「壁が床から10cm浮き上がってる」「壁が崩壊している」等々だったとのこと。


（画像引用元・上記記事から画面キャプチャ）

　……そりゃまあ、崩壊もするわな。
　引用外の後半では工事関係者から近所の人が「あれ買っちゃいけないよ」って言われたという証言が出てます。
　HDC現代産業開発のマンションブランドとしてアイパークというものが全国展開されているそうなのですが。


　他のアイパークに住んでいる住人が「うちのマンションのブランド名変えてくれ！」って言い出しているとのこと。

「住宅価格が下落す……」アイパーク名称を除き、施工主交換の動きが拡散の兆し（デジタルタイム・朝鮮語）

　その一方ですでに販売は済んでいて、入居予定者がいるのですが。
　彼らからは「建物を全部撤去して最初から建て直せ」という声が出ていると。

「前面撤去後再建」 光州アイパーク入居予定者、大統領府に請願（ニューシス・朝鮮語）

　入居予定は今年の11月なんですって（笑）。
　いや、笑い事じゃないけど。
　まあ……韓国のマンションって基本的にこんなもんなんでしょうね。

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「週に一階ずつ、2～3倍早く上げて」… コンクリート固まる前にまた注ぐ「がらがら」と（MBN・朝鮮語）

また「パルリパルリ（早く早く）」が起こした人災でしょうか？
今回の光州アパートの崩壊の原因として、あまりにも速い工事速度が挙げられます。
週に一階ずつ作っていたという証言が出ました。安全な速度より2～3倍速いのです。
下の層コンクリートが固まる前に、上の層からまた注ぐので、重量に耐えられずに崩れたと推定されます。
これなら今回の事故も人災だとしか見られないでしょう。

事故当時、作業者たちはアパートの頂上にあたる39階でコンクリート打設作業をしていました。
地上からのコンクリートは型枠に収められてアパート構造を作り、この過程で突然崩壊し、23階まで崩壊しました。
あっという間に、なんと16層が続々と崩れたわけですが、構造物が持ちこたえられなかったことに関連して不良施工疑惑が出ています。
（引用ここまで）

　韓国の光州で建設中の高層マンションが崩壊しまして。
　ドライブレコーダーに録画されていたものがニュース映像として配信されています。



　最近はドライブレコーダーや防犯カメラでスクープ映像というパターンが増えてますね。

　去年、解体中のビルが崩壊してバスを巻きこんだという事件がありました。
　あの時の建設会社と同じHDC現代産業開発なる建設会社だったそうですわ。
　で、崩壊の原因はいつもの「パルリパルリ（早く早く）」だったとのこと。


　コンクリートが硬化する前に上層階を作りはじめることを繰り返して、最終的に耐えられずに崩壊。
　作業中だった6人が行方不明。

　どれだけ事故を起こそうとも。
　どんな事故でどれだけ人命が失われようとも。
　韓国社会は変わらないのだなぁ……というニュースでした。

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「4年前から異常兆候」高陽市、唯一「土地消える現象」が頻繁な理由は（東亞日報・朝鮮語）

「3年ほど前からこの前の道路が切れたのを2、3回ほど見たんです。区役所で補修したのに歩道が引き続き欠けてしまったんです」

2日、京畿道高陽市一山東区マドゥ洞グランドプラザの建物の前で会った近隣住民のイ・ギョンスク氏（57）は、心配な表情で語った。昨年12月31日、この建物の地下3階にある柱が破裂し、入居者が緊急避難する騒動が起きた。さらに、建物前の道路地盤まで沈下したことが観測され、近隣の商人や市民の懸念が高まっている。

２日の本報取材の結果、数年前からこの建物前の道路地盤が何度も沈下していたことが確認された。地図アプリケーションの「ロードビュー」を見ると、2019年10月の撮影写真では比較的平らに見えた建物前の道路が2020年11月以降、写真には明らかに鎮火していた。住民アン某氏（５７）は「４、５年前も事故地点で上水道管が飛び出して保守工事が行われた」とし「以後地盤が次第に座って何度も工事をした」と戻った。

住民たちは今回の事故現場だけでなく、近傍にも地盤沈下の危険があるのではないかと懸念している。マドゥ洞と隣接する白石洞の新築工事現場付近の道路でも地盤沈下事件が何度も起きたためだ。

