楽韓Web

　AFPBBの記事だけじゃなくて、いくつかの記事（韓国語版を含む）を読んだのですが、さっぱり分からないことがひとつ。
　このオーナーの娘は韓国政府から旅券を取り消されたことで、旅券法違反ということで国際手配されていたということなのですよ。
　んで、疑問というのは韓国政府はどんな根拠で、この人の旅券を取り消したんでしょうね。

　どこにも法的根拠が書かれていなかったので、ちょっと気になりました。
　まあ、韓国ですからこんな風に一族を端から逮捕していくっていうのも当然といえば当然なんでしょうが。
　フランス当局が「引き渡し請求に正当性があるのか調査する」というのも当然ですよね。

　もうひとつ気になったのは……

また、朴槿恵（パク・クネ、Park Geun-Hye）大統領は27日、兪一家を沈没事故の「根源」と批判した。
（引用ここまで）

　パク・クネのこの発言。
　違いますよね。
　根源は韓国社会の中に内包されているのですよ。
　あるいは韓国社会こそが根源というか。

　オーナー一族を端から端まで逮捕して、その財産をすべて差し押さえたって根源が取り除かれるのかどうか。
　ちょっと考えてみたら結論は出ると思いますけどね。

【社説】旅客船沈没事故に何も学ばない韓国社会（朝鮮日報）
バス施設火災：改装工事を優先、防災設備は電源オフ状態（朝鮮日報）
Web魚拓 何も学ばない 電源オフ状態 1 / 2

> 　26日午前9時ごろ、京畿道高陽市のバスターミナル「高陽総合ターミナル」地下1階で火災が発生し、6人が死亡、40人以上が重軽傷を負った。スプリン クラーが作動したため、火災の発生から27分後に火の手は消し止められたが、有毒ガスがエスカレーターなどを通じて建物の1階と2階にまで一気に広がり、 死傷者の数は予想以上に増えた。火災が発生した当時、地下1階の飲食店街のある店でオープンを前に内装工事が行われていたが、その溶接作業中に発生した火 花が資材に燃え移ったことが火災の原因とみられている。（中略）

労働災害防止のための法令には、通気性や換気に問題がある場所で溶接作業 を行う際には、火花が飛び散るのを防ぐカバーや防火布を設置するよう定められている。また作業現場周辺に化学物質がないか確認することや、作業中には引火 性の強い物質の濃度を随時測定すること、さらにこれが一定基準を超えれば作業を中断して換気を行うことなども定められている。ところが作業現場ではこれら の規定が守られないケースが非常に多い。
（引用ここまで）

　韓国の国会議員100人が『イ・ジュンソク防止法』なんてものを提出しようがなにをしようが、こういう社会なのですよ。
　韓国はこうやって「お金のかかる安全対策はともかく」で成長してきたし、これからもそうやっていくのでしょう。
　そうやっていくしかないのです。
　もはや、そういう社会的コストに応えることができる体制の社会ではないのですよ。
　そうやって成長してきて、人口ボーナスが終了することで成長が終焉してしまう。

　まだ経済成長に余力がある時に、「これからは安全にも気を遣おう」とかなんとかやっておけばよかったのですが。
　それを成長エンジンとすることもできたかもしれませんが。

　よりによって人口ボーナスが終了するその年にこんな事故が起きてしまったのですよね。
　いまさらのように「安全安全」って言い出したからって、韓国の社会そのものがもう引き返せないところに来ちゃっているんですよ。
　来ているというよりは、行っちゃったというべきか。

　あ、大丈夫。ひとりぼっちじゃないから。
　中国も同じところに行くでしょうから寂しくはありませんよ。


 

大統領府報道官‘潜水士、遺体1体収拾に500万ウォン’発言 避難相次ぐ（ハンギョレ）

>　大統領府ミン・ギョンウク報道官が非公式の席で記者たちに‘民間潜水士が遺体収拾時1体当たり500万ウォンを受け取る’と発言した内容が珍島現地に知らされ、非難の声が相次いでいると<連合ニュース>が報道した。

　<連合ニュース>によれば、25日セウォル号惨事が発生した全南(チョンナム)珍島郡(チンドグン)現地に「大統領府ミン・ギョンウク報道官が記者たちに非公式的に民間潜水士が日当100万ウォン、遺体1体収拾すれば500万ウォンを受け取っていると話した」という話が急速に拡散しているという。

　ウンディーネの関係者は該当発言を伝え聞いて「とんでもない話だ」と一蹴した。 この関係者は「人を持って(お金を付けることは)ありえない」として「誰がそのような話をしたのか、とても情けない」と伝えた。

　セウォル号惨事初期に民間ボランティア潜水士として捜索作業に参加し中間でウンディーネと口頭契約を結び捜索作業に参加したある潜水士も「人を侮辱する話だ」と非難した。 彼は「ウンディーネと契約を結びはしたが、まだ日当がいくらだかも私たちは分からない」として「口頭でのみ契約した状態なので、今までは自費をはたいて潜水捜索をしているが、遺体を持って取引するなどということは話にならない」とミン報道官の発言を否定した。

　潜水士は「現場でお金の話を言い出せる雰囲気でもなく、言い出す人もいない」として「失踪者の遺体を一体でも多く収拾しようと努めている潜水士にとって青天の霹靂のような話だ」と話した。
（引用ここまで）

　遺体を引き上げることができたら報奨として500万ウォン。
　あっても不思議ではないと思います。

　各種パパラッチによる密告制度通報報奨金制度は韓国全土に浸透していますし、成功報酬という考えかた自体が韓国には非常に慣れ親しんだものです。
　ついでに言えば、室内射撃場火災で日本人に対しては1500万円、韓国人に対しては200万円出さないと遺体の引き渡しはしないというような話もありましたね。

　 もっとありそうなのは、この「民間潜水士」を雇っているウンディーネという会社が、韓国政府と「1体500万ウォン、日当は100万ウォンね」という契約をしていて、実際には潜水士には払っていないというパターンでしょうか。
　うん、こっちだったら100%納得できます。これかなー。


日東紅茶 DAY&DAY ティーバック 100袋 420円 

ＫＢＳプロデューサーらも番組制作拒否　沈没事故報道で（聯合ニュース）
[速報] KBS新労組「キル・ファンヨン社長辞退」ストライキ決議（ハンギョレ）
韓国公共放送ＫＢＳ、崩壊危機！　沈没事故報道で大統領府介入か…社長の辞任要求（ZAKZAK）

　韓国の国営放送であるKBSがセウォル号沈没事故において大統領府からの圧力を受けて、政府批判を自制してくれという「要請」に応えたという話に対して、KBSの制作陣が新しい労働組合を結成していると。
　で、番組制作をストライキしている状況なのだそうです。

　これが日本だったら、「政治側からマスコミに圧力が加えられた」という話には眉につばを塗りながら対応しなくてはならないと思うのですよ。
　でも、韓国の場合は「あー、どうだろう」とか「あるかもしれないなぁ」と対応するのがまともだと思います。
　ただ、韓国では左右の対立が激しいので、1の大きさで言ったことを10にも100にも膨らませて利用する部分があるから危険でもあるのですけどね。

　大統領直々に、ではなく大統領府のスタッフが「協力しろ」ということはかなりの可能性であるかなと。
　異様なまでに上下関係を明確にしたがる韓国の風習を前提とするのであれば、「大統領府の人間」と「国営放送の人間」のどちらが上であるか分かっているよな……という形は想像可能な範囲内ですかね。

韓国への修学旅行見直さず　秋田県教育長「不安を払拭したい」（産経新聞）

>　今年秋に韓国への修学旅行を予定していた秋田県立能代松陽高（能代市）が旅客船セウォル号沈没事故を受けて韓国行きを中止した問題で、米田進県教育長は２３日、他の県立高については実施する意向を示した。

　県議会自民党会派との協議会で北林丈正氏の質問に答えた。北林氏は「風評被害ではないが、説明が必要だ。学校の判断に任せるのではなく、県として対応すべきではないか」と韓国への修学旅行の継続を求めた。