高陽市は2016年以降、この一帯で地盤沈下と道路亀裂現象が8回起きたと明らかにした。 2019年12月には白石洞アルミ公園前の5台の車が約20mに渡って1mの深さに沈んだりもした。グランドプラザの建物から約200m離れたアパートに住む住民キム・モ氏（58）は「もしこの近傍が全般的に脆弱なのではないか心配だ」と話した。高陽市は2日、グランドプラザ建物の精密診断検査に着手した。
（引用ここまで）

　先日、「こういうのでいいんだよ」としてお伝えしたマドゥ駅前のビルが傾いた件ですが。
　実際には道路陥没が4年前からはじまっていた、とのことです。
　道路陥没がどかっとあったわけではなく、その兆候として沈降があったという感じっぽいですね。
　で、報告される度に市は補修をしていたものの、最終的にはこんな事態になった……と。

　まあ、それほど大騒ぎされなかったのは韓国においてはそれほど珍しい事態ではないからでしょうね。
　歩道のうねり具合とか本当にひどいですから。
　雨が降ると歩道に水たまりがひどすぎて人が蛇行するレベル。


　かつて朝鮮日報の特派員として来日していたソンウ・ジョン氏も「日本から帰国して韓国の歩道を見るとあまりにもでこぼこでがっかりする」と述べていましたね。
　実際に韓国の歩道を歩くとやたらに疲れるのですよ。足首までホールドできるトレッキングシューズのほうがいいかもしれませんね。

　そういう状況が日常であれば「ああ、またか」ってなって補修も遅れるでしょうし、原因究明にも至らない。
　韓国では雪解け時期になると道路陥没が連発するのですが、凍っていた地下水が溶けて軟弱地盤が緩むからなのです。
　ですが、今回は雪解けすら待てなかったほどにシンクホールが拡がった……という結果なのでしょう。

　ま、日常だったらしかたない。
　その延長線にはセウォル号やKTXの脱線転覆事故があるのですが。
　それが韓国というもの、ですから。

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柱にひび・道路陥没、韓国の商業ビルで避難騒ぎ（朝鮮日報）

京畿道高陽市・馬頭（マドゥ）駅近くの商業ビルに建物崩壊の危険があるとみて、高陽市が専門家と調査している。

　31日午前11時34分ごろ、このビルの地下3階の柱に大きなひびが入った。 また、地下駐車場入口前の道路が一部陥没した。

　このビルの管理事務所は、現場を確認後、避難を案内する放送を館内に流し、直ちに消防と警察に通報した。
（引用ここまで）

　こういうのでいいんだよ、こういうので。
　年末も押し迫った中、ほのぼのとした韓国ニュースをお送りします。原点回帰とでもいうべきか。
　京畿道のマドゥ駅前のビルで地下駐車場の柱が破断。応力が集中して鉄筋が曲がっているパターンだな、これは。
　詳細が見える動画があったのでごらんください。



　たぶん、道路陥没があって建物が傾いている中、地下駐車場の柱の1本に応力が集中してしまった……という感じ。


　三豊百貨店のように、経営者らがまず逃げ出すというようなこともなく避難勧告が出されて300人ほどが避難したそうです。
　この建物どうするんですかね。

　2017年に釜山のビルが100cm以上傾いた、なんてことがありましたが。
　あれ、そこからなにか撤去したというような知らせはないです。復元工事でなんとかした、との話。
　事件原因は軟弱地盤なのに地盤強化工事を行わず、かつ鉄筋を少なくしていたためとのことで。
　監査役の公務員が施工者と小学校の同級生であったために起きた、とのことでした。

傾いた釜山オフィステル、血縁と学縁が絡み合った人災（オーマイニュース・朝鮮語）

　ウリ（我々の意。仲間意識）に対してなんでもありなんだな……。

　ちなみにあのビルのすぐ近くで、地盤強化工事をしようとコンクリートを地下に注入したら周辺地区にいろいろ被害が出始めたなんてこともありました。



　ま、今回も似たような不良工事でのオチでしょうね。
　とりあえずは人命に関わるようなことはなかったので、それは一安心。ほのぼの。

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