　米田教育長は「おっしゃる通りで、安全対策や情報収集で不安を払拭し、県の（旅行費）補助事業についてもＰＲしたい」と韓国行きを見直さない考えを示した。県教委によると、今年度は県立高３校が韓国への修学旅行を計画している。

　県は大韓航空の秋田－ソウル便維持のために韓国への修学旅行を推進しているが、交通機関への不安のほか、反日国への修学旅行は適切ではないとの批判が出ている。
（引用ここまで）

　「不安を払拭し」って、どうやってやっているんでしょう。
　なにをもって不安を払拭させるんでしょうかねぇ。

　東京オリンピック誘致の時に「放射能はどう？」って聞かれたら「東京よりもパリやロンドン、ソウルのほうがよっぽど放射線の数値は高い」で終わりですが。
　食品への風評被害も同様。

　韓国の現状に対して、不安を払拭させるか。

　「船長は殺人罪で起訴されるから大丈夫だ」とか？
　「海洋警察は懸命に捜索をしているけど、過失致死で起訴されるし、解体させられるから大丈夫だ」とか？
　意味のある対策はなんらなされていないでしょうに。
　父兄が韓国は怖いって言っているのであれば、それを考慮するっていうのも学校の執る手段でしょうに。

　そもそも、いまの自粛ムードの韓国に行ったところで楽しいとは思いませんけどね。
　ついでにいえば、高校生が行って楽しいような場所でもないと思うのですが。
　それぞれの高校がどういうルートを行っているのか、「修学旅行のしおり」でも見てみたいものですね。

　ま、秋田空港の維持に必死なんでしょうけどね……。

＜韓国旅客船沈没＞兪炳彦会長を公開手配…「前例なき高額な懸賞金」（中央日報）
運航会社オーナーを公開手配（聯合ニュース）

　セウォル号の実質オーナーであるとして、捜査を受けていたユ・ビョンオンとその長男に申告懸賞金がかかったそうです。
　本人に5000万ウォン、長男に3000万ウォン。
　この賞金が安すぎるんじゃないかって話題になっているそうですが、公的賞金としては限度額いっぱいなんだそうですよ。

　なんでも非常に大規模な捕り物になっているっぽくって、映像を見るかぎりではまるでオウム真理教への捜索なんじゃないかっていうレベルで人数を投入していますね。
　もうこの実質オーナーが捕まってしまえばすべてが丸く収まってしまうんじゃないかっていうくらいの勢いです。

　罪状はあくまでも脱税や背任ですが、捕まってしまえば沈没事故の責任を追及されるのは間違いないでしょう。
　そんなスケープゴートにされるくらいなら全力で逃げますわな。
　 もともと素早く海外脱出したという情報もありますし、おそらく数百億円にもなるだろうとされる資産の半分以上は海外に存在するでしょう。特にスイス。

　サムスン電子の会長がハワイや日本を転々としていたのと同じように、旧大宇会長の金宇中がフランスで悠々自適の暮らしをしていたように、ユ・ビョンオンもそうするのでしょう。
　ちなみに長女やらの一家はもうアメリカにいて、捜査当局からの協力依頼に対してなんのリアクションも起こしていないそうですわ。

韓国沈没事故被害者の家族　大統領談話に不安と怒り（聯合ニュース）
国民に謝罪　海洋警察の解体発表＝沈没事故で朴大統領談話（聯合ニュース）

>　初動対応で救助業務に失敗した海洋警察庁については解体する方針だ。「捜査と情報機能は警察庁に、海洋救助、救難、海洋警備分野は新設する国家安全処に移し、海洋安全の専門性と責任を大幅に強化する」と説明した。
（引用ここまで）

>　談話発表直後、行方不明者の家族６人が珍島郡庁を訪問し、李柱栄（イ・ジュヨン）海洋水産部長官に対し、「（海洋警察の人数が）事故現場から 減ってはならない。最後の１人まで救わなければならない」と訴え、「今このような談話を発表し、どうしようというのだ」と発表の時期について不満を訴え た。抗議に対し李長官は、「最後の１人まで最善を尽くして救う」と答えた。

　行方不明者の家族らは大統領の談話に救助に対する言及がなく、また最前線で捜索作業に当たっている海洋警察の解体を宣言したことに対し強い不満をみせている。

　珍島の体育館で待機している行方不明者の家族も「最も重要なことが不明者の救助なのに、談話でなぜ救助の話が抜けているのか分からない」とした上で、「現在、海洋警察が救助を主導しているのに、その海洋警察を解体して、現場がまともに機能するはずがない」と訴えた。
（引用ここまで）

　ま、これは被害者家族のほうが正論ですわ。
　今現在、動いている組織である海洋警察を解体したところでなんなんだっていう。
　ただのトカゲの尻尾切りですよね。
　海洋警察を業務上過失致死で起訴するっていうのも目先を逸らさせるだけの政策でしたが、これはその究極版ってとこでしょう。

　ただ、目を逸らさせたい主体の被害者家族にすら見切られているというのが笑いどころですが。
　というか、この1ヶ月以上というもの、現場近くの体育館に居座っていて現場の様子を見続けている被害者家族がそんな話にだまされるわけがないのですよね。

　それにしても珍島の体育館に乗っているディスプレイの大きさったら。
　200インチくらいあるかなぁ。
　いろいろな企業やらボランティアやらで衣食住は充実してて、かつこうやってテレビも見れる。
　やや怪しげではありますが、住宅も供給されている。
　すっかりプロ被害者になってますね。

【社説】韓国旅客船沈没：海洋警察はなぜ４７分間ぐずついていたのか（中央日報）

>　セウォル号が沈没した先月１６日、海洋警察のヘリコプターと警備艇が事故海域に到着した時刻は午前９時３０分前後だった。しかし海洋警察はイ・ジュンソク船長と船舶職の乗員を救助した後、海に飛び込んだ乗客だけを救助し、船体の内部に入らなかった。このため３・４・５階の船室にいた乗客は海洋警察の到着を知りながらも、救助を待っていなければならなかった。当時のセウォル号の状況について、検警合同捜査本部は最高検察庁デジタルフォレンジックセンター（ＤＦＣ）を通じて分析を実施した。その結果、午前９時３０分に４５度ほどだった船の傾きは、船長が海洋警察の救助船に移った９時４７分に６０度を超え、船内の壇園高の生徒が最後の文字メッセージを送った１０時１７分には１００度以上傾いたことが明らかになったという。

　少なくとも船長が海洋警察の救助船に乗った時まで、海洋警察の救助作業は可能だった。船体内部への進入が難しかったとすれば、セウォル号に乗り移り、操舵室などで乗客に脱出案内放送をすることができた。救助された乗員に放送をするよう指示することもできた。船内に向かって「船から脱出しろ」と叫ぶこともできた。しかし海洋警察は何もしないままセウォル号の周囲をぐるぐると回っていた。また海洋警察は珍島ＶＴＳ（海上交通管制センター）とセウォル号の交信内容を編集または削除したという疑惑を受けている。 （中略）

海洋警察の救助作業の問題が過失致死に該当するかどうかは今後のことだ。いま必要なのは４７分間、海洋警察がなぜ積極的に救助しなかったのか事実関係を確認することだ。そうしてこそ、子どもたちみんなが見守る中で命を失う惨劇が繰り返されないだろう。
（引用ここまで）

　あれができたはず、これができたはずって机上で言うのは楽なことなのです。
　ろくに泳ぐことすらできなかった「海洋警察」が、本当に救助作業をすることができたのか。
　逃げられなかったのは海洋警察の責任なのか。
　まず検証しろっていう態度はとりあえず救われるかなとは思います。

　ただ、確実に言えることは韓国において法の上の絶対存在である国民感情はそれを許さないだろうなと。
　もう、「海洋警察を過失致死で起訴することを検討」ってなった時点で、それ以下の刑罰を科すことを国民感情として許さないように条件付けられてしまったのです。すでに。
　たとえ、検証がまっとうにできて海洋警察に罪はないということが証明されたとしても、それはもうなんの意味も持たない代物でしょうね。

　で、それで「悪者を斬ることができた」とめでたしめでたし。
　その翌日からセウォル号が沈む前と同じ日常が続くのでした。

　……そうなりますよ。
　セウォル号は沈むべくして沈んだ社会なのですから